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Tesla zeigt den etablierten Herstellern wie man Autos baut
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Martin Xander
May 10, 2013, 3:10:32 AM5/10/13
to
Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer Reports,
vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von 100 möglichen
Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports wurde das Tesla Model S
mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
Testergebnis erhalten hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem
Ritterschlag. ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige Schwerpunkt, der
ein großartiges Handling gewährleistet.
http://www.greenmotorsblog.de/elektroautos/tesla-model-s-%E2%80%93-consumer-reports-vergibt-rekordwertung-video/13062/
Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das Herz von
Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen Hightech alt
aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt nicht, es springt aufs
nächste Geschwindigkeitslevel. In einer Baustelle auf der Autobahn A1
von Hamburg nach Bremen darf maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist
Tempo 130 erlaubt. Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an die
Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub eine kurze
Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit Tempomat setzt souveräne
Entspanntheit ein. Der luxuriöse Antriebskomfort ist einmalig und
überragend.
http://www.zeit.de/auto/2013-05/tesla-elektroauto
Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjährigem Bestehen
schwarze Zahlen geschrieben.
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE94800F20130509
Und wer wissen will, was der Markt davon hält: Der Aktienkurs innerhalb
von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
https://boerse.dab-bank.de/maerkte-kurse/aktien/aktien-suche/id_39460260/chart.html
vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von 100 möglichen
Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports wurde das Tesla Model S
mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
Testergebnis erhalten hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem
Ritterschlag. ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige Schwerpunkt, der
ein großartiges Handling gewährleistet.
http://www.greenmotorsblog.de/elektroautos/tesla-model-s-%E2%80%93-consumer-reports-vergibt-rekordwertung-video/13062/
Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das Herz von
Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen Hightech alt
aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt nicht, es springt aufs
nächste Geschwindigkeitslevel. In einer Baustelle auf der Autobahn A1
von Hamburg nach Bremen darf maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist
Tempo 130 erlaubt. Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an die
Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub eine kurze
Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit Tempomat setzt souveräne
Entspanntheit ein. Der luxuriöse Antriebskomfort ist einmalig und
überragend.
http://www.zeit.de/auto/2013-05/tesla-elektroauto
Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjährigem Bestehen
schwarze Zahlen geschrieben.
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE94800F20130509
Und wer wissen will, was der Markt davon hält: Der Aktienkurs innerhalb
von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
https://boerse.dab-bank.de/maerkte-kurse/aktien/aktien-suche/id_39460260/chart.html
Frank Kemper
May 10, 2013, 4:18:52 AM5/10/13
to
Martin Xander <mar...@xander.invalid> wrote:
> Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer Reports,
> vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von 100 möglichen
> Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports wurde das Tesla Model S
> mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
> Testergebnis erhalten hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
Tesla hat ein ausgesprochen problematisches Verhältnis zu den Medien.
> Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer Reports,
> vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von 100 möglichen
> Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports wurde das Tesla Model S
> mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
> Testergebnis erhalten hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
Nachdem ich mitbekommen habe, wie hart Tesla gegen Medien vorgeht, die
Negatives über das Model S schreiben, kann ich Lob-Orgien nicht mehr
unbefangen glauben. Das Model S mag kein schlechtes Auto sein, aber es kann
auch sein, das Tesla beim Testergebnis nachgeholfen hat.
Im Übrigen ist die Stiftung Warentest eine unabhängige Körperschaft des
öffentlichen Rechts, während Consumer Reports ein auf Gewinnerzielung
ausgerichtetes Privatunternehmen ist.
Und wie man es wagen kann, eine 100.000-Euro-Limousine ohne verstellbare
Kopfstützen an den Vordersitzen auf den Markt zu bringen, ist mir
schleierhaft. Bei der Stiftung Warentest hätte das schon Abzüge im
Testergebnis bedeutet.
Aber so wie ich dich kenne (ungültige Mail-Adresse), arbeitest du ohnehin
entweder für eine Seeding-Agentur oder trollst einfach nur rum.
Frank
--
Jetzt neu: Red Bullet - der Roman
http://www.amazon.de/Red-Bullet-ebook/dp/B00AXNQPZI
Martin Xander
May 10, 2013, 5:39:42 AM5/10/13
to
Am 10.05.2013 10:18, schrieb Frank Kemper:
> Tesla hat ein ausgesprochen problematisches Verhältnis zu den Medien.
> Nachdem ich mitbekommen habe, wie hart Tesla gegen Medien vorgeht, die
> Negatives über das Model S schreiben, ...
> Tesla hat ein ausgesprochen problematisches Verhältnis zu den Medien.
