Hazet Qualitaet

[Martin Kobil]

Hallo,

die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
geworden (Hazet 985-8) .

Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
sein kann/darf?

Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb für eine festsitzende
10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.


Martin

[Peter Eggebrecht]

Martin Kobil (Martinkobil) schrieb:

[...]

>Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>sein kann/darf?

>Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb für eine festsitzende
>10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.

Ich glaube es wird angegeben mit welchem Drehmoment das belastet werden
darf. Ohne Verlängerung sollte eigentlich die Imbusnuss halten.

Was ist ein 8mm Imbusantrieb?

Gruss Peter

[Georg Wieser]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:
> Hallo,
>
> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>
> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?
>

> Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb f�r eine festsitzende

> 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.
>
>
> Martin
>

Ich hab schon so eine Stecknuss um ca 30� gedreht ;-)

Rund geworden ist da nix. Da hat vorher der Imbus auf seiner ganzen
L�nge (ca 4-5cm) die Drehung gemacht. Funktionieren tut er immer noch ;-)

[S. H1]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:

> Hallo,
>
> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>
> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

eine andere M�glichkeit w�re gewesen wenn die abgebrochen w�re?
Wie sah denn die Imbus aus. ich meine das sechskantloch?
wenn da schon viel weggerostet war wird der Bereich do die nuss ansetzt
auch immer kleiner.

Vielleicht w�re es sinnvboll gewesen vorher gut mit Caramba einzuspr�hen
und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden

Gr��e aus der Eifel
Steffen

[Harald Klotz]

Martin Kobil schrieb:

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR
> wirklich sein kann/darf?

Nei Hazet wundert es mich nicht, ich weiss warum ich diese Marke
meide.
Nimm Facom, Belzer, Stahlwille, Dowidat, Gedore oder
Baumarktgeraffel, alles ist besser als Hazet.

> Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb f�r eine

> festsitzende 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein
> dimensioniert.

Mit gutem Werkzeug kein Problem.

Gr��e Harald

[nobby]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:

> Hallo,
>
> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>
> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

*KANN* selbstverst�ndlich, das hast Du ja selbst festgestellt, *darf*
h�ngt davon ab mit welchem Drehmoment Du das Ding belasten darfst. Ohne
Einsatz von Verl�ngerung einfach nur mit der Knarre sicherlich nicht.
>
> Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb f�r eine festsitzende

> 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.

Das h�ngt nun wieder vom zul�ssigen und/oder verwendeten Drehmoment ab.
Bist Du sicher das es sich um Inbus handelt und nicht um irgendeine
Sonderschraube mit "XY"-Zahn die nur auf den ersten Blick wie Inbus
aussieht?

Nobby

[Peter Eggebrecht]

Harald Klotz (klotz) schrieb:

[...]

>Nei Hazet wundert es mich nicht, ich weiss warum ich diese Marke
>meide.
>Nimm Facom, Belzer, Stahlwille, Dowidat, Gedore oder
>Baumarktgeraffel, alles ist besser als Hazet.

Ohne auf den Absender zu sehen wußte ich sofort, das kannst nur du sein.

Wenn sich alle einig sind das eine Jauchegrube stinkt kommst du und machst
einen Delikatessladen draus.... :-)))

Gruss Peter

[Tom Schneider]

S. H1 schrieb:

>
> Vielleicht wï¿œre es sinnvboll gewesen vorher gut mit Caramba einzusprï¿œhen

> und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden

Ich kann verstehen, wenn man ï¿œlige Mittel bei einer Bremse nicht gleich
als erstes ausprobiert ;-)

[nobby]

Am 08.05.2013 16:30, schrieb Tom Schneider:
> S. H1 schrieb:
>
>>
>> Vielleicht wäre es sinnvboll gewesen vorher gut mit Caramba einzusprühen

>> und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden
>

> Ich kann verstehen, wenn man ölige Mittel bei einer Bremse nicht gleich
> als erstes ausprobiert ;-)
>
Auch nicht an Schwiegermutters Wagen? :-)

[S. H1]

Am 08.05.2013 16:30, schrieb Tom Schneider:

hab ich gesagt auf die Scheibe sprï¿œhen?

Nebenbei m Rennsport wurde frï¿œher ï¿œf gezielt auf dieTrommelbremsbelï¿œge
gesprï¿œht und da festfressen zu verhinder.
Die Scheibenbremsen lï¿œsten dann das Problem

Grￜￜe aus der Eifel
Steffen

[gordon walter]

S. H1 wrote:

> Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:
>> Hallo,
>>
>> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an

> Vielleicht wäre es sinnvboll gewesen vorher gut mit Caramba einzusprühen

> und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden

Einen Schlagschrauber am Bremssattel? Meinst Du das Ernst? Am Sattelträger
ok, aber nicht am Sattel.

> Grüße aus der Eifel
> Steffen

Gruß
gw

[gordon walter]

Martin Kobil wrote:

> Hallo,
>
> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>
> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

Vielleicht verkantet?

> Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb für eine festsitzende
> 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.

Sicher, dass das eine 10er Schraube ist? Der Sattel ist meist mit einer 6er
oder 8er Schraube befestigt, allein schon wegen dem (Gesamt-)Gewicht.
Oder meinst Du den Sattelträger?

> Martin

Gruß
gw

[MaWin]

"Martin Kobil" <Marti...@epost.de> schrieb im Newsbeitrag
news:eca32614-2134-41e5...@j20g2000vba.googlegroups.com...

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

Geh�rst du etwa auch dzu den Verblendeten, die glauben, mit einem
Markennamen und dem wucherm�ssig hohen Preis k�nnte man irgendwie
schlussfolgern welche Qualit�t das Produkt hat ? Verabschiede dich
von dem Irrglauben, kaufe preiswert, nach selbst bewerteter Qualit�t.

(Mein 8mm Imbus (Hazet 986-8lg :-) hat bisher jeden Bolzen aus dem
Bremssattel bekommen).
--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net

[Bernd Nebendahl]

On 2013-05-08 17:51, MaWin wrote:
> "Martin Kobil" <Marti...@epost.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:eca32614-2134-41e5...@j20g2000vba.googlegroups.com...
>
>> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>> sein kann/darf?
>
>

> Gehörst du etwa auch dzu den Verblendeten, die glauben, mit einem
> Markennamen und dem wuchermässig hohen Preis könnte man irgendwie
> schlussfolgern welche Qualität das Produkt hat ? Verabschiede dich
> von dem Irrglauben, kaufe preiswert, nach selbst bewerteter Qualität.

