In article <01bdbf12$767900c0$51d0a8c1@dirk>, wesk...@metronet.de says...
>Wie geht es weiter?? Ist das mal genannte Kursziel von 40,-- / 100,-- DM >realistisch??
Nun, im Moment geht es eher rasant bergab: in New York derzeit -30 % !!
Der Grund:
NEW YORK, Aug. 4 /PRNewswire/ -- Asensio & Company, Inc. initiates coverage of Turbodyne Technologies, Inc. (Nasdaq: TRBD) with a Strong Sell and Short Sell recommendation.
Investors may be buying shares of Turbodyne Technologies, Inc. believing that the earnings potential of its Turbopac and Dynacharger products ("Turbodyne products") are worth significantly in excess of the company's approximate $700 million market capitalization. There is no factual or reasonable basis for this belief. In fact, we believe this false perception has been purposely cultivated by management in order to defraud investors. Turbodyne does not possess any patents on any ignition, combustion, fuel or intake design or product that offers engine manufacturers any new technology in emission reduction or power output. The Turbodyne technology, which was acquired for stock worth less than $500,000, is merely a supercharger that is driven by an electric motor instead of a belt. In the last five years Turbodyne has claimed deals with 12 different companies in over 14 different countries. No manufacturer has ever incorporated a single Turbodyne product in a new engine or vehicle.
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ http://come.to/fon and the world comes to you
was geht denn da bei Turbodyne ab? 20,10 DM? ... kann das sein oder ist das ein Übertragunsfehler? Wenn nicht warum stürtzt der Kurs so ab?? Andrea sehr besorgt :-(
> Wie geht es weiter?? Ist das mal genannte Kursziel von 40,-- / 100,-- DM > realistisch?? > -- > ----- > This Message was send via Microsoft Mail and News
>Ist doch garnicht so schwer, sich die Nachrichten zu holen, oder ?
Und das kam von Wallstreet-Online
Turbodyne-strong sell ?? Quelle: Asensio & Company (www.asensio.com), Nasdaq: TRBD-news
Der Analyst von Asensio & Company ist der Ansicht, dass Turbodyne nicht im Besitz von Patenten ist, die Abgasreduktionen oder Leistungs- steigerungen des Motors bewirken.
Weiterhin schreibt er, dass kein Hersteller bis jetzt ein Produkt von Turbodyne in ein Fahrzeug oder in einen neuen Motor eingebaut hat. Waehrend der letzten fuenf Jahre hat Turbodyne seine Produkte als revolutionaer angepriesen, aber nichts verkauft. Der Analyst sieht kein zukuenftiges Ertragspotential, dass den gegenwaertigen Aktienkurs von Turbodyne rechtfertigen wuerde.
Eine Anfrage bei Raymond James & Ass. ergab, dass die Studie teilweise fuer substanzlos gehalten wird. Von Turbodyne (www.turbodyne.com) liegt aktuell noch keine Stellungnahme vor. Letzten Monat waren 2,9 mio Aktien short. Letzter Kurs: 8 13/16
WO-MiMo Red. Dienstag, der 4.August 1998 , 17:36 Uhr
> was geht denn da bei Turbodyne ab? > 20,10 DM? ... kann das sein oder ist das ein Übertragunsfehler? Wenn nicht > warum stürtzt der Kurs so ab?? > Andrea sehr besorgt :-(
Asensio & Co.: Turbodyne Possesses No Valuable Technology
NEW YORK, Aug. 4 /PRNewswire/ -- Asensio & Company, Inc. initiates coverage of Turbodyne Technologies, Inc. (Nasdaq: TRBD - news) with a Strong Sell and Short Sell recommendation.
Investors may be buying shares of Turbodyne Technologies, Inc. believing that the earnings potential of its Turbopac and Dynacharger products (``Turbodyne products'') are worth significantly in excess of the company's approximate $700 million market capitalization. There is no factual or reasonable basis for this belief. In fact, we believe this false perception has been purposely cultivated by management in order to defraud investors. Turbodyne does not possess any patents on any ignition, combustion, fuel or intake design or product that offers engine manufacturers any new technology in emission reduction or power output. The Turbodyne technology, which was acquired for stock worth less than $500,000, is merely a supercharger that is driven by an electric motor instead of a belt. In the last five years Turbodyne has claimed deals with 12 different companies in over 14 different countries. No manufacturer has ever incorporated a single Turbodyne product in a new engine or vehicle.
