Rollkoffer verderben die guten Sitten!
Herr Willms
Mehrfach wurde in diesem Foren schon dar�ber geklagt, da� Gep�ck
nicht in den daf�r vorgesehenen Gep�ckablagen untergebracht wird,
sondern auf dem Gang oder vor den Sitzen stehengelassen wird.
Und woher kommt dieser Verfall der Sitten, der fr�her[tm] nicht
anzutreffen war? Richtig! Der Rollkoffer ist daran schuld!
Denn wer seinen Koffer nicht mehr tr�gt, sondern rollt, h�lt diesen
auch sonst f�r viel zu schwer, das Beh�ltnis auf die Gep�ckablage zu
hieven. Hat jemand schon mal Rucks�cke im Gang eines Gro�raumwagens
stehen sehen? Wenn der Rucksack von den Schultern genommen wird, ist
er ja schon fast auf H�he der Gep�ckablage.
Was tun? Soll man
- Rollkoffer verbieten und verbrennen?
- Gep�ckablagen in den Z�gen abschaffen
(im Dosto ist darauf sowieso nur Platz f�r eine d�nne Aktentasche)
- die Ermahnung, das Gep�ck doch bitte in den Ablagen unterzubringen,
wie es auch in Flugzeugen gemacht wird, in jede Werbebotschaft f�r das
Essen im Bordbistro einflechten?
MfG,
L.W.
-----------------------------------------------------
L�hne rauf und Arbeitszeit runter!
Gemeinschaftsaufgaben aus dem Mehrprodukt finanzieren, d.h. unter
gegebenen Umst�nden eine progressive Einkommenssteuer mit Spitzensatz
90% f�r Einkommen �ber 10 Millionen Euro/Jahr
Stephan Rupprecht
"Herr Willms" <l.wi...@domain.invalid> schrieb im Newsbeitrag
news:czd2LKcn8EGd-p...@lueko.willms.dialin.t-online.de...
> Was tun? Soll man
> - Rollkoffer verbieten und verbrennen?
> - Gep�ckablagen in den Z�gen abschaffen
> (im Dosto ist darauf sowieso nur Platz f�r eine d�nne Aktentasche)
> - die Ermahnung, das Gep�ck doch bitte in den Ablagen unterzubringen,
> wie es auch in Flugzeugen gemacht wird, in jede Werbebotschaft f�r das
> Essen im Bordbistro einflechten?
>
>
hochhieven!
Stephan
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den Koffer
>hochhieven!
Wird gerne unfreundlich abgelehnt, geht nicht, weil man dann das Teil
nicht mehr erreicht oder nicht mehr im Blick hat oder auch einfach
unbegr�ndet.
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Herr Willms
<ra...@radio-link.net> auf de.etc.bahn.misc :
> >Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den Koffer
> >hochhieven!
>
> Wird gerne unfreundlich abgelehnt, geht nicht, weil man dann das Teil
> nicht mehr erreicht oder nicht mehr im Blick hat oder auch einfach
> unbegr�ndet.
Oder "ich steige ja gleich aus", wobei das "gleich" in knapp einer
dreiviertel Stunde erreicht wurde.
MfG,
L.W.
-------------------------------------------------------
Herr Willms
<spamb...@online.de> auf de.etc.bahn.misc :
> Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den Koffer
> hochhieven!
Ich mach das ja, aber ich kann nicht immer und �berall sein.
Andere sollten sich dem anschlie�en. Aber das
Eisenbahnverkehrsunternehmen k�nnte auch etwas moralischen Druck
aus�ben, und ausdr�cklich dazu auffordern, Gep�ck bitte in die
Gep�ckablagen zu legen, anstatt im Gang als Stolperfalle aufzustellen.
MfG,
L.W.
-------------------------------------------------------
Reinhard Greulich
> Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den Koffer
> hochhieven!
"Nein, das bekomme ich alleine ja nicht wieder da runter!"
Gru� - Reinhard.
--
70086 HKWA (52�22,726'N - 009�48,775'E)
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Jan Krohn
um jeden Preis gerollt werden m�ssen, egal mit welchen Verlusten dann
gerechnet werden muss. Steht jemand im Weg, zack geht es �ber die F��e.
Durch Gep�ckst�cke am Boden oder Menschengruppen bahnt sich der Rollkoffer
gnadenlos seinen Weg...
Jan
--
Star Trek MIDI Page: http://www.vic-fontaine.com/
Star Trek Forum: http://list.vic-fontaine.com/
Jan, Ramona & Johanna Homepage: http://www.heidoc.net/
Reinhard Greulich
> Das schlimme an den Rollkoffern finde ich eigentlich, dass sie anscheinend
> um jeden Preis gerollt werden m�ssen, egal mit welchen Verlusten dann
> gerechnet werden muss.
Entlastend muss man sagen, dass manche Rollkoffer zum Tragen �berhaupt
nicht tauglich sind. Gestern wieder gesehen: kleine, zierliche Frau,
vielleicht 1,60 m gro�, mit einem Rollkoffer, der stehend mindestens
1,20 m hoch ist...
Kai Garlipp
> Das schlimme an den Rollkoffern finde ich eigentlich, dass sie
> anscheinend um jeden Preis gerollt werden m�ssen, egal mit welchen
> Verlusten dann gerechnet werden muss.
Und manchmal rollen sie auch selber herrenlos durch den halben Zug, weil ihr
Besitzer sie nicht ordentlich gesichert hat.
So einen Fall hatte ich neulich mal in einem Doppelstockzug. Als ich ihn dann
wieder eingefangen hatte und zu seinem Besitzer ein paar Reihen und Sitzgruppen
weiter mit einem freundlichen "Koffertransport" zur�ckbrachte, hatte er noch
nicht einmal seinen Verlust bemerkt - so sehr war er mit seinen Unterlagen
besch�ftigt. ;-)
Bye Kai
Herr Willms
<usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
> > Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den Koffer
> > hochhieven!
>
> "Nein, das bekomme ich alleine ja nicht wieder da runter!"
Reisende d�rfen Traglasten mitnehmen, was solche sind, die ein
einzelner Mensch tragen kann. Wenn die also ihren eigenen Koffer nicht
mehr tragen k�nnen, dann ist der nicht mehr zur Mitnahme im Zug
zugelassen.
MfG,
L.W.
-------------------------------------------------------
Ulrich Behning
>
> Entlastend muss man sagen, dass manche Rollkoffer zum Tragen �berhaupt
> nicht tauglich sind. Gestern wieder gesehen: kleine, zierliche Frau,
> vielleicht 1,60 m gro�, mit einem Rollkoffer, der stehend mindestens
> 1,20 m hoch ist...
>
> Gru� - Reinhard.
Das finde ich dann eher belastend. Wer seinen Koffer nicht tragen kann,
der soll gef�lligst einen Haus zu Haus Service nutzen oder den Boliden
per Post schicken. Denn diese Leute kriegen den Koffer dann ja nicht
mal in den Zug rein.
Mich nerven die Leute, die Koffer transportieren die ihre M�glichkeiten
�bersteigen. Nat�rlich ist vielfach auch zu wenig Platz f�r Gep�ck
(DoSto, Fernz�ge bei voller Auslastung) aber immerhin gibt es neben den
Gep�ckablagen ja auch schon in div. Z�gen im Einstiegsbereich (ICE-T
und ICE3, Bp-Wagen sowieso) oder bei den Re-Designten ICE1 mitten im
Wagen erg�nzende Ablage die so gut wie nie ausgelastet sind.
Lieber den Koffer in den Gang oder neben sich davor den noch freien
Sitzplatz stellen. Dazwischen schreiende Blagen (so was geh�rt ins
Kleinkindabteil oder nach Hause), Kinderwagen und Leute die
Leberwurstbrote in Knoblauchwurst fressen.
Reisekultur gibt es in Deutschland schon lange nicht mehr, zudem greift
so was auch immer mehr in der 1. Klasse um sich.
Gerade beim Gep�ck w�ren die Zubs gefordert den Leuten Anweisungen zu
geben nach dem Motto, Wege freihalten, da und da ist noch Platz f�r den
Koffer. Und wenn dann gesagt wird den kann ich nicht heben, gleich
einen Flyer des Haus zu Haus Service in den Hand dr�cken. ;-)
Gru� Ulrich
--
Rostig ist die Reichsbahnschiene, wenn der Zug nicht l�uft, trocken ist
des Mannes Kehle, wenn er ab und zu nicht s�uft.
(Wandspruch in der Bahnhofsgastst�tte Feldberg (Meckl) in den 1940ern.)
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Gerade beim Gep�ck w�ren die Zubs gefordert den Leuten Anweisungen zu
>geben nach dem Motto, Wege freihalten, da und da ist noch Platz f�r den
>Koffer. Und wenn dann gesagt wird den kann ich nicht heben, gleich
>einen Flyer des Haus zu Haus Service in den Hand dr�cken. ;-)
Genau daran scheitert es aber; die Zub scheren sich gr��tenteils einen
Schei� darum, wie der Kram untergebracht wird :-(
Falk Schade
> Ulrich Behning <ulrich....@mac.com> wrote:
>
>> Gerade beim Gep�ck w�ren die Zubs gefordert den Leuten Anweisungen zu
>> geben nach dem Motto, Wege freihalten, da und da ist noch Platz f�r den
>> Koffer. Und wenn dann gesagt wird den kann ich nicht heben, gleich
>> einen Flyer des Haus zu Haus Service in den Hand dr�cken. ;-)
>
> Genau daran scheitert es aber; die Zub scheren sich gr��tenteils einen
> Schei� darum, wie der Kram untergebracht wird :-(
na was denkst Du passiert wenn ich was sage, dann soll ich den Koffer da
hoch wuchten, was glaubst Du sagt mein R�cken dazu?
;-(
Falk
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> Was tun? Soll man
> - Rollkoffer verbieten und verbrennen?
> - Gep�ckablagen in den Z�gen abschaffen
> (im Dosto ist darauf sowieso nur Platz f�r eine d�nne Aktentasche)
> - die Ermahnung, das Gep�ck doch bitte in den Ablagen
> unterzubringen, wie es auch in Flugzeugen gemacht wird, in jede
> Werbebotschaft f�r das Essen im Bordbistro einflechten?
Die Putzkolonne w�hrend der Fahrt durchjagen und alles was nicht niet
und Nagelfest auf dem Boden steht wegwerfen...
--
Virtuelle Bahnmodelle:
http://www.3d-train-model.alices-world.de/index.html
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> Das finde ich dann eher belastend. Wer seinen Koffer nicht tragen
> kann, der soll gef�lligst einen Haus zu Haus Service nutzen oder den
> Boliden per Post schicken. Denn diese Leute kriegen den Koffer dann
> ja nicht mal in den Zug rein.
> Mich nerven die Leute, die Koffer transportieren die ihre
> M�glichkeiten �bersteigen. Nat�rlich ist vielfach auch zu wenig
> Platz f�r Gep�ck (DoSto, Fernz�ge bei voller Auslastung) aber
> immerhin gibt es neben den Gep�ckablagen ja auch schon in div. Z�gen
> im Einstiegsbereich (ICE-T und ICE3, Bp-Wagen sowieso) oder bei den
> Re-Designten ICE1 mitten im Wagen erg�nzende Ablage die so gut wie
> nie ausgelastet sind. Lieber den Koffer in den Gang oder neben sich
> davor den noch freien Sitzplatz stellen. Dazwischen schreiende
> Blagen (so was geh�rt ins Kleinkindabteil oder nach Hause),
> Kinderwagen und Leute die Leberwurstbrote in Knoblauchwurst fressen.
