DB Werbung, oder: Finden Sie die Fehler im Bild
Erik Burger
http://href.to/azC (gezipptes PDF, ca. 1,5 MB)
Obwohl ich das Bild eigentlich ganz stimmig finde, würde mich trotzdem
interessieren, ob es der reinen Phantasie des Werbegrafikers entsprungen
ist, oder ob es irgendeinen realen Bezug gibt. Die offensichtlichen
Fehler/Fälschungen erwähne ich hier mal gar nicht, sondern stelle es als
Rätsel zur Debatte...
Grüße aus RMO,
Erik
Falk Schade
was meinst Du? Der Zug fährt auf dem falschen Gleis? 8 Wagen im NV soll
es ja geben.
Falk
--
Die" Chroniken von Narnia" als Gesamtausgabe mit 7 Bänden versteigere
ich da:
http://search.ebay.de/_W0QQsassZfads2000
Daniel Weber
> was meinst Du? Der Zug fährt auf dem falschen Gleis? 8 Wagen im NV soll
> es ja geben.
Mir kommt die Färbung der Dächer komisch vor. Haben die Rotlinge nicht
graue Dächer? Außerdem sieht das Tfz (sofern man das erkennen kann)
nicht nach 215/216/218 aus sondern eher nach 110...
Ciao,
Daniel
Falk Schade
ich finde die sehen wie PUMAs aus da passt die Farbe. die Lok
könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
Erik Burger
> ich finde die sehen wie PUMAs aus da passt die Farbe. die Lok
> könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
Nö, PUMAs haben doch je zwei Klimaanlagen-Kästen auf dem Dach. Ich
glaube schon, daß es gephotoshopte Rotlinge sind.
Erik
Edmund Lauterbach
rausretuschiert worden wären. M.E. sieht man Reste vor dem Signal
rechts, vor der Tunneleinfahrt rechts und evtl. am unteren Bildrand
links. Jeweils grau, senkrechte "Schatten".
Ob jetzt mit Oberleitung der Eingriff in die Natur größer oder kleiner
ist - darüber kann man streiten (wie es - ganz anderes Thema - die
Münchner Verkehrsgesellschaft mit der Regierung v. Oberbayern bzgl.
der Querung des englichen Gartens tut).
Der Zug könnte auch was ausländisches sein - die Wagenform sieht mir
im Höhen-Breiten-Verhältnis nicht ganz wie ein Buntling aus - aber mit
Photoshop etc kann man ja nicht nur färben.
Edmund Lauterbach
Kai Garlipp
> ich finde die sehen wie PUMAs aus da passt die Farbe. die Lok
> könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
Um diese Loks dort fahren zu können hat aber der Grafiker zu viel von den
Oberleitungsanlagen entfernt. Ein paar Masten sind noch da, die Ausleger und
Leitungen aber nicht mehr. Aber wenn man einen Zug in einer Region ohne
Hochspannungsleitungen, ohne Aussichtsturm und Funkturm auf den Bergen fährt,
scheint das zu funktionieren. ;-)
Bye Kai
Detlev Bartsch
> ich finde die sehen wie PUMAs aus da passt die Farbe.
PumAs haben zwei Klimaanlagen auf dem Dach über den Eingängen,
nicht diese für die n-Wagen typischen Dachlüfter.
> könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
Ist die Traktionsfrage eigentlich geklärt? Ich sehe da keine
Wäscheleine.
Tschüss
db
Falk Schade
Windräder nicht zu vergessen
Falk Schade
gut ich habe mich vom Profil des letzten Wagens täuschen lassen. Könnten
ja auch gephotoshoppte PUMAs sein?
Falk Schade
och die war schon da, ein paar Masten stehen noch
Erik Burger
> Aber wenn man einen Zug in einer Region ohne
> Hochspannungsleitungen, ohne Aussichtsturm und Funkturm auf den Bergen fährt,
> scheint das zu funktionieren. ;-)
Kann eigentlich irgendjemand erkennen, wo das mal im Original gewesen
sein könnte? Natürlich ist viel retuschiert, aber Schwarzwaldbahn könnte
ja die "Grundlage" gewesen sein... obwohl ich auch vor 2006 dort nie
einen Buntlingszug ohne Steuerwagen gesehen habe.