Turbodyne has been promoting the sales potential of its Turbodyne products technological breakthrough for over five years. During this period, it has had no sales of Turbodyne products. However, during this same period, Turbodyne has used its product claims to sell over 25.6 million shares at an average price of approximately $2.18 per share to the public. None of these shares were sold under a U.S. registration statement or through a legitimate underwriting. In fact, the vast majority of Turbodyne's 44.2 million fully diluted shares were created through below market private sales to insiders who then resold the shares to the public without further disclosure to the buyers.
Despite raising and spending over $55 million in equity capital, Turbodyne has failed to create any new products. As of March 31, 1998, Turbodyne had over 36.3 million shares outstanding, and 7.9 million options and warrants outstanding at well below market exercise prices. We see no asset or future earnings potential that can remotely support Turbodyne's current stock price. We believe this gross overvaluation combined with Turbodyne's complete inability to generate any earnings per share will cause the stock to fall to well below $1 per share. Furthermore, we believe that Turbodyne's upcoming initial Form 10-Q will require a more detailed risk section and significantly greater disclosures, which will be damaging to Turbodyne's factually deficient stock promotion.
Asensio & Company is a New York based institutional investment bank specializing in corporate valuations and equity research. Asensio & Company also specializes in investigating fraudulent stock promotions and publishing research on grossly overvalued companies. Asensio & Company's published research reports, including a copy of our report on Turbodyne Technologies, Inc. and a complete record of our previous Strong Sell reports, are available on Asensio & Company's Internet home page located at http://www.asensio.com.
Copyright 1998 by Asensio & Company, Inc. All rights reserved. This report should not be construed as an offer to sell or solicitation of an offer to buy any securities. Opinions expressed are subject to change without notice. This report has been prepared from original sources and data which we believe to be reliable but accuracy is not guaranteed. This research report was prepared by Asensio & Company, Inc. whose stockholders, officers and employees may from time to time acquire, hold or sell a position in the securities mentioned herein. Asensio & Company, Inc. may act as principal for its own account or may sell or buy to or from its customers the securities described herein. Asensio & Company, Inc., may from time to time perform investment banking or other services for, or solicit investment banking or other business from, any company mentioned in this report or its affiliates.
Laut dieser Analystenmeinung ist der Wert Turbodyne wirklich Junk! Die Firma hat angeblich in den letzten 4 Jahren immer wieder mit getürkten positiven Nachrichten für Schlagzeilen gesorgt und so den Kurs gepusht. z.B.: 1994 wurden sales von 10.000 Stk. versprochen - ohne Realisierung 1995 wurde angeblich ein Kontrakt über 15.000 Stk./ year geschlossen, sowie 50.000 Stk. in den Folgejahren. herausgekommen sind einmalig ganze 125 Stück! 1998 wurde ein Vertrag über 10.500 Stk. mit Rußland geschlossen..
Vor diesem Hintergrund ist der Ausgang dieses geschäfts zumindest zweifelhaft, oder? Was haltet Ihr davon?
Georg
PS: Hier die Meldung in der Originalversion:
By Herb Greenberg Senior Columnist 8/3/98 10:19 AM ET Keep an eye on: Since February the stock of Turbodyne Technologies (TRBD:Nasdaq), which until a year ago was listed on the Vancouver Stock Exchange, has leapt 750%. Many of its investors were German. On Friday, alone, the stock added 6%, or 1 point, to close at a new high of 17. The Woodland Hills, Calif., company has no earnings and, with a market value of $509 million, trades at a robust 10 times sales. Another Internet company, right? Nah, better. Auto, truck and bus parts. Most of Turbodyne's current revs come from the business of making private-label aluminum wheels for cars -- a mundane, low-margin business. The sizzle, if you can call it that, is with its supercharged Turbopac pollution control devices that the company has been working on for what seems like forever. Earlier this year Turbopac received EPA certification, and the company recently struck a deal for Detroit Diesel, an engine maker, to market Turbopac in the U.S. The company says