> Nachdem ich mitbekommen habe, wie hart Tesla gegen Medien vorgeht, die
Mit "Negatives" hast du wohl "Falsches" gemeint. Weil die Medien immer
eine interessante Story brauchen, damit sich ihre Schmierblätter auch
verkaufen. Bei ungefähr jedem zweiten Bericht über Elektroautos bleiben
sie irgendwo stehen und dann kommt der Abschleppwagen.
Wie vor ein paar Wochen im SWR "Startklar" mit einem Smart ED und einem
schon vorher bestellten Abschleppwagen. Nur blöd, dass die Stelle an
welcher der Smart stehen geblieben ist, gar nicht direkt auf der zuvor
genannten Fahrtroute gelegen ist, sondern ein paar Kilometer davon
abseits - wie Ortskundige wissen. Vielleicht hat es sich dort besser
drehen lassen, oder man ist abseits des Weges so lange im Kreis
gefahren, bis die Karre gestanden ist wo der bestellte Abschleppwagen
gewartet hat.
Die Medien könnten sich langsam auch mal wieder etwas anderes einfallen
lassen als die längst abgenutzte Story mit dem Abschlepppwagen.
P-Liedermann
May 10, 2013, 7:54:33 AM5/10/13
to
Am 10.05.2013 09:10, schrieb Martin Xander:
>
> Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das Herz von
> Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen Hightech alt
> aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt nicht, es springt aufs
> nächste Geschwindigkeitslevel. In einer Baustelle auf der Autobahn A1
> von Hamburg nach Bremen darf maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist
> Tempo 130 erlaubt. Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
> Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an die
> Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub eine kurze
> Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit Tempomat setzt souveräne
> Entspanntheit ein. Der luxuriöse Antriebskomfort ist einmalig und
> überragend.
Tesla statt Viagra! Die Krankenkasse zahlt aber weiterhin immer nur die
>
> Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das Herz von
> Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen Hightech alt
> aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt nicht, es springt aufs
> nächste Geschwindigkeitslevel. In einer Baustelle auf der Autobahn A1
> von Hamburg nach Bremen darf maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist
> Tempo 130 erlaubt. Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
> Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an die
> Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub eine kurze
> Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit Tempomat setzt souveräne
> Entspanntheit ein. Der luxuriöse Antriebskomfort ist einmalig und
> überragend.
billigste Variante.
> Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjährigem Bestehen
> schwarze Zahlen geschrieben.
Bürgschaften von Daimler bekommen?
> http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE94800F20130509
>
> Und wer wissen will, was der Markt davon hält: Der Aktienkurs innerhalb
> von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
> https://boerse.dab-bank.de/maerkte-kurse/aktien/aktien-suche/id_39460260/chart.html
>
Aber wenn Du möchtest: Niemand hindert Dich daran, Autos und Aktien von
Tesla zu ordern. Wer hat noch nicht, wer will nochmal? Mir ist beides
zu teuer.
Gruss,
Peter
Harald Klotz
May 10, 2013, 8:03:04 AM5/10/13
to
Martin Xander schrieb:
> Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer
> Reports, vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von
> 100 möglichen Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports
> wurde das Tesla Model S mit 99 ausgezeichnet. Das ist die
> beste Wertung die jemals ein Auto als Testergebnis erhalten
> hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
> ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
> Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige
> Schwerpunkt, der ein großartiges Handling gewährleistet.
Müssen andere nun Bleigewichte in den Fahrzeugboden integrieren
um eine gute Wertung zu bekommen?
> http://www.greenmotorsblog.de/elektroautos/tesla-model-s-%E2%80%93-consumer-reports-vergibt-rekordwertung-video/13062/
>
>
> Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das
> Herz von Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen
> Hightech alt aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt
> nicht, es springt aufs nächste Geschwindigkeitslevel. In einer
> Baustelle auf der Autobahn A1 von Hamburg nach Bremen darf
> maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist Tempo 130 erlaubt.
> Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
> Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an
> die Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub
> eine kurze Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit
> Tempomat setzt souveräne Entspanntheit ein. Der luxuriöse
> Antriebskomfort ist einmalig und überragend.
Ein gutes Alltagsauto also. ;-)
Wie war das mit der Reichweite?
> Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjährigem
> Bestehen schwarze Zahlen geschrieben.
Haben die schon ein Auto gebaut oder ist das nur umrüster fremder
Karossen?
> Und wer wissen will, was der Markt davon hält: Der Aktienkurs
> innerhalb von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
Der kann in wenigen Minuten ins bodenlose fallen.
