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Frage zur HVV-Netzspinne ca. 1965
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Thomas Heier
Jan 13, 2013, 1:03:53 PM1/13/13
to
Hallo,
bei meinen Bunkerbildern
(<http://www.thomas-heier.de/Sonstiges/2013/Tiefbunker_Hamburg_hbf/album
/index.html> ist ein Bild dabei (IMG_8863.jpg) das die Hamburger
Netzspinne des HVV um 1965 zeigt. Dazu h�tt ich einige Fragen:
Im Gebiet der ANB (oben) heist eine Station "Meesch.-Alsterquelle". Die
Station ist aber ca. 1 km von der Quelle entfernt. Ist das damals so
�blich gewesen, Haltestellen nach so weit entfernten Objekten zu
benennen? Wann war die Umbennennung in "Meeschensee"?
Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
Warum hat man damals die S-Bahn gepunktet und die U-Bahn durchgehend
gezeichnet?
Wie lange gab es noch die S6 und warum hie� die nicht damals schon S2?
Warum fuhr die U2 damals bis Farmsen?
Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
--
Gru� aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands gr��tem Dorf (Schleswig-
Holstein, Kreis Segeberg). Urlaubsbilder: http://www.thomas-heier.de
Filme: http://www.youtube.com/user/thshDE?feature=mhum#g/u
Mein Flohmarkt: http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html
bei meinen Bunkerbildern
(<http://www.thomas-heier.de/Sonstiges/2013/Tiefbunker_Hamburg_hbf/album
/index.html> ist ein Bild dabei (IMG_8863.jpg) das die Hamburger
Netzspinne des HVV um 1965 zeigt. Dazu h�tt ich einige Fragen:
Im Gebiet der ANB (oben) heist eine Station "Meesch.-Alsterquelle". Die
Station ist aber ca. 1 km von der Quelle entfernt. Ist das damals so
�blich gewesen, Haltestellen nach so weit entfernten Objekten zu
benennen? Wann war die Umbennennung in "Meeschensee"?
Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
Warum hat man damals die S-Bahn gepunktet und die U-Bahn durchgehend
gezeichnet?
Wie lange gab es noch die S6 und warum hie� die nicht damals schon S2?
Warum fuhr die U2 damals bis Farmsen?
Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
--
Gru� aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands gr��tem Dorf (Schleswig-
Holstein, Kreis Segeberg). Urlaubsbilder: http://www.thomas-heier.de
Filme: http://www.youtube.com/user/thshDE?feature=mhum#g/u
Mein Flohmarkt: http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html
Jens Schmidt
Jan 13, 2013, 6:24:02 PM1/13/13
to
Thomas Heier schrieb:
> bei meinen Bunkerbildern
> (<http://www.thomas-heier.de/Sonstiges/2013/Tiefbunker_Hamburg_hbf/album
> /index.html> ist ein Bild dabei (IMG_8863.jpg) das die Hamburger
> Netzspinne des HVV um 1965 zeigt. Dazu hätt ich einige Fragen:
lag der Bahnhof oft weit weg von der Gemeinde, manchmal sogar nicht mehr
auf derem Gebiet. Daraus ergaben sich dann z.B. Doppelnamen, weil der eine
Ort wegen der Verkehrsbedeutung da rein musste, der andere nur unter der
Bedingung der Nennung das Land verkaufte. Oder wie hier als touristisches
Ziel, die Bahn wollte ja auch Fahrgäste ausserhalb der HVZ.
Die Umbenennung war 1979, siehe auch
<http://de.wikipedia.org/wiki/Alsternordbahn>.
Viele auffälliger sind mir die anderen Umbenennungen innerhalb von
Norderstedt und insbesondere der mit der Zeit verschobene Übergang von
U1 auf ANB.
Wo ich das gerade sehe: es gab zwei Stationen "Stadtpark", heute
"Saarlandstraße" und "Alte Wöhr". Sowas geht ja gar nicht.
> Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
Steht doch oben rechts: Das waren "nur" Vorortbahnen, im Gegensatz zu
den richtigen[tm] Schnellbahnen. Heutzutage sind die zwar farbig, aber
alle drei gleich in orange.
> Warum hat man damals die S-Bahn gepunktet und die U-Bahn durchgehend
> gezeichnet?
Ich schätze, man wollte auf einen für den Fahrgast irgendwie relevanten
Unterschied aufmerksam machen. Auch heute noch gelten ja z.B. DB-Fahrkarten
nach Hamburg auch in der S-Bahn, aber nicht in der U-Bahn. Jedenfalls
in ihrer Grundversion.
> Wie lange gab es noch die S6 und warum hieß die nicht damals schon S2?
<http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Hamburg> nennt 1969 für den Abschnitt
Bergedorf-Aumühle. Die andere Nummer dürfte wegen des völlig anderen
Betriebs genutzt worden sein. Damals waren nur die S1 und S2 mit den
Gleichstrom-Triebwagen befahren worden, alle anderen Strecken würden
heute als Regionalbahn eingestuft werden.
> Warum fuhr die U2 damals bis Farmsen?
Da ist auch heute noch das Betriebswerk und die Abstellanlage.
> Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
1881/1882. Siehe <http://de.wikipedia.org/wiki/Niederelbebahn>
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
> bei meinen Bunkerbildern
> (<http://www.thomas-heier.de/Sonstiges/2013/Tiefbunker_Hamburg_hbf/album
> /index.html> ist ein Bild dabei (IMG_8863.jpg) das die Hamburger
>
> Im Gebiet der ANB (oben) heist eine Station "Meesch.-Alsterquelle". Die
> Station ist aber ca. 1 km von der Quelle entfernt. Ist das damals so
> üblich gewesen, Haltestellen nach so weit entfernten Objekten zu
> Im Gebiet der ANB (oben) heist eine Station "Meesch.-Alsterquelle". Die
> Station ist aber ca. 1 km von der Quelle entfernt. Ist das damals so
> benennen? Wann war die Umbennennung in "Meeschensee"?
Ja, oft waren Benennungen auch politisch begründet. In ländlichen Gegenden
lag der Bahnhof oft weit weg von der Gemeinde, manchmal sogar nicht mehr
auf derem Gebiet. Daraus ergaben sich dann z.B. Doppelnamen, weil der eine
Ort wegen der Verkehrsbedeutung da rein musste, der andere nur unter der
Bedingung der Nennung das Land verkaufte. Oder wie hier als touristisches
Ziel, die Bahn wollte ja auch Fahrgäste ausserhalb der HVZ.
Die Umbenennung war 1979, siehe auch
<http://de.wikipedia.org/wiki/Alsternordbahn>.
Viele auffälliger sind mir die anderen Umbenennungen innerhalb von
Norderstedt und insbesondere der mit der Zeit verschobene Übergang von
U1 auf ANB.
Wo ich das gerade sehe: es gab zwei Stationen "Stadtpark", heute
"Saarlandstraße" und "Alte Wöhr". Sowas geht ja gar nicht.
> Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
den richtigen[tm] Schnellbahnen. Heutzutage sind die zwar farbig, aber
alle drei gleich in orange.
> Warum hat man damals die S-Bahn gepunktet und die U-Bahn durchgehend
> gezeichnet?
Unterschied aufmerksam machen. Auch heute noch gelten ja z.B. DB-Fahrkarten
nach Hamburg auch in der S-Bahn, aber nicht in der U-Bahn. Jedenfalls
in ihrer Grundversion.
> Wie lange gab es noch die S6 und warum hieß die nicht damals schon S2?
<http://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Hamburg> nennt 1969 für den Abschnitt
Bergedorf-Aumühle. Die andere Nummer dürfte wegen des völlig anderen
Betriebs genutzt worden sein. Damals waren nur die S1 und S2 mit den
Gleichstrom-Triebwagen befahren worden, alle anderen Strecken würden
heute als Regionalbahn eingestuft werden.