it expects at least 2,600 will be sold in the U.S. for use in buses, alone, this year. But the big news is a contract to sell 10,500 units to the TransBusiness Group of Moscow for $30.6 million, with delivery expected within 12 months. That's a huge contract for a company Turbodyne's size. How can it guarantee the Russians will pay? Turbodyne Vice Chairman Leon Nowek says the United Nations is acting as an intermediary with the World Bank and banks in other countries. Adding punch to the story: Turbodyne recently announced it's in "preliminary" discussions for a strategic alliance or selling a minority interest in the company to one or more "industrial concerns." Petty impressive until you take a look at Turbodyne's background. The company evolved from a Vancouver Stock Exchange shell called Clear View Ventures, which was run by Nowek. As far back as 1994, according to an extensive story in the Vancouver Sun, Nowek and Turbodyne Chairman Edward Halimi had been forecasting that 10,000 Turbodyne emission control units would be produced by year-end. "That was the first of many releases in which Halimi asserted that production was just around the corner, that major auto manufacturers were keenly interested in the product and purchase orders were imminent," wrote the Sun. Another big splash: In June 1996, according to the Sun, Halimi said Granatelli Performance Technologies had agreed to buy a minimum of 15,000 units in 1996 at $9.4 million, and 50,000 units at $31.3 million in each subsequent year. As it turns out, according to the Sun, Granatelli had sold only 125 units for about $75,000. The Granatelli deal, the Sun said, was a major selling point for a $7.5 million private placement of warrants. Nowek told me the company no longer has a relationship with Granatelli, which changed its name to Grand following controversies that it was trying to capitalize on the name of race car driver Andy Granatelli, who was not associated with the company. Fast forward to today: Nowek says Turbodyne will start showing a profit from its Turbopacs by year-end. As for its high multiples, Nowek cites Turbodyne's "breakthrough technology," and says: "It'll be quite a while before you could relate normal automotive-type margins to Turbodyne's revenues." He had better hope the company's investors agree, because the typical auto parts stock trades at half sales. For Turbodyne, that would amount to around 75 cents per share.
FRANKFURT (AFX-TD) Richard Köbberling, Sprecher von MAN <MAN.FSE>, nannte am Donnerstag Behauptungen von Turbodyne USA, wonach MAN zu den Kunden gehöre,einen "Riesen-Bluff" und "heiße Luft". Sein Unternehmen führe nur das durch, was jeder Motoren-Hersteller tue: MAN habe sich die elektrisch betriebenen Turbolader gekauft und teste sie derzeit. Dies bedeute aber keinesfalls, daß ein Auftrag erteilt werde. Ob dies geschehe, sei noch nicht klar, falls überhaupt werde darüber allenfalls nach dem Jahr 2000 entschieden. Auch bei Volkswagen <VOW.FSE> ergab sich ein ähnliches Bild. Fred Bärbock aus der Kommunikationsabteilung verneinte am Donnerstag auf Teledata-Anfrage kategorisch jeden Kontakt mit dem Unternehmen: "Turbodyne ist uns unbekannt", sagte er. Es gebe zwischen Volkswagen und Turbodyne "keine geschäftlichen Beziehungen und vertraglichen Vereinbarungen", bekräftigte Bärbock. Dies betreffe sowohl Forschung als auch Zulieferung. Über mögliche Tests sei ihm nichts bekannt. Die Auflistung von Volkswagen auf der Web-Site nannte der Sprecher "nicht korrekt". Daimler-Benz <DAI.FSE> hatte bereits am Mittwoch jegliche Kooperation mit Turbodyne dementiert. Der Konzern habe wohl von den Turbodyne-Produkten gehört und sie sich angeschaut, erläuterte ein Sprecher. In diesem Fall von einer Zusammenarbeit zu sprechen, so Daimler Benz, sei aber "sehr weit hergeholt". (06.08.98 / 16:40)
> FRANKFURT (AFX-TD) Richard Köbberling, Sprecher von MAN <MAN.FSE>, > nannte am Donnerstag Behauptungen von Turbodyne > USA, wonach MAN zu den Kunden gehöre,einen "Riesen-Bluff" und "heiße > Luft".
am 5.8 in der Mittags-Telebörse (12.30? oder war es 13.30?) hatte Friedhelm Busch als Gast u.a. Hans-Jürgen (?) Klisch von Raymond-James, der Turbodyne in der 3Sat-Börsensendung ja massiv gepusched hatte.
Busch fragte Klisch danach, ob denn große Automobilhersteller bereits mit Turbodyne _konkrete_ Verträge geschlossen hätten bzw. die Technik _konkret_ einsetzten würden.
Darauf versucht Klisch, sich im Stil von Turbodyne rauszureden ("der Einsatz bei mindestens einem großen bekannte Hersteller sei beabsichtigt...".