Erik
Ingo Stiller
> On 21 Aug., 10:16, Daniel Weber <dw2...@news.solani.org> wrote:> Falk Schade schrieb:
>
> > > was meinst Du? Der Zug fährt auf dem falschen Gleis? 8 Wagen im NV soll
> > > es ja geben.
>
> > Mir kommt die Färbung der Dächer komisch vor. Haben die Rotlinge nicht
> > graue Dächer? Außerdem sieht das Tfz (sofern man das erkennen kann)
> > nicht nach 215/216/218 aus sondern eher nach 110...
>
> Für mich sieht es ein wenig so aus, als ob die Oberleitungsmasten
> rausretuschiert worden wären. M.E. sieht man Reste vor dem Signal
> rechts, vor der Tunneleinfahrt rechts und evtl. am unteren Bildrand
> links. Jeweils grau, senkrechte "Schatten".
Of der jeweils gegenüberliegenden Seite gibt es auch einen Schatten.
Deutlich zu sehen am untern Rand, direkt nach der Brücke. Wobei der
rechte Mast unten am Fußpunkt relativ dick ist. Kann an der Auflösung
liegen, könnte aber auch ein Schaltkasten oder ähnliches sein.
Gruß Ingo
Kai Garlipp
>> Um diese Loks dort fahren zu können hat aber der Grafiker zu viel von den
>> Oberleitungsanlagen entfernt. Ein paar Masten sind noch da, die
>> Ausleger und
>> Leitungen aber nicht mehr. Aber wenn man einen Zug in einer Region ohne
>> Hochspannungsleitungen, ohne Aussichtsturm und Funkturm auf den Bergen
>> fährt,
>> scheint das zu funktionieren. ;-)
>
> Windräder nicht zu vergessen
Aber damit habe ich den eigentlichen Fehler auf dem Bild gefunden.
Es ist nichts auf dem Bild was irgendwie an eine Zivilisation erinnert, außer
der Bahnstrecke. Also wurde diese fälschlicherweise in das Bild der idealen
Landschaft aus dem Jahr irgendwann vor unserer Zeitrechnung einmontiert. :-)
Bye Kai
Hans-Joachim Zierke
Erik Burger schrieb:
> Im aktuellen "Spiegel" fiel mir die Bahn-Werbung "Zukunft bewegen" ins Auge:
>
> http://href.to/azC (gezipptes PDF, ca. 1,5 MB)
In Wirklichkeit
http://www.db.de/kampagnen/zukunftbewegen/downloads/pdf/Kampagne2008/DB_Kampagne_2008_Natur.zip
Hans-Joachim
--
Union Pacific sees the light!
http://www.railpictures.net/images/d1/1/1/5/5115.1178845200.jpg
Erik Burger
> In Wirklichkeit
> [eine lange URL]
>
> Hans-Joachim
Ist URL-Shortening böse?
Dieter Bruegmann
Ja, sofern die originale URL nicht irgendwie hinzugefügt wird.
Da Didi
--
Dieter Brügmann, Spandau (bei Berlin) http://bruhaha.de
Wehret den Ahnfängern!
Lüko Willms
<Erik....@arcor.de> auf de.etc.bahn.misc :
> Ist URL-Shortening böse?
Erstens sowieso, weil man die Leute dazu drängt, die Katze im Sack
zu kaufen, obwohl die Original-URL durchaus angegeben werden kann, wie
H.J. Zierke gezeigt hat, und in diesem Fall ganz besonders, weil man
da mit häßlicher Werbung und Cookies bedrängt wird. Hat der Erik
Burger einen Vertrag als Werbeverkäufer?
Ich find die Umleitung auf diese Seite zum Kotzen.
L.W.
Hans-Joachim Zierke
Erik Burger schrieb:
> Ist URL-Shortening böse?
Ja, denn es gibt keinerlei Gewähr dafür, daß der Shortener noch
existiert, wenn Deine Nachricht nächstes Jahr in einem Archiv aufgerufen
wird. Irgendeine Weiterleitungsseite in Indien hat auch vor kurzem
beschlossen, daß nur noch weitergeleitet wird, nachdem vorher
irgendwelche Anzeigenkunden besucht wurden, was dann hunderttausende von
Links unbrauchbar machte.
Eine URL-Verkürzung zusätzlich anzugeben, ist natürlich völlig okay.
Warum nicht?