>
> Reisekultur gibt es in Deutschland schon lange nicht mehr, zudem
> greift so was auch immer mehr in der 1. Klasse um sich.
>
> Gerade beim Gep�ck w�ren die Zubs gefordert den Leuten Anweisungen
> zu geben nach dem Motto, Wege freihalten, da und da ist noch Platz
> f�r den Koffer. Und wenn dann gesagt wird den kann ich nicht heben,
> gleich einen Flyer des Haus zu Haus Service in den Hand dr�cken. ;-)
Hihi, da macht einer gleich einen Rundumschlag. Diese b�sen
Fahrg�ste... �h, Bef�rderungsf�lle... geh�ren alle abgeschafft,
nerven nur...
Ach, war das fr�her sch�n, als man seinen �berseekoffer noch im
Gep�ckwagen problemlos mitnehmen konnte...
Ralph A. Schmid, dk5ras
>na was denkst Du passiert wenn ich was sage, dann soll ich den Koffer da
>hoch wuchten, was glaubst Du sagt mein R�cken dazu?
>;-(
Mu�t Du halt einfach sagen, "sorry, macht mein R�cken nicht mit, aber
der junge Mann da dr�ben, der sieht doch kr�ftig wie ein B�r aus,
w�rde der nicht mal eben...". Au�erdem, ganz b�se gesagt, es ist ja
nicht Dein Job, den Schei� herumzuwuchten, sondern den Fahrg�sten zu
sagen, das selbst zu tun - oder eben weniger mitzuschleppen :-)
Dagegen erlebe ich immer wieder total zugenbaute G�nge, schon x Leute
sind �ber den Mist gestolpert, und endlich kommt der Zub, man denkt,
der wird ja mal ein Machtwort sprechen k�nnen...nein, er seufzt, zieht
einen Flunsch hin und klettert auch brav da dr�ber.
Klar, man hat keinen Bock, tausendmal am Tag das Gleiche zu sagen -
aber dann ist man vielleicht doch in dem Job nicht ganz richtig. Die
Frage nach den Fahrscheinen wird doch auch andauernd wiederholt, dann
kommt es auf drei weitere Spr�che auch nicht mehr an. Fahrkarte bitte
vorzeigen, Gep�ck verstauen, F��e vom Sitz, Kippe aus, Klappe halten
und 'rein in die Kiste, Bistro ist da, M�lleimer ist dort, Schei�haus
hier, der Wagen xx dort, bitte, danke. Damit sollte sich doch der
Alltag recht gut bew�ltigen lassen?! :-)
Reinhard Greulich
> Ach, war das fr�her sch�n, als man seinen �berseekoffer noch im
> Gep�ckwagen problemlos mitnehmen konnte...
DB Gep�ckservice existiert.
- R.
Herr Willms
hu47121...@usenet.kitty.sub.org (Hannah Schroeter) auf
de.etc.bahn.misc :
> Tragen /= Heben.
Tragen setzt heben voraus. Wenn man's nicht hebt, dann tr�gt man es
nicht, sondern schleift es �ber den Boden.
Aber wie gesagt, die Bef�rderungsbedingungen der DB AG verlangen,
da� das Gep�ckst�ck von dem Reisenden getragen werden kann, also da�
er es anheben kann.
Herr Willms
<ra...@radio-link.net> auf de.etc.bahn.misc :
> Klar, man hat keinen Bock, tausendmal am Tag das Gleiche zu sagen -
Man k�nnte dem Reisenden einen gedruckten Hinweis auf die
Unterbringungsm�glichkeiten f�r das Gep�ck und das Erfordernis der
Tragbarkeit von Gep�ckst�cken in den Bef�rderungsbedingungen in die
Hand dr�cken. Und "Auf meinem R�ckweg schaue ich nochmal vorbei".
Stephan Rupprecht
"Ralph A. Schmid, dk5ras" <ra...@radio-link.net> schrieb im Newsbeitrag
news:jspld55tlo7v6tkaj...@4ax.com...
> "Stephan Rupprecht" <spamb...@online.de> wrote:
>
>>Ganz einfach: Den betreffenden Personen seine Hilfe anbieten und den
>>Koffer
>>hochhieven!
>
> Wird gerne unfreundlich abgelehnt, geht nicht, weil man dann das Teil
> nicht mehr erreicht oder nicht mehr im Blick hat oder auch einfach
> unbegr�ndet.
>
wenn der Koffer wieder runter soll.
Ansonsten: Ich helfe Ihnen auch gerne beim Aufstehen, wenn Sie �ber Ihren
Koffer fallen. :-)
Stephan
Stephan Rupprecht
"Herr Willms" <l.wi...@domain.invalid> schrieb im Newsbeitrag
news:czd2LKcn8EGd-p...@lueko.willms.dialin.t-online.de...
>
> nicht, sondern schleift es �ber den Boden.
>
Stephan
Oliver Schnell
> Aloha Ulrich Behning,
>
> Du hast letztens geschrieben:
>
>
> > Das finde ich dann eher belastend. Wer seinen Koffer nicht tragen
> > Boliden per Post schicken. Denn diese Leute kriegen den Koffer dann
> > ja nicht mal in den Zug rein.
> > Mich nerven die Leute, die Koffer transportieren die ihre
> > Platz fï¿œr Gepï¿œck (DoSto, Fernzï¿œge bei voller Auslastung) aber
> > immerhin gibt es neben den Gepï¿œckablagen ja auch schon in div. Zï¿œgen
> > im Einstiegsbereich (ICE-T und ICE3, Bp-Wagen sowieso) oder bei den
> > nie ausgelastet sind. Lieber den Koffer in den Gang oder neben sich
> > davor den noch freien Sitzplatz stellen. Dazwischen schreiende
> > Kinderwagen und Leute die Leberwurstbrote in Knoblauchwurst fressen.
> >
> > Reisekultur gibt es in Deutschland schon lange nicht mehr, zudem
> > greift so was auch immer mehr in der 1. Klasse um sich.
> >
> > zu geben nach dem Motto, Wege freihalten, da und da ist noch Platz
> > gleich einen Flyer des Haus zu Haus Service in den Hand drï¿œcken. ;-)
>
>
> Hihi, da macht einer gleich einen Rundumschlag. Diese bï¿œsen
> Fahrgï¿œste... ï¿œh, Befï¿œrderungsfï¿œlle... gehï¿œren alle abgeschafft,
> nerven nur...
>
> Ach, war das frï¿œher schï¿œn, als man seinen ï¿œberseekoffer noch im
> Gepï¿œckwagen problemlos mitnehmen konnte...
Da hilft das ewigwï¿œhrende debx-Gejammere ob des nicht mehr
existierenden Gepï¿œckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
Nutzung kostete bekanntlich auch Geld, das der Kunde fï¿œr den
Gepï¿œcktransport heutzutage nicht ausgeben mï¿œchte, da es ja so praktische
Rollkoffer gibt.
--
Oliver Schnell
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Wird gerne mit freundlicher Antwort erwidert: Ich helfe Ihnen auch gerne,
>wenn der Koffer wieder runter soll.
Das zieht meist nicht wirklich; auch der Hinweis, "ich steige zwar
eher aus, aber der ganze Zug ist voll mit jungen, kr�ftigen Leuten"
wird nicht positiv aufgenommen.
>Ansonsten: Ich helfe Ihnen auch gerne beim Aufstehen, wenn Sie �ber Ihren
>Koffer fallen. :-)
Oder, "heben Sie mich dann wenigstens auf, wenn ich �ber ihren Koffer
falle und sie dabei mit meinem Kaffee eingen�sst habe?"...
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Da hilft das ewigw�hrende debx-Gejammere ob des nicht mehr
>existierenden Gep�ckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
>Nutzung kostete bekanntlich auch Geld, das der Kunde f�r den
>Gep�cktransport heutzutage nicht ausgeben m�chte, da es ja so praktische
>Rollkoffer gibt.
Dochdoch, viele w�rden gerne, aber die DB hat eben keine Lust auf das
St�ckgut-Gewurstel... Nein, Hermes ist keine wirkliche Alternative.
Joerg Jonas
<webm...@vic-fontaine.com> wrote:
>Das schlimme an den Rollkoffern finde ich eigentlich, dass sie anscheinend
>um jeden Preis gerollt werden m�ssen, egal mit welchen Verlusten dann
>gerechnet werden muss. Steht jemand im Weg, zack geht es �ber die F��e.
>Durch Gep�ckst�cke am Boden oder Menschengruppen bahnt sich der Rollkoffer
>gnadenlos seinen Weg...
Es ist ganz lustig, den Fu� kurz anzulupfen, wenn der Rollkoffer
dr�berf�hrt. Der neigt dann dazu, sich um die L�ngsachse zu drehen und
poltert �ber den Bahnsteig. Macht echt Laune! Und nat�rlich lautstark
dar�ber beschweren, da� man Dir �ber den Fu� gefahren ist.
Gr��e
-JJ
Bodo G. Meier
> Dagegen erlebe ich immer wieder total zugenbaute G�nge, schon x Leute
> sind �ber den Mist gestolpert, und endlich kommt der Zub, man denkt,
> der wird ja mal ein Machtwort sprechen k�nnen...nein, er seufzt, zieht
> einen Flunsch hin und klettert auch brav da dr�ber.
Das DSB-Personal setzt die "Gangfreiheit" in den EC Kopenhagen - Hamburg
nach meinen Erfahrungen recht nachdr�cklich durch. Da kann der Zub dann
auch schon mal etwas lauter und verst�ndlicher d�nisch nuscheln. ;-)
Dazu sollte ich vielleicht anmerken, dass in den IC3 der DSB sehr
bequeme Staum�glichkeiten zwischen den R�ckenlehnen der
aufeinanderfolgenden 4er-Sitzgruppen gegeben sind. Dort bringe ich
regelm�ssig dicke Rucks�cke, Koffer und Kartons unter. Da braucht man
nix hochheben, sondern muss ggf. das Geb�ckst�ck lediglich von hochkant
nach breit wenden, weil die L�cke sich nach oben verschm�lert.
Wie sich die Situation in den ICE-TD darstellt, die auch auf der Strecke
verkehren, kann ich mangels eigener Erfahrung nicht sagen.
Gruss,
Bodo
--
Bodo G. Meier * dr. rer. nat. * Trondheim * Norway
http://home.broadpark.no/~bodogm/
Matthias Warkus
<ra...@radio-link.net> said:
> Oliver Schnell <o...@tenesu.mkm.de> wrote:
>
>> Da hilft das ewigw�hrende debx-Gejammere ob des nicht mehr
>> existierenden Gep�ckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
>> Nutzung kostete bekanntlich auch Geld, das der Kunde f�r den
>> Gep�cktransport heutzutage nicht ausgeben m�chte, da es ja so praktische
>> Rollkoffer gibt.
>
> Dochdoch, viele w�rden gerne, aber die DB hat eben keine Lust auf das
> St�ckgut-Gewurstel... Nein, Hermes ist keine wirkliche Alternative.
