Bumm IQ Cyo vs. Bike-i Trelock duo/trio, weitere?
Sven Geggus
ich möchte meinen vorhandenen Halogen Frontscheinwerfer durch ein LED-Licht
ersetzen.
Das ganze sollte kompatibel zum vorhandenen Dynamo (DH-3N71) und
LED-Rücklicht (D'TOPLIGHT XS plus) sein. Einschaltautomatik möchte ich
natürlich weiterhin haben.
Wenn ich das richtig sehe läuft das auf eine Entscheidung Bumm IQ Cyo vs.
Bike-i Trelock raus.
Bei den Bumm Leuchten ist mir nicht so ganz klar ob man sich für die 40 oder
die 60 Lux Variante enscheiden sollte.
Wenn man sich das Bild auf der Webseite ansieht bekommt man fast den
Eindruck beide haben zu wollen und diese übereinander zu montieren. Die 60
Watt Variante quasi als "Fernlicht". Ich nehme jetzt einfach mal an, dass
das der Dynamo nicht mitmacht :)
Bei den Trelock Leuchten hab ich den Sinn des Lichtleiters noch nicht so
ganz verstanden. Offensichtlich der Unterschied zwischen den duo und trio
Varianten.
Was würdet ihr empfehlen. Habe ich noch einen Hersteller übersehen?
Gruss
Sven
--
"Der wichtigste Aspekt, den Sie vor der Entscheidung für ein Open
Source-Betriebssystem bedenken sollten, ist, dass Sie kein
Windows-Betriebssystem erhalten." (von http://www.dell.de/ubuntu)
/me is giggls@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web
Andreas Randolf
> ich m�chte meinen vorhandenen Halogen Frontscheinwerfer durch ein
> LED-Licht
> ersetzen.
> Was w�rdet ihr empfehlen. Habe ich noch einen Hersteller �bersehen?
Der Cyo 60 ist wunderbar hell, hat ein abschaltbares Standlicht und ist
meiner
Meinung nach auch im Nahbereich hell genug. Das Preis-/Leistungsverh�ltnis
ist derzeit das beste.
Noch etwas (nicht viel) heller und deutlich schicker geht es mit dem Edelux
von Schmidt.
Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern,
aber ich vermute, dass Dir einer schon reichen wird.
Gru�
Andreas
Sven Geggus
> Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern
Ist das überhaupt zulässig?
Sven
--
"Das ist halt der Unterschied: Unix ist ein Betriebssystem mit Tradition,
die anderen sind einfach von sich aus unlogisch."
(Anselm Lingnau in de.comp.os.unix.discussion)
/me ist giggls@ircnet, http://sven.gegg.us/ im WWW
Markus Merkl
> Andreas Randolf <mail....@liegerad-fernweh.de> wrote:
>
>> Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern
>
> Ist das überhaupt zulässig?
Wenn man *Licht* will - schon.
--
Markus
“Perl is the only language that looks the same before and after RSA
encryption.”
(Keith Bostic)
Ulli Horlacher
> Bei den Bumm Leuchten ist mir nicht so ganz klar ob man sich f�r die 40 oder
> die 60 Lux Variante enscheiden sollte.
Nimm beide :-)
> Die 60 Watt Variante quasi als "Fernlicht". Ich nehme jetzt einfach mal
> an, dass das der Dynamo nicht mitmacht :)
60 *Watt* duerfest du nur mit Muehe deinem Dynamo entlocken koennen :-)
> Was w�rdet ihr empfehlen. Habe ich noch einen Hersteller �bersehen?
Schmidt.
Oder besser selber ein richtig helles Fernlicht bauen.
--
+ Ulli Horlacher + fram...@tandem-fahren.de + http://tandem-fahren.de/ +
Sven Geggus
> 60 *Watt* duerfest du nur mit Muehe deinem Dynamo entlocken koennen :-)
Autsch. Lux hatte ich natürlich gemeint.
Gruss
Sven
--
"Remember, democracy never lasts long. It soon wastes itself,
exhausts and murders itself. There never was a democracy yet
that did not commit suicide." (John Quincy Adams)
Florian Gross
> Andreas Randolf <mail....@liegerad-fernweh.de> wrote:
>
>> Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern
>
Gesetzlich nicht im Stra�enverkehr, wenn du das meinst.
Ob der Dynamo daf�r zugelassen ist? Keine Ahnung, vermutlich nicht.
Aber er kann es. :-)
flo
--
>es gab auch 2,5" Disketten f�r einen Sequenzer von Yamaha, wurden wohl
>auch f�r Strickmaschinen verwendet. Habe hier noch 10 St�ck zweiseitig.