Hans-Joachim
P.S.: Die von Dir gewählte Weiterleitungsseite ist übrigens ziemlich
kaputt, aber das Talent von Webmastern, HTML zu schreiben, müssen wir
nicht schon wieder hier diskutieren.
Michael Platen
Falk Schade schrieb am Donnerstag, 21. August 2008 09:57:
> was meinst Du? Der Zug fährt auf dem falschen Gleis? 8 Wagen im NV soll
> es ja geben.
>
die niedrigen Dächer (erkennbar am Wagenübergang) kenne ich nur aus CH und
A, in beiden Ländern gibt es auch Linksverkehr....
--
Viele Grüße
Michael Platen
Erik Burger
> Erik Burger schrieb:
>
>> Ist URL-Shortening böse?
>
> Ja, denn es gibt keinerlei Gewähr dafür, daß der Shortener noch
> existiert, wenn Deine Nachricht nächstes Jahr in einem Archiv aufgerufen
> wird.
Das stimmt schon; ob die Werbekampagne der Bahn in einem Jahr noch unter
dieser URL erreichbar ist, weiß man aber auch nicht. Deswegen hielt ich
es in diesem Fall für OK.
> Eine URL-Verkürzung zusätzlich anzugeben, ist natürlich völlig okay.
> Warum nicht?
Naja, anscheinend sorgt sie bei L.W. nebenan schon für Brechreiz. Ich
wollte eine URL mit mehr als 80 Zeichen verkürzen, wegen des Umbruchs,
aber ein ordentlicher Newsreader kommt damit wohl sowieso zurecht. OK,
wieder was dazugelernt...
Grüße,
Erik
Reinhard Greulich
> Naja, anscheinend sorgt sie bei L.W. nebenan schon für Brechreiz. Ich
> wollte eine URL mit mehr als 80 Zeichen verkürzen, wegen des Umbruchs,
> aber ein ordentlicher Newsreader kommt damit wohl sowieso zurecht.
Das/der Erstere ist absolut kein Kriterium, das Verkürzen der URL ist
aber zweifellos freundlich, weil viele aus Unwissen einen nicht
ordentlichen oder schlecht konfigurierten Newsreader haben. Für Nutzer
des bekanntesten unzureichenden Newsreaders hilft es aber schon, wenn
man die URL in spitze Klammern setzt. Im Falle einer so kurzlebigen
Sache wie hier würde ich Dir zustimmen, dass eine verzürzte URL
alleine auch reicht.
Nicht so schlau ist es, eine pdf noch mal zu zippen, aber das ist ja
nicht Deine Idee gewesen.
Gruß - Reinhard.
--
70086 (52°22,726'N - 009°48,775'E)
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Lüko Willms
<usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
> das Verkürzen der URL ist aber zweifellos freundlich,
> weil viele aus Unwissen einen nicht ordentlichen oder schlecht
> konfigurierten Newsreader haben.
Das geht den Absender an.
> Für Nutzer
> des bekanntesten unzureichenden Newsreaders hilft es aber schon, wenn
> man die URL in spitze Klammern setzt.
Man sollte ein Zitatzeichen davor setzen. Ein RFC-konformer
Newsclient wird dann die Zeile nicht umbrechen.
MfG,
L.W.
Marc Haber
>Am Fri, 22 Aug 2008 08:04:23 UTC, schrieb Reinhard Greulich
><usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
>> des bekanntesten unzureichenden Newsreaders hilft es aber schon, wenn
>> man die URL in spitze Klammern setzt.
>
> Man sollte ein Zitatzeichen davor setzen. Ein RFC-konformer
>Newsclient wird dann die Zeile nicht umbrechen.
Nur neugierigerweise, in welchem RFC steht das?
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Das Ueberschreiten der | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Gleise ist verboten! " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Fdl Bad Driburg, 15.02.1997 | Fon: *49 621 72739834
Detlev Bartsch
> Nicht so schlau ist es, eine pdf noch mal zu zippen
Bei einer Reduzierung von unter einem Prozent ist es sogar
ausgesprochen dämlich, aber die Bewertung der Bahn-Webmaster
überlasse ich gerne HaJo.
Vielleicht muß aber DB Data Networks Mobiliy Logistics (oder
wie auch immer die Unterabteilung so heißt) aus Renditegründen
Internet-Traffic um jeden Preis sparen.