> Warum fuhr die U2 damals bis Farmsen?
> Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
Marc Haber
Jan 14, 2013, 5:44:38 AM1/14/13
to
Jens Schmidt <Jens.Sc...@gmx.de> wrote:
>Thomas Heier schrieb:
Wendeanlage dazugebaut um einen Umlauf einzusparen oder hat die
Verkehrsbedeutung von Farmsen nachgelassen?
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
>Thomas Heier schrieb:
>> Warum fuhr die U2 damals bis Farmsen?
>
>Da ist auch heute noch das Betriebswerk und die Abstellanlage.
Aber gewendet wird heute in Wandsbek-Gartenstadt. Hat man da eine
>
>Da ist auch heute noch das Betriebswerk und die Abstellanlage.
Wendeanlage dazugebaut um einen Umlauf einzusparen oder hat die
Verkehrsbedeutung von Farmsen nachgelassen?
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Questions are the | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Beginning of Wisdom " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Lt. Worf, TNG "Rightful Heir" | Fon: *49 621 72739834
Martin Bienwald
Jan 14, 2013, 8:35:56 AM1/14/13
to
>> Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
>> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
> Steht doch oben rechts: Das waren "nur" Vorortbahnen
In den ersten Jahren des HVV hatten die meines Wissens auch noch keinen
>> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
> Steht doch oben rechts: Das waren "nur" Vorortbahnen
Taktfahrplan und fuhren eher selten.
>> Warum hat man damals die S-Bahn gepunktet und die U-Bahn durchgehend
>> gezeichnet?
>
> Ich schätze, man wollte auf einen für den Fahrgast irgendwie relevanten
> Unterschied aufmerksam machen.
gefahren wird, desto unscheinbarer ist auch die Darstellung. Eigentlich
ganz vernünftig.
>> Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
>
> 1881/1882. Siehe <http://de.wikipedia.org/wiki/Niederelbebahn>
Die im Plan eingezeichnete "S3" bestand aus normalen Nahverkehrszügen.
... Martin
Thomas Heier
Jan 14, 2013, 4:18:29 PM1/14/13
to
Martin Bienwald <martin....@gmx.de> wrote:
> >> Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
> >
> > 1881/1882. Siehe <http://de.wikipedia.org/wiki/Niederelbebahn>
>
> Falls die Gleichstrom-S-Bahn nach Neugraben gemeint ist: 1984.
Ja, meine Frage war nicht pr�zise genug.
> >> Wann wurde die Strecke nach Neugraben in Betrieb genommen?
> >
> > 1881/1882. Siehe <http://de.wikipedia.org/wiki/Niederelbebahn>
>
> Falls die Gleichstrom-S-Bahn nach Neugraben gemeint ist: 1984.
Andreas Quast
Jan 19, 2013, 11:14:06 AM1/19/13
to
Am Mon, 14 Jan 2013 00:24:02 +0100 schrieb Jens Schmidt:
>> Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
>> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
>
> Steht doch oben rechts: Das waren "nur" Vorortbahnen, im Gegensatz zu
> den richtigen[tm] Schnellbahnen. Heutzutage sind die zwar farbig, aber
> alle drei gleich in orange.
ich glaube, 1965 gehörten die AKN's (die ggf. noch gar nicht unter einem
>> Warum sind die Strecken der ANB, AKN, EBO so unfarbig dargestellt im
>> Gegensatz zu denbunten U- und S-Bahn-Linien?
>
> Steht doch oben rechts: Das waren "nur" Vorortbahnen, im Gegensatz zu
> den richtigen[tm] Schnellbahnen. Heutzutage sind die zwar farbig, aber
> alle drei gleich in orange.
Dach fuhren?) noch nicht im Tarifverbund.