>
> (Mein 8mm Imbus (Hazet 986-8lg :-) hat bisher jeden Bolzen aus dem
> Bremssattel bekommen).

Imbus ist ein Schreibfehler. Das Akronym Inbus steht für
„*In*nensechskantschraube *B*auer *u*nd *S*chaurte“.

Bernd

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 16:05, "S. H1" <keins...@trashmail.net> wrote:

> eine andere M glichkeit w re gewesen wenn die abgebrochen w re?

Ich haette erwartet: Schraubenkopf rund oder Schraube abgebrochen.

> Wie sah denn die Imbus aus. ich meine das sechskantloch?
> wenn da schon viel weggerostet war wird der Bereich do die nuss ansetzt
> auch immer kleiner.

War ok, hat man gut ansetzten können.


> Vielleicht w re es sinnvoll gewesen vorher gut mit Caramba einzuspr hen

> und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden

Caramba habe ich benutzt. Fuer einen Schlagschrauber ist kein Platz
und habe ich auch nicht.

Was machen Automechaniker, wenn eine Schraube nicht aufgeht?

[Andreas Bockelmann]

Peter Eggebrecht schrieb:

> Was ist ein 8mm Imbusantrieb?

Kann nur die L�fterwelle oder vergleichbares im Bus sein.
SCNR

Falls Du allerdings das Sechskantprofil f�r die Schrauebn mit
_In_nensechskant von _B_auer _u_nd _S_chauerte meisnt, so w�re das INBUS.



--
Mit freundlichen Gr��en | /"\ ASCII RIBBON CAMPAIGN |
Andreas Bockelmann | \ / KEIN HTML IN E-MAIL |
F/V +49-3221-1143516 | X UND USENET-GRUPPEN |
| / \ www.asciiribbon.org |

[Peter Eggebrecht]

Martin Kobil (Martinkobil) schrieb:

[...]

>Was machen Automechaniker, wenn eine Schraube nicht aufgeht?

Einweichen mit L�sungsmittel, erw�rmen...Schlagschrauber....flexen..
ausbohren, nachschneiden.

Geht nicht, gibts nicht..... nur der Aufwand erh�ht sich.

Gruss Peter

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 18:02, Bernd Nebendahl <Bernd_Nebend...@web.de> wrote:

> Imbus ist ein Schreibfehler. Das Akronym Inbus steht für
> „*In*nensechskantschraube *B*auer *u*nd *S*chaurte“.

Interessant, wie viele hier das falsch schreiben ;-)

[Peter Eggebrecht]

Andreas Bockelmann (xotzil) schrieb:

[...]

>> Was ist ein 8mm Imbusantrieb?

>Kann nur die L�fterwelle oder vergleichbares im Bus sein.
>SCNR

>Falls Du allerdings das Sechskantprofil f�r die Schrauebn mit
>_In_nensechskant von _B_auer _u_nd _S_chauerte meisnt, so w�re das INBUS.

Bleibt dabei, 8mm Inbusantrieb..... ich denke nun allerdings, damit ist das
Aufnahmevierkant der Knarre, bzw. des Drehhebels gemeint. :-)

Gruss Peter

[Olaf Kaluza]

In de.etc.fahrzeug.auto Martin Kobil <Marti...@epost.de> wrote:

>Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>sein kann/darf?

Nein. Vorrausgesetzt das du die Schraube vorher sauber gemacht hast
und die Nuss richtig in die Schraube geklopft hast, halte ich das nach
meiner Erfahrung fuer unmoeglich. Gerade bei Inbus gibt fast immer der
Sechskant in der Schraube auf. Ausser man hat ganz billige Schluessel,
die habe ich auch schonmal zu Korkenziehern gedreht.

Olaf

[J�rgen Exner]

yip...@peter-eggebrecht.de (Peter Eggebrecht) wrote:
>Bleibt dabei, 8mm Inbusantrieb..... ich denke nun allerdings, damit ist das
>Aufnahmevierkant der Knarre, bzw. des Drehhebels gemeint. :-)

Das waere dann allerdings ein sehr ungewoehnliches Mass. Ueblich sind
Vierkantantriebe fuer Steckschluessel in 1/4", 3/8" und 1/2".

jue

[Olaf Kaluza]

In de.rec.heimwerken Martin Kobil <Marti...@epost.de> wrote:

>Interessant, wie viele hier das falsch schreiben ;-)

Vermutlich alles ungelernte Akademiker hier. :-D

Olaf

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 17:27, gordon walter <gordonwal...@arcor.de> wrote:

> > die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> > der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> > loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> > geworden (Hazet 985-8) .
>
> > Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> > sein kann/darf?
>
> Vielleicht verkantet?

Nein.

> > Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb für eine festsitzende
> > 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.
>
> Sicher, dass das eine 10er Schraube ist? Der Sattel ist meist mit einer 6er
> oder 8er Schraube befestigt, allein schon wegen dem (Gesamt-)Gewicht.
> Oder meinst Du den Sattelträger?

Ja, der Satteltraeger, ich kenne mich mit den Bezeichnungen nicht so
genau aus. Der muss weg, damit man die Bremsscheibe herausnehmen kann.
Das war bei den vorderen Bremsen auch so, aber dort waren
Maschinenschrauben mit 17er (oder 19er) Antrieb drin. Die sind zwar
auch nur mit einer verlängerten Ratsche herausgegangen, aber die Hazet
Nuss hat ausgesehen wie neu :-)

Im Hinterkopf habe ich, dass Hazet eine seeeehr lange oder sogar
lebenslange Garantie auf seine Werkzeuge hat. Die Inbus Nuss habe ich
vor einem Jahr gekauft. Hat diesebezüglich hier schonmal jemand
reklamiert, kriege ich eine neue?

Irgendwie habe ich ja die Vermutung, dass das Dingens gar nicht von
Hazet ist, sondern ein Chinese nur Hazet eingeschlagen hat. Aber ich
habe das Teil im Industriebedarf gekauft, da duerfte soetwas eher
nicht vorkommen.