Ah! Das erklaert so manches. Da spielt die eine oder andere Nachwuchsband
also Mutters Strickmuster ab. ["mf" und Olaf Kaluza in defc]
Sven Geggus
>> Ist das überhaupt zulässig?
>
> Gesetzlich nicht im Straßenverkehr, wenn du das meinst.
StV(Z?)O genau das meine ich.
Sven
--
"Software is like sex; it's better when it's free"
(Linus Torvalds)
Gregor Frowein
>Hallo zusammen,
>
>ich m�chte meinen vorhandenen Halogen Frontscheinwerfer durch ein LED-Licht
>ersetzen.
>
>Das ganze sollte kompatibel zum vorhandenen Dynamo (DH-3N71) und
>LED-R�cklicht (D'TOPLIGHT XS plus) sein. Einschaltautomatik m�chte ich
>nat�rlich weiterhin haben.
>
>Wenn ich das richtig sehe l�uft das auf eine Entscheidung Bumm IQ Cyo vs.
>Bike-i Trelock raus.
>
>Bei den Bumm Leuchten ist mir nicht so ganz klar ob man sich f�r die 40 oder
>die 60 Lux Variante enscheiden sollte.
Ich bin nach Kauf eines Komplettrads mit Nabendynamos vom nicht
abschaltbaren IQ Fly auf den Cyo R (40 Lux) umgestiegen und bin eher
entt�uscht. Bei korrekter Ausrichtung ist es zwar nett hell, auch
direkt vorm Rad, aber auf den von mir haupts�chlich genutzten
Wirtschaftswegen habe ich bei 20 - 30 Km/h jetzt Probleme Fu�g�nger,
gern mit Hund, rechtzeitig zu erkennen. Kurven auf diesen schmalen
Wegen sind genau so schlecht vorhersehbar wie mit dem alten
Scheinwerfer und es fehlt mir auf Landstra�en der Fernlichteffekt.
Fahrbahnmarkierungen, Schilder reflektieren nicht mehr so brillant wie
zuvor, wobei ohne direkten Vergleich nat�rlich auch die Einbildung
mitspielen kann. Mir tut jetzt das Geld leid und ich bedaure damals
nicht schon einen IQ-Fly mit Schalter gekauft zu haben, der w�re mir
noch lang gut genug gewesen.
Gru�
Gregor
HC Ahlmann
> Einfache Entscheidung: nimm beide [Cyos], in Reihe geschaltet, gibt 'n prima
> asymmetrischen Abblendlicht (s. <hdfauj$vbs$01$1...@news.t-online.com>
> ff.) -- diese Kombi fahre ich seit ~ 1 Woche an meinem neuesten
> Fahrrad (das bislang eine 90% Dunkeltour Quote hat) und bin damit sehr
> zufrieden.
Sind die Scheinwerfer �ber- oder nebeneinander montiert? F�llt das
Schielen auf?
--
Munterbleiben
HC
<http://hc-ahlmann.gmxhome.de/> Bordkassen, Kochen an Bord, T�rnberichte
Ervin Peters
> Ich bin nach Kauf eines Komplettrads mit Nabendynamos vom nicht
> abschaltbaren IQ Fly auf den Cyo R (40 Lux) umgestiegen und bin eher
> enttäuscht. Bei korrekter Ausrichtung ist es zwar nett hell, auch direkt
> vorm Rad, aber auf den von mir hauptsächlich genutzten Wirtschaftswegen
> habe ich bei 20 - 30 Km/h jetzt Probleme Fußgänger, gern mit Hund,
> rechtzeitig zu erkennen.
Hier lohnt es sich mal Deine Vorstellung von 'korrekter Ausrichtung'
darzustellen.
> Kurven auf diesen schmalen Wegen sind genau so
> schlecht vorhersehbar wie mit dem alten Scheinwerfer und es fehlt mir
> auf Landstraßen der Fernlichteffekt.
Aber, ich finde auch, die hersteller vernachlässigen das Streulicht.
Allerdings kann man das recht effizient mit einem Mueller
wiederherstellen.
ervin
--
Wer Territorien sät wird Grenzstreitigkeiten ernten.
