Anschluss-Sicherheit?
Hannah Schroeter
Ich habe folgende Fahrt vor:
am 6.9.2004:
Karlsruhe 14:01 ICE 876
Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
DD Flugh. T. 16:59
Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
Möchte am Flughafen dort jemand abholen (Ankunft wohl 17:25), und
die nicht unbedingt warten lassen, sprich frage mich halt, ob ich
sicherheitshalber eine frühere Verbindung nehmen sollte.
Gruß,
Hannah.
H. Schubert
> Düsseldorf HBf ..... 16:45 S7
> DD Flugh. T. 16:59
Die S7 hat scheinbar ein tolles Tempo. Größenordnung 500 km
Entfernung in einer knappen Viertelstunde, das macht etwa
2000 km/h! Wow!
Gruß
Hartmut
tobias b köhler
> Karlsruhe 14:01 ICE 876
> Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
> Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
> DD Flugh. T. 16:59
also DUS oder KDFT ...
> Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
> vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
Da müsste schon sehr viel schieflaufen.
S-bahnen warten nicht und auf S-bahnen wird nicht gewartet.
ICE warten aufeinander schon einige minuten, auch wenn es so weit ich
weiß keine festen regeln mehr gibt, bis zu welcher verspätung ein
anschluss abgewartet wird. Falls der 876 wirklich mehr als 10 minuten
verspätet sein sollte, melde dich rechtzeitig beim zugpersonal, um den
518 "aufzuhalten".
gruß, tobi
Hannah Schroeter
Danke für den hilfreichen Kommentar :-( Aus dem Kontext dürfte
klar sein, daß ich einfach Düsseldorf hier abgekürzt habe, und daß
ich halt, mangels Autofahrerei (und weil ich selten im Ruhrpott
unterwegs bin, auch nicht per Bahn), keine offizielle Abkürzung wußte.
Gruß,
Hannah.
Christoph Schmitz
> Hallo!
>
> Ich habe folgende Fahrt vor:
>
> am 6.9.2004:
>
> Karlsruhe 14:01 ICE 876
> Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
> Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
> DD Flugh. T. 16:59
>
> Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
> vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
>
Das in Mannheim ist ein "Systemanschluss", dort treffen sich
stuendlich die ICEs, die von Basel Rtg Fulda und von Muenchen
Rtg Koeln (bzw. in der naechsten Stunde dann Basel-Koeln und
Muenchen-Fulda IIRC) fahren. Wenn Du eine Stunde frueher oder
spaeter fahren wuerdest, muesstest Du die gleiche Verbindung
ohne Umsteigen in Mannheim bekommen.
Die S 7 wartet vermutlich nicht auf den ICE, faehrt aber werk-
tags alle 20 Minuten.
Christoph
Jan Marco Funke
> Hannah Schroeter wrote:
>
> > Hallo!
> >
> > Ich habe folgende Fahrt vor:
> >
> > am 6.9.2004:
> >
> > Karlsruhe 14:01 ICE 876
> > Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
> > Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
> > DD Flugh. T. 16:59
> >
> > Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
> > vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
> >
> Das in Mannheim ist ein "Systemanschluss", dort treffen sich
> stuendlich die ICEs, die von Basel Rtg Fulda und von Muenchen
> Rtg Koeln (bzw. in der naechsten Stunde dann Basel-Koeln und
> Muenchen-Fulda IIRC) fahren. Wenn Du eine Stunde frueher oder
> spaeter fahren wuerdest, muesstest Du die gleiche Verbindung
> ohne Umsteigen in Mannheim bekommen.
Eine Stunde später ja, da fährt zufällig der ICE Basel - Amsterdam.
Ansonsten fahren fast alle ICE Basel - Dortmund über Hagen, also nicht
über Düsseldorf. Ich denke mal, der Anschluß in Mannheim wird kein
Problem sein, zur Zeit ist ja Sommer und es gibt keine größeren
Baustellen.
--
Jan Marco Funke
Christoph Schmitz
> Christoph Schmitz schrieb:
>
>>Hannah Schroeter wrote:
>>
>>
>>>Hallo!
>>>
>>>Ich habe folgende Fahrt vor:
>>>
>>>am 6.9.2004:
>>>
>>>Karlsruhe 14:01 ICE 876
>>>Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
>>>Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
>>>DD Flugh. T. 16:59
>>>
>>>Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
>>>vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
>>>
>>
>>Das in Mannheim ist ein "Systemanschluss", dort treffen sich
>>stuendlich die ICEs, die von Basel Rtg Fulda und von Muenchen
>>Rtg Koeln (bzw. in der naechsten Stunde dann Basel-Koeln und
>>Muenchen-Fulda IIRC) fahren. Wenn Du eine Stunde frueher oder
>>spaeter fahren wuerdest, muesstest Du die gleiche Verbindung
>>ohne Umsteigen in Mannheim bekommen.
>
>
> Eine Stunde später ja, da fährt zufällig der ICE Basel - Amsterdam.
> Ansonsten fahren fast alle ICE Basel - Dortmund über Hagen, also nicht
> über Düsseldorf.
Sorry, als (Fast)-Koelner[1] denkt man nicht dran, wie
abgelegen dieses Duesseldorf ist. ;-)
Wenn man den "grossen" Flughafenbahnhof als Ziel nimmt,
bietet sich z.B.
Karlsruhe 13:01 ICE 508
Koeln 15:06 15:32 RE 11122
Flugh. 16:09
mit nur einem (sicheren) Umsteigevorgang an.
