[BBI] Eröffnung des neuen Berliner Flughafens geplatzt

[Peter Schneider]

"Willys Brandtschutz" braucht länger:
Eröffnung des neuen Berliner Flughafens geplatzt
http://www.tagesspiegel.de/berlin/live-ticker-eroeffnung-des-neuen-berliner-flughafens-geplatzt-opposition-riesenpleite-fuer-den-senat/6605050.html
=> "Welche Überraschung" & mal wieder "typisch Berlin"(er
Schildbürgerstreich)?

[Dirk Moebius]

Ja. Ich war total ueberrascht - und captain Obvious auch.

Geschickt aber, den Brandtschutz vorzuschieben. Wer dagegen was sagt,
der ist $BOESE. :-)

Dirk

--
Die deutschen Geheimdienste haben 2010 37 Millionen Emails und Daten-
verbindungen ueberprueft, weil darin bestimmte Schlagwoerter (z.B.
Bombe, Atom, Rakete usw.) vorkamen.

[Dirk Silberbach]

Hallo!
"Peter Schneider" <carsc...@rocketmail.com> schrieb im Newsbeitrag

> "Willys Brandtschutz" braucht länger:
> Eröffnung des neuen Berliner Flughafens geplatzt

Und der Fraport aus Frankfurt, schämt sich nicht,
auch noch fies nachzutreten , Zitat FAZ:
" Berlin, lass es bleiben!
Zehn Gründe,
weshalb die Hauptstadt den Umzug lieber endgültig abblasen sollte. "

http://www.faz.net/-gqe-6ztvl
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/grossflughafen-berlin-lass-es-bleiben-11749377.html

Gruß Dirk

[Daniel Urban]

"Dirk Silberbach"
> "Peter Schneider"

>> "Willys Brandtschutz" braucht länger:
>> Eröffnung des neuen Berliner Flughafens geplatzt
>
> Und der Fraport aus Frankfurt, schämt sich nicht,

Wo tritt den Fraport nach?

> auch noch fies nachzutreten , Zitat FAZ:
> " Berlin, lass es bleiben!
> Zehn Gründe,
> weshalb die Hauptstadt den Umzug lieber endgültig abblasen sollte. "
>
> http://www.faz.net/-gqe-6ztvl

Ganz offensichtlich Satire.

Gruß,

Daniel

[Matthias Koehler]

[Wolfgang:]

> Ich kann nicht umhin, einigen der Argumente zuzustimmen. :)

Ja, vor allem den Argumenten 4 und 6.

Matthias





--
Matthias Köhler
Film- und Fernsehproduktion
http://www.koehler-film.de

[Michael Fesser]

.oO(Dirk Moebius)

>Geschickt aber, den Brandtschutz vorzuschieben. Wer dagegen was sagt,
>der ist $BOESE. :-)

Wohl wahr. Fehler einzugestehen scheint komplett aus der Mode gekommen
zu sein. Brandschutz mag eine Rolle gespielt haben, aber die reellen
Fakten sind Verzug am Bau und Unfähigkeit des Managements, gepaart mit
einer gehörigen Portion Verlogenheit seitens der Offiziellen.

Ich war an dem Tag beim Probebetrieb dabei - wir haben die Meldung also
praktisch brühwarm bekommen, während wir gerade im "Billigpier" bei
easyJet auf unser Boarding warteten. Jedem von uns war klar, daß die
offzielle Begründung nur ein Scheinargument war, denn wir haben den
Bauzustand direkt vor Ort mehrfach gesehen.

Mein Bericht ist noch nicht fertig, aber zumindest einige Fotos habe ich
schon online:

http://mfesser.de/blickwinkel/sonstiges/2012/ber-probebetrieb-3

Die wichtigsten Bilder in diesem Zusammenhang finden sich am Ende von
Seite 2 - die dortigen Baustellen betreffen den Sicherheitsbereich sowie
den Marktplatz und somit den zentralen Zugang zu den Gates, also absolut
essentielle Bereiche des Terminals. Und selbst in den fast fertigen
Teilen sind noch immer tausende Kleinigkeiten zu erledigen - viel zuviel
für drei Wochen. Doch das war auch schon vor Monaten absehbar.