Gregor Frowein
>Gregor Frowein am Fri, 20 Nov 2009 06:59:02 +0100:
>
>> Ich bin nach Kauf eines Komplettrads mit Nabendynamos vom nicht
>> abschaltbaren IQ Fly auf den Cyo R (40 Lux) umgestiegen und bin eher
>> entt�uscht. Bei korrekter Ausrichtung ist es zwar nett hell, auch direkt
>> vorm Rad, aber auf den von mir haupts�chlich genutzten Wirtschaftswegen
>> habe ich bei 20 - 30 Km/h jetzt Probleme Fu�g�nger, gern mit Hund,
>> rechtzeitig zu erkennen.
>
>Hier lohnt es sich mal Deine Vorstellung von 'korrekter Ausrichtung'
>darzustellen.
Halt so, da� ich nicht komplett den Reifen illuminiere (leider sitzt
der Scheinwerfer ein wenig tief) aber auch nicht Passanten auf 20
Meter Entfernung mitten ins Gesicht leuchte. Wobei ich die
Befestigungsschraube gerade so fest angezogen habe, da� ich w�hrend
der Fahrt bei Bedarf nachjustieren kann.
>> Kurven auf diesen schmalen Wegen sind genau so
>> schlecht vorhersehbar wie mit dem alten Scheinwerfer und es fehlt mir
>> auf Landstra�en der Fernlichteffekt.
>
>Aber, ich finde auch, die hersteller vernachl�ssigen das Streulicht.
>
>
>Allerdings kann man das recht effizient mit einem Mueller
>wiederherstellen.
Wie geht eine solche "Wiederherstellung?
Gru�
Gregor
Jan Völkers
[...Cyo 40 nicht soooo toll...]
Ich hatte mir nach den Beiträgen hierzugrupps auch mehr von meinem 60er
erhofft, (Hatte vorher Lumotec Halogen), bin aber trotzdem froh: Vor
allem habe ich den Eindruck, von Blechummantelten Verkehrsteilnehmern
ernstgenommen zu werden. Ist natürlich subjektiv.
Viel wichtiger war der Schritt von "Scheisse, [Akkus kaputt|leer|Lampe
kaputt| nicht aufzufinden|verloren|vergessen|$Beliebiges anderes Problem
mit Akkulampe] zu Nabendynamo: Das war - auch mit Lumotec, geradezu eine
Offenbarung.
Jan
Detlev Gostomsky
>
> Sind die Scheinwerfer ï¿œber- oder nebeneinander montiert? Fï¿œllt das
> Schielen auf?
(X)ï¿œbereinander-parallel angeschlossen
Detlev
Gregor Frowein
>Am Fri, 20 Nov 2009 06:59:02 +0100 schrub Gregor Frowein:
>[...Cyo 40 nicht soooo toll...]
>
>Ich hatte mir nach den Beitr�gen hierzugrupps auch mehr von meinem 60er
>erhofft, (Hatte vorher Lumotec Halogen), bin aber trotzdem froh: Vor
>allem habe ich den Eindruck, von Blechummantelten Verkehrsteilnehmern
>ernstgenommen zu werden. Ist nat�rlich subjektiv.
>Viel wichtiger war der Schritt von "Scheisse, [Akkus kaputt|leer|Lampe
>kaputt| nicht aufzufinden|verloren|vergessen|$Beliebiges anderes Problem
>mit Akkulampe] zu Nabendynamo: Das war - auch mit Lumotec, geradezu eine
>Offenbarung.
Ja zum Nabendynamo wurde ich hier auch bekehrt und nat�rlich ist meine
Kritik relativ. Es ist ja fast schon ein Luxusproblem, der
Lichtausbeute des Cyo R angemessen zu fahren.
Gru�
Gregor
Ervin Peters
> Ervin Peters <ervin....@ervnet.de> wrote:
>
>>Gregor Frowein am Fri, 20 Nov 2009 06:59:02 +0100:
>>Hier lohnt es sich mal Deine Vorstellung von 'korrekter Ausrichtung'
>>darzustellen.
>
> Halt so, daß ich nicht komplett den Reifen illuminiere (leider sitzt der
> Scheinwerfer ein wenig tief) aber auch nicht Passanten auf 20 Meter
> Entfernung mitten ins Gesicht leuchte. Wobei ich die
> Befestigungsschraube gerade so fest angezogen habe, daß ich während der
> Fahrt bei Bedarf nachjustieren kann.
Das ist ein sehr weiter Bereich.
Ich habe meinen eDeluxe so eingestellt, das die oberkante des Lichtkegels
auf ebener Fahrbahn in etwa 50m auf die Fahrbahn trifft. Das kommt noch
nich an die übliche Blendqualität von KFZ Scheinwerfern ran bringt aber
eie Leuchtweite eines gut eingestellten Abblendlichtes von Kfz.