Tschüss
db
Detlev Bartsch
> och die war schon da, ein paar Masten stehen noch
Sicher, aber wenn derart viel in einem Bild manipuliert wird
wie hier, bin ich mir nicht mal sicher, dass Lok und Wagen
aus einer Quelle stammen. Um die wegretuschierte Oberleitung
wieder stimmig zu machen, könnte man auch noch die Lok tauschen
oder bearbeiten um die Bügel zu entfernen.
Tschüss
db
Reinhard Greulich
> > Man sollte ein Zitatzeichen davor setzen. Ein RFC-konformer
> >Newsclient wird dann die Zeile nicht umbrechen.
>
> Nur neugierigerweise, in welchem RFC steht das?
Ich sprach nun ja auch bewusst von Newsclients, die bekannt nicht
RFC-konform sind, insoweit wäre das auch egal. Ich denke, es gibt
heute viele Leute, die das nicht boshafterweise nutzen, sondern weil
sie es nicht besser wissen und weil der beste Softwarehersteller aller
Zeiten sie glauben lässt, das könne doch nichts schlechtes sein. Wir
hatten das kürzlich ja hier auch.
Lüko Willms
<mh+usene...@zugschl.us> auf de.etc.bahn.misc :
> > Man sollte ein Zitatzeichen davor setzen. Ein RFC-konformer
> >Newsclient wird dann die Zeile nicht umbrechen.
>
> Nur neugierigerweise, in welchem RFC steht das?
M.W. in dem RFC "The Text/Plain Format Parameter", ursprünglich Nr.
2646, ersetzt durch RFC 3676.
MfG,
L.W.
Marc Haber
Ein interessanter RFC, danke. Habe ich mir notiert. Aber das
Nichtumbrechen von zitierten Zeilen habe ich beim kurzen Querlesen
leider nicht herausitnerpretieren können.
Nichtsdestotrotz ist das natürlich das sinnvolle und IMO auch das
gewünschte Verhalten.
Marc Haber
>Vielleicht muß aber DB Data Networks Mobiliy Logistics (oder
>wie auch immer die Unterabteilung so heißt) aus Renditegründen
>Internet-Traffic um jeden Preis sparen.
Dann wäre die Bahn-Webseite etwas effektiver codiert.
Johannes Mueller
Ich würde eher darauf tippen, dass der Grafiker das Bild gespiegelt
hat. Wenn ich mir das ganze Plakat mit einem Zug in rechtskurve vorstelle,
wirkt es unausgeglichen mit der Kante im Kopf. Der Berg links hätte auf die
rechte Seite auch kaum hingepasst, weil da der Kopf höher ist.
Mal so rein spekulativ ...
joh
Philipp Klaus Krause
> On 21.08.2008 10:47, Falk Schade wrote:
>> ich finde die sehen wie PUMAs aus da passt die Farbe. die Lok
>> könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
>
> Um diese Loks dort fahren zu können hat aber der Grafiker zu viel von den
> Oberleitungsanlagen entfernt. Ein paar Masten sind noch da, die Ausleger und
> Leitungen aber nicht mehr.
Warum sollten Ausleger und Leitungen bei dieser Auflösung gut sichtbar
sein? Selbst die Schienen sind ja nur ein Pixel breit. Dünneres, wie
Oberleitungen geht da schon aufgrund der Auflösung unter.
Den einen Gittermast vor dem Signal kann man halbwegs als solchen
erkennen, die hinteren sind ebenfalls schon aufgrund der Auflösung nur
noch dunkelgrüne Schatten.
Am gegenüberliegenden Mast sieht man aber, daß retuschiert wurde: Der
Ausleger hört genau dort auf, wo das auf den Wagendächern hinzugefügte
Rot anfängt.
Philipp
Alice Mueller
Du hast letztens geschrieben:
> Falk Schade schrieb:
>> was meinst Du? Der Zug fährt auf dem falschen Gleis? 8 Wagen im NV
>> soll es ja geben.
>
> Mir kommt die Färbung der Dächer komisch vor. Haben die Rotlinge
> nicht graue Dächer? Außerdem sieht das Tfz (sofern man das erkennen
> kann) nicht nach 215/216/218 aus sondern eher nach 110...
Mich dünkt das sind österreichische Schlieren im K2-Design :-)
Lüko Willms
<joh_im...@gmx.de> auf de.etc.bahn.misc :
> > Linksverkehr....