Micha

--
http://mfesser.de/blickwinkel

[Dirk Moebius]

On 16.05.12 01:16, Michael Fesser wrote:
> .oO(Dirk Moebius)
>
>> Geschickt aber, den Brandtschutz vorzuschieben. Wer dagegen was sagt,
>> der ist $BOESE. :-)
>
> Wohl wahr. Fehler einzugestehen scheint komplett aus der Mode gekommen
> zu sein. Brandschutz mag eine Rolle gespielt haben, aber die reellen
> Fakten sind Verzug am Bau und Unfähigkeit des Managements, gepaart mit
> einer gehörigen Portion Verlogenheit seitens der Offiziellen.
>
> Ich war an dem Tag beim Probebetrieb dabei - wir haben die Meldung also
> praktisch brühwarm bekommen, während wir gerade im "Billigpier" bei
> easyJet auf unser Boarding warteten. Jedem von uns war klar, daß die
> offzielle Begründung nur ein Scheinargument war, denn wir haben den
> Bauzustand direkt vor Ort mehrfach gesehen.

Inzwischen gibt es ja auch von verschiedenen Seiten Berichte, bis hin
zu (nicht unglaubwuerdigen) Storys, dass Rigipswaende vor Baustellen
gebaut wurden, wenn offizielle Besuche angekuendigt waren...

> Mein Bericht ist noch nicht fertig, aber zumindest einige Fotos habe ich
> schon online:
>
> http://mfesser.de/blickwinkel/sonstiges/2012/ber-probebetrieb-3
>
> Die wichtigsten Bilder in diesem Zusammenhang finden sich am Ende von
> Seite 2 - die dortigen Baustellen betreffen den Sicherheitsbereich sowie
> den Marktplatz und somit den zentralen Zugang zu den Gates, also absolut
> essentielle Bereiche des Terminals.

Danke fuer die Einblicke!

Dirk


--
If I steal your bicycle you have to take the bus,
but if I just copy it, there’s one for each of us.

http://questioncopyright.org/minute_memes/copying_is_not_theft

[Dirk Silberbach]

Hallo!
"Peter Schneider" <carsc...@rocketmail.com> schrieb im Newsbeitrag

> "Willys Brandtschutz" braucht länger:
> Eröffnung des neuen Berliner Flughafens geplatzt

Wie fast alles im Leben, hat es auch sein Gutes:
Kann ich doch im August 2012, nochmals ein paar sonnige und _ruhige_ Tage am
Müggelsee verbingen! ;-)
Gruß Dirk

[Dieter Bruegmann]

Dirk Silberbach (16.5.2012 11:24):

Und die Spandauer, Pankower und Reinickendorfer dürfen länger leiden.
Vielen Dank! ;-)


Da Didi
--
Dieter Brügmann, Spandau (bei Berlin) http://didispandau.de

NP: WDR 5 Politikum - Sendung vom 15.05.2012 [Politikum im WDR 5 Radio

[Mario Danke]

On 16 Mai, 11:37, Dieter Bruegmann <dieterbruegm...@gmx.net> wrote:
> Und die Spandauer, Pankower und Reinickendorfer dürfen länger leiden.

Dazu müsste die spätenstens am 31.12.2012 auslaufende
Betriebsgenehmigung für den Betrieb des Flughafens Tegel verlängert
werden.
Hier planen schon einige Anwohner, gegen die Verlängerung zu klagen,
vor allem gegen die immer zahlreicheren Ausnahmen vom Nachtflugverbot.