Marc Haber
Jan 19, 2013, 4:03:59 PM1/19/13
to
Andreas Quast <bu3ro...@fr33n3t.de> wrote:
>ich glaube, 1965 gehörten die AKN's (die ggf. noch gar nicht unter einem
>Dach fuhren?) noch nicht im Tarifverbund.
Die AKN hat die ANB und EBO erst 1981 übernommen. Die Umbenennung in
>ich glaube, 1965 gehörten die AKN's (die ggf. noch gar nicht unter einem
>Dach fuhren?) noch nicht im Tarifverbund.
A1, A2, A3 war erst in den mittleren 80ern.
Knud Schlotfeld
Jan 19, 2013, 4:04:47 PM1/19/13
to
Aber der HVV ist doch schon in den 60er Jahren gestartet?
Nach der Karte im Bunker waren die EBO und die ANB sowie die AKN bis
Kaltenkirchen im HVV. So erinnere ich das aus späterer Zeit auch.
Die drei Bahnen waren eigenständig, aber unter gemeinsamer Betriebsführung.
Gruß
Knud
Gernot Greier
Jan 19, 2013, 6:04:38 PM1/19/13
to
Am Samstag, 19. Januar 2013 22:04:47 UTC+1 schrieb Knud Schlotfeld:
> Am 19.01.2013 17:14, schrieb Andreas Quast:
>
>
> > ich glaube, 1965 gehörten die AKN's (die ggf. noch gar nicht unter einem
> > Dach fuhren?) noch nicht im Tarifverbund.
>
>
> Die ganze Strecke der AKN ist heute noch nicht im HVV.
> Aber der HVV ist doch schon in den 60er Jahren gestartet?
>
Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in dem Artikel nicht drin. Mit Sicherheit gehörten Hochbahn und Bundesbahn dazu. Aber sonst?
> Am 19.01.2013 17:14, schrieb Andreas Quast:
>
>
> > ich glaube, 1965 gehörten die AKN's (die ggf. noch gar nicht unter einem
> > Dach fuhren?) noch nicht im Tarifverbund.
>
>
> Die ganze Strecke der AKN ist heute noch nicht im HVV.
> Aber der HVV ist doch schon in den 60er Jahren gestartet?
>
>
Gruß
Gernot
Thomas Heier
Jan 19, 2013, 6:13:55 PM1/19/13
to
Gernot Greier <kgr...@gmx.de> wrote:
> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
dem Artikel nicht drin. Mit Sicherheit geh�rten Hochbahn und Bundesbahn
> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
dazu. Aber sonst?
PVG, VHH als Tip.
Martin Bienwald
Jan 21, 2013, 4:24:07 AM1/21/13
to
Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:
> Gernot Greier <kgr...@gmx.de> wrote:
>> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
> weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
> dem Artikel nicht drin. Mit Sicherheit gehörten Hochbahn und Bundesbahn
> Gernot Greier <kgr...@gmx.de> wrote:
>> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
> weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
> dazu. Aber sonst?
>
> PVG, VHH als Tip.
Die VHH war sicher dabei, bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
>
> PVG, VHH als Tip.
die von Anfang an dabei war. (Hieß die damals überhaupt schon so?)
In Frage kämen jedenfalls auch noch Post (Busse im Raum Harburg) und
eben AKN/ANB/EBO.
Ich habe daheim ein Exemplar des allerersten HVV-Fahrplans und kann
bei Gelegenheit mal darin nachschlagen.
... Martin
Thomas Heier
Jan 21, 2013, 12:20:52 PM1/21/13
to
Martin Bienwald <martin....@gmx.de> wrote:
> bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
> die von Anfang an dabei war. (Hieß die damals überhaupt schon so?)
Mitte der 70er Jahre wurde von "Reimers" gesprochen (bzw. Reimers
> bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
> die von Anfang an dabei war. (Hieß die damals überhaupt schon so?)