Der eDeluxe sitzt übrigns über einem 406er Vorderrad...
>>> Fernlichteffekt.
>>
>>Aber, ich finde auch, die hersteller vernachlässigen das Streulicht.
>>
>>
>>Allerdings kann man das recht effizient mit einem Mueller
>>wiederherstellen.
>
> Wie geht eine solche "Wiederherstellung?
Mueller bauen, anschrauben einschalten und schon ist Fern- und Streulicht
effizient wiederhergestellt, im Vergleich als zu vorher also *viel* mehr.
>
> Gruß
> Gregor
Sven Geggus
> (X)übereinander-parallel angeschlossen
Was sagt denn da die STVO zu? Mit Schalter (für das Fernlicht) fände ich
sowas ja schon nett.
Sven
--
Trotz der zunehmenden Verbreitung von Linux erfreut sich der Bär,
und - dank Knut - insbesondere der Eisbär, deutlich größerer
Beliebtheit als der Pinguin. (Gefunden bei http://telepolis.de/)
Tichon Popp
> Florian Gross <usenet-spam-g...@grossing.de> wrote:
>
>>> Ist das überhaupt zulässig?
>> Gesetzlich nicht im Straßenverkehr, wenn du das meinst.
>
> StV(Z?)O genau das meine ich.
Demnach müßtest Du den zweiten Cyo an einer Stelle anbringen, die nicht
das Fahrrad ist.
Detlev Gostomsky
<use...@fuchsschwanzdomain.de>:
> Detlev Gostomsky <dgostoms...@proth.uni-kiel.de> wrote:
>
>> (X)ï¿œbereinander-parallel angeschlossen
>
> Was sagt denn da die STVO zu? Mit Schalter (fï¿œr das Fernlicht) fï¿œnde ich
> sowas ja schon nett.
>
> Sven
>
Der Schalter ist an der Lampe, die STVO spricht nicht zu mir;-)
Detlev
Tichon Popp
> Detlev Gostomsky <dgostoms...@proth.uni-kiel.de> wrote:
>
>> (X)übereinander-parallel angeschlossen
>
> Was sagt denn da die STVO zu? Mit Schalter (für das Fernlicht) fände ich
> sowas ja schon nett.
StVZO §67(3):
|Fahrräder müssen mit einem nach vorn wirkenden Scheinwerfer für weißes
|Licht ausgerüstet sein. Der Lichtkegel muss mindestens so geneigt
|sein, dass seine Mitte in 5 m Entfernung vor dem Scheinwerfer nur halb
|so hoch liegt wie bei seinem Austritt aus dem Scheinwerfer. Der
|Scheinwerfer muss am Fahrrad so angebracht sein, dass er sich nicht
|unbeabsichtigt verstellen kann. Fahrräder müssen mit mindestens einem
|nach vorn wirkenden weißen Rückstrahler ausgerüstet sein.
Da steht "einem" und nicht "mindestens einem" Auch in den weiteren ist
vom Scheinwerfer nur im Singular die Rede.
Christoph Gartmann
Aber es gilt nach wie vor der Rechtsgrundsatz, dass erlaubt ist, was nicht
explizit verboten ist. Wenn hier "mindestens" stuende, hiesse das, der
Gesetzgeber wolle mehrere Schweinwerfer foerdern oder hiesse das irgendwie
gut. Stuende da "nur", waeren weitere Scheinwerfer verboten. Steht da aber
nichts, macht er darueber schlicht gar keine Aussage. Ich sehe also nicht, dass
man hieraus ein Verbot ableiten koennte.
Viele Gruesse
Christoph Gartmann
--
Max-Planck-Institut fuer Phone : +49-761-5108-464 Fax: -80464
Immunbiologie
Postfach 1169 Internet: gartmann@immunbio dot mpg dot de
D-79011 Freiburg, Germany
http://www.immunbio.mpg.de/home/menue.html
Karlheinz Guschal
>
> Aber es gilt nach wie vor der Rechtsgrundsatz, dass erlaubt ist, was nicht
> explizit verboten ist. Wenn hier "mindestens" stuende, hiesse das, der
> Gesetzgeber wolle mehrere Schweinwerfer foerdern oder hiesse das irgendwie
> gut. Stuende da "nur", waeren weitere Scheinwerfer verboten. Steht da aber
> nichts, macht er darueber schlicht gar keine Aussage. Ich sehe also nicht, dass
> man hieraus ein Verbot ableiten koennte.