Busch bohrte dann mehrmals nach, wonach Klisch schließlich zögerlich antwortete "Ein Hersteller, der mit M. anfängt".
Womit Busch sich aber nicht zufriedengab "Nennen Sie doch den Namen!" und Klisch dann extrem unsicher in etwa antwortete "man schreibt ihn, glaube ich, mit 'M', 'A' und 'N' ...". Busch sagte dann "Also MAN!".
Für den genauen Wortlaut müßte man noch eine Video/MAZ-Aufzeichnung der NTV-Telebörse aber auch der 3Sat-Börsensendungen heranziehen:
Auf jeden Fall bleiben aber die Fragen offen:
- Inwieweit hat Klisch mutwillig (Klein-)Anleger in die Irre geführt? (in gewisser Hinsicht ist es schon bezeichnend, daß die Mehrheit der Turbodyne Anleger deutsche Kleinanleger sind, die angesichts des massiven Puschens beisp. in der 3Sat-Sendung auf den Zug aufgesprungen sind).
- Gibt es etwa Geschädigte, die auch gegen Klisch Anzeige erstattet haben oder klagen wollen??? Immerhin wäre es geradezu die Pflicht eines seriösen Analysten gewesen, eben gerade auch bei den großen Automobilherstellern zumindest Meinungen zu den Turbodyne-Produkten einzuholen, um so die Angaben von Turbodyne zu verifizieren und überhaupt die Marktchancen besser bewerten zu können. Aber Klisch wirkte auf mich in Fernsehsendungen bisher ohnehin nie als sonderlich kompetenter Analyst, sondern eher als Verkäufer. Vermutlich wird er sich genau damit rausreden!
BTW: ich selber habe noch nie Turbodyne-Aktien gehabt, weil ich auf das Puschen von Prior, Klisch, Bimberg, Mühlhaus, Thieme u.a. überhaupt nichts gebe.
ich haette da mal eine bescheidene Frage : Wenn es wirklich so schlecht um Turbodyne steht, wie es hier alle behaupten, warum steigen die denn dann eigentlich ?
Gestern war es immerhin eine Steigerung oberhalb der 10%-Marke und bis jetzt sieht es heute aehnlich aus. Woran liegt das, wenn es doch so schlecht um die Firma aussieht ?
Was ist jetzt mit trbd? Verkaufen oder halten? Was ist Eure Meinung? Irgendwie kommt mir die Geschichte eher wildwestmässig vor. Eine der beiden Parteien treibt ein böses Spiel. Entweder TRBD oder asensio.
Meine Meinung: Ich halte meine zu 7 1/2 $ gekauften TRBD, weil ich eher den asensio für'n Abzocker halte. Es kann doch fast nicht sein, das sich eine Firma wie TRBD mit so miesen Tricks Kapital beschaffen will? -- Mit freundlichen Gruessen Heinrich Plum l Andreas Sasse schrieb in Nachricht <35CAB640.876CA...@c-lab.de>...
>ich haette da mal eine bescheidene Frage : >Wenn es wirklich so schlecht um Turbodyne steht, wie es hier alle >behaupten, warum steigen die denn dann eigentlich ?
>Gestern war es immerhin eine Steigerung oberhalb der 10%-Marke und >bis jetzt sieht es heute aehnlich aus. Woran liegt das, wenn es doch >so schlecht um die Firma aussieht ?
> Was ist jetzt mit trbd? > Verkaufen oder halten? > Was ist Eure Meinung? > Irgendwie kommt mir die Geschichte > eher wildwestmässig vor. > Eine der beiden Parteien treibt > ein böses Spiel. Entweder TRBD oder asensio.
> Meine Meinung: Ich halte meine zu 7 1/2 $ gekauften > TRBD, weil ich eher den asensio für'n Abzocker halte. > Es kann doch fast nicht sein, das sich eine Firma > wie TRBD mit so miesen Tricks Kapital beschaffen > will? > --
siehe infos von teledata:
Turbodyne: Vorwürfe berechtigt? -1
FRANKFURT (AFX-TD) Bei dem an der Börse unter Beschuß geratenen Autozulieferer Turbodyne <TTD.FSE> <TRBDF.NAS> verdichten sich die Hinweise auf eine zu optimistische Schilderung der eigenen Kunden-Liste. Wie Recherchen der Nachrichtenagentur Teledata ergaben, verwenden zumindest derzeit die wichtigsten der vom Unternehmen genannten Kunden oder Kooperations- Firmen nicht die Produkte des Unternehmens. Außerdem übertrieb Turbodyne offensichtlich die Anzahl und Bedeutung der Testpartner für die von ihr entworfenen nach eigenen Angaben neuartigen Turbolader. Dem Unternehmen hatten US-Analysten in den vergangenen Tagen Betrug vorgeworfen.