Warum eigentlich nicht?
mawa
Oliver Schnell
> >existierenden Gepï¿œckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
> >Nutzung kostete bekanntlich auch Geld, das der Kunde fï¿œr den
> >Rollkoffer gibt.
>
> Dochdoch, viele wï¿œrden gerne, aber die DB hat eben keine Lust auf das
> Stï¿œckgut-Gewurstel... Nein, Hermes ist keine wirkliche Alternative.
Wieso ist das keine Alternative?
--
Oliver Schnell
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Warum eigentlich nicht?
Wegen des notwendigen Vor-und Nachlaufes, und wegen der notorischen
Unzuverl�ssigkeit im normalen Paketversand - da habe ich einfach
Zweifel, da� das mit meinem Gep�ck dann pl�tzlich viel besser
funktionieren soll.
Martin Bienwald
[Hermes]
> Wegen des notwendigen Vor-und Nachlaufes, und wegen der notorischen
> Unzuverlï¿œssigkeit im normalen Paketversand
Du muï¿œt da was velwechsern - nach allem, was ich so hï¿œre, hat Hermes den
Ruf, langsam, aber sehr zuverlï¿œssig zu sein. Meine eigenen Erfahrungen
scheinen das zu bestï¿œtigen. Die kï¿œnnen ja sogar Benachrichtigungskarten
lesbar ausfï¿œllen; eine Kunst, die kein anderer Paketzusteller zu beherrschen
scheint ... :-)
... Martin
Manfred Schenk
>
> Mehrfach wurde in diesem Foren schon darüber geklagt, daß Gepäck
> nicht in den dafür vorgesehenen Gepäckablagen untergebracht wird,
> sondern auf dem Gang oder vor den Sitzen stehengelassen wird.
Also auf den Streckenabschnitten auf denen die mobilen Getränkeverkäufer mit
ihren Caddies unterwegs sind geht es eigentlich mit den Koffern. Wenn der
das zweite mal gegen den Koffer gerumpelt ist haben die meisten Angst vor
Kratzern in ihrem "heiligen Köfferle" und räumen ihn weg. Und gegen die
Leute die ihre Koffer im Einstiegsbereich stehen lassen hilft auch das
Ausladen dieser Koffer am nächsten Halt wenn diese im Weg standen.
Was mir eher auffällt bei den Rollkofferbesitzern ist die Sache daß diese
meisten nicht glauben dass es ausreicht wenn der Koffer zu 2/3 auf der
Ablage liegt und somit ihren Koffer quer in die Ablage legen. Dies führt
dann dazu daß bei einem vollbesetzten ICE die zuletzt eingestiegenen
überhaupt keine Chance mehr haben ihr Gepäck ordnungsgemäß zu verstauen.
(auch noch in Kombination mit denjenigen die meinen sie dürften die
komplette Ablage über dem Viererplatz allein für ihren Mantel beanspruchen
und jegliches anderes gepäck dort abwehren mit dem Hinweis dann würde der
Mantel zerknittert).
ciao,
Manfred
P.S.: Wenn nicht gerade Ferienzeiten sind und somit die Pendler eher unter
sich sind lassen sich diese Probleme im Allgemeinen recht schnell und
unkompliziert lösen - aber wehe es sind Ferien.. ;)
--
| Manfred Schenk | born between RFC638 and RFC640
| PGP-Keys unter |
| http://www.ZEROByte.de/pgp/ | WWW: http://www.ZEROByte.de/
Jan Krohn
"Falk Schade" <b2...@arcor.de> schrieb im Newsbeitrag
news:4adb21b5$0$6645$9b4e...@newsspool2.arcor-online.net...
> na was denkst Du passiert wenn ich was sage, dann soll ich den Koffer da
> hoch wuchten, was glaubst Du sagt mein R�cken dazu?
> ;-(
Oder die BG, falls es wirklich zu einem kleinen Unfall kommen sollte...
Jan
--
Star Trek MIDI Page: http://www.vic-fontaine.com/
Star Trek Forum: http://list.vic-fontaine.com/
Jan, Ramona & Johanna Homepage: http://www.heidoc.net/
Christian Zietz
> Du muï¿œt da was velwechsern
Nein, auch ich habe mit Hermes mehrmals schlechte Erfahrungen gemacht.
Hï¿œngt aber sicherlich auch vom lokalen Zusteller ab...
Christian
--
Christian Zietz - CHZ-Soft - czietz (at) gmx.net
WWW: http://www.chzsoft.com.ar/
PGP/GnuPG-Key-ID: 0x6DA025CA
Oliver Schnell
> Martin Bienwald schrieb:
>
> > Du muï¿œt da was velwechsern
>
> Nein, auch ich habe mit Hermes mehrmals schlechte Erfahrungen gemacht.
> Hï¿œngt aber sicherlich auch vom lokalen Zusteller ab...
Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
einen Hermes-paketshop zustellen lassen. Dass so etwas frï¿œher nciht
ging, wurde gerne als Ausrede genommen, weshalb das Reisegepï¿œck alter
Prï¿œgung der Bundesbahn so unersetzlich sei.
--
Oliver Schnell
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Du mu�t da was velwechsern - nach allem, was ich so h�re, hat Hermes den
>Ruf, langsam, aber sehr zuverl�ssig zu sein. Meine eigenen Erfahrungen
>scheinen das zu best�tigen. Die k�nnen ja sogar Benachrichtigungskarten
>lesbar ausf�llen; eine Kunst, die kein anderer Paketzusteller zu beherrschen
>scheint ... :-)
Wenn sie wenigstens immer gleich langsam w�ren...aber die
Schwankungsbreite ist einfach zu hoch, was anscheinend auch der
unterschiedlichen Bedienfrequenz der shops geschuldet ist.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
>einen Hermes-paketshop zustellen lassen. Dass so etwas fr�her nciht
>ging, wurde gerne als Ausrede genommen, weshalb das Reisegep�ck alter
>Pr�gung der Bundesbahn so unersetzlich sei.
Alles K�se; das Zeug hat entweder am Zielbahnhof oder an der
Zieladresse dann zu sein, wenn ich da ankomme. Und ohne f�nf Tage
vorab versenden zu m�ssen...
Hah, eben typo noch entdeckt: hatte verenden statt versenden
geschrieben :-)
Ralph A. Schmid, dk5ras
<manfred_nospam...@gimli.derservermitdemlangennamen.de>
wrote:
>Also auf den Streckenabschnitten auf denen die mobilen Getr�nkeverk�ufer mit
>ihren Caddies unterwegs sind geht es eigentlich mit den Koffern. Wenn der
>das zweite mal gegen den Koffer gerumpelt ist haben die meisten Angst vor
>Kratzern in ihrem "heiligen K�fferle" und r�umen ihn weg. Und gegen die
>Leute die ihre Koffer im Einstiegsbereich stehen lassen hilft auch das
>Ausladen dieser Koffer am n�chsten Halt wenn diese im Weg standen.
Sehr b�se, als unl�ngst bei einem Halt irgendwas von alleine
'rausgefallen ist. Ich meine, das waren Ski, und ich meine, das blieb
dann auch drau�en liegen. Nein, ich h�tte das nicht retten k�nnen, ich
sa� zu weit weg.
>Was mir eher auff�llt bei den Rollkofferbesitzern ist die Sache da� diese
>meisten nicht glauben dass es ausreicht wenn der Koffer zu 2/3 auf der
>Ablage liegt und somit ihren Koffer quer in die Ablage legen. Dies f�hrt
ACK. Die Leute trauen oft den Ablagen nicht. Ich mu�te auch mehrmals
meiner rau versichern, "der h�lt schon". Hat er auch :)
>dann dazu da� bei einem vollbesetzten ICE die zuletzt eingestiegenen
>�berhaupt keine Chance mehr haben ihr Gep�ck ordnungsgem�� zu verstauen.
>(auch noch in Kombination mit denjenigen die meinen sie d�rften die
>komplette Ablage �ber dem Viererplatz allein f�r ihren Mantel beanspruchen
>und jegliches anderes gep�ck dort abwehren mit dem Hinweis dann w�rde der
>Mantel zerknittert).
Das kann man aber meist schon g�tlich regeln.
>ciao,
>Manfred
>
>P.S.: Wenn nicht gerade Ferienzeiten sind und somit die Pendler eher unter
>sich sind lassen sich diese Probleme im Allgemeinen recht schnell und
>unkompliziert l�sen - aber wehe es sind Ferien.. ;)
Ja, schlimme Zeit. Da macht Bahnfahren keinen Spa�.
Holger Koetting
> Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
> einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
Und der hat auch am Wochenende bis 23 Uhr auf, wenn er nicht
gerade mit einer Tanke verkn�pft ist?
Gru�,
Holger K. aus D.
--
Streckenstillegung? Nein, es wird nur nichts bestellt!
E-Mail: Holger....@gmx.de
Homepage: http://www.student.informatik.tu-darmstadt.de/~koetting
Martin Bienwald
> Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
> einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
Zustellen? Auf www.bahn.de finde ich nur was von Abgabe im Paketshop.
Das kann man mit normalen Hermes-Paketen schon lange, allerdings war das
IIRC speziell beim Reisegepï¿œck bisher ausgeschlossen. Das ist seit 1.4.
anscheinend anders.
> Dass so etwas frï¿œher nciht
> ging, wurde gerne als Ausrede genommen, weshalb das Reisegepï¿œck alter
> Prï¿œgung der Bundesbahn so unersetzlich sei.
Nicht dafￜr, daￜ das Reisegepￜck alter Prￜgung unersetzlich sei, sondern
daￜ das Kuriergepￜck-Angebot es nicht ersetzen konnte. Das kann es inzwischen
offenbar besser.
(Ich sehe ja ein, daￜ man am Paketshop nur "Normalgepￜck" abgeben kann -
die mir bekannten Paketshops hï¿œtten gar keinen Platz fï¿œr was anderes
- aber warum kann man Gepï¿œckstï¿œcke zu Flughï¿œfen nicht dort abgeben?)
... Martin
frank paulsen
es haengt immer davon ab, welche fahrten man da betrachtet.
fuer die lang geplante urlaubsreise der familie ist Hermes,
vorausgesetzt dass am zielort jemand zur annahme und abholung
bereitssteht, sicherlich eine denkbare option. nur fragt man sich
natuerlich, ob man wirklich 17 EUR je gepaeckstueck und richtung
ausgeben will, wenn das mehr als der haelfte des reisepreises je
person entspricht.
fuer die horden mit rollkoffern und uebergrossen reisetaschen, die in
diesem monat freitags abends und sonntags abends, teilweise auch montag
morgens die bahnhoefe verunsichern, passt der logistische aufwand
einfach nicht im verhaeltnis zur aufenthaltsdauer am zielort, selbst
wenn der preis da im zweifel egal waere.
genausowenig passt das auf flughafenzubringerfahrten, und auch wochen-
endpendler haben damit ein echtes problem: einerseits ist Hermes
besonders unzuverlaessig, was die einhaltung praeziser liefertermine
angeht, und andererseits ist gerade in dem fall normalerweise niemand
da, um die brocken entgegenzunehmen. (mal davon ab, dass sich typisch
drei tage transportzeit nicht mit fuenf tagen aufenthalt am entfernten
ort vertragen)
--
"Der letzte Wahlleiter in diesem Land, der derart undemokratisch mit
kleinen und anderen Parteien umgesprungen ist, ist 1946 von einem
alliierten Milit�rtribunal hingerichtet worden."