>
> Viele Gruesse
> Christoph Gartmann
>
Aber hier:
ￜ 67 Abs. II StVZO: An Fahrrￜdern dￜrfen nur die vorgeschriebenen und
die fï¿œr zulï¿œssig erklï¿œrten lichttechnischen Einrichtungen angebracht sein.
-> Nach vorne ist genau ein Scheinwerfer erlaubt. Tichon Popp hat recht.
Toleriert wird oft mehr.
Karlheinz
HC Ahlmann
> Aus Platzgruenden kann ich sie nur ueber- und leicht hintereinander
> anbringen; 'ne spezielle Halterung zu basteln sah ich nicht ein, da
> die BUMM Buegelhalter an den Flaschenhalteroesen bestens ihren Zweck
> erfuellen.
Ich �berlege, zwei Cyos am bumm-B�gel mit einer Gewindestange und
Distanzh�lsen aus Alurohr o.�. zu befestigen. Das Rad ist ein
gew�hnliches MTB mit Starrgabel und hat ausreichend Platz vor der
Gabelkrone.
> Inwiefern? Man sieht den Cyos an, dass sie mit Parallaxe ausgerichtet
> sind, dem Leuchtbild natuerlich auch -- denn genau das ist ja so
> gewuenscht.
Das Leuchtbild ist klar, aber stark schielende Scheinwerfer sehen m.E.
nach doof aus. Ein �bereinander d�rfte das Schielen auff�lliger machen
als ein Nebeneinander.
Markus Merkl
> Marcus Endberg <nu...@nueb.de> wrote:
>
>> Aus Platzgruenden kann ich sie nur ueber- und leicht hintereinander
>> anbringen; 'ne spezielle Halterung zu basteln sah ich nicht ein, da
>> die BUMM Buegelhalter an den Flaschenhalteroesen bestens ihren Zweck
>> erfuellen.
>
> Distanzh�lsen aus Alurohr o.�. zu befestigen. Das Rad ist ein
> gew�hnliches MTB mit Starrgabel und hat ausreichend Platz vor der
> Gabelkrone.
so: <http://de-rec-fahrrad.de/_detail/technik/mm_licht_2.jpg>?
--
Markus
�Perl is the only language that looks the same before and after RSA
encryption.�
(Keith Bostic)
Ulli Horlacher
> Detlev Gostomsky <dgostoms...@proth.uni-kiel.de> wrote:
>
> > (X)�bereinander-parallel angeschlossen
>
> Was sagt denn da die STVO zu?
Gar nix, weil sie nicht zustaendig ist.
Das ist die StVZO und die verbietet grundsaetzlich mehr als ein
Scheinwerfer am Fahrrad.
Wo kommen wir denn da hin, wenn Radfahrer sich Autofahrern gleichstellen
wollen?! Anarachie und Chaos wuerde das Land beherrschen!
Günther Schwarz
> Sven Geggus <use...@fuchsschwanzdomain.de> wrote:
>> Detlev Gostomsky <dgostoms...@proth.uni-kiel.de> wrote:
>>
>> > (X)übereinander-parallel angeschlossen
>>
>> Was sagt denn da die STVO zu?
>
> Gar nix, weil sie nicht zustaendig ist. Das ist die StVZO und die
> verbietet grundsaetzlich mehr als ein Scheinwerfer am Fahrrad.
Eine Doppelscheinwerferanlage wäre genauso zulassungsfähig wie
Scheinwerfer mit 12V oder Speichensticks. Das wird ja gerade nebenan
diskutiert. Nachdem die Entwicklung bei den LEDs derzeit stagniert wäre
ich auch nicht weiter überrascht, so etwas demnächst auf einer Messe zu
sehen.
Günther
Florian Gross
>>
>> StV(Z?)O genau das meine ich.
>
> das Fahrrad ist.
Als Gep�ck irgendwie...
flo
--
>Dazu sind wir derzeit noch auf der Suche nach kompetenten Autoren.
Ihr habt gerade erfolgreich einige dieser kompetenten Autoren so vergrault, da�
sie nicht nur nicht f�r Euch schreiben, sondern Euer K�seblatt auch nicht lesen
werden. [Thomas Wieland und Marc Haber in dcg,dcoulm,dcoun,dcoup und dcp]
HC Ahlmann
> so: <http://de-rec-fahrrad.de/_detail/technik/mm_licht_2.jpg>?
Ja, als ich das Foto wieder sah, war mir auch klar, warum ich so eine
plastische Vorstellung davon habe.
Bernhard Agthe
Sven Geggus wrote:
> Ist das überhaupt zulässig?