Das Unternehmen arbeite mit der "Creme de la Creme" des deutschen Automobilbaues zusammen, hatte der Europa-Finanzchef von Turbodyne, Peter Kitzinski, am Mittwoch der Teledata versichert. Allerdings könne er aufgrund von vertraglichen Vereinbarungen noch keine Namen nennen; daß sich auch MAN <MAN.FSE> unter den Kunden befinde, wie vielfach in den Medien berichtet wurde, könne Kitzinski "nicht offiziell bestätigen". Er ergänzte, daß die Produktion der Turbolader unmittelbar bevorstehe. Auf seinen Webseiten (www.turbodyne.com/markets.html) listet Turbodyne ferner mehrere Unternehmen auf, mit denen entweder Veträge, gemeinsame Entwicklungs-Vereinbarungen oder Testprogramme existieren. Unter den zwölf genannten Firmen finden sich auch Mercedes, Volvo, Saab, Volkswagen und MAN. Von diesen bestätigte kein einziges auf Teledata-Anfrage offizielle Liefer- oder Testvereinbarungen./fl/nb (06.08.98 / 16:39)
Turbodyne: Vorwürfe berechtigt? -2
FRANKFURT (AFX-TD) Richard Köbberling, Sprecher von MAN <MAN.FSE>, nannte am Donnerstag Behauptungen von Turbodyne USA, wonach MAN zu den Kunden gehöre, einen "Riesen-Bluff" und "heiße Luft". Sein Unternehmen führe nur das durch, was jeder Motoren-Hersteller tue: MAN habe sich die elektrisch betriebenen Turbolader gekauft und teste sie derzeit. Dies bedeute aber keinesfalls, daß ein Auftrag erteilt werde. Ob dies geschehe, sei noch nicht klar, falls überhaupt werde darüber allenfalls nach dem Jahr 2000 entschieden. Auch bei Volkswagen <VOW.FSE> ergab sich ein ähnliches Bild. Fred Bärbock aus der Kommunikationsabteilung verneinte am Donnerstag auf Teledata-Anfrage kategorisch jeden Kontakt mit dem Unternehmen: "Turbodyne ist uns unbekannt", sagte er. Es gebe zwischen Volkswagen und Turbodyne "keine geschäftlichen Beziehungen und vertraglichen Vereinbarungen", bekräftigte Bärbock. Dies betreffe sowohl Forschung als auch Zulieferung. Über mögliche Tests sei ihm nichts bekannt. Die Auflistung von Volkswagen auf der Web-Site nannte der Sprecher "nicht korrekt". Daimler-Benz <DAI.FSE> hatte bereits am Mittwoch jegliche Kooperation mit Turbodyne dementiert. Der Konzern habe wohl von den Turbodyne-Produkten gehört und sie sich angeschaut, erläuterte ein Sprecher. In diesem Fall von einer Zusammenarbeit zu sprechen, so Daimler Benz, sei aber "sehr weit hergeholt"./cs/fl/nb (06.08.98 / 16:40)
Turbodyne: Vorwürfe berechtigt? -3
FRANKFURT (AFX-TD) Nach Aussage der Volvo-Produkttechnik vom Donnerstag gibt es in den in Europa verkauften Motoren keine Turbodyne-Produkte, erläuterte Frank Hausmann aus der Pressestelle der Volvo Trucks Deutschland GmbH. Er ergänzte, daß es allerdings durchaus möglich sei, daß Tests durchgeführt würden. Bis alle Verträge unter Dach und Fach seien, könne Volvo <VOLA.FSE> dazu möglicherweise auch keine Aussage treffen. Indes ergänzte Volvo-Sprecher Tommy Kohle in Schweden, daß führende Kräfte in der Motoren-Entwicklung den Namen Turbodyne kannten und die Produkte auch als "interessant" beurteilt hätten. Allerdings gebe es seines Wissens nach zum derzeitigen Stand keinerlei offizielle Tests oder Firmenkontakte. Treffen auf persönlicher Basis zwischen Volvo-Ingenieuren und Turbodyne- Mitarbeitern wollte er nicht ausschließen. Olof Wallen, Sprecher der schwedischen Saab, teilte mit, daß in keinem Motor des Unternehmens derzeit ein Produkt von Turbodyne eingebaut sei. Über mögliche Tests könne er nichts sagen, da sich die Ansprechpartner derzeit in den Werksferien befänden. Von der Nutzfahrzeug-Sparte Scania <SNAB.FSE> hieß es, daß Turbodyne bekannt sei. Wie Unternehmens-Sprecher Ulf Söderström erläuterte, gebe es allerdings keine Geschäftskontakte und auch keine Pläne dazu. Nach Recherchen innerhalb der Produkt-Abteilung erläuterte er, daß es seines Wissens nach auch keine Tests gegeben habe./fl/nb (06.08.98 / 16:41)