[Andreas Bockelmann]

Bernd Nebendahl schrieb:

> Imbus ist ein Schreibfehler. Das Akronym Inbus steht f�r
> �*In*nensechskantschraube *B*auer *u*nd *S*chaurte�.

Und heute ist das die Ruia Global Fastners GmbH i.I.


--
Mit freundlichen Gr��en | /"\ ASCII RIBBON CAMPAIGN |

[nobby]

Er hat aber eine Inbus"nuￜ" rundgedreht, dieses billige, gebogene
Sechskantzeugs hat wohl jeder schonmal zum Kokenzieher gemacht. Bei
einer guten Nuss und gibt dann eher die Ratsche den Geist auf.

Nobby

[gUnther nanon�m]

"Martin Kobil" <Marti...@epost.de> schrieb im Newsbeitrag
news:eca32614-2134-41e5...@j20g2000vba.googlegroups.com...

>die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
>der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
>loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
>geworden (Hazet 985-8) .

Hi,
was immer da rund wurde, hatte wohl keine Wahl.
Die Schraubenk�pfe sind weicher als das Werkzeug. Au�er bei Chinafake.

>Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>sein kann/darf?

Klar. Das ist doch billig f�r echtes Hazet.

>Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb f�r eine festsitzende

>10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.

Festsitzendes bricht man ja auch nicht mit dem normalen Werkzeug los,
sondern etwa mit dem Schlagschrauber. So gesehen kanns auch ein echtes Hazet
nicht rei�en, wenn der Mensch nicht denkt.
Hast Du die K�pfe gut saubergemacht? Vielleicht war der Imbus zu klein?

--
mfg,
gUnther

[gUnther nanon�m]

"Tom Schneider" <nom...@invalid.invalid> schrieb im Newsbeitrag
news:kmdnhq$k78$3...@news.albasani.net...

>> Vielleicht w�re es sinnvboll gewesen vorher gut mit Caramba einzuspr�hen

>> und dann nach einiger Zeit einen Schlagschrauber zu verwenden
>

> Ich kann verstehen, wenn man �lige Mittel bei einer Bremse nicht gleich
> als erstes ausprobiert ;-)

Hi,
Caramba ist kein �l, und die Bremse soll doch ab, oder?
Vermutlich der �bliche Heimwerkersteinschi�, im Finstern unter der Karre
gelegen, eine beliebige Imbus in die dreckige Schraube gesteckt, soweit die
Kruste es zulie�, und dann mit Verl�ngerung dran gehebelt.

--
mfg,
gUnther

[Martin Kobil]

nobby schrieb:

> Er hat aber eine Inbus"nuￜ" rundgedreht, dieses billige, gebogene
> Sechskantzeugs hat wohl jeder schonmal zum Kokenzieher gemacht.

Nein, nicht diese klassischen, L-foermigen Inbusschluessel, sondern
das hier:
http://www.tbs-aachen.de/Schraubendreher-Einsaetze-Hazet_985-8_Schraubendreher-Einsatz_SW_8_mm_i2695_839.htm

> Bei einer guten Nuss und gibt dann eher die Ratsche den Geist auf.

Koennte man meinen.

[Andreas Bockelmann]

Peter Eggebrecht schrieb:

> Bleibt dabei, 8mm Inbusantrieb..... ich denke nun allerdings, damit ist das
> Aufnahmevierkant der Knarre, bzw. des Drehhebels gemeint. :-)

Nein, auch eine Schraube hat einen Antrieb. Der Begriff kommt swiw aus
dem Angels�chsischen.

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 19:50, Martin Kobil <MartinKo...@epost.de> wrote:

> http://www.tbs-aachen.de/Schraubendreher-Einsaetze-Hazet_985-8_Schraubendreher-Einsatz_SW_8_mm_i2695_839.htm

Wobei, "Klingen Sonderstahl" in der Artikelbeschreibung klingt fuer
mich jetzt irgendwie nicht gerade ueberzeugend.

[Ralf Koenig]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:

> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

HAZET ersetzt jedes Werkzeug, das Material- oder Fertigungsfehler
aufweist. Bei Ver�nderung des urspr�nglichen Zustandes, �berlastung
sowie unsachgem��em Gebrauch gibt's allerdings keinen Ersatz. Ich denke,
bei einer Nuss f�r 10 EUR argumentieren die nicht gro�, sondern schicken
dir anstandslos eine neue.

> Abgesehen davon halte ich einen 8mm Inbusantrieb f�r eine festsitzende
> 10er Schraube beim Auto fuer reichlich klein dimensioniert.

Mit den 8er Inbus-Schrauben am A4 Bremssattel hinten haben andere auch
so ihre Probleme:

http://www.motor-talk.de/forum/bremssattel-halterung-schrauben-vernudelt-wie-krieg-ich-s-los-hilfe-t3780058.html

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=26031

Da stehen noch viel abenteuerlichere Geschichten. Nuss rund ist
eigentlich noch das beste, was einem passieren kann. :-)
War die Nuss auf ganzer L�nge drin?

N�chstes Mal besser einspr�hen vorher und/oder l�nger einwirken lassen.
Und nicht eine Halbzollratsche verl�ngern.

Ralf

[Peter Eggebrecht]

J�rgen Exner (jurgenex) schrieb:

[...]

Da der Themenstarter sich dazu nicht erkl�rt, werden ich somit als
Unwissender in die ewigen Jagdgr�nde eingehen..

Gruss Peter

[Peter Eggebrecht]

Martin Kobil (Martinkobil) schrieb:

[...]

>Im Hinterkopf habe ich, dass Hazet eine seeeehr lange oder sogar
>lebenslange Garantie auf seine Werkzeuge hat. Die Inbus Nuss habe ich

>vor einem Jahr gekauft. Hat diesebez�glich hier schonmal jemand

>reklamiert, kriege ich eine neue?

War bisher nicht notwendig. Hazet wird sich allerdings gerne deiner defekten
Nuss annehmen und sofern diese aus ihrer Produktion stammt ersetzen.

Das Porto f�r die Einsendung wird man dir, sofern es sich um einen
Produktionsfehler handelt sicherlich ersetzen.