Oliver Schnell
> Oliver Schnell wrote:
> > Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
> > einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
>
> Und der hat auch am Wochenende bis 23 Uhr auf, wenn er nicht
Der sollte mit seinen ï¿œffnungszeiten deutlich ï¿œber dem Niveau des
durchschnittlichen Dorfbahnhofes liegen.
ï¿œhm, was willst du am Wochenende um 23 Uhr mit deinem Gepï¿œck? Die
Zustellung abseits einer vom Absender anzugebenden Adresse ist doch nur
dann sinnvoll, wenn keine solche existiert, weil der Reisende vom
Zielort seine Reise unmittelbar nach Ankunft weiter fortsetzen will
(klassischer Fall: der Faltbootfahrer). Das jedoch wird er kaum abends
um 23 Uhr tun, oder?
--
Oliver Schnell
Oliver Schnell
> Matthias Warkus <mawa...@googlemail.com> writes:
>
> > On 2009-10-19 08:04:51 +0200, "Ralph A. Schmid, dk5ras"
> > <ra...@radio-link.net> said:
> >> Stï¿œckgut-Gewurstel... Nein, Hermes ist keine wirkliche Alternative.
> >
> > Warum eigentlich nicht?
>
> es haengt immer davon ab, welche fahrten man da betrachtet.
>
> fuer die lang geplante urlaubsreise der familie ist Hermes,
> vorausgesetzt dass am zielort jemand zur annahme und abholung
> bereitssteht, sicherlich eine denkbare option. nur fragt man sich
> natuerlich, ob man wirklich 17 EUR je gepaeckstueck und richtung
> ausgeben will, wenn das mehr als der haelfte des reisepreises je
> person entspricht.
Um 17 Euronen dafï¿œr auszugeben, muss man entweder doof oder von jemandem
wie dir beraten worden sein. Das kannst du fï¿œr unter 10,- haben, du
natï¿œrlich nicht, weil deine fiktiven Trips grundsï¿œtzlich immer
irgendwelche bescheuerten haken und ï¿œsen haben.
>
> fuer die horden mit rollkoffern und uebergrossen reisetaschen, die in
> diesem monat freitags abends und sonntags abends, teilweise auch montag
> morgens die bahnhoefe verunsichern, passt der logistische aufwand
> einfach nicht im verhaeltnis zur aufenthaltsdauer am zielort, selbst
> wenn der preis da im zweifel egal waere.
Wer mit Reisenkoffern unterwegs ist, tut das i.d.R. nicht fï¿œr einen
schlichten Wochenendtrip, sondern fï¿œr einen lï¿œngeren Aufenthalt, oder?
>
> genausowenig passt das auf flughafenzubringerfahrten, und auch wochen-
> endpendler haben damit ein echtes problem: einerseits ist Hermes
Welcher Wochenendpendler fï¿œhrt mit Gepï¿œclbergen, jenseits irgendwelcher
Erstsemester, die die Schmutzwï¿œsche heim zu Mai karren und die aus
Kostengrï¿œnden auch nicht zum frï¿œheren Reisegpï¿œcktarif aufgeben wï¿œrden.
> was die einhaltung praeziser liefertermine
> angeht, und andererseits ist gerade in dem fall normalerweise niemand
> da, um die brocken entgegenzunehmen.
Schon klar, der typische Schrat kennt keinen und hat auch keine Freunde
und kennt auch nicht die Mï¿œglichkeit, sich den Krempel in einen
Hermes-Shop liefern zu lassen, bzw. es gibt keinen solchen im Umkreis
von 100 km zum schratigen Reiseziel.
--
Oliver Schnell
Oliver Schnell
> Oliver Schnell schrieb:
>
> > Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
> > einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
>
> Zustellen? Auf www.bahn.de finde ich nur was von Abgabe im Paketshop.
Du sollst auch nicht auf bahn.de gucken, sondern bei
http://www.hermespaketshop.de/ dein Gepï¿œck buchen.
>
> Das kann man mit normalen Hermes-Paketen schon lange, allerdings war das
> IIRC speziell beim Reisegepï¿œck bisher ausgeschlossen. Das ist seit 1.4.
> anscheinend anders.
>
> > Dass so etwas frï¿œher nciht
> > ging, wurde gerne als Ausrede genommen, weshalb das Reisegepï¿œck alter
> > Prï¿œgung der Bundesbahn so unersetzlich sei.
>
> Nicht dafￜr, daￜ das Reisegepￜck alter Prￜgung unersetzlich sei, sondern
> daￜ das Kuriergepￜck-Angebot es nicht ersetzen konnte. Das kann es inzwischen
> offenbar besser.
>
> (Ich sehe ja ein, daￜ man am Paketshop nur "Normalgepￜck" abgeben kann -
> die mir bekannten Paketshops hï¿œtten gar keinen Platz fï¿œr was anderes
> - aber warum kann man Gepï¿œckstï¿œcke zu Flughï¿œfen nicht dort abgeben?)
Guckst du
http://www.bahn.de/p/view/angebot/gepaeck/kuriergepaeck_flughafenservice.shtml
Ich weiￜ, das taugt nicjhts, weil das nicht zu jedem Flughafen, wie z.B.
nach Mannheim funktioniert und damit ist es genauso untauglich wie die
BC100, weil die auch nicht in jedem Dorfbus gilt.
--
Oliver Schnell
Ralph A. Schmid, dk5ras
>und damit ist es genauso untauglich wie die
>BC100, weil die auch nicht in jedem Dorfbus gilt.
Zumindest ist der Zusatz "mobility" im Namen nicht wirklich
zutreffend. Das GA h�tte sich den eher verdient...
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Schon klar, der typische Schrat kennt keinen und hat auch keine Freunde
>und kennt auch nicht die M�glichkeit, sich den Krempel in einen
>Hermes-Shop liefern zu lassen, bzw. es gibt keinen solchen im Umkreis
>von 100 km zum schratigen Reiseziel.
Man mu� dann erst mal eruieren, wann der ge�ffnet hat, ob er in
fu�l�ufiger Entfernung liegt. Das nervt. Ich mag mich mit so Schei�
nicht vorab abtun m�ssen, sondern entweder mein Gep�ck von Bhf zu Bhf
aufgeben k�nnen, oder dann halt selbst schleppen. Letzteres hat noch
den Vorteil, da� ich im Verlustfalle in der Regel selbst schuld bin
und mich nicht �ber die Schusseligkeit eines Dienstleisters aufregen
mu�. Da habe ich n�mlich nix vom Urlaub, wenn das Gep�ck nicht mit
ankommt...
Matthias Warkus
<ra...@radio-link.net> said:
> Oliver Schnell <o...@tenesu.mkm.de> wrote:
>
>> Schon klar, der typische Schrat kennt keinen und hat auch keine Freunde
>> und kennt auch nicht die M�glichkeit, sich den Krempel in einen
>> Hermes-Shop liefern zu lassen, bzw. es gibt keinen solchen im Umkreis
>> von 100 km zum schratigen Reiseziel.
>
> Man mu� dann erst mal eruieren, wann der ge�ffnet hat, ob er in
> fu�l�ufiger Entfernung liegt. Das nervt.
Wenn zwei Minuten (gro�z�gig gesch�tzt) Recherche im Shop-Finder der
Hermes-Website dich bereits derartig nerven, will ich dich nicht
erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
> Ich mag mich mit so Schei�
> nicht vorab abtun m�ssen, sondern entweder mein Gep�ck von Bhf zu Bhf
> aufgeben k�nnen,
In jedem real existierenden Bahnhof-zu-Bahnhof-Gep�ckdienst wird es
ebenfalls einen gewissen minimalen Informationsaufwand geben, weil nur
im Schratwunderland an jeder Personenverkehrszugangsstelle 24/7 ein
Gep�ckschalter offen hat. In der Realit�t sind solche Angebote nicht
�berall vorhanden und haben uneinheitliche �ffnungszeiten. Dein
Argument ist inhaltslos.
mawa
Martin Bienwald
>> > Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
>> > einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
>> Zustellen? Auf www.bahn.de finde ich nur was von Abgabe im Paketshop.
> Du sollst auch nicht auf bahn.de gucken, sondern bei
> http://www.hermespaketshop.de/ dein Gepï¿œck buchen.
Da wird das Zustellen an einen Paketshop aber auch nicht fï¿œr Reisegepï¿œck,
sondern ausschlieï¿œlich fï¿œr Pakete der Klasse S (lï¿œngste plus kï¿œrzeste
Seite unter 50 cm) angeboten. Ich weiￜ ja nicht, womit du so verreist,
aber mein Reisepￜck ist grￜￜer.
>> (Ich sehe ja ein, daￜ man am Paketshop nur "Normalgepￜck" abgeben kann -
>> die mir bekannten Paketshops hï¿œtten gar keinen Platz fï¿œr was anderes
>> - aber warum kann man Gepï¿œckstï¿œcke zu Flughï¿œfen nicht dort abgeben?)
>
> Guckst du
> http://www.bahn.de/p/view/angebot/gepaeck/kuriergepaeck_flughafenservice.shtml
Habe ich geguckt. Unter
http://www.bahn.de/p/view/angebot/gepaeck/kuriergepaeck_paketshop.shtml
steht aber, daￜ die Abgabe beim Paketshop fￜr solche Fￜlle nicht mￜglich ist.
Und das verstehe ich nicht.
> Ich weiￜ, das taugt nichts, weil das nicht zu jedem Flughafen, wie z.B.
> nach Mannheim funktioniert
Ich hï¿œtte jetzt eher Dï¿œsseldorf, Kï¿œln/Bonn und Stuttgart vermiï¿œt.
... Martin
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Wenn zwei Minuten (groīŋŊzīŋŊgig geschīŋŊtzt) Recherche im Shop-Finder der
>Hermes-Website dich bereits derartig nerven, will ich dich nicht
>erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
Es widerstrebt mir schon mal, das nicht alles aus einer Hand (DB) zu
haben. Ich mag mich da nicht mit irgendwelchen Drittfirmen abtun
mīŋŊssen.
>In jedem real existierenden Bahnhof-zu-Bahnhof-GepīŋŊckdienst wird es
>ebenfalls einen gewissen minimalen Informationsaufwand geben, weil nur
>im Schratwunderland an jeder Personenverkehrszugangsstelle 24/7 ein
>GepīŋŊckschalter offen hat. In der RealitīŋŊt sind solche Angebote nicht
>īŋŊberall vorhanden und haben uneinheitliche īŋŊffnungszeiten. Dein
>Argument ist inhaltslos.
Nein. Ich kaufe am Bahnhof meine Fahrkarte und erfahre bei der
Gelegenheit alles Wissenswerte zur GepīŋŊckaufgabe und -Abholung. Das
ging jahrzehntelang problemlos mit Stift und Zettel und Bahnhofsliste,
aber heute im Zeitalter der kompletten Vernetzung soll ich mich an
Hermes wenden? Neee, das kann es nicht sein.
Ulrich Erdmannsdorffer
"Alice M�ller" <alic...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:1752435.Q...@alice.home...