[Thomas Billik]

Am 18.05.2012 00:42, schrieb Mario Danke:
> On 16 Mai, 11:37, Dieter Bruegmann<dieterbruegm...@gmx.net> wrote:
>> Und die Spandauer, Pankower und Reinickendorfer dürfen länger leiden.
>
> Dazu müsste die spätenstens am 31.12.2012 auslaufende
> Betriebsgenehmigung für den Betrieb des Flughafens Tegel verlängert
> werden.

Es gibt keinen festen Termin 31.12., sondern nur einen dynamischen
Zeitpunkt "+ 6 Monate".

aus [1]:
[...
Die Flächen und Anlagen werden spätestens ein halbes Jahr nach der
Inbetriebnahme der zwei funktionsfähigen Start- und Landebahnen am
Standort Schönefeld aus der Planfeststellung entlassen.
...]

Für die ILA vom 11. bis 16.9.2012 soll es nach Paragraf 25 des
Luftfahrtgesetzes eine sogenannte Außenstart- und -landeerlaubnisse
gegeben, damit keine Betriebserlaubnis für die zweite Startbahn erteilt
werden muß [2].
So einfach geht das ...


[1] Nachnutzung Flughafen Tegel - Grundlagenermittlung
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 03/2009
http://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/stadtplanerische_konzepte/txl/de/download/txl_grundlagenermittlung.pdf

[2] Tsp - Schönefelder Rechenkünste
Zur Luftfahrtschau wird die Piste nur genutzt, nicht in Betrieb genommen.
http://www.tagesspiegel.de/berlin/schoenefelder-rechenkuenste/6645418.html
von Klaus Kurpjuweit

--
Gruß Thomas

#############################################################
http://www.igeb.org (Homepage des Berliner Fahrgastverbandes IGEB e.V.)

[Mario Danke]

On 18 Mai, 08:26, Thomas Billik <n...@billik.net> wrote:
> Es gibt keinen festen Termin 31.12., sondern nur einen dynamischen
> Zeitpunkt "+ 6 Monate".

Oh, dann bin ich wohl einer falschen Information des rbb aufgesessen:
http://www.rbb-online.de/themen/flughafen-ber/flughafen_ber/beitraege/Fehlstart_in_Schoenefeld.html
"Es ist schon die zweite Verschiebung, als Eröffnungstermin war in den
ersten Planungen der 30. Oktober 2011 vorgesehen. In der Folge wird
nunmehr auch der Flughafen Tegel später geschlossen. Die
Betriebsgenehmigung des Airports Tegel erlischt erst am 31. 12. 2012."

Eine dynamische Frist für Konzessionen kannte ich noch nicht, bin
bisher immer von einem festen Datum ausgegangen.

Viele Grüße
Mario

[Thomas Billik]

Am 18.05.2012 10:37, schrieb Mario Danke:
>
> Eine dynamische Frist für Konzessionen kannte ich noch nicht, bin
> bisher immer von einem festen Datum ausgegangen.
>

Es ist auch keine "dynamische Frist für Konzessionen". Die Konzession
für den Betrieb des Flughafens Tegel wurde irgendwann mal unbefristet
bzw. auf Widerruf erteilt. Gemäß Planfeststellungsbeschluß [1] heißt es
sehr "schwammig":
[...
Der Flughafen Tempelhof solle nach Vorliegen der bestandskräftigen
Planfeststellung, der Flughafen Tegel spätestens mit Inbetriebnahme
der neuen Start- und Landebahn in Schönefeld geschlossen werden.
...]
Wer, wann und wo die 6 monatige Galgenfrist festgelegt hat, entzieht
sich meiner Kenntnis.



[1] Planfeststellungsbeschluß vom 13.04.2004
Ausbau Verkehrsflughafen Berlin-Schönefeld
44/1-6441/1/101 - Teil B - Sachverhalt; S.220
Übersicht:
http://www.mil.brandenburg.de/sixcms/detail.php/bb1.c.155609.de
S.205ff
http://www.mil.brandenburg.de/cms/media.php/lbm1.a.3310.de/PFSB_205-282.pdf