Die Antwort möchte ich mal bewusst provokativ formulieren: wenn jeder
Depp an seiner Blechdose schon beim Ersten Anzeichen der einsetzenden
Dämmerung sowohl (Ab-)Blend- als auch Nebel-Scheinwerfer an knipst, dann
darf Otto Normalradler auch mit Zweitscheinwerfer fahren...
Im Ernst, mich nerven die Deppen, die meinen sie müssten ihr
Persönlichkeitsproblem zur Schau tragen indem sie besonders auffällige
(Nebel-) Scheinwerfer anknipsen. Der Trend zu vier Frontscheinwerfern
beim Auto ist einfach dämlich! Demgegenüber bleibt der Radfahrer mit
seinen antiken 6V 3W ganzschön benachteiligt. In diesem Sinne würde ich
persönlich das Theater mit zwei Schweinwerfern am Rad in Kauf nehmen -
sofern beide korrekt eingestellt sind (selbstverständlich).
Andererseits reicht mir persönlich zum Sehen ein guter
Halogen-Scheinwerfer, zumindest auf Straßen innerhalb von Ortschaften
ist soviel Fremdlicht (Straßenbeleuchtung), dass es praktisch egal ist
und außerhalb von Ortschaften droht die größte Gefahr von
Dunkel-Joggern. Und gegen die "Lichtbombe" eines entgegenkommenden
Benzinfahrzeugs helfen auch keine zwei Cyo - das blendet einfach, egal
was man dagegen tut :-(
Ciao...
PS: mal so ganz blöd, wenn es so neblig ist, dass man an der Blechdose
das Nebellicht einschaltet, dann ist die Sicht so schlecht, dass man eh
nur 50 km/h oder weniger fahren darf, also bitte liebe Pozilei, haltet
die Leute mit Nebellicht einfach an und verpasst ihnen "Speeding
Tickets"! Alternativ kann man gleich mal über Führerscheinentzug wegen
Blindheit nachdenken :-/
Juergen
>PS: mal so ganz blöd, wenn es so neblig ist, dass man an der Blechdose
>das Nebellicht einschaltet, dann ist die Sicht so schlecht, dass man eh
>nur 50 km/h oder weniger fahren darf,
In Deutschland gilt das nur für die Nebelschlussleuchte. Die
Nebelscheinwerfer werden bei immer mehr Fahrzeugen ja auch als
Kurvenlicht benutzt...
>also bitte liebe Pozilei, haltet
>die Leute mit Nebellicht einfach an und verpasst ihnen "Speeding
>Tickets"! Alternativ kann man gleich mal über Führerscheinentzug wegen
>Blindheit nachdenken :-/
Da glaub ich nicht dran bzw. dafür muss es einer Streife schon sehr
langweilig sein.
cu.
Juergen
--
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
\ Freie Bits für freie Buerger \
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Florian Gross
> Andererseits reicht mir pers�nlich zum Sehen ein guter
> Halogen-Scheinwerfer, zumindest auf Stra�en innerhalb von Ortschaften
> ist soviel Fremdlicht (Stra�enbeleuchtung), dass es praktisch egal ist
Kommt auf die Uhrzeit an. Hier in der Umgebung gibt es viele kleine
Ortschaften, da werden gerne mal gegen Mitternacht _alle_ Stra�enlampen
ausgeknipst.
flo
--
Ich verstehe nicht warum die Leute die die Strassen
verschmutzen, nichts daf�r bezahlen m�ssen. Das w�re
doch eine Einnahmequelle f�r den Staat. Verschmutzungssteuer
oder so. [WoKo in dag�]
Sven Geggus
> Die Antwort möchte ich mal bewusst provokativ formulieren: wenn jeder
> Depp an seiner Blechdose schon beim Ersten Anzeichen der einsetzenden
> Dämmerung sowohl (Ab-)Blend- als auch Nebel-Scheinwerfer an knipst, dann
> darf Otto Normalradler auch mit Zweitscheinwerfer fahren...
Unabhängig von den zwei Scheinwerfen ist Selbstjustiz definitiv nicht legal.
Ich erinnere mich dunkel in der Fahrschule gelernt zu haben, dass einspurige
Fahrzeuge einen Scheinwerfer und zweispurige Fahrzeuge zwei Scheinwerfer
haben müssen. Züge müssen drei Scheinwerfer haben.
Sven
--
Microsoft ist offenbar die einzige Firma, die in der Lage ist, ein mit
Office nicht kompatibles Bürosoftwarepaket einzuführen.