>
> Ach, war das fr�her sch�n, als man seinen �berseekoffer noch im
> Gep�ckwagen problemlos mitnehmen konnte...
>
Man konnte sein Gep�ck damals gegen eine geringe Geb�hr auch aufgeben. Dann
wurde das in den gleichen Z�gen, in denen man selbst fuhr, im Gep�ckwagen
mit bef�rdert und bei Umsteigeverbindungen auch umgeladen.
Anfang der 50er Jahre, als meine Eltern noch kein Auto hatten, lief eine
Fahrt der 5-k�pfigen Familie in den Urlaub folgenderma�en ab.
Erst wurde das gesamte Urlaubsgep�ck, zu dem meist auch ein Faltboot
geh�rte, aus der Wohnung (3. Stock Altbau) auf die Stra�e getragen. Dann
lief ich 5 Minuten zum n�chsten Taxistand und mietete ein Taxi. Das musste
ein ganz gro�es sein mit Klappsitzen zwischen Vordersitzen und R�ckbank.,
denn im Kofferraum hatte das ganze Gep�ck nicht Platz. Diese Taxis, die wohl
noch aus der Vorkriegszeit stammten, waren so �hnlich wie die, die in London
heute noch laufen. Dann ging es zum Bahnhof, dort wurde das Gep�ck zum
Reisegep�ckschalter getragen und aufgegeben. Am Zielbahnhof konnte man das
Gep�ck am dortigen Schalter wieder in Empfang nehmen.
Aufgegeben wurden die Gep�ckwagen vor etwa 40 Jahren, weil man die
Reisezeiten verk�rzen wollte und das Ein- und ausladen von Gep�ck einfach zu
lange dauerte. ICs hatten nie Gep�ckwagen.
Gr��e
Ulrich
Gr��e
Ulrich
Frank Hucklenbroich
> Am Sun, 18 Oct 2009 13:52:35 UTC, schrieb
> hu47121...@usenet.kitty.sub.org (Hannah Schroeter) auf
> de.etc.bahn.misc :
>
>> Tragen /= Heben.
>
> Tragen setzt heben voraus. Wenn man's nicht hebt, dann tr�gt man es
> nicht, sondern schleift es �ber den Boden.
Es macht aber schon einen Unterschied, ob Du einen 25 kg Schalenkoffer mal
ein St�ck weit tr�gst oder ob Du das Ding �ber dem Kopf in eine kleine
Ablage bugsieren willst (und sp�ter unfallfrei da oben wieder rausziehen
ohne jemanden zu erschlagen).
Was die Rollk�fferchen angeht gebe ich Dir recht, aber einen richtig
schweren Koffer w�rde ich nur ungern da oben reinlegen (schon aus Angst,
da� das Ding bei sich einer abrupten Bremsung selbst�ndigt macht).
Gr��e,
Frank
Frank Hucklenbroich
> Dagegen erlebe ich immer wieder total zugenbaute G�nge, schon x Leute
> sind �ber den Mist gestolpert, und endlich kommt der Zub, man denkt,
> der wird ja mal ein Machtwort sprechen k�nnen...nein, er seufzt, zieht
> einen Flunsch hin und klettert auch brav da dr�ber.
Ich glaube ich habe die Story schon mal erz�hlt, wie ich mit dem ICE von
K�ln zum Flughafen Frankfurt gefahren bin. Wir hatten drei gro�e, schwere
Schalenkoffer dabei, und der Zug war gut gef�llt mit Flugg�sten und
entsprechend viel Gep�ck. Die Vorr�ume waren mehr oder weniger komplett
zugestellt (nicht mit 2 oder 3, sondern mit eher so mit 10 Koffern).
Auf meine Frage an den Zub, wo ich denn bitte meine Koffer unterbringen
k�nne, meinte der, es sei eh alles voll, ich solle sie halt auf den Gang
stellen. Da sind sie dann bei jeder Kurve mit einem lauten "rumms" zwischen
Gang und Abteilwand rumgepoltert. Die Dinger auf die recht schmale
Gep�ckablage im Abteil zu wuchten habe ich mich nicht getraut.
Anscheinend ist dieser ICE tats�chlich nur auf Gesch�ftsleute ausgerichtet
die mit kleinem Aktenk�fferchen reisen.
Gr��e,
Frank
Tim Landscheidt
>>Wenn zwei Minuten (gro�z�gig gesch�tzt) Recherche im Shop-Finder der
>>Hermes-Website dich bereits derartig nerven, will ich dich nicht
>>erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
> Es widerstrebt mir schon mal, das nicht alles aus einer Hand (DB) zu
> haben. Ich mag mich da nicht mit irgendwelchen Drittfirmen abtun
> m�ssen.
> [...]
Dann beauftrage doch einfach ein Reiseb�ro Deiner Wahl, f�r
Dich die entsprechenden Recherchen durchzuf�hren. Oder sage
ihm einfach, wann Du und Dein Gep�ck wo abgeholt und wann
Ihr wo zugestellt werden wollt.
Tim
Jens Schmidt
> Aufgegeben wurden die Gepäckwagen vor etwa 40 Jahren, weil man die
> Reisezeiten verkürzen wollte und das Ein- und ausladen von Gepäck
> einfach zu lange dauerte. ICs hatten nie Gepäckwagen.
Nein, auch vor 40 Jahren wurde noch Gepäck und nicht Gepäckwagen
aufgegeben. :-)
Ich selbst habe diesen Service noch 1980 (also vor nur 29 Jahren)
nutzen dürfen.
--
Viele Grüße,
Jens Schmidt
Frank Hucklenbroich
> Martin Bienwald schrieb:
>
>> Du mu�t da was velwechsern
>
> Nein, auch ich habe mit Hermes mehrmals schlechte Erfahrungen gemacht.
> H�ngt aber sicherlich auch vom lokalen Zusteller ab...
...und das scheinen gerade bei Hermes oft unterbezahlte
Sub-Sub-Sub-Unternehmer zu sein. Da f�hrt dann schon mal jemand (Marke
"Dr�ckerkolonne") im verbeulten Uralt-Kombi vor, der durch einen
Klebezettel in der Scheibe als Hermes-Mobil deklariert ist. Auf dem
Beifahrersitz sitzt Mutti und raucht, der Wagen ist hinten bis zur Decke
voll mit Ger�mpel und Kruscht.
Von all den Versendern von denen ich Pakete bekomme (DHL, UPS, DPD...)
macht mir Hermes meistens den zweifelhaftesten Eindruck, was den Fuhrpark
angeht.
Gr��e,
Frank
Matthias Warkus
<ra...@radio-link.net> said:
> Matthias Warkus <mawa...@googlemail.com> wrote:
>
>> Wenn zwei Minuten (gro�z�gig gesch�tzt) Recherche im Shop-Finder der
>> Hermes-Website dich bereits derartig nerven, will ich dich nicht
>> erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
>
> Es widerstrebt mir schon mal, das nicht alles aus einer Hand (DB) zu
> haben. Ich mag mich da nicht mit irgendwelchen Drittfirmen abtun
> m�ssen.
Die DB ist ja auch nicht "eine Firma", weder logisch noch physisch.
>
>> In jedem real existierenden Bahnhof-zu-Bahnhof-Gep�ckdienst wird es
>> ebenfalls einen gewissen minimalen Informationsaufwand geben, weil nur
>> im Schratwunderland an jeder Personenverkehrszugangsstelle 24/7 ein
>> Gep�ckschalter offen hat. In der Realit�t sind solche Angebote nicht
>> �berall vorhanden und haben uneinheitliche �ffnungszeiten. Dein
>> Argument ist inhaltslos.
>
> Nein. Ich kaufe am Bahnhof meine Fahrkarte und erfahre bei der
> Gelegenheit alles Wissenswerte zur Gep�ckaufgabe und -Abholung. Das
> ging jahrzehntelang problemlos mit Stift und Zettel und Bahnhofsliste,
Wie oft hast du denn damals so Gep�ck aufgegeben?
mawa
Matthias Warkus
> Ulrich Erdmannsdorffer schrieb:
>
>> Aufgegeben wurden die Gep�ckwagen vor etwa 40 Jahren, weil man die
>> Reisezeiten verk�rzen wollte und das Ein- und ausladen von Gep�ck
>> einfach zu lange dauerte. ICs hatten nie Gep�ckwagen.
>
> Nein, auch vor 40 Jahren wurde noch Gep�ck und nicht Gep�ckwagen
> aufgegeben. :-)
> Ich selbst habe diesen Service noch 1980 (also vor nur 29 Jahren)
> nutzen d�rfen.
Da lief die Bef�rderung des Gep�cks selber evtl. schon teilweise �ber
die Stra�e.
Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en
vor gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene
Gep�ck im selben Zug reist wie man selber. Aus der Hand gegeben hat man
es so oder so.
mawa
Herr Willms
<erdmann...@t-online.de> auf de.etc.bahn.misc :
> Aufgegeben wurden die Gep�ckwagen vor etwa 40 Jahren,
ganz so lange ist es noch nicht her.
MfG,
L.W.
-------------------------------------------------------
L�hne rauf und Arbeitszeit runter!
Gemeinschaftsaufgaben aus dem Mehrprodukt finanzieren, d.h. unter
gegebenen Umst�nden eine progressive Einkommenssteuer mit Spitzensatz
90% f�r Einkommen �ber 10 Millionen Euro/Jahr
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Ich glaube ich habe die Story schon mal erz�hlt, wie ich mit dem ICE von
>K�ln zum Flughafen Frankfurt gefahren bin. Wir hatten drei gro�e, schwere
>Schalenkoffer dabei,
Das ist auch nicht gerade die Art Gep�ck, die bahngeeignet ist...
>und der Zug war gut gef�llt mit Flugg�sten und
>entsprechend viel Gep�ck. Die Vorr�ume waren mehr oder weniger komplett
>zugestellt (nicht mit 2 oder 3, sondern mit eher so mit 10 Koffern).
>
>Auf meine Frage an den Zub, wo ich denn bitte meine Koffer unterbringen
>k�nne, meinte der, es sei eh alles voll, ich solle sie halt auf den Gang
Klar, was will er machen, wenn wirklichkein Platz mehr war?! Ich gehe
mal davon aus, die Pl�tze zwischen den Sitzr�cklehnen waren auch schon
voll, und die Ablagen auch?
>stellen. Da sind sie dann bei jeder Kurve mit einem lauten "rumms" zwischen
>Gang und Abteilwand rumgepoltert. Die Dinger auf die recht schmale
>Gep�ckablage im Abteil zu wuchten habe ich mich nicht getraut.
Warum denn nicht?
>Anscheinend ist dieser ICE tats�chlich nur auf Gesch�ftsleute ausgerichtet
>die mit kleinem Aktenk�fferchen reisen.
N�, auf die gesunde Mischung. Ich habe unser Gep�ck bisher noch
_immer_ unterbekommen, sogar in der Ferienzeit. Nur ist der Zug f�r
lauter Fahrg�ste, die den halben Hausrat dabei haben, nicht geeignet,
klar.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Dann beauftrage doch einfach ein Reiseb�ro Deiner Wahl, f�r
>Dich die entsprechenden Recherchen durchzuf�hren. Oder sage
>ihm einfach, wann Du und Dein Gep�ck wo abgeholt und wann
>Ihr wo zugestellt werden wollt.