Gruss Peter

[Ralf Koenig]

Steht doch glasklar im Originalposting:

> Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb

> (Hazet 985-8)

Also eine Ratsche mit Halbzoll-Vierkant. Darauf die Nuss mit
Halbzoll-Innenvierkant. Und vorne ein 8mm Sechskant als Klinge.

Ralf

[Michael Limburg]

Olaf Kaluza wrote:

> In de.etc.fahrzeug.auto Martin Kobil <Marti...@epost.de> wrote:
>
> >Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> >sein kann/darf?
>
> Nein. Vorrausgesetzt das du die Schraube vorher sauber gemacht hast
> und die Nuss richtig in die Schraube geklopft hast, halte ich das nach
> meiner Erfahrung fuer unmoeglich. Gerade bei Inbus gibt fast immer der

Och, da sind manchmal seltsame Schrauben verbaut. Wenn die Schraube ein
wenig stabiler als 8.8 und für SW 9 gedacht ist, könnte man das wohl mit
genügend Kraftaufwand schaffen.

MfG Michael

[Otto A d a m]

Martin Kobil schrieb:

> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

Ja. Ja. (Ist wohl nicht verboten).

Wenn Du das mit der Knarre oder dem T-Stueck geschafft hast, wobei auch
wichtig ist, dass Stecknuss und Schraube auch *wirklich* zusammenpassen,
sollte das aber nicht passieren. Ein anstaendiger Hersteller und Hazet
wurde ich da schon dazu zaehlen, wird Dir das Teil ja wohl austauschen.

mfg
otto

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 20:13, Ralf Koenig <ralfkoe...@xmg.de> wrote:

> HAZET ersetzt jedes Werkzeug, das Material- oder Fertigungsfehler
> aufweist. Bei Ver nderung des urspr nglichen Zustandes, berlastung
> sowie unsachgem em Gebrauch gibt's allerdings keinen Ersatz. Ich denke,
> bei einer Nuss f r 10 EUR argumentieren die nicht gro , sondern schicken
> dir anstandslos eine neue.

Da rufe ich am Freitag mal an. Ich fuerchte aber, eine Neue wird
gleiche Probleme machen. Ich haette ja noch eine von Gedore, aber die
ist mit 60mm zu lang. Die Hazet hat nur 40mm.

> Mit den 8er Inbus-Schrauben am A4 Bremssattel hinten haben andere auch
> so ihre Probleme:
>

> http://www.motor-talk.de/forum/bremssattel-halterung-schrauben-vernud...

>
> http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=26031
>
> Da stehen noch viel abenteuerlichere Geschichten. Nuss rund ist
> eigentlich noch das beste, was einem passieren kann. :-)

Irgendwie motiviert mich das jetzt nicht gerade einen 2. Anlauf zu
machen. Eigentlich habe ich es ja eh nicht mehr noetig selbst am Auto
rumzuschrauben, aber ich dachte mir die Scheiben/Belaege zu wechseln
ist so eine nette Arbeit. Habe ich ja schon oft an meinen anderen
Autos gemacht.

Was mich diesbezueglich bei meinem Audi nervt ist:

a) Die hinteren Bremsbelaege sind so duenn, damit sie nach gut 100Tkm
zusammen mit den vorderen Belaegen faellig werden. Wenn sie die Belage
so dick wie vorne machen wuerden, dann wuerden sie 300Tkm halten. So
wie frueher bei den Trommelbremsbelaegen hinten bei meinem Audi 80.

b) Es ist eine Frechheit, dass man um die Bremsscheiben zu wechseln
auch den Satteltraeger entfernen muss. Das musste ich bei meinen
Vorgaengerautos auch nicht.

c) Wie schon von mir gesagt, ist ein 8mm Antrieb fuer diese Schraube
zu klein.

Diese Schikanen machen die nur, damit man das Auto immer schoen in die
Werkstatt bringen muss.

> War die Nuss auf ganzer L nge drin?

Ja. Und es sind auch definitiv welche mit 8er Antrieb, ich habe die
neuen Schrauben schon hier liegen.

[Peter Eggebrecht]

Martin Kobil (Martinkobil) schrieb:

[...]

>Irgendwie motiviert mich das jetzt nicht gerade einen 2. Anlauf zu
>machen. Eigentlich habe ich es ja eh nicht mehr noetig selbst am Auto
>rumzuschrauben, aber ich dachte mir die Scheiben/Belaege zu wechseln

Gut, dann w�re das Hazetproblem damit erledigt und es bleibt beim Vorurteil.

Und nun kommen wir zu den Dingen, die wir eigentlich nicht mehr n�tig
haben...

Gruss Peter

[Stefan Heinrich]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?
>

Plagiat gekauft?

Siehe:

http://www.hazet.de/plagiate/

SH

[Peter Eggebrecht]

Ralf Koenig (ralfkoenig) schrieb:

[...]

>Steht doch glasklar im Originalposting:
>> Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb
>> (Hazet 985-8)

>Also eine Ratsche mit Halbzoll-Vierkant. Darauf die Nuss mit
>Halbzoll-Innenvierkant. Und vorne ein 8mm Sechskant als Klinge.

Sorry, ich dachte der 8mm Inbusantrieb w�re eine auf den Themenstarter
zugeschnittene Sonderanfertigung von Hazet, zu deren Verdeutlichung die
anlehnende Typenbeschreibung zugef�gt wurde :-)

Hat sich aber inzwischen erledigt, da keine Notwendigkeit mehr dazu besteht.

Gruss Peter

[Martin Kobil]

On 8 Mai, 21:57, yip...@peter-eggebrecht.de (Peter Eggebrecht) wrote:

> Gut, dann waere das Hazetproblem damit erledigt und es bleibt beim Vorurteil.

Nein. Ich werde mich ja an Hazet wenden und dann wird hoffentlich klar
werden, ob es ein Materialfehler ist, ein Plagiat oder ich nur zuviel
Kraft habe ;-)

[nobby]

Spinatfresser? ;-)

[Erhard Schwenk]

Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:

> Hallo,

>
> die hinteren Bremssaettel von meinem Auto sind mit 2 Inbusschrauben an
> der Hinterachse befestigt. Beim Versuch diese beiden Schrauben zu
> loesen ist meine nagelneue Hazet 8mm Inbusnuss mit 1/2" Antrieb rund
> geworden (Hazet 985-8) .
>

> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
> sein kann/darf?