>
> Ich würde eher darauf tippen, dass der Grafiker das Bild gespiegelt
> hat. Wenn ich mir das ganze Plakat mit einem Zug in rechtskurve vorstelle,
> wirkt es unausgeglichen mit der Kante im Kopf.
Sowas macht man gerne, um ein schöneres Bild zu erhalten.
MfG,
L.W.
Horst Lange
>
> nicht diese für die n-Wagen typischen Dachlüfter.
>
>> könnte/sollte dann 111/143/146 sein.
>
> Ist die Traktionsfrage eigentlich geklärt? Ich sehe da keine
> Wäscheleine.
Am Tunnel sieht man sie. För die rechte Schiene des linken Gleises ist
der Strich zu weit rechts. Scheinbar geht da vieles aufgrund der
Aufösung - wie ja schon geschrieben wurde - verloren.
Horst
Ralf Gunkel
Detlev Bartsch schrieb:
Wahrscheinlich ist das vom Grafiker zum Entscheider und dann weiter
mindestens ein mal durch Lokus Notes gegangen und das Ding versucht
(bei uns) per Default jeden Mist zu komprimieren.
Gruß Ralf
--
"Sicherungstechnik ist praktizierte Paranoia. Und das ist auch gut so."
Dirk Moebius in deb*
Hannes Kuhnert
> Warum sollten Ausleger und Leitungen bei dieser Auflösung gut sichtbar
> sein? Selbst die Schienen sind ja nur ein Pixel breit. Dünneres, wie
> Oberleitungen geht da schon aufgrund der Auflösung unter.
In der gedruckten Anzeige erkennt man die Reste der Oberleitungsmasten, die
Ergebnisse der halbherzigen Retuschierungen etc. wesentlich besser. Mir ist
zwar aufgefallen, dass die Landschaft offensichtlich zusammengebastelt ist –
nirgendwo ist eine Straße oder ein Fahrweg zu sehen und außerdem – was soll
der Berg in der Mitte des Tales? –, aber erst diese Diskussion hat mich
drauf aufmerksam gemacht, dass die Oberleitung entfernt wurde. Die Freiheit,
die Oberleitung auszuradieren, gestehe ich dem Künstler ja zu, aber von
einem Profi erwarte ich, dass er dabei weniger stümperhaft vorgeht.
--
Hannes Kuhnert, Chemnitz
Reinhard Greulich
> Die Freiheit,
> die Oberleitung auszuradieren, gestehe ich dem Künstler ja zu, aber von
> einem Profi erwarte ich, dass er dabei weniger stümperhaft vorgeht.
Das hängt beim Profi immer in erster Linie davon ab, ob der
Auftraggeber den Aufwand dafür zu bezahlen bereit ist. Sowas ist
richtige Handarbeit und kann viele Stunden dauern und kosten, wenn man
das ordentlich macht. Soll es weniger ordentlich sein, spart das eine
Menge Geld.
Hannes Kuhnert
> Hannes Kuhnert schrieb am Sun, 24 Aug 2008 16:56:35 +0200:
>
>> Die Freiheit,
>> die Oberleitung auszuradieren, gestehe ich dem Künstler ja zu, aber von
>> einem Profi erwarte ich, dass er dabei weniger stümperhaft vorgeht.
>
> Das hängt beim Profi immer in erster Linie davon ab, ob der
> Auftraggeber den Aufwand dafür zu bezahlen bereit ist. Sowas ist
> richtige Handarbeit und kann viele Stunden dauern und kosten, wenn man
> das ordentlich macht. Soll es weniger ordentlich sein, spart das eine
> Menge Geld.
Prinzipiell hast Du ja Recht, aber … Letztens hab ich selber eine größere
Menge alter Bilder hergerichtet, inkl. Kratzer entfernen etc. Aus dieser
Erfahrung heraus glaube ich, dass das Bahn-Anzeigenmotiv von nur einer
halben Stunde weiterer Arbeit am Gleisbereich schon sehr profitieren würde.
--
Hannes Kuhnert, Chemnitz
Holger Metschulat
Hallo,
> Ansonsten gehe ich davon aus, daß fleißig nachbearbeitet wurde.
> Authentisch ist da die nur Trasse mit Tunnelportal, der Rest wurde
> in Zweifelsfall dazumontiert. Hat jemand eine Idee, was für Signale
> das sind?