Und das ist dann einfacher? Neee, dann nehme ich meinen Krempel lieber
selber mit.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Wie oft hast du denn damals so Gep�ck aufgegeben?
Meine Schultasche konnte ich selbst transportieren, aber ich habe das
oft genug beobachtet, wie es l�uft. Gut, gibt es halt nicht mehr, kann
man nix machen. Hermes ist da eben nicht wirklich tauglicher Ersatz.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en
>vor gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene
>Gep�ck im selben Zug reist wie man selber. Aus der Hand gegeben hat man
>es so oder so.
Das ist schietegal; aber ich w�rde es einfach bevorzugen, es nicht
deutlich l�nger aus der Hand zu wissen als f�r die Dauer der Fahrt,
alles andere ist untauglich.
Seekermann, Petra
"Jens Schmidt" <Jens.Sc...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:7k3an0F...@mid.uni-berlin.de...
> Ulrich Erdmannsdorffer schrieb:
>
>> Aufgegeben wurden die Gep�ckwagen vor etwa 40 Jahren, weil man die
>> Reisezeiten verk�rzen wollte und das Ein- und ausladen von Gep�ck
>> einfach zu lange dauerte. ICs hatten nie Gep�ckwagen.
also am Samstag, 17.10.09, in Rostock kam ein IC mit Gep�ckwagen. Sein
Fahrziel war Binz, er hatte auch kurswagen nach Heringsdorf. Die Nr. weiss
ich leider nicht, er verliess den Bahnhof gegen 15.10 Uhr.
Beste Gr�sse Petra
Manfred Schenk
> Am Sun, 18 Oct 2009 22:15:25 +0200 schrieb Herr Willms:
>
> > Am Sun, 18 Oct 2009 13:52:35 UTC, schrieb
> > hu47121...@usenet.kitty.sub.org (Hannah Schroeter) auf
> > de.etc.bahn.misc :
> >
> >> Tragen /= Heben.
> >
> > nicht, sondern schleift es über den Boden.
> Es macht aber schon einen Unterschied, ob Du einen 25 kg Schalenkoffer mal
> Ablage bugsieren willst (und später unfallfrei da oben wieder rausziehen
> ohne jemanden zu erschlagen).
>
> Was die Rollköfferchen angeht gebe ich Dir recht, aber einen richtig
> schweren Koffer würde ich nur ungern da oben reinlegen (schon aus Angst,
> daß das Ding bei sich einer abrupten Bremsung selbständigt macht).
Da eine Bremsung beim Zug im allgemeinen in Längsrichtung des Zugs erfolgt
und nicht quer zur Fahrtrichtung sollte sich der Koffer auch da nicht
selbständig machen. Meines Wissens sind die Gepäckablagen in den Zügen bis
zu 70kg zugelassen (hab mal irgendwann ein Schild da dran gesehen).
ciao,
Manfred
--
| Manfred Schenk | born between RFC638 and RFC640
| PGP-Keys unter |
| http://www.ZEROByte.de/pgp/ | WWW: http://www.ZEROByte.de/
Marc Haber
<manfred_nospam...@gimli.derservermitdemlangennamen.de>
wrote:
>Frank Hucklenbroich <Hucklen...@aol.com> wrote:
>> Was die Rollköfferchen angeht gebe ich Dir recht, aber einen richtig
>> schweren Koffer würde ich nur ungern da oben reinlegen (schon aus Angst,
>> daß das Ding bei sich einer abrupten Bremsung selbständigt macht).
>
>Da eine Bremsung beim Zug im allgemeinen in Längsrichtung des Zugs erfolgt
>und nicht quer zur Fahrtrichtung sollte sich der Koffer auch da nicht
>selbständig machen.
Jo, aber der Ruck einer Weiche ist im allgemeinen die höhere
Beschleunigung und _der_ _ist_ quer zur Fahrtrichtung.
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Das Ueberschreiten der | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Gleise ist verboten! " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Fdl Bad Driburg, 15.02.1997 | Fon: *49 621 72739834
Tim Landscheidt
>>Dann beauftrage doch einfach ein Reiseb�ro Deiner Wahl, f�r
>>Dich die entsprechenden Recherchen durchzuf�hren. Oder sage
>>ihm einfach, wann Du und Dein Gep�ck wo abgeholt und wann
>>Ihr wo zugestellt werden wollt.
> Und das ist dann einfacher?
Nat�rlich.
> Neee, dann nehme ich meinen Krempel lieber
> selber mit.
Das w�rde ich auch, aber nicht, weil es einfacher w�re, son-
dern weil es preiswerter ist.
Tim
Tim Landscheidt
> [...]
>> Was die Rollk�fferchen angeht gebe ich Dir recht, aber einen richtig
>> schweren Koffer w�rde ich nur ungern da oben reinlegen (schon aus Angst,
>> da� das Ding bei sich einer abrupten Bremsung selbst�ndigt macht).
> Da eine Bremsung beim Zug im allgemeinen in L�ngsrichtung des Zugs erfolgt
> und nicht quer zur Fahrtrichtung sollte sich der Koffer auch da nicht
> selbst�ndig machen. Meines Wissens sind die Gep�ckablagen in den Z�gen bis
> zu 70kg zugelassen (hab mal irgendwann ein Schild da dran gesehen).
Wenn in L�ngsrichtung ein kleinerer Koffer an der Wand
folgt, /k�nnte/ sich daran ein querliegender Koffer aus der
Ablage herauskegeln. Oder, falls ein Gangtorkeler/Nachbar-
kofferhinein-/herausheber sich an dem �berstehenden Teil
festh�lt, /k�nnte/ er den Koffer leichter herunterrei�en.
Die spannende Frage daher: Gibt es dazu Unfallstatisti-
ken? :-)
Tim
Herr Willms
<mh+usene...@zugschl.us> auf de.etc.bahn.misc :
> Jo, aber der Ruck einer Weiche ist im allgemeinen die h�here
> Beschleunigung und _der_ _ist_ quer zur Fahrtrichtung.
dem wirkt die Neigung der Gep�ckablage zur Au�enwand hin entgegen.
Da hat es doch neulich diesen Rempler eines ICE zwischen M�nchen und
N�rnberg gegeben, der etwas zu schnell einen Gleiswechsel durchgef�hrt
hatte. Ist da Gep�ck aus der Ablage herausgefallen? Ich hab keinerlei
derartige Berichte gesehen.
mfG,
Herr Willms
<Hucklen...@aol.com> auf de.etc.bahn.misc :
> Auf meine Frage an den Zub, wo ich denn bitte meine Koffer unterbringen
> k�nne, meinte der, es sei eh alles voll, ich solle sie halt auf den Gang
> stellen. Da sind sie dann bei jeder Kurve mit einem lauten "rumms" zwischen
> Gang und Abteilwand rumgepoltert.
Auf der Ablage h�tten die ruhig und sicher gelegen.
> Die Dinger auf die recht schmale Gep�ckablage im Abteil
> zu wuchten habe ich mich nicht getraut.
Da war also noch Platz gewesen ...
�brigens ist die Ablage tiefer, als man von unten sehen kann. Ich
leg mein kleines K�fferchen immer quer darein (Kantenl�nge 46 cm).
MfG,
L.W.
--
Jens Schmidt
> On 2009-10-19 16:17:43 +0200, Jens Schmidt <Jens.Sc...@gmx.de> said:
>> Nein, auch vor 40 Jahren wurde noch Gepäck und nicht Gepäckwagen
>> aufgegeben. :-)
>> Ich selbst habe diesen Service noch 1980 (also vor nur 29 Jahren)
>> nutzen dürfen.
>
> Da lief die Beförderung des Gepäcks selber evtl. schon teilweise über
> die Straße.
Bestimmt nicht in diesem Fall. Wir konnten es am Ziel direkt kurz nach
der Ankunft entgegennehmen.
> Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgründe mal außen
> vor gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene
> Gepäck im selben Zug reist wie man selber.
Weil man vielleicht auch für den nächsten Tag noch Kleidung braucht?
Das Gepäck bestand aus 3 großen Säcken mit jeweils fast dem gesamten
überlassenen Zeug von 3 Personen. Der Transport fand im Rahmen einer
Versetzung bei Y-Reisen statt. Die Personen fuhren Bm.
Jens Schmidt
> Von all den Versendern von denen ich Pakete bekomme (DHL, UPS, DPD...)
> macht mir Hermes meistens den zweifelhaftesten Eindruck, was den Fuhrpark
> angeht.
Na ja, der Fuhrpark ist nicht alles. Vor ein paar Jahren bei mir vorm
Hauseingang: Lieferwagen parkt da, aus dem Inneren kommen Flüche und
das Geräusch von aus dem Regal gerissenen Paketen samt Aufprall auf dem
Boden. Nach einer Weile kommt der Typ mit einem leicht angedellten Paket
raus. Glücklicherweise (für ihn) nicht für mich. :-)
Das war nicht Hermes, aber einer der anderen großen.
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
>>Ich glaube ich habe die Story schon mal erz�hlt, wie ich mit dem ICE
>>von K�ln zum Flughafen Frankfurt gefahren bin. Wir hatten drei
>>gro�e, schwere Schalenkoffer dabei,
>
> Das ist auch nicht gerade die Art Gep�ck, die bahngeeignet ist...
F�r was denn dann? Es ist doch gerade dies der Vorteil der Bahn
gegen�ber dem Flugzeug, da� man beliebig Gep�ck mitbringen kann.
Sonst kann ich ja gleich fliegen, macht weniger Stre�, mit
Platzgarantie. Vom Bodensee nach HH oder B w�rde ich sowieso fliegen.
>>Anscheinend ist dieser ICE tats�chlich nur auf Gesch�ftsleute
>>ausgerichtet die mit kleinem Aktenk�fferchen reisen.
>
> N�, auf die gesunde Mischung. Ich habe unser Gep�ck bisher noch
> _immer_ unterbekommen, sogar in der Ferienzeit. Nur ist der Zug f�r
> lauter Fahrg�ste, die den halben Hausrat dabei haben, nicht
> geeignet, klar.
Als ich fr�her per Bahn in den Urlaub bin, hat jeder Fernreisende
riesige Koffer dabei gehabt. Das mag jungen Burschen befremdlich
vorkommen, aber glaube mir, wenn Du �lter wirst und f�r alle
Eventualit�ten das richtige Anziehzeuchs dabei haben willst bzw mu�t,
werden deine Koffer auch gr��er ;-)
Bis vor nicht allzulanger Zeit hat sich die Bahn noch an die Kunden
orientiert und nicht umgekehrt. W�r ja nen Ding, wenn man f�r die
Bahn auch noch spezielle Koffer kaufen m��te, wie mit dem Flieger
auch.
--
Virtuelle Bahnmodelle:
http://www.3d-train-model.alices-world.de/index.html
Christoph Schmitz
>
> Da hilft das ewigwï¿œhrende debx-Gejammere ob des nicht mehr
> existierenden Gepï¿œckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
> Nutzung kostete bekanntlich auch Geld, das der Kunde fï¿œr den
> Gepï¿œcktransport heutzutage nicht ausgeben mï¿œchte, da es ja so praktische
> Rollkoffer gibt.