Was sagt die Spezifikation von Hazet zum Drehmoment?

Ansonsten: immer noch besser, das Ding wird rund oder verformt sich, als
da� es splitternd abbricht. So ein Splitter im Auge ist schlecht f�rs
Sehverm�gen.

--
Erhard Schwenk

Akkordeonjugend Baden-W�rttemberg - http://www.akkordeonjugend.de/
APAYA running System - http://www.apaya.net/

[Martin Kobil]

On 9 Mai, 12:03, Erhard Schwenk <eschw...@fto.de> wrote:

> Was sagt die Spezifikation von Hazet zum Drehmoment?

Bei den technischen Daten ist nichts dazu angegeben:
http://www.hazet.de/produkte/online-katalog/artikel/antrieb-abtrieb/vierkant-antrieb-125-12-zoll/4000896046850/

Ich denke das eigentliche Problem ist, dass diese Inbusschrauben mit
Schraubensicherungsmittel eingebaut wurden und diese ziemlich fest
verpappen. Ansonsten werden diese Schrauben eigentlich nur mit 75 Nm
angezogen.

[Manuel Reimer]

Martin Kobil wrote:
> Ich denke das eigentliche Problem ist, dass diese Inbusschrauben mit
> Schraubensicherungsmittel eingebaut wurden und diese ziemlich fest
> verpappen. Ansonsten werden diese Schrauben eigentlich nur mit 75 Nm
> angezogen.

Macht man das �blicherweise so? Wurde hochfeste Schraubensicherung verwendet?

Bei dem Zeug ist Hei�machen eigentlich generell sinnvoll. Dann geht die Schraube
auch wieder auf ohne Schraube und Werkzeug zu besch�digen.

Gru�

Manuel

[gUnther nanonüm]

"Manuel Reimer" <Manuel.N...@nurfuerspam.de> schrieb im Newsbeitrag
news:kmg0ko$tr6$2...@news.albasani.net...

> Macht man das üblicherweise so? Wurde hochfeste Schraubensicherung
> verwendet?
>
> Bei dem Zeug ist Heißmachen eigentlich generell sinnvoll. Dann geht die
> Schraube auch wieder auf ohne Schraube und Werkzeug zu beschädigen.

Hi,
warmmachen bitte, nicht "heiß"

--
mfg,
gUnther

[Harald Klotz]

Olaf Kaluza schrieb:

> Nein. Vorrausgesetzt das du die Schraube vorher sauber gemacht
> hast und die Nuss richtig in die Schraube geklopft hast, halte
> ich das nach meiner Erfahrung fuer unmoeglich. Gerade bei

> Inbus gibt fast immer der Sechskant in der Schraube auf.

Bei ordentlichem Werkzeug, eindeutig ja.

> Ausser man hat ganz billige Schluessel, die habe ich auch
> schonmal zu Korkenziehern gedreht.

Oder der Sechskant gibt auf.
Aber er schrieb doch, dass er mangelhaftes Werkzeug verwendet
hat. ;-)

Harald

[Harald Klotz]

nobby schrieb:

> Er hat aber eine Inbus"nuￜ" rundgedreht, dieses billige,
> gebogene Sechskantzeugs hat wohl jeder schonmal zum
> Kokenzieher gemacht. Bei einer guten Nuss und gibt dann eher
> die Ratsche den Geist auf.

Du hast noch keine ordentliche Ratsche in der Hand gehabt.

Grￜￜe Harald

[Harald Klotz]

J�rgen Exner schrieb:

> Das waere dann allerdings ein sehr ungewoehnliches Mass.
> Ueblich sind Vierkantantriebe fuer Steckschluessel in 1/4",
> 3/8" und 1/2".

Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind un�blich?
Eher w�rde ich 3/8" als un�blich ansehen.

Gr��e Harald

[Andreas Bockelmann]

Harald Klotz schrieb:

> Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind un�blich?
> Eher w�rde ich 3/8" als un�blich ansehen.

N�h,

Seit >25 Jahren bevorzuge ich beim Autoschrauben 3/8"-Werkzeug. Das ist
an engen Stellen handlicher als 1/2". Allerdings habe ich auch die eine
oder andere Nuss in 3/4", wenn sie entsprechend gro� ist.

Heutzutage h�lt sich der Einsazz von 1/2" zu 3/8" bei mir die Waage,
liegt vor allem daran, dass ich keinen K�fer mehr fahre und die
Schrauben gr��er geworden sind :-)

[Dirk Lucas]

Am 09.05.2013 15:42, schrieb gUnther nanonüm:

> warmmachen bitte, nicht "heiß"

Definiere "warm".

Von dem, was ich als "warm" bezeichnen würde, lässt sich keine mir
bekannte Schraubensicherung beeindrucken. Wäre ja auch schön blöd, wenn
sich so gesicherte Schrauben lösen würden, nur weil sie mal warm wurden.

Gruß,
Dirk

[Georg Wieser]

Am 08.05.2013 18:33, schrieb Andreas Bockelmann:
> Peter Eggebrecht schrieb:
>
>> Was ist ein 8mm Imbusantrieb?
>
> Kann nur die L�fterwelle oder vergleichbares im Bus sein.
> SCNR
>
> Falls Du allerdings das Sechskantprofil f�r die Schrauebn mit
> _In_nensechskant von _B_auer _u_nd _S_chauerte meisnt, so w�re das INBUS.
>
>
>
Wobei Imbus wohl mittlerweile ebenfalls eine gel�ufige Bezeichnung ist.
Obs die "N"-Verfechter wollen oder nicht.

[Georg Wieser]

Am 08.05.2013 18:38, schrieb Andreas Bockelmann:
> Bernd Nebendahl schrieb:
>
>> Imbus ist ein Schreibfehler. Das Akronym Inbus steht f�r
>> �*In*nensechskantschraube *B*auer *u*nd *S*chaurte�.
>
> Und heute ist das die Ruia Global Fastners GmbH i.I.
>
>


Nett ;-) Wie aus dem Lehrbuch.