(Florian Weimer in de.alt.sysadmin.recovery)
Jürgen Martens
>
> Ich erinnere mich dunkel in der Fahrschule gelernt zu haben, dass einspurige
> Fahrzeuge einen Scheinwerfer und zweispurige Fahrzeuge zwei Scheinwerfer
> haben müssen.
Und was ist mit den vielen einspurigen Motorrädern, die zwei horizontal
angeordnete Schweinwerfer haben?
Helmut Springer
> Und was ist mit den vielen einspurigen Motorr�dern, die zwei
> horizontal angeordnete Schweinwerfer haben?
Zwei Scheinwerfer, oder einen Doppelscheinwerfer? Definierter
Maximalabstand? Definierte Schaltlogik?
--
MfG/Best regards
helmut springer panta rhei
Dirk Wagner
> Zwei Scheinwerfer, oder einen Doppelscheinwerfer? Definierter
> Maximalabstand? Definierte Schaltlogik?
1x Ablend- und 1x Fernlicht?
F�r meine BMW gab (gibt?) es sogar Nebelscheinwerfer zum nachr�sten...
Ciao
dirk
Jürgen Martens
> J�rgen Martens<no...@juergenmartens.de> wrote:
>> Und was ist mit den vielen einspurigen Motorr�dern, die zwei
>> horizontal angeordnete Schweinwerfer haben?
>
> Zwei Scheinwerfer, oder einen Doppelscheinwerfer? Definierter
> Maximalabstand? Definierte Schaltlogik?
>
Keine Ahnung, ich sehe nur die zwei "Dinger".
Helmut Springer
> Keine Ahnung, ich sehe nur die zwei "Dinger".
Du koenntest in der StVZO nachsehen, ob oder was die dazu sagt und
das hier beitragen?
Frank Wuest
> Du koenntest in der StVZO nachsehen, ob oder was die dazu sagt und
> das hier beitragen?
Die StVZO gibt hier wegen EU-Harmonisierung nur noch wenig her.
Mehr findet man z.B. hier:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=678555
unter Punkt 2.
Allerdings ist diese Brosch�re von 2003 und somit nicht mehr ganz
aktuell;
ich habe selbst eine Version von '06, aber auch diese geht auf das
mittlerweile stark aufgekommene Tagfahrlicht nicht ein. Motorr�der sind
hiervon aber auch nicht wirklich betroffen, daher d�rften die Angaben
noch korrekt sein.
Gru�,
Frank
--
They were at the rim of the clearing now, and Sheriff Saunders closed his eyes
and stuck the corner of one out from behind the tree. Seeing nothing, he paused,
then tried again, eyes open this time. Results were, naturally, better.
-Isaac Asimov
Ulli Horlacher
> > Ich erinnere mich dunkel in der Fahrschule gelernt zu haben, dass einspurige
> > Fahrzeuge einen Scheinwerfer und zweispurige Fahrzeuge zwei Scheinwerfer
> > haben m�ssen.
>
> Und was ist mit den vielen einspurigen Motorr�dern, die zwei horizontal
> angeordnete Schweinwerfer haben?
Ich kenne viele Motorraeder mit 2, 3 oder 4 Scheinwerfern.
Tichon Popp
Bei denen ist einer üblicherweise aus. Vielleicht geht der ja bei
Lichthupe/Fernlicht an?
Andreas Cammin
> Kommt auf die Uhrzeit an. Hier in der Umgebung gibt es viele kleine
> Ortschaften, da werden gerne mal gegen Mitternacht _alle_ Stra�enlampen
> ausgeknipst.
So sp�t? Hier gehen um 23:00 s�mtliche Lichter aus.
Andreas
--
Offizielles Mitglied von Roland M�sls Killfile
"Photovoltaik ersetzt 10cm Benzin pro Jahr."
(Roland M�sl in de.rec.fahrrad)
Robert Bar
> [...]
> Anders gesagt: wenn mir auf (schmaler) Landstrasse eine Dose mit
> maximal zulaessig blendendem "Abblendlicht" entgegenkommt, moechte ich
> auch wieder etwas von der Strasse sehen, sobald das Outo passiert hat
> -- ein einzelner Schutzmanntroester reicht dafuer viel zu oft nicht aus.
streiche 'viel zu oft' ...