Die Signale haben auskragende Masten, sind also zu 95% Ks-Signale, also
ESTW. Ich vermute mal die Strecke Neustadt (Weinstraße) -
Kaiserslautern. Allerdings ist das Bild gespiegelt, so wie es scheint,
also im Original eine Linkskurve.
--
Gruss * Holger Metschulat
Holger * e-mail: ho...@stellwerke.de, http://home.arcor.de/estw
"Internet-Nutzung ist ein Privileg und kein Recht."
(Rechnerraum-Ordnung an der Uni von 1994)
Lüko Willms
> Ich vermute mal die Strecke Neustadt (Weinstraße) -
> Kaiserslautern.
Man sollte nicht davon ausgehen, daß die dargestellte Landschaft in
Deutschland liegt. Das Foto kann von überallher stammen. Wichtig ist
nur, daß es werbemäßig was hermacht.
MfG,
L.W.
Holger Metschulat
Die Reste der Oberleitungsmasten und die Signale deuten auf Deutschland
hin. Ich glaube nicht, daß die Strecke in eine bestehende Landschaft
hineinkopiert wurde.
Kai Garlipp
>> Man sollte nicht davon ausgehen, daß die dargestellte Landschaft in
>> Deutschland liegt. Das Foto kann von überallher stammen. Wichtig ist
>> nur, daß es werbemäßig was hermacht.
>
> Die Reste der Oberleitungsmasten und die Signale deuten auf Deutschland
> hin. Ich glaube nicht, daß die Strecke in eine bestehende Landschaft
> hineinkopiert wurde.
Dazu müsste es die Landschaft erstmal geben. Ich glaube das die ganze Landschaft
aus mehreren Einzelteilen zusammengesetzt wurde und eines der Einzelteile ist
auch der Bahndamm. Irgendwie gefällt mir auch nicht der Übergang vom Bahndamm
(Schotter) zum Grün, besonders bei den 4 letzten Wagen des Zuges.
Bye Kai
Hannes Kuhnert
> Alte Faustregel: Schatten muß so fallen, daß die
> Lichtquelle oben links ist.
Inwiefern und wieso?
--
Hannes Kuhnert, Chemnitz
Lüko Willms
<hannes....@gmx.de> auf de.etc.bahn.misc :
> > Alte Faustregel: Schatten muß so fallen, daß die
> > Lichtquelle oben links ist.
>
> Inwiefern und wieso?
Links, wo das Herz sitzt...
So explizit ausgedrückt kenne ich diese Regel nicht, aber wenn ich
an die alten Holländer denke ... v.a. bei Vermeer ist die Lichtquelle
meistens links.
Vielleicht weil für uns Nordkügler die Sonne von links nach rechts
zieht, wenn wir den Lauf der Sonne am Himmel verfolgen?
MfG,
L.W.
Matthias Luetticke
>
> Vielleicht weil für uns Nordkügler die Sonne von links nach rechts
> zieht, wenn wir den Lauf der Sonne am Himmel verfolgen?
>
>
Ach, und auf der Südhalbkugel geht die Sonne im Westen auf?
--
Schönen Tag M@tthias
Traumferienwohnung
Urlaub in der Sächsischen Schweiz
http://www.ferienhaus-protze.de/
Stefan Froehlich
> > Vielleicht weil für uns Nordkügler die Sonne von links nach rechts
> > zieht, wenn wir den Lauf der Sonne am Himmel verfolgen?
> Ach, und auf der Südhalbkugel geht die Sonne im Westen auf?
Wenn man auf der Suedhalbkugel in Richtung der Sonne sieht, dann blickt
man nach Norden, dementsprechend steht die Vormittagssonne _rechts_ im
Osten, waehrend sie bei uns links steht.
Servus,
Stefan
--
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Vergnügen mit Stefan, lüstern und gefeuert!
(Sloganizer)
Lüko Willms
<matthias-...@usenet.invalid> auf de.etc.bahn.misc :
> > Vielleicht weil für uns Nordkügler die Sonne von links nach rechts
> > zieht, wenn wir den Lauf der Sonne am Himmel verfolgen?
> Ach, und auf der Südhalbkugel geht die Sonne im Westen auf?
Vielleicht haben die Südkügler deswegen andere Präferenzen für den
Lichtfall? Keine Ahnung...
MfG,
L.W.