Turbodyne: Vorwürfe berechtigt? -4
FRANKFURT (AFX-TD) Zum Hintergrund: Das Investmenthaus Asensio & Co. hatte am Dienstag die Aktien von Turbodyne Technologies Inc. <TRBD.NAS.> wegen Betrugs zum aggressiven Verkauf empfohlen. Turbodyne besitze keine Patente für irgenwelche Zünder-, Verbrennungs-, Treibstoff- oder Ansaug- Konstruktionen oder -Produkte, die den Motorenherstellern eine neue Technologie für die Reduzierung von Emissionen oder für den Energieausstoß zu bieten hätten. Turbodyne antwortete darauf mit der Veröffentlichung einer Liste von US- Patenten und -Anträgen. Die Turbodyne-Technologie bestehe lediglich aus einem Kompressor, der von einem Elektromotor anstatt von einem Treibriemen angetrieben werde, hieß es von Asensio weiter. In den letzten fünf Jahren habe der Auto-Zulieferer Verträge mit 12 verschiedenen Unternehmen in über 14 verschiedenen Ländern gemeldet. Kein Hersteller habe aber jemals ein einziges Turbodyne Produkt in einen neuen Motor oder ein neues Fahrzeug eingebaut, lauten die Vorwürfe weiter. Turbodyne habe dagegen für das Umsatzpotential seiner Produkte seit über fünf Jahren mit der Behauptung des technologischen Durchbruchs geworben. In dieser Zeit habe es jedoch keine Umsätze mit Turbodyne-Produkten gegeben. Per 31. März 1998 habe Turbodyne über 36,3 Mio. ausstehende Aktien und 7,9 Mio. Optionen und offene Schuldverschreibungen verzeichnet - dies liege weit unter dem marktüblichen Kurswert. Ascensio sehe keine Anlagewerte oder ein zukünftiges Ertragspotential, das im entferntesten den gegenwärtigen Aktienkurs von Turbodyne rechtfertigen würde. Die Analysten bewerteten den Kurs der Aktie daher mit einem Preisziel von weit unter einem Dollar. Daraufhin erlitt die Turbodyne-Aktien einen schweren Anfall von Schwindsucht, von dem sie sich bislang nur leicht erholte; derzeit notiert die Aktie <TDD.BER> bei 15,00 DM, dies ist zum Vortag erneut ein Minus von drei Prozent./mb/fl/nb (06.08.98 / 16:43)
Das Hornblower Fischer Internet Programm wurde entwickelt von TELE.D.A.T.A Börsen-Informations-GmbH
Andreas Sasse (sa...@c-lab.de) schrieb am 07.08.98 im Beitrag (35CAB640.876CA...@c-lab.de).
> ich haette da mal eine bescheidene Frage : > Wenn es wirklich so schlecht um Turbodyne steht, wie es > hier alle behaupten, warum steigen die denn dann > eigentlich ?
Weil keiner genau weiss, ob die "Anschuldigungen" von Asensio stimmen oder nicht. Was jetzt laeuft ist imho reines Spekulieren mit sehr hohem Risiko (evtl. sogar Totalverlust). Ich persoenlich werde mich daran nicht beteiligen und keine Turbodyne-Aktien kaufen. Aufgrund der Informationen der letzten Tage und auch des NTV-Interviews mit dem TBD-Europachef (der imho alles andere als überzeugend wirkte) ist mir das Risiko eines Investments in deren Aktien einfach zu gross. Aber das muß halt jeder für sich selbst entscheiden.