Grüße Harald
> Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer
> Reports, vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von
> 100 möglichen Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports
> wurde das Tesla Model S mit 99 ausgezeichnet. Das ist die
> beste Wertung die jemals ein Auto als Testergebnis erhalten
> hat. ... Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
> ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
> Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige
> Schwerpunkt, der ein großartiges Handling gewährleistet.
um eine gute Wertung zu bekommen?
> http://www.greenmotorsblog.de/elektroautos/tesla-model-s-%E2%80%93-consumer-reports-vergibt-rekordwertung-video/13062/
>
>
> Das Tesla Model S erobert mit überragendem Antriebskomfort das
> Herz von Fahrer und Passanten. Das Elektroauto lässt deutschen
> Hightech alt aussehen. ... Das Tesla Model S beschleunigt
> nicht, es springt aufs nächste Geschwindigkeitslevel. In einer
> Baustelle auf der Autobahn A1 von Hamburg nach Bremen darf
> maximal 60 km/h gefahren werden. Danach ist Tempo 130 erlaubt.
> Ein Tritt aufs Pedal, und die Kilowattanzeige des
> Elektromotors zuckt auf 320 – das sind 435 PS, die direkt an
> die Hinterräder gehen. Im Magen verursacht der Vollstromschub
> eine kurze Unruhe, doch bei Richtgeschwindigkeit und mit
> Tempomat setzt souveräne Entspanntheit ein. Der luxuriöse
> Antriebskomfort ist einmalig und überragend.
Wie war das mit der Reichweite?
> Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjährigem
> Bestehen schwarze Zahlen geschrieben.
Karossen?
> Und wer wissen will, was der Markt davon hält: Der Aktienkurs
> innerhalb von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
Grüße Harald
Martin Xander
May 10, 2013, 2:11:09 PM5/10/13
to
Am 10.05.2013 14:03, schrieb Harald Klotz:
> Haben die schon ein Auto gebaut oder ist das nur umrüster fremder Karossen?
Klar, seit Monaten jeden Tag 500 Stück. Hier das Video "Porsches jagen
> Haben die schon ein Auto gebaut oder ist das nur umrüster fremder Karossen?
mit Strom":
http://www.focus.de/auto/videos/klickdown/tesla-model-s-im-ersten-video-test-416-elektro-ps-porsches-jagen-mit-strom_vid_37193.html
Geile Karre :-)
P-Liedermann
May 10, 2013, 4:22:16 PM5/10/13
to
Sven Bötcher
May 10, 2013, 4:55:39 PM5/10/13
to
Bye
Sven
Ralf Koenig
May 10, 2013, 4:59:47 PM5/10/13
to
Am 10.05.2013 20:11, schrieb Martin Xander:
> Am 10.05.2013 14:03, schrieb Harald Klotz:
>
>> Haben die schon ein Auto gebaut oder ist das nur umrüster fremder
>> Karossen?
>
> Klar, seit Monaten jeden Tag 500 Stück.
Das war dann doch ein bisschen optimistisch.
>
>> Haben die schon ein Auto gebaut oder ist das nur umrüster fremder
>> Karossen?
>
> Klar, seit Monaten jeden Tag 500 Stück.
Das haut wohl eher hin:
http://green.autoblog.com/2013/01/25/tesla-model-s-production-reaches-400-cars-a-week-capacity/
Jetzt sollen es 400 Stück die Woche (!) werden (-> 20.000 im Jahr), rauf
von 200 die Woche. Und das waren zuvor 30 bis 40 am Tag, nun was um
60-80 am Tag. Und nicht 500.
Und zu deinem Betreff zitier ich einfach mal eine Zeile aus dem Blog vom
Elon: "Model S software update 4.1 was designed partly to offer a
“sleep” mode to reduce power consumption when shut down. But it has
proven prone to bugs, with numerous reports of unpredictable glitches
with the panoramic roof, door handles, locking, wipers, displays, and
controls. (In fact, the two problems listed above are likely software
problems, not mechanical.)
Rebooting seems to resolve many of these malfunctions, but for a few
owners, rebooting has become almost a daily occurrence."
Da braucht man dann aber auch eine entsprechend verständnisvolle
Kundschaft - gerade in diesem Preissegment. Da scheint mir ein
PlugIn-Prius (wenn's teilelektrisch sein soll) deutlich interessanter.
Ralf
Frank Kemper
May 10, 2013, 6:26:16 PM5/10/13
to
Martin Xander <mar...@xander.invalid> wrote:
> Am 10.05.2013 10:18, schrieb Frank Kemper:
>
>> Tesla hat ein ausgesprochen problematisches Verhältnis zu den Medien.