Christoph,
[1] 22 S-Bahn-Minuten von Koeln Hbf entfernt wohnhaft
Richard Henrichs
> Hannah Schroeter schrieb:
>
> Wenn du dir dann am Flughafenbahnhof die Zeit sparen möchtest, ein Ticket
> für den SkyTrain (AFAIK VRR-Kurzstrecke für 1 Euro) zu lösen, kannst du
> deine DB-Fahrkarte auch direkt mit "NRW-Plus" buchen. Das kostet dann
> allerdings 1,55 Euro Aufpreis.
Blödsinn.... Die Benutzung des SkyTrains ist beim DB Ticket inbegriffen.
Zudem käme noch die Abdeckung durch das Cityticket bei Fahrscheinen mit
BC-Rabatt. Außerdem wird im Fernverkehr nicht zwischen Düsseldorf
Flughafen Terminal, Düsseldorf Flughafen und Düsseldorf Hbf unterschieden.
Daher lediglich ein Ticket bis DÜSSELDORF.
Richard
Richard Henrichs
> Christoph,
> [1] 22 S-Bahn-Minuten von Koeln Hbf entfernt wohnhaft
Oh... ist Dein Studiumsort Zweitwohnsitz? ;)
Gruss,
Richard
Richard Henrichs
>> Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise sind,
>> vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
>
Zur Not auch im ICE876 bis Frankfurt sitzenbleiben, dort den ICE526 um
15:26 nach Köln-Deutz nehmen und dort den RE um 16:54 (12 Minuten
Übergang) zum Düsseldorfer Flughafen. Ankunft dann um 17:21.
Gruß,
Richard
Richard Henrichs
> Richard Henrichs schrieb:
>
>> DÜSSELDORF.
>
> ...das, auch wenn man Düsseldorf nicht zu schreien braucht.
Düsseldorf grossgeschrieben weil es dann bei gleichsetzung von allen
Bahnhöfen in der Zielstadt auch grossgeschrieben auf dem Fahrschein steht.
Sollte kein schreine sein, sorry ;)
Richard
Christoph Schmitz
Genau.
Durch taegliches Pendeln bin ich zwar im ersten Semester
auf etwa 8000 Bahnkilometer gekommen, aber etwas unprak-
tisch ist das schon.
Christoph
Martin Bienwald
> Richard Henrichs schrieb:
>> Außerdem wird im Fernverkehr nicht
>> zwischen Düsseldorf Flughafen Terminal, Düsseldorf Flughafen und
>> Düsseldorf Hbf unterschieden. Daher lediglich ein Ticket bis
>> DÜSSELDORF.
> auch wenn man Düsseldorf nicht zu schreien braucht.
Hier doch. Eine Sammelbezeichnung für mehrere Bahnhöfe wird üblicherweise
in Großbuchstaben geschrieben, um sie von einem einzelnen Bahnhof besser
unterscheiden zu können.
... Martin
Christian Blome
> Hannah Schroeter schrieb:
>
> > Karlsruhe 14:01 ICE 876
> > Mannheim 14:24 14:35 ICE 518
> > Düsseldorf HBf 16:31 16:45 S7
> > DD Flugh. T. 16:59
>
> also DUS oder KDFT ...
>
> > Hat jemand eine Idee, wie sicher die Anschlüsse da üblicherweise
> > sind, vor allem der in Mannheim (11 min Übergang)?
>
> Da müsste schon sehr viel schieflaufen.
>
> S-bahnen warten nicht und auf S-bahnen wird nicht gewartet.
> ICE warten aufeinander schon einige minuten, ...
In Dortmund gab es heute ein schönes Gegenbeispiel:
IC 2303 hatte +6 in der Ankunft (an also 11:39 Uhr) und ICE 507 (ab
11:37 Uhr) konnte nicht warten. Geschätzte 30 Anschlussreisende vom 2303
zum 507 mit Fahrtzielen zwischen Hagen und Solingen mussten in Dortmund
eine halbe Stunde warten, um ihr Fahrtziel dann mit dem RE zu erreichen.
Hinweise auf die alternative Reiseverbindung mit dem RE4 (ab 12:09 Uhr)
gab es am Bahnsteig nicht...
Eigentlich ist der Korrespondenzhalt in Dortmund Hbf seit den
Linienänderungen im Dezember 2002 eine ganz gut funktionierende Sache.
Seitdem endet einer der beiden beteiligten Züge in Dortmund bzw. wird
dort eingesetzt, so dass weniger auf verspätete Züge gewartet werden
muss.
Christian
--
Beide "ausreichend" sind noch 4- ... und auch nur, weil die Überweisung
gerade noch rechtzeitig eingegangen ist!
(Jürgen K.)
Ekkehard Schwarz
>Zu der mir bekannten
>"Großschreibungs-Zeit" waren die Düsseldorfer Bahnhöfe zum großen Teil
>doch noch nicht tariflich gleichgestellt, nehme ich an.
Die "erweiterte Gleichstellung", die alle Bahnhöfe im Stadtgebiet
umfasst, gibt es auch erst seit Einführung des City-Ticket.
Und da für den Sky-Train sowohl VRR-Tickets als auch bis zum Flughafen
gültige DB-Fahrscheine anerkannt werden, ist mit der Fahrkarte nach
"Düsseldorf" alles abgedeckt.
Gruß
E.S.
Hannah Schroeter
Hannah Schroeter <han...@schlund.de> wrote:
>Hallo!
>Ich habe folgende Fahrt vor:
>[...]
Danke für die Antworten. Ich werde wohl einfach die "offizielle" Fahrt
nehmen.
Gruß,
Hannah.