>> Und gegen die "Lichtbombe" eines entgegenkommenden
>> Benzinfahrzeugs helfen auch keine zwei Cyo - das blendet einfach, egal
>> was man dagegen tut :-(
>
> Da hilft nur eines: Fernlicht an und gegenblenden! <beg>
ACK - erst heute wieder: auf der beschriebenen Stelle, wo mich neulich
eine 'Tante' von hinten angeblendet hatte [1] [2], kommt mir heute ein
(Kraft-)Fahrzeug entgegen, Fern-belichtet.
Ich blende 'auf' (per Müller) und wieder ab (und *weiß*, daß das gesehen
werden 'kann') - keine Reaktion auf der KFZ-Seite. Also schalte ich den
'Müller' wieder an. Erstens will ich 'was **sehen*, zweitens auf mich
aufmerksam machen - speziell bei Dunkelheit auf einem 3m breitren
Asphaltstreifen mit beiderseits bis zu 10 cm Absatz zur
'Mineralgemisch'-Verbreiterung (von dem ich *weiß*, daß ihn ein
mehrspuriges Vehikel sicher(!) bewältigen kann im Gegensatz zu einem
einspurigen, zumal nachts bei 'strengem Niesel').
Der 'Müller' scheint - selbst bei 15 km/h (für mich geht's dort abends
erstmal bergauf und den Wind hatte ich heute gegen mich ...) - nicht
ganz 'geschmeckt' zu haben: der Fahrer (??) war trotz eigenen (immer
noch -!) Fernlichts kurz (und zwar: gaaanz kurz ...) davor, sein SUV (!)
über die an dieser Stelle vorhandene, (für ihn) nach rechts abfallende
Böschung in den Acker zu setzen ...
Nein_1, ich mache mir in dieser Hinsicht keine Gewissensbisse.
Nein_2, es ist - letztendlich - keinem 'wirklich' 'was passiert.
Vielleicht macht er ja denselben Lernprozeß, den die 'Tante' [1] vor ihm
machte. Schön wär's - nicht meinetwegen, sondern speziell andererwegen,
die dann bestimmt sicherer unterwegs sein könnten - auch mit dem
Fahrrad, und sogar nachts ...
Sorry, wenn ich jetzt noch ein wenig aushole: da gibt es für alle
möglichen Typen von KFZ Verbrauchsdaten und 'hastdunichtgesehen', aber
der tatsächliche Wirkungsgrad a la "der Transport von x Personen plus
soundsoviel Gepäck kostet pro km $BETRAG(Minimum-Betriebs- exclusive
Umweltkosten), das ist das y-fache von dem, was es Sie (und uns alle)
kosten würde, wenn Sie dieselbe Masse mit einem
$beispielsweise_standardisierten_umweltfreundlichen_Konzept bewältigen
würden" wird nirgends erwähnt - leider.
[1] sie macht im Übrigen seither (= bislang *immer* ...) ihr Fernlicht
aus ...
[2] <http://tiny.cc/HRydq>
An der Stelle, wo die 'rechtere' nach Süden führende 'Sackgasse'
(= rechts vom 'f', die aber auch keine wirkliche Sackgasse ist ...) auf
den ortsverbindenden Wirtschaftsweg trifft, liegt die 'Kuppe' ...
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regards
Joerg Daehn
> "Sven Geggus" <use...@fuchsschwanzdomain.de> schrieb
>
>> ich mï¿œchte meinen vorhandenen Halogen Frontscheinwerfer durch ein
>> LED-Licht
>> ersetzen.
>
>
> Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern,
> aber ich vermute, dass Dir einer schon reichen wird.
Man kann auch mit dem Lumotec Iq Fly sehr glï¿œcklich sein. Aber
zugegebenermassen denke ich schon eine Weile ï¿œber eine 40/60
Cyo-Doppelausstattung nach.
Jï¿œrg Dï¿œhn
Florian Gross
> Andreas Randolf schrieb:
>> Du kannst mit Deinem DH-3N71 auch ohne weiteres zwei Cyo befeuern,
>> aber ich vermute, dass Dir einer schon reichen wird.
>
> Man kann auch mit dem Lumotec Iq Fly sehr gl�cklich sein. Aber
> zugegebenermassen denke ich schon eine Weile �ber eine 40/60
> Cyo-Doppelausstattung nach.
Wenn der IQ Fly schon da ist, w�rde ich erst mal nur den 60er
Cyo dazutackern. Ok, ich hab das so gemacht. :-)
Den Fly gegen einen Cyo austauschen kann man sp�ter immer noch.
flo
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Ich finde es eine Frechheit was die Leute in letzter Zeit im
Internet ver�ffentlichen!
[Eugen Schabenberger spricht in dag� aus, was viele �ber seine Postings denken]