Zitat aus der Rhein Zeitung:

Bei den letzten beiden Eigent�mern, die jeweils finanziell gescheitert
waren, hatte es sich um Finanzinvestoren gehandelt. In besonders
schlechter Erinnerung ist den Neuwieder Besch�ftigten die Platinum
Equity des US-Amerikaners Tom Gores, der im Nachhinein als �Heuschrecke�
bezeichnet wurde, da er die Standorte der Acument-Gruppe, zu denen auch
Neuwied z�hlte, finanziell aussaugte.

Nicht viel besser ist offenbar der indische Investor Pawan Ruia gewesen.
Wie sich inzwischen herausgestellt hat, hat wohl auch er �ble Ziele
verfolgt. Wie Gesamtbetriebsratschef Doberer best�tigt, hatte Ruia die
Grundst�cke und Immobilien, die er im Rahmen der Acument-Insolvenz
erworben hatte, nicht im Unternehmen belassen, sondern in eine eigene
Property GmbH �berf�hren wollen. Angeblich aus steuerlichen Gr�nden.

Diese Ausgliederung war f�r Insolvenzverwalter Kebekus ein
schwerwiegendes Problem: Wie sollte er einen K�ufer f�r die Werke
finden, wenn f�r die Immobilien Mieten an eine Gesellschaft Pawan Ruias
zu zahlen sind? Gl�cklicherweise ist Ruias Plan nicht komplett
aufgegangen: Da er den Kaufpreis f�r die seinerzeit insolvente
Acument-Gruppe bis heute nicht komplett gezahlt hat, wurden ihm auch
nicht die Grundst�cke �berschrieben. Dank der Stadt Schrozberg hat sich
jetzt ein Weg gefunden, an die Grundst�cke und Immobilien zu kommen: Sie
hat einen Insolvenzantrag gegen die Ruia-Property beim Amtsgericht
D�sseldorf gestellt, da diese die Grundsteuer nicht gezahlt hat. Mit
Erfolg: Das Verfahren ist er�ffnet, wie Walter Doberer best�tigt. Daher
besteht Hoffnung, dass Dr. Frank Kebekus an die Grundst�cke kommt und
diese mitsamt der Firma verkaufen kann.

[Georg Wieser]

Am 08.05.2013 19:13, schrieb nobby:

> Am 08.05.2013 18:42, schrieb Olaf Kaluza:
>> In de.etc.fahrzeug.auto Martin Kobil<Marti...@epost.de> wrote:
>>

>> >Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>> >sein kann/darf?
>>

>> Nein. Vorrausgesetzt das du die Schraube vorher sauber gemacht hast
>> und die Nuss richtig in die Schraube geklopft hast, halte ich das nach
>> meiner Erfahrung fuer unmoeglich. Gerade bei Inbus gibt fast immer der

>> Sechskant in der Schraube auf. Ausser man hat ganz billige Schluessel,

>> die habe ich auch schonmal zu Korkenziehern gedreht.
>>

>> Olaf

>
> Er hat aber eine Inbus"nuￜ" rundgedreht, dieses billige, gebogene
> Sechskantzeugs hat wohl jeder schonmal zum Kokenzieher gemacht. Bei
> einer guten Nuss und gibt dann eher die Ratsche den Geist auf.
>

> Nobby

Vergiￜ das. Ich hab auch schon ne 8er verdreht. Die "Halterungs-"Nuￜ"
sieht noch gut aus. Dieser geblï¿œute Stahl ist jetzt leicht gewendelt ;-)

[Detlef Wirsing]

Georg Wieser schrieb:

[...]

>Wobei Imbus wohl mittlerweile ebenfalls eine gel�ufige Bezeichnung ist.
>Obs die "N"-Verfechter wollen oder nicht.

So wie "Standart". Beides ist trotzdem falsch. Nat�rlich kann man sich
auf den Standpunkt stellen, da� dann halt die Rechtschreibung ge�ndert
werden mu�. Damit w�ren wir beim Thema des Films "Idiocracy".

Mit freundlichen Gr��en
Detlef Wirsing

[Otto A d a m]

Harald Klotz schrieb:

> Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind unï¿œblich?

Im PKW oder Heimwerkerbereich? Ja.

> Eher wï¿œrde ich 3/8" als unï¿œblich ansehen.

Ich nicht.

mfg
otto

[Alfred Gemsa]

Am 09.05.2013 12:41, schrieb Martin Kobil:

> Ich denke das eigentliche Problem ist, dass diese Inbusschrauben mit
> Schraubensicherungsmittel eingebaut wurden und diese ziemlich fest
> verpappen. Ansonsten werden diese Schrauben eigentlich nur mit 75 Nm
> angezogen.

Nee, auch ohne Sicherung sind die bombenfest: Ich stand gerade vor dem
Problem, die Bremsscheiben vorne zu wechseln, und der Satteltr�ger war
mit zwei Torx-55-Schrauben fest gemacht.

Ich habe 'ne Werkstatt aufgesucht, nur um diese Schraube zu l�sen: Der
Monteur hat mit seiner Halben-Meter-Knarre und Fu� gegen die Hebeb�hne
das Auto fast von der Hebeb�hne geholt, so fest waren die. Anzugsmoment:
110Nm.

T55 ist mit einem Anzugsmoment bis zu 256Nm spzifiziert.

Alfred.

[Andreas Bockelmann]

Detlef Wirsing schrieb:

> Georg Wieser schrieb:
>
> [...]
>> Wobei Imbus wohl mittlerweile ebenfalls eine gel�ufige Bezeichnung ist.
>> Obs die "N"-Verfechter wollen oder nicht.
>
> So wie "Standart". Beides ist trotzdem falsch. Nat�rlich kann man sich
> auf den Standpunkt stellen, da� dann halt die Rechtschreibung ge�ndert
> werden mu�.