Praktisch waeren Rollkoffer mit 1435 mm Spurweite,
Schraubenkupplung und HLL-Anschluss. Wobei man
einen Schaku-Adapter auch dabeihaben sollte.
SNCB
Christoph
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en
> vor gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene
> Gep�ck im selben Zug reist wie man selber. Aus der Hand gegeben hat
> man es so oder so.
Weil es pervers ist, mit der Bahn zu fahren, w�hrend das Gep�ck
nebenan auf der Autobahn f�hrt und weil es auf der Stra�e evtl.
l�nger unterwegs ist. Wenn ich abfahre, will ich meine Koffer
abliefern und wenn ich ankomme, will ich sie gleich in Empfang
nehmen. Ich will mein Gep�ck auch nicht Tage vorher abgeben, weil ich
zu der Sorte geh�re, die am Vorabend die Koffer packt (wozu auch
fr�her?), weil man das jene oder andere Kleidungsst�ck doch gerne
noch vorher tr�gt und wenn es schon im Koffer und weg ist, ist es
eben etwas bl�d. Es wiederspricht irgendwie dem System Bahn, Koffer
Tage vorher abzugeben, wenn die Bahn doch im Prinzip alles da hat um
Koffer selbst und gleich zu transportieren.
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
>> Man mu� dann erst mal eruieren, wann der ge�ffnet hat, ob er in
>> fu�l�ufiger Entfernung liegt. Das nervt.
>
> Wenn zwei Minuten (gro�z�gig gesch�tzt) Recherche im Shop-Finder der
> Hermes-Website dich bereits derartig nerven, will ich dich nicht
> erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
Gut. Beispiel Lindau. Der einzige Laden in N�he Bahnhof macht um 18:00
Uhr zu, dazu mu� man durch die ganze Fu�g�ngerzone tapern und es
fragt sich ob der Laden auch gro�e Koffer handeln kann (habe in
Erinnerung, da� der garnicht so gro� ist). Pech, wenn man sp�ter
ankommt. Der Laden der l�nger auf hat ist au�erhalb der Insel, mu�
man also extra nen Taxi nehmen um seine Koffer zu holen und f�hrt
dann mit dem Taxi wieder zur�ck auf die Insel ins Hotel. V�llig
schwachsinnig was? Pech wenn man es vorher nicht wu�te, da� der Laden
schon so fr�h zu macht oder da� die Verbindung keine fr�heren Zeiten
zul��t oder weil man aus sonstigen Gr�nden nicht fr�her losfahren
kann. Dann sitzt man im Hotel ohne frische Klamotten, evtl. ohne
Zahnb�rste & Co.
Fr�her ging man einfach zur Gep�ckabgabe im Bahnhof.
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> Du mu�t da was velwechsern - nach allem, was ich so h�re, hat Hermes
> den Ruf, langsam, aber sehr zuverl�ssig zu sein. Meine eigenen
> Erfahrungen scheinen das zu best�tigen. Die k�nnen ja sogar
> Benachrichtigungskarten lesbar ausf�llen; eine Kunst, die kein
> anderer Paketzusteller zu beherrschen scheint ... :-)
Das ist aber nur so, weil dein Zusteller zuf�llig kein Analphabet ist.
Bei uns k�nnen alle Zusteller nicht schreiben, egal von welchem
Dienst. ;-)
Reinhard Greulich
> Da hilft das ewigw�hrende debx-Gejammere ob des nicht mehr
> existierenden Gep�ckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
> Nutzung kostete bekanntlich auch Geld
N�. Wenn man $Gep�ckst�ck selbst in den Packwagen gestellt und da
sp�ter auch wieder rausgenommen hat, kostete das gar nix. Nicht anders
wie heute noch in den CNL-Fahrradwagen oder die Nutzung der
Gep�ckregale am Wagenende.
Gru� - Reinhard.
--
70086 HKWA (52�22,726'N - 009�48,775'E)
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Dieter Bruegmann
> Aloha Martin Bienwald,
>
> Du hast letztens geschrieben:
>
>> Du muï¿œt da was velwechsern - nach allem, was ich so hï¿œre, hat Hermes
>> den Ruf, langsam, aber sehr zuverlï¿œssig zu sein. Meine eigenen
>> Erfahrungen scheinen das zu bestï¿œtigen. Die kï¿œnnen ja sogar
>> Benachrichtigungskarten lesbar ausfï¿œllen; eine Kunst, die kein
>> anderer Paketzusteller zu beherrschen scheint ... :-)
>
> Das ist aber nur so, weil dein Zusteller zufï¿œllig kein Analphabet ist.
> Bei uns kï¿œnnen alle Zusteller nicht schreiben, egal von welchem
> Dienst. ;-)
Bei mir konnte ein Zusteller nicht richtig abschreiben. Er las
"Brï¿œgmann" auf dem Paket, hat (hoffentlich) bei "Brï¿œgmann" geklingelt,
schrieb "Brï¿œggemann" auf die Benachrichtigungskarte und warf diese in
den Briefkasten mit dem Namensschild "Brï¿œgmann".
Gut, daￜ der Schaltermensch am nￜchsten Tag den "Brￜggemann" als
"Brï¿œgmann" interpretierte...
Da Didi
--
Dieter Brï¿œgmann, Spandau (bei Berlin) http://didispandau.de
tzmann 99,59 (+23) * Schwanzlos 41% * Sackelzement +82$ * Saufaus +87,
+31,68$ * Leichenmatrose +63,91ￜ * Zwille 16,99$ (+76,89%) * Untergan
Reinhard Greulich
> Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en
> vor gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene
> Gep�ck im selben Zug reist wie man selber. Aus der Hand gegeben hat man
> es so oder so.
Man muss es halt nicht selbst tragen und kann mit freien H�nden durch
den Zug gehen oder umsteigen. Das ist schon mal komfortabel. Besonders
lernst du das aber zu sch�tzen, wenn du mit einer Gruppe unterwegs
bist und unterwegs vieleicht noch schlanke, nicht bahnsteiggleiche
Anschl�sse zu bew�ltigen hast. Aber dieser Luxus (der Gep�cktransport,
nicht die schlanken, nicht bahnsteiggleichen Anschl�sse) ist ja
inzwischen auch im Eisenbahnwunderland abgeschafft worden, wenn das
den Gep�cktransport von DB auch zwanzig Jahre �berdauert hat.
Marc Haber
>Oliver Schnell schrieb am Mon, 19 Oct 2009 05:53:02 +0000 (UTC):
>> existierenden Gepäckwagens im Zweifelsfall auch nicht weite. Dessen
>> Nutzung kostete bekanntlich auch Geld
>
>später auch wieder rausgenommen hat, kostete das gar nix.
Gab es da einen Diebstahlschutz? Wenn nein, ist dieses Modell heute
nicht mehr realistisch; da werden schon zwischen Berlin Ostbahnhof und
Berlin Spandau regelmäßig die Gepäckregale an den Wagenenden des Bpmz
ausgeräumt.
Marc Haber
>Weil es pervers ist, mit der Bahn zu fahren, während das Gepäck
>nebenan auf der Autobahn fährt und weil es auf der Straße evtl.
>länger unterwegs ist. Wenn ich abfahre, will ich meine Koffer
>abliefern und wenn ich ankomme, will ich sie gleich in Empfang
>nehmen.
Das ging schon zu Zeiten der Gepäckaufgabe in den frühen 80ern nicht
mehr, da war Abgabe am Vortag angesagt.
Reinhard Greulich
> Gab es da einen Diebstahlschutz? Wenn nein, ist dieses Modell heute
> nicht mehr realistisch;
Nein, das ist der Schwachpunkt. Ladeschaffner fand man in Tagesz�gen
(jedenfalls in der Zeit, in der ich mich an Gep�ckwagen im Zug
erinnere) nicht und das in Halbgep�ckwagen vorhandene Dienstabteil
wurde selten genutzt. War auch nicht sehr komfortabel.
> da werden schon zwischen Berlin Ostbahnhof und
> Berlin Spandau regelm��ig die Gep�ckregale an den Wagenenden des Bpmz
> ausger�umt.
Oh, so heftig ist das inzwischen schon? Allerdings hilft bei g�ngigen
Gep�ckregalen ein Fahradschloss, jedenfalls gegen den ganz schnellen
Klau. Vor Jahren habe ich das schon emuliert durch einen
Taschen-Umh�ngegurt, der w�hrend der Nachtruhe an den Enden mit einem
Vorh�ngeschloss verbunden wurde. Letzteres brauchte man schon damals
zum sicheren Verschlie�en des Dienstabteiles, wenn es gen Italien
ging.
Alexander Bolz
> Das schlimme an den Rollkoffern finde ich eigentlich, dass sie
> anscheinend um jeden Preis gerollt werden m�ssen
;-)
> , egal mit welchen
> Verlusten dann gerechnet werden muss. Steht jemand im Weg, zack geht es
> �ber die F��e. Durch Gep�ckst�cke am Boden oder Menschengruppen bahnt
> sich der Rollkoffer gnadenlos seinen Weg...
>
Also ich kenne das, besonders in Verbindung mit Treppen, eher
andersherum: Rollkofferbediener leben in der st�ndigen Gefahr,
totgetrampelt zu werden. Folgendes Schauspiel gibt's z.B. jeden Montag
Morgen, wenn die Wochenend-Heimkehrer mit ihren eigentlich noch gut
tragbaren Trollies zus�tzlich mitfahren, in Kassel-Wilhelmsh�he:
Will man schnell zur n�chsten Stra�enbahn / Bus / Coffee-to-go /
$sonstwohin, steigt man in die Z�ge so ein, da� man dort nah an der
n�rdliche Treppe aussteigen kann (statt der Rampe). Nur kann so ein
Trolly ja nicht mal eine Wagenl�nge getragen werden, also m�ssen deren
Besitzer nach schwungvollem Aussteigen erstmal apprupt innehalten, um
den Griff auszuziehen. Erste Gefahrensituation, da die nachfolgenden
Pendler den gesamten Weg bis zur Arbeit ja als Automatismus gar nicht
richtig wahrnehmen ;-) Die zweite folgt zum Einschieben des Griffes am
Treppenanfang. Und die dritte am Ende der Treppe. Immerhin ist noch
keiner bei den kurzen Treppenabs�tzen auf die Idee gekommen, den Trolly
zu rollen.
Viele Gr��e,
Alexander
Herr Willms
<alic...@gmx.de> auf de.etc.bahn.misc :
> Dann sitzt man im Hotel ohne frische Klamotten, evtl. ohne
> Zahnb�rste & Co.
Sowas sollte man als Handgep�ck im Abteil mitnehmen.
Bei der Bahn sind Zahnpastatuben gl�cklicherweise nicht verboten
oder in der Gr��e beschr�nkt.
MfG,
L.W.
-------------------------------------------------------
Martin Hoffmann
> Matthias Warkus schrieb:
>
>> Ich weiￜ ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgrￜnde mal auￜen
>
> Weil man vielleicht auch fï¿œr den nï¿œchsten Tag noch Kleidung braucht?
Wieviel Kleidung brauchst du, dass die nicht in einen kleinen Rucksack
oder Reisetasche passt? Was sich im ï¿œbrigen auch bei aufgegebenen Gepï¿œck
empfiehlt, es sei denn, man hat eine Gepï¿œckverspï¿œtungsversicherung.