>> Nachdem ich mitbekommen habe, wie hart Tesla gegen Medien vorgeht, die
>> Negatives über das Model S schreiben, ...
>
> Mit "Negatives" hast du wohl "Falsches" gemeint.
Nein, das habe ich nicht gemeint. Sonst hätte ich es geschrieben.
> Am 10.05.2013 10:18, schrieb Frank Kemper:
>
>> Tesla hat ein ausgesprochen problematisches Verhältnis zu den Medien.
>> Nachdem ich mitbekommen habe, wie hart Tesla gegen Medien vorgeht, die
>> Negatives über das Model S schreiben, ...
>
> Mit "Negatives" hast du wohl "Falsches" gemeint.
> Weil die Medien immer eine interessante Story brauchen, damit sich ihre
> Schmierblätter auch verkaufen. Bei ungefähr > jedem zweiten Bericht über
> Elektroautos bleiben sie irgendwo stehen und dann kommt der Abschleppwagen.
in der Praxis ausprobiert, wie weit es mit einer Akkuladung fährt. Und man
bleibt vor allem dann liegen, wenn die Reichweite vom Hersteller zu
optimistisch angegeben wurde.
Ich habe ja noch angenommen, du könntest eventuell im Auftrag einer
Seeding-Agentur deine Jubelarien verbreiten. Aber jetzt bin ich mir
ziemlich sicher: Du trollst nur.
Frank
.
Sebastian Suchanek
May 10, 2013, 6:38:01 PM5/10/13
to
Thus spoke Ralf Koenig:
> [Tesla S]
Warum wundert mich das nicht bei einem Auto, bei dem das
Bedienkonzept wirkt, als sei es von iPad-sï¿œchtigen Spielkindern
zusammengeschustert worden?
Soweit es mich betrifft, kann Tesla gerne wieder kommen, sobald
sie ein vernï¿œnftiges Bedienkonzept haben. Dazu gehï¿œren fï¿œr mich
u.a. Bedienelemente fï¿œr hï¿œufig benï¿œtigte Funktionen (Radio,
Klima...), die man auch blind betï¿œtigen kann.
BTW, die Tesla-Webseite ist vom gleichen Kaliber: Die will mir,
abgesehen von eigenen Skripten, auch noch Fremd-Skripte von
Google, Qantserve, en25.com und typekit.com aufdrï¿œngen, im
"Walkthrough" dazu auch noch von Vimeo. Aber eine einfache
Bedienungsanleitung zum Durchblï¿œttern gibt's nicht. Nicht mal
als Klicki-Bunti-Spielversion - an ein normales PDF wage ich
schon gar nicht zu denken...
Tschï¿œs,
Sebastian
> [Tesla S]
> Und zu deinem Betreff zitier ich einfach mal eine Zeile aus
> dem Blog vom Elon: "Model S software update 4.1 was
> designed partly to offer a ?sleep? mode to reduce power
> dem Blog vom Elon: "Model S software update 4.1 was
> consumption when shut down. But it has proven prone to
> bugs, with numerous reports of unpredictable glitches with
> the panoramic roof, door handles, locking, wipers,
> displays, and controls. (In fact, the two problems listed
> above are likely software problems, not mechanical.)
>
> Rebooting seems to resolve many of these malfunctions, but
> for a few owners, rebooting has become almost a daily
> occurrence."
> [...]
> bugs, with numerous reports of unpredictable glitches with
> the panoramic roof, door handles, locking, wipers,
> displays, and controls. (In fact, the two problems listed
> above are likely software problems, not mechanical.)
>
> Rebooting seems to resolve many of these malfunctions, but
> for a few owners, rebooting has become almost a daily
> occurrence."
Warum wundert mich das nicht bei einem Auto, bei dem das
Bedienkonzept wirkt, als sei es von iPad-sï¿œchtigen Spielkindern
zusammengeschustert worden?
Soweit es mich betrifft, kann Tesla gerne wieder kommen, sobald
sie ein vernï¿œnftiges Bedienkonzept haben. Dazu gehï¿œren fï¿œr mich
u.a. Bedienelemente fï¿œr hï¿œufig benï¿œtigte Funktionen (Radio,
Klima...), die man auch blind betï¿œtigen kann.
BTW, die Tesla-Webseite ist vom gleichen Kaliber: Die will mir,
abgesehen von eigenen Skripten, auch noch Fremd-Skripte von
Google, Qantserve, en25.com und typekit.com aufdrï¿œngen, im
"Walkthrough" dazu auch noch von Vimeo. Aber eine einfache
Bedienungsanleitung zum Durchblï¿œttern gibt's nicht. Nicht mal
als Klicki-Bunti-Spielversion - an ein normales PDF wage ich
schon gar nicht zu denken...