Reisedienst oder ähnlich). Das muß aber nicht die rechtlich korrekte
Bezeichnung gewesen sein.
--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem Dorf (Schleswig-
Marc Haber
Jan 21, 2013, 4:43:54 PM1/21/13
to
Th...@thomas-heier.de (Thomas Heier) wrote:
>Martin Bienwald <martin....@gmx.de> wrote:
>> bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
>> die von Anfang an dabei war. (Hieß die damals überhaupt schon so?)
>
>Mitte der 70er Jahre wurde von "Reimers" gesprochen (bzw. Reimers
>Reisedienst oder ähnlich). Das muß aber nicht die rechtlich korrekte
>Bezeichnung gewesen sein.
Ich bin 1977 in den Westen Hamburgs gezogen, da hieß die PVG schon
>Martin Bienwald <martin....@gmx.de> wrote:
>> bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
>> die von Anfang an dabei war. (Hieß die damals überhaupt schon so?)
>
>Mitte der 70er Jahre wurde von "Reimers" gesprochen (bzw. Reimers
>Reisedienst oder ähnlich). Das muß aber nicht die rechtlich korrekte
>Bezeichnung gewesen sein.
PVG.
Thomas Heier
Jan 21, 2013, 4:58:01 PM1/21/13
to
Marc Haber <mh+usene...@zugschl.us> wrote:
> >Mitte der 70er Jahre wurde von "Reimers" gesprochen (bzw. Reimers
> >Reisedienst oder �hnlich). Das mu� aber nicht die rechtlich korrekte
> >Mitte der 70er Jahre wurde von "Reimers" gesprochen (bzw. Reimers
> >Bezeichnung gewesen sein.
>
> Ich bin 1977 in den Westen Hamburgs gezogen, da hie� die PVG schon
> PVG.
Mag sein, wenn von "Reimers" gesprochen wurde war das Busunternehmen
gemeint. Solche Namen halten sich (zu) lange...
--
Gru� aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands gr��tem Dorf (Schleswig-
Gernot Greier
Jan 22, 2013, 3:15:28 AM1/22/13
to
Am Montag, 21. Januar 2013 22:58:01 UTC+1 schrieb Thomas Heier:
Gruß
Gernot
> Marc Haber <mh+usene...@zugschl.us> wrote:
>
> Mag sein, wenn von "Reimers" gesprochen wurde war das Busunternehmen
> gemeint. Solche Namen halten sich (zu) lange...
>
Stimmt, die Hochbahn fährt ja auch schon seit Jahrzehnten teilweise im Tunnel :-)
>
> Mag sein, wenn von "Reimers" gesprochen wurde war das Busunternehmen
> gemeint. Solche Namen halten sich (zu) lange...
>
Gruß
Gernot
Knud Schlotfeld
Feb 4, 2013, 3:45:40 PM2/4/13
to
Am 21.01.2013 10:24, schrieb Martin Bienwald:
> Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:
>> Gernot Greier <kgr...@gmx.de> wrote:
>
>>> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
>> weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
>> dem Artikel nicht drin. Mit Sicherheit gehï¿œrten Hochbahn und Bundesbahn
> Thomas Heier <Th...@thomas-heier.de> wrote:
>> Gernot Greier <kgr...@gmx.de> wrote:
>
>>> Laut Wikipedia startete der HVV am 1.12.1966 als erster Verkehrsverbund
>> weltweit mit vier Verkehrsunternehmen. Welche vier das waren, steht in
>> dazu. Aber sonst?
Laut Wikipedia von heute [tm] ist es der 29.November 1965 gewesen.
>> PVG, VHH als Tip.
>
> Die VHH war sicher dabei, bei der PVG bin ich gerade nicht sicher, ob
>
> In Frage kï¿œmen jedenfalls auch noch Post (Busse im Raum Harburg) und
> eben AKN/ANB/EBO.