Betrugsfirma. Ich bin mir sicher, daß die Großaktionäre jetzt ihre Aktien versilbern werden um sich dann aus dem Vorstand der Firma zu Verabschieden.
> Verkaufen oder halten? > Was ist Eure Meinung?
Sofort verkaufen und nicht ärgern, falls Sie kurzfristig durch die aktuell laufenden Spekulationen doch noch ein paar Mark höher gehen, denn Mittelfristig wird die Firma in Bedeutugslosigkeit versinken. Jeder, der hier mitliest, kann hinterher nicht sagen, er hätte es nicht gewußt.
> Irgendwie kommt mir die Geschichte > eher wildwestmässig vor.
Ist sie auch. Erinnert mich irgendwie an die Hanseatische Actiengesellschaft (nicht zu verwechseln mit der HEW), dessen Vorstand erst vor einigen Monaten verhafet wurde. Das Glüch der Zocker hier in Gruppe ist nur, das die Hanseatische Actiengesellschaft noch nicht börsennotiert war, sondern Anlagegelder im ersten Schritt nur durch direkte Ansprache eingetrieben hatte. ;-) BTW: Der Geschäftsbericht der Hanseatischen Actiengesellschaft sah für einen Laien wirklich toll aus. Gespickt mit unheimlich vielen Luftaufnahmen von Kraftwerken, aber die Aufnahmen waren nicht untertitelt, und sie hatten ja nie behauptet, daß es ihre Kraftwerke sind... ;-))
> Eine der beiden Parteien treibt > ein böses Spiel. Entweder TRBD oder asensio.
Turbodyne treibt das böse Spiel. Der Gipfel ist, daß Turbodyne Asensio dadurch verunglimpft, daß sie behaupten, Asensio sei ein Brokerhaus, daß sich auf Leerverkäufe spezialisiert hat und durch solche Meldungen nur den Kurs drückt. Dabei ist Asensio ein zwar kleines (in Deutschland bisher auch unbekanntes) Investmenthaus, daß aber einen SEHR guten Ruf hat. Asensio hat jetzt schon 16 mal solche Betrugsfirmen wie Turbodyne angeprangert, und JEDESMAL hat sich später herausgestellt, daß sie recht behalten haben.
> Meine Meinung: Ich halte meine zu 7 1/2 $ gekauften > TRBD, weil ich eher den asensio für'n Abzocker halte.
Das war die falsche Entscheidung, der Kandidat hat 0 Punkte.
> Es kann doch fast nicht sein, das sich eine Firma > wie TRBD mit so miesen Tricks Kapital beschaffen will?
Warum denn nicht, daß hat's doch schon oft genug gegeben.
Hier unten jetzt eine Info, die Hoppenstedt gestern veröffentlicht hat:
Die Meinungen über die Turbodyne-Aktie gehen derzeit weit auseinander. Hatten einige deutsche Analysten die Aktie noch vor einer Woche in der 3Sat-Börse empfohlen und damit zahlreiche Käufe heraufbeschworen, schockte am Montag die Aussage der renommierte US-Investmentfirma Asensio & Co. Die dortigen Analysten gehen davon aus, daß Turbodyne insgesamt über eine fast wertlose Technologie verfügt, die teilweise deutlichen Kurssteigerungen vor der jüngsten Panikwoche also ungerechtfertigt sind. Während die deutschen Analysten des Brokerhaus Raymond James auf zahlreiche Patente und Verträge von Turbodyne mit namhaften Großkonzernen hinweisen (hinter vorgehaltener Hand wird immer wieder der Name MAN genannt, der aber offiziel bislang nicht bestätigt wurde), sehen die Experten von Asensio & Co keine Vermögenswerte oder künftigen Einkünfte, die den derzeitigen Aktienkurs rechtfertigen. Das Kursziel für die Aktie wurde denn folgerichtig auf 1 USD je Aktie gesetzt. Die Analysten von New York Broker sind ebenfalls eher skeptisch. Sie verweisen auf den hervorragenden Ruf von Asensio & Co, den diese sicherlich nicht leichtfertig aufs Spiel setzen würden. Fazit: Die Aktie ist mit Sicherheit hoch-spekulativ, der private Anleger dürfte sich wohler fühlen, wenn er den Titel nicht im Portfolio hat.