Tschï¿œs,
Sebastian
Peter Tischler
May 10, 2013, 6:55:34 PM5/10/13
to
Am 10.05.2013 22:22, schrieb P-Liedermann:
Oder nur dumm?
ng
Twizy Owner in dreifacher Ausfuehrung, Wien,Muenchen,Amsterdam, no
Probs......naja, wenn man Feiglinge mit Pseudo ignoriert. Bezahlt dich EON?
Werner Drago
May 11, 2013, 3:32:04 PM5/11/13
to
"Martin Xander" schrieb
> Geile Karre :-)
100km lang
P-Liedermann
May 12, 2013, 7:05:12 AM5/12/13
to
Tom Schneider
May 12, 2013, 9:53:41 AM5/12/13
to
Martin Xander schrieb:
Daimler den Ausstiegt und braucht gute PR, damit die Aktienpakete
schnell weggehen?
> Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
Hat jetzt aber nichts kaputtgemacht, oder?
> ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
> Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige Schwerpunkt, der
> ein groï¿œartiges Handling gewï¿œhrleistet.
Bleiplatten im Boden hï¿œtten es auch getan. Groï¿œartiges Handling hat auch
mit dem Massentrï¿œgheitsmoment um die Hochachse zu tun. Dafï¿œr sind
groï¿œflï¿œchig verteilte Batterien eher tï¿œdlich.
> Das Tesla Model S erobert mit ï¿œberragendem Antriebskomfort das Herz von
> Fahrer und Passanten.
Jetzt kommt aber die Werbehupe.
> Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjï¿œhrigem Bestehen
> schwarze Zahlen geschrieben.
Ja, ich glaube, mit einer Lupe kann man die Zahlen erkennen. Waren es
nicht 11 Millionen im Vergleich zu 90 Millionen Verlust im Vorjahr?
> Und wer wissen will, was der Markt davon hï¿œlt: Der Aktienkurs innerhalb
groï¿œe Immobilienblase, die Asien-Krise, die Schuldenkrise, die
Dotcom-Blase und andere bekannte Hohlfrï¿œchte mit Kollapsautomatik gebaut
haben.
Prost!
> Das amerikanische Pendant zur Stiftung Warentest, Consumer Reports,
> vergibt beste Bewertung an das Tesla Model S. ... Von 100 mï¿œglichen
> Punkten der Bewertungsskala von Consumer Reports wurde das Tesla Model S
> mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
> Testergebnis erhalten hat.
Bla, blah, blah. Willst Du uns Deine Tesla-Aktien verkaufen? Oder plant
> mit 99 ausgezeichnet. Das ist die beste Wertung die jemals ein Auto als
> Testergebnis erhalten hat.
Daimler den Ausstiegt und braucht gute PR, damit die Aktienpakete
schnell weggehen?
> Das ist in etwa vergleichbar mit einem Ritterschlag.
> ... Begeistert hat unter anderem der durch die im
> Fahrzeugboden verbaute Batterie einhergehende niedrige Schwerpunkt, der
Bleiplatten im Boden hï¿œtten es auch getan. Groï¿œartiges Handling hat auch
mit dem Massentrï¿œgheitsmoment um die Hochachse zu tun. Dafï¿œr sind
groï¿œflï¿œchig verteilte Batterien eher tï¿œdlich.
> Das Tesla Model S erobert mit ï¿œberragendem Antriebskomfort das Herz von
> Fahrer und Passanten.
Jetzt kommt aber die Werbehupe.
> Der US-Elektroautobauer Tesla hat erstmals seit zehnjï¿œhrigem Bestehen
> schwarze Zahlen geschrieben.
Ja, ich glaube, mit einer Lupe kann man die Zahlen erkennen. Waren es
nicht 11 Millionen im Vergleich zu 90 Millionen Verlust im Vorjahr?
> Und wer wissen will, was der Markt davon hï¿œlt: Der Aktienkurs innerhalb
> von 2 Monaten mehr als verdoppelt!
Der Aktienkurs wird von den gleichen Experten gemacht, die auch die
groï¿œe Immobilienblase, die Asien-Krise, die Schuldenkrise, die
Dotcom-Blase und andere bekannte Hohlfrï¿œchte mit Kollapsautomatik gebaut
haben.
Prost!
P-Liedermann
May 12, 2013, 9:15:56 AM5/12/13
to
Am 10.05.2013 20:11, schrieb Martin Xander:
Der "Ferrari da gerade" (ca. 4:48) erweist sich als ordinärer Volkswagen
(CC).
Gruss,
Peter
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