Gruss,
Martin
Kai Garlipp
>>> Aufgegeben wurden die Gep�ckwagen vor etwa 40 Jahren, weil man die
>>> Reisezeiten verk�rzen wollte und das Ein- und ausladen von Gep�ck
>>> einfach zu lange dauerte. ICs hatten nie Gep�ckwagen.
> also am Samstag, 17.10.09, in Rostock kam ein IC mit Gep�ckwagen. Sein
> Fahrziel war Binz, er hatte auch kurswagen nach Heringsdorf. Die Nr. weiss
> ich leider nicht, er verliess den Bahnhof gegen 15.10 Uhr.
Das ist aber heute ein reiner Fahrradwagen, der fr�her mal ein Gep�ckwagen war.
F�r diesen saisonalen IC-Verkehr K�ln - Binz (IC 1804 und 1805) werden noch zwei
(?) dieser Wagen vorgehalten.
Bye Kai
Martin Hoffmann
>
> Gut. Beispiel Lindau. Der einzige Laden in Nï¿œhe Bahnhof macht um 18:00
> Uhr zu, dazu muￜ man durch die ganze Fuￜgￜngerzone tapern und es
> fragt sich ob der Laden auch groï¿œe Koffer handeln kann (habe in
> Erinnerung, daￜ der garnicht so groￜ ist). Pech, wenn man spￜter
> ankommt. Der Laden der lￜnger auf hat ist auￜerhalb der Insel, muￜ
> man also extra nen Taxi nehmen um seine Koffer zu holen und fï¿œhrt
> dann mit dem Taxi wieder zurï¿œck auf die Insel ins Hotel. Vï¿œllig
> schwachsinnig was? Pech wenn man es vorher nicht wuￜte, daￜ der Laden
> schon so frￜh zu macht oder daￜ die Verbindung keine frￜheren Zeiten
> zulￜￜt oder weil man aus sonstigen Grￜnden nicht frￜher losfahren
> kann. Dann sitzt man im Hotel ohne frische Klamotten, evtl. ohne
>
> Frï¿œher ging man einfach zur Gepï¿œckabgabe im Bahnhof.
Mit Hermes (oder wem auch immer) direkt ins Hotel liefern lassen ist in
der Tat unpraktisch. Lieber einen Laden in Bahnhofsnï¿œhe belï¿œstigen.
Warum auch immer.
Gruss,
Martin
Martin Hoffmann
> Matthias Warkus <mawa...@googlemail.com> wrote:
>
>>Wenn zwei Minuten (groï¿œzï¿œgig geschï¿œtzt) Recherche im Shop-Finder der
>>erleben, wenn du wirklich gereizt bist.
>
> haben. Ich mag mich da nicht mit irgendwelchen Drittfirmen abtun
> mï¿œssen.
Dieses Argument kommt, mit Verlaub, der Kette von Argumenten von
Autofahrern, warum sie den Zug auf gar keinen Fall nehmen kï¿œnnen schon
sehr nahe. Du kï¿œnntest auch ehrlich sein und sagen "Ich will aber
nicht."
Gruss,
Martin
Martin Hoffmann
>
>>und damit ist es genauso untauglich wie die
>>BC100, weil die auch nicht in jedem Dorfbus gilt.
>
> Zumindest ist der Zusatz "mobility" im Namen nicht wirklich
> zutreffend. Das GA hï¿œtte sich den eher verdient...
Da wo GA gilt ist "Mobility" aber was anderes und hat mit Bahn nur
bedingt zu tun.
Gruss,
Martin
Holger Koetting
> Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en
> es so oder so.
Die Chance, da� es in n�tzlicher Zeit den Zielort und
den Besitzer erreicht, steigt damit deutlich gegen�ber einem
Hermes-Boten, der mal beliebt, fr�her oder sp�ter, oder gar
nicht oder sonstwo aufzutauchen. Danke, ich w�rde aus eigener
Erfahrung mit dem Empfang von Sendungen dem Laden keine
zeitkritische Fracht in die Finger geben.
Gru�,
Holger K. aus D.
--
Streckenstillegung? Nein, es wird nur nichts bestellt!
E-Mail: Holger....@gmx.de
Homepage: http://www.student.informatik.tu-darmstadt.de/~koetting
Herr Willms
<usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
> > Gep�ck im selben Zug reist wie man selber. Aus der Hand gegeben hat man
> > es so oder so.
>
> Man muss es halt nicht selbst tragen und kann mit freien H�nden durch
> den Zug gehen oder umsteigen. Das ist schon mal komfortabel. Besonders
> lernst du das aber zu sch�tzen, wenn du mit einer Gruppe unterwegs
> bist und unterwegs vieleicht noch schlanke, nicht bahnsteiggleiche
> Anschl�sse zu bew�ltigen hast.
Das geht eben i.d.R. nicht zusammen: da� man knappe
Umsteigeanschl�sse hat, und das Gep�ck im jeweils selben Zug mitreist.
Dazu m��te man einiges an der Gep�ckinfrastruktur automatisieren, um
solche knappen Umsteigezeiten auch f�r das Gep�ck zu realisieren.
tobias b koehler
> Man konnte sein Gep�ck damals gegen eine geringe Geb�hr auch aufgeben. Dann
> wurde das in den gleichen Z�gen, in denen man selbst fuhr, im Gep�ckwagen
> mit bef�rdert und bei Umsteigeverbindungen auch umgeladen.
Ab welcher �bergangszeit? Schon bei 5-minuten-anschl�ssen?
Reinhard Greulich
> Ab welcher �bergangszeit? Schon bei 5-minuten-anschl�ssen?
Zu der Zeit, in der Fernz�ge Gep�ckwagen mitgef�hrt haben, waren
solche Anschl�sse sehr un�blich (und die Reisezeiten insgesamt sowieso
l�nger).
Klaus Dahlwitz
> Oliver Schnell wrote:
> > Noch was zu diesem Versender: Man kann sich seine Sendung jetzt auch in
> > einen Hermes-paketshop zustellen lassen.
>
> Und der hat auch am Wochenende bis 23 Uhr auf, wenn er nicht
> gerade mit einer Tanke verkn�pft ist?
Wenn Dir 22 Uhr reicht: Hermes-Paketshop, Tabak/Zeitschriften/Lotto (und
AFAIK auch Menschen-Tanke) in Berlin-Kreuzberg, Eylauer Str.
tschuess,
Klaus
Franz
>
> Ich wei� ehrlich gesagt auch nicht, warum es (Schratgr�nde mal au�en vor n
> gelassen) so furchtbar wichtig sein soll, dass das aufgegebene Gep�ck im
> so.
>
Man geht halt ungern zweimal zum Bahnhof, sondern n�hme es lieber am Tag
der Abreise mit, um es am Schalter abzugeben.
Haus zu Haus Gep�ckservice ist ok, wenn man eh zuhause ist, um auf den
Abholer zu warten. Ansonsten darf man sich gleich noch einen Urlaubstag
dazunehmen, wenn das Gep�ck "am Vormittag" abgeholt wird. Abgesehen
davon ist es kein Pluspunkt, schon drei Tage vor der Abreise gepackt
haben zu m�ssen.
:-(
Genau aus diesem Grund verzichte ich drauf:
Gep�ck rein ins Taxi, am Bahnhof rauf aufs Wagerl, rein in den Waggon,
(klar, viel Platz ist da nicht, aber ist das wirklich das Problem des
Reisenden...?), am Ziel wieder rein ins Taxi, und unterm Strich kostet
das auch nicht mehr als das Haus-Haus Service (abgesehen davon brauchst
das Taxi eh, wenn man nicht grad in einer Gro�stadt Urlaub macht, grad
am Wochenende ist der �ffentliche Verkehr eh zum Vergessen...)
Franz
Ralph A. Schmid, dk5ras
>F�r was denn dann? Es ist doch gerade dies der Vorteil der Bahn
>gegen�ber dem Flugzeug, da� man beliebig Gep�ck mitbringen kann.
Nein, beliebig is' da nix. Lies doch mal das Kleingedruckte.
>Als ich fr�her per Bahn in den Urlaub bin, hat jeder Fernreisende
>riesige Koffer dabei gehabt. Das mag jungen Burschen befremdlich
>vorkommen, aber glaube mir, wenn Du �lter wirst und f�r alle
>Eventualit�ten das richtige Anziehzeuchs dabei haben willst bzw mu�t,
>werden deine Koffer auch gr��er ;-)
Mit Sicherheit nicht. Wenn ich f�r eine Woche Urlaub drei verschiedene
outfits pro Tag brauche, dann nehme ich sicher nicht die Bahn. Ich in
doch nicht bl�d und schleppe so viel Schei� mit mir herum. Sollte bei
mir jemals der Wunsch nach so einem Urlaub aufkommen, dann bestellt
schon mal den Sarg, dann kann mit mir nicht mehr viel los sein.
>Bis vor nicht allzulanger Zeit hat sich die Bahn noch an die Kunden
>orientiert und nicht umgekehrt. W�r ja nen Ding, wenn man f�r die
>Bahn auch noch spezielle Koffer kaufen m��te, wie mit dem Flieger
>auch.
Die Bahn hat sich am Lichtraumprofil zu orientieren und will noch so
viele Fahrg�ste hineinbekommen, da� der Betrieb auch lohnend ist. Mit
Gep�ckmengen pro Passagier, die so viel Platz brauchen wie drei
weitere POassagiere, geht das nicht. Oder es kostet eben Aufschlag.
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Herr Willms
<usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
> > Ab welcher �bergangszeit? Schon bei 5-minuten-anschl�ssen?
>
> Zu der Zeit, in der Fernz�ge Gep�ckwagen mitgef�hrt haben, waren
> solche Anschl�sse sehr un�blich (und die Reisezeiten insgesamt sowieso
> l�nger).
Dahin zur�ck f�hrt kein Weg. Aber heute k�nnte man sich ein System
vorstellen, bei der mehr automatisiert und standardisiert wird, z.B.
mit Containern in Standardgr��e, vielleicht etwas in der Gr��e dieser
Rollis, mit denen z.B. der Lebensmitteleinzelhandel versorgt wird. Man
wei� doch auch, was f�r eine Revolution der Gro�container im
G�tertransport erm�glicht hat.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Dieses Argument kommt, mit Verlaub, der Kette von Argumenten von
>Autofahrern, warum sie den Zug auf gar keinen Fall nehmen k�nnen schon
>sehr nahe. Du k�nntest auch ehrlich sein und sagen "Ich will aber
>nicht."
Ist das so schwer zu kapieren? Wenn Gep�cktransport, dann so, da� ich
es am Bahnhof abgebe, losfahre, und am Zielbahnhof wieder abhole. Oder
mit einem Transportunternehmen, das zur bestellten Zeit am Reisetag
den Kram abholt und am Ankunftstag zur bestellten Zeit wieder
abliefert. Wenn das nicht drin ist, dann taugt das f�r mich nicht. Ich
gebe mein Gep�ck ganz sicher nicht drei Tage vor der Reise irgendwo
ab.
Ralph A. Schmid, dk5ras
>Mit Hermes (oder wem auch immer) direkt ins Hotel liefern lassen ist in
>der Tat unpraktisch.
Ja. Weil die zu lahm sind.