Wobei Du Rechtschreibreform im Zusammenhang mit eingetragenen
Markennamen vergessen kannst. Georg schreibt sich mutma�lich auch nach
der �bern�chsten Rechtschreibreform nicht "Georg Visa"
SCNR

[Harald Klotz]

Andreas Bockelmann schrieb:

> Harald Klotz schrieb:
>
>> Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind un�blich?
>> Eher w�rde ich 3/8" als un�blich ansehen.
>
> N�h,
>
> Seit >25 Jahren bevorzuge ich beim Autoschrauben
> 3/8"-Werkzeug. Das ist an engen Stellen handlicher als 1/2".
> Allerdings habe ich auch die eine oder andere Nuss in 3/4",
> wenn sie entsprechend gro� ist.

Wenn ich mir die Angebote ansehe, dann finde ich 1/4" und 1/2"
�berwiegend.
Deine Einstellung ist sicher nicht verkehrt, 3/8 ist jedoch
vielfach zu sschwach, so dass man immer noch gr��eres Werkzeug
nebenher ben�tigt.
Ich selbst habe die Gr��en bis 1", keine 3/8" dabei, oft nehme
ich 1/2" zum L�sen oder endg�ltigen festziehen, ansonsten immer
gern 1/4".

Gr��e Harald

[Harald Klotz]

Georg Wieser schrieb:

> Wobei Imbus wohl mittlerweile ebenfalls eine gel�ufige
> Bezeichnung ist. Obs die "N"-Verfechter wollen oder nicht.

Imbus ist keine g�ngige Bezeichnung, nur Dummheit.

Gr��e Harald

[Harald Klotz]

Peter Eggebrecht schrieb:

> Wenn sich alle einig sind das eine Jauchegrube stinkt kommst
> du und machst einen Delikatessladen draus.... :-)))

Komisch wie du die Beispiele verdrehst.
Ich hatte doch den scheinbaren Delikatessladen als Jauchegrube
bezeichnet.

Grüße Harald

[Harald Klotz]

Otto A d a m schrieb:

> Harald Klotz schrieb:
>
>> Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind unüblich?

>
> Im PKW oder Heimwerkerbereich? Ja.

Mag sein.
Womit löst du die Mutter einer Antriebswelle?

Ok, passender Ringschlüsssel geht auch.

Grüße Harald

[Gerald Gruner]

Harald Klotz schrieb am 9.05.13:

Nee, "Imbus" ist quasi Standart... ;-)

SCNR & MfG
Gerald

--
No trees were killed in the sending of this message. However
a large number of electrons were terribly inconvenienced.

[Peter Eggebrecht]

Harald Klotz (klotz) schrieb:

[...]
>Imbus ist keine gängige Bezeichnung, nur Dummheit.

Wer will da einem "Profi" in Sachen Dummheit widersprechen :-)

Gruss Peter

[Peter Eggebrecht]

Harald Klotz (klotz) schrieb:

[...]

>Ich selbst habe die Größen bis 1", keine 3/8" dabei, oft nehme
>ich 1/2" zum Lösen oder endgültigen festziehen, ansonsten immer
>gern 1/4".

Wann war das, ich meine zum letzten Mal.

Da du dich überall als Experte ausweist hättest du sogenommen keine Zeit
mehr dazu, um selbst noch was in die Hand zu nehmen... ;-)

Soweit in meiner Erinnerung, gehören Nüsse in andere Hände.... und es muss
dabei nicht unbedingt der Urologe sein..

Gruss Peter

[Bernd Laengerich]

Am 08.05.2013 18:42, schrieb Olaf Kaluza:

> Nein. Vorrausgesetzt das du die Schraube vorher sauber gemacht hast
> und die Nuss richtig in die Schraube geklopft hast, halte ich das nach
> meiner Erfahrung fuer unmoeglich. Gerade bei Inbus gibt fast immer der
> Sechskant in der Schraube auf. Ausser man hat ganz billige Schluessel,
> die habe ich auch schonmal zu Korkenziehern gedreht.

Das hat ein Bekannter offenbar aber auch schon geschafft:

http://www.patrick.qban.de/Sonstiges/Metzelwerkzeug/metzelwerkzeug.html

Bernd

[Frank Kemper]

+1

Frank


--
Jetzt neu: Red Bullet - der Roman
http://www.amazon.de/Red-Bullet-ebook/dp/B00AXNQPZI

[Bernie Sterzenbach]

On Thu, 9 May 2013 19:46:45 +0200, Gerald Gruner <gera...@yahoo.de>
wrote:

>Standart

=Deppenstandard

Sorry, konnte in dem Zusammenhang nicht widerstehen.

Bernie

[Gerald Gruner]

Bernie Sterzenbach schrieb am 10.05.13:

Vielleicht h�ttest du dich speziell hier in "Lesem im Kontext" �ben sollen,
dann w�re dir vermutlich aufgefallen, dass ich das "Standart" hier
*absichtlich* falsch geschrieben habe.
Und wenn du nicht so heftig gek�rzt h�ttest, w�re das zumindest den �brigen
Lesern klar gewesen und ich h�tte gar nichts richtigstellen m�ssen.

[Harald Klotz]

Bernie Sterzenbach schrieb:

Wenn schon, denn schon, "Deppenstandart".

Stehende Kunst für Deppen. ;-)

Grüße Harald

[Georg Wieser]

Am 09.05.2013 17:54, schrieb Andreas Bockelmann:
> Detlef Wirsing schrieb:
>> Georg Wieser schrieb:
>>
>> [...]
>>> Wobei Imbus wohl mittlerweile ebenfalls eine gel�ufige Bezeichnung ist.
>>> Obs die "N"-Verfechter wollen oder nicht.
>>
>> So wie "Standart". Beides ist trotzdem falsch. Nat�rlich kann man sich
>> auf den Standpunkt stellen, da� dann halt die Rechtschreibung ge�ndert
>> werden mu�.
>
> Wobei Du Rechtschreibreform im Zusammenhang mit eingetragenen
> Markennamen vergessen kannst. Georg schreibt sich mutma�lich auch nach
> der �bern�chsten Rechtschreibreform nicht "Georg Visa"
> SCNR
>
>
>

Sieht doch nicht schlecht aus ;-)

[Otto A d a m]

Harald Klotz schrieb:

> Otto A d a m schrieb:
>> Harald Klotz schrieb:

>>> Und meine 3/4 und 1 Zoll Knarren sind unï¿œblich?

>> Im PKW oder Heimwerkerbereich? Ja.

> Mag sein.

> Womit lï¿œst du die Mutter einer Antriebswelle?