Laut Jubilï¿œum s Broschï¿œre des HVV waren es am 29.11.1965
die Hochbahn, die Deutsche Bundesbahn und die Verkehrsbetriebe
Hamburg-Holstein.
Dabei waren Hafen Dampfschiffahrt (HADAG) und die
Hamburg-Blankenese-Este Linie ï¿œber die HHA assoziiert.
Bei der AKN ist man allerdings auch der Meinung von Anfang an dabei zu
sein.
>
> Ich habe daheim ein Exemplar des allerersten HVV-Fahrplans und kann
> bei Gelegenheit mal darin nachschlagen.
Gruￜ
Knud
Martin Bienwald
Feb 5, 2013, 4:08:27 AM2/5/13
to
Knud Schlotfeld <knud.sc...@gmx.de> wrote:
> Am 21.01.2013 10:24, schrieb Martin Bienwald:
> Laut Wikipedia von heute [tm] ist es der 29.November 1965 gewesen.
http://www.hvv.de/ueber-uns/historie/ nennt den 29.11.65 als Gründungs-
> Am 21.01.2013 10:24, schrieb Martin Bienwald:
> Laut Wikipedia von heute [tm] ist es der 29.November 1965 gewesen.
datum. Gründungsmitglieder seien HHA, S-Bahn (richtiger wohl: DB), VHH
und HADAG gewesen. Der Gemeinschaftstarif sei 1967 in Kraft getreten.
>> Ich habe daheim ein Exemplar des allerersten HVV-Fahrplans und kann
>> bei Gelegenheit mal darin nachschlagen.
>
> Der sollte von 1967 sein. Steht was drin?
EBO, AKN, ANB und HADAG aufgeführt. EBO, AKN und ANB hatten bereits eine
gemeinsame Adresse und Telefonnummer, standen also offenbar - obwohl
rechtlich noch selbständig - schon unter gemeinsamer Betriebsführung.
Um 1968 kam die Post (einzelne Postbuslinien im Raum Harburg) hinzu,
um 1972 die PVG.
... Martin
Knud Schlotfeld
Feb 5, 2013, 3:05:32 PM2/5/13
to
Am 05.02.2013 10:08, schrieb Martin Bienwald:
> Knud Schlotfeld <knud.sc...@gmx.de> wrote:
>> Am 21.01.2013 10:24, schrieb Martin Bienwald:
>
>> Laut Wikipedia von heute [tm] ist es der 29.November 1965 gewesen.
>
> http://www.hvv.de/ueber-uns/historie/ nennt den 29.11.65 als Grï¿œndungs-
> Knud Schlotfeld <knud.sc...@gmx.de> wrote:
>> Am 21.01.2013 10:24, schrieb Martin Bienwald:
>
>> Laut Wikipedia von heute [tm] ist es der 29.November 1965 gewesen.
>
> datum. Grï¿œndungsmitglieder seien HHA, S-Bahn (richtiger wohl: DB), VHH
> und HADAG gewesen. Der Gemeinschaftstarif sei 1967 in Kraft getreten.
Klasse, das der HVV sich nicht mal auf seinen Seiten einig ist, was den
Status der HADAG angeht. Die S-Bahn ist damals natï¿œrlich Teil der DB
gewesen. Die Ausgrï¿œndung als GmbH ist ja erst viel spï¿œter dran gewesen.
>
>>> Ich habe daheim ein Exemplar des allerersten HVV-Fahrplans und kann
>>> bei Gelegenheit mal darin nachschlagen.
>>
>> Der sollte von 1967 sein. Steht was drin?
>
> EBO, AKN, ANB und HADAG aufgefï¿œhrt. EBO, AKN und ANB hatten bereits eine
> gemeinsame Adresse und Telefonnummer, standen also offenbar - obwohl
> rechtlich noch selbstï¿œndig - schon unter gemeinsamer Betriebsfï¿œhrung.
So ist es.
Gruￜ
Knud
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