Das ist fuer mich schon eine unuebliche Anwendung ;)

> Ok, passender Ringschlï¿œsssel geht auch.

Das sollte er.

mfg
otto

[Norbert Lack]

Stefan Heinrich schrieb:

> Am 08.05.2013 15:29, schrieb Martin Kobil:
>> Ich frage mich, ob das bei einer Hazet Nuss fuer rund 10 EUR wirklich
>> sein kann/darf?
>>

> Plagiat gekauft?
>
> Siehe:
>
> http://www.hazet.de/plagiate/

Wieso hat Hazet als Remscheider Unternehmen f�r
Plagiat(verdacht)s-Meldungen eine Heinsberger Telefonnummer (02452)?

Gru�
Norbert

[Ralf Koenig]

Am 12.05.2013 23:52, schrieb Norbert Lack:
> Stefan Heinrich schrieb:

>> http://www.hazet.de/plagiate/
>
> Wieso hat Hazet als Remscheider Unternehmen f�r
> Plagiat(verdacht)s-Meldungen eine Heinsberger Telefonnummer (02452)?

Weil sich dort das HAZET-Werk II befindet.

http://www.hazet.de/kontakt/anfahrt/

Ralf

[Th. Hu"bner]

Am 08.05.2013 23:17, schrieb Falk Dµeßßert:
> Martin Kobil:
>> Was machen Automechaniker, wenn eine Schraube nicht aufgeht?
>>
>
> Winkelschlagschrauber. Und wenn der sie abgebrochen hat: Helicoil oder
> Emsat.
^
>
> Falk D.
>
Ensat Gewindeeinsatz. Dann wird auch ein Schuh 'draus.

--
Tom

[Th. Hu"bner]

Am 08.05.2013 19:00, schrieb Martin Kobil:
> Im Hinterkopf habe ich, dass Hazet eine seeeehr lange oder sogar
> lebenslange Garantie auf seine Werkzeuge hat.

Vorsicht bei dem windelweichen Marketinggeschwätz.
Lebenslang bedeutet nicht zwangsläufig die des Besitzers.
In angelsächsischen und damit mittlerweile auch hier bedeutet es
schlicht: Produktlebenszeit.
Das "Leben" endet, wenn es durch ein Nachfolgeprodukt ersetzt wird.

--
Tom

[Martin Kobil]

On 31 Mai, 17:03, "Th. Hu\"bner" <nospam.newsgr...@gmx.net> wrote:

> Am 08.05.2013 19:00, schrieb Martin Kobil:
>
> > Im Hinterkopf habe ich, dass Hazet eine seeeehr lange
> > oder sogar lebenslange Garantie auf seine Werkzeuge hat.
>

> Vorsicht bei dem windelweichen Marketinggeschw tz.
> Lebenslang bedeutet nicht zwangsl ufig die des Besitzers.
> In angels chsischen und damit mittlerweile auch hier bedeutet es

> schlicht: Produktlebenszeit.
> Das "Leben" endet, wenn es durch ein Nachfolgeprodukt ersetzt
> wird.

War erst 1 Jahr alt. Und ich denke so oft aendert Hazet solche
Standardprodukte nicht.

Ich habe uebrigens heute nach 2 Wochen einen neuen Einsatz bekommen.
Auf Kulanz - ohne Anerkennung von irgendwas.

Vielen Dank Herr Hazet !!!!

[MaWin]

"Martin Kobil" <Marti...@epost.de> schrieb im Newsbeitrag
news:70a4975e-49bd-4250...@q9g2000vbj.googlegroups.com...

> Ich habe uebrigens heute nach 2 Wochen einen neuen Einsatz bekommen.
> Auf Kulanz - ohne Anerkennung von irgendwas.

Also war es kein China-Fake, sondern das was Hazet produziert.
Da greift man doch das n�chste mal gleich zu China-Ware, da
bekommt man mehr als 2 zum Preis von einem "Markenprodukt".

> Vielen Dank Herr Hazet !!!!

--
Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net

[Robert Waldner]

In de.etc.fahrzeug.auto "Th. Hu\"bner" <nospam.n...@gmx.net> wrote:
>> Im Hinterkopf habe ich, dass Hazet eine seeeehr lange oder sogar
>> lebenslange Garantie auf seine Werkzeuge hat.

> Vorsicht bei dem windelweichen Marketinggeschwätz.
> Lebenslang bedeutet nicht zwangsläufig die des Besitzers.
> In angelsächsischen und damit mittlerweile auch hier bedeutet es
> schlicht: Produktlebenszeit.
> Das "Leben" endet, wenn es durch ein Nachfolgeprodukt ersetzt wird.

Oder so wie Chrysler das definiert: "das Getriebe haelt auch ohne Service/
Oelwechsel ein Autoleben lang". Ein "Autoleben" sind halt grad mal 100k
Meilen.

cheers,
&rw
--
-- "I knew that kicking my coffee habit would be a bad idea."
-- "You poor, poor boy... no wonder you're out of sync with reality."
-- - Matthew Garrett and Peter da Silva

[Frank Kemper]

Robert Waldner <waldner+++s...@waldner.priv.at> wrote:

> Oder so wie Chrysler das definiert: "das Getriebe haelt auch ohne Service/
> Oelwechsel ein Autoleben lang". Ein "Autoleben" sind halt grad mal 100k
> Meilen.

Das hat BMW bei einigen ZF-Automatikgetrieben genauso definiert.

[Martin Kobil]

On 1 Jun., 18:50, "MaWin" <m...@private.net> wrote:

> Da greift man doch das nächste mal gleich zu China-Ware, da

> bekommt man mehr als 2 zum Preis von einem "Markenprodukt".

Nein, auch wenn der Einsatz jetzt ein Einzelstueck ist, ich habe schon
von ganz frueher her mehrere billig Nussenkasten herumkiegen. Beim
einen ist die Ratsche kaputt. Beim anderen die 10er Nuss, da habe ich
dann eine nachgekauft, die passt aber von den Abmessungen nicht in den
Nussenkasten, ... Bei Hazet & Co, kann man die Teile wenigstens
einzeln nachkaufen oder kriegt sie wie in meinem Fall umsonst ersetzt.