FW:「我要生活單車道」連署書，請踴躍加入連署！
Mart Ho
單車通勤的政策不應該再放體委會主責了，應該由行政院成立跨部會小組，結合政府與民間力量，才能推展得有品質，而且要專款專用，避免地方政府又亂花錢去蓋馬路。我想這議題應該沒什麼政治色彩，所以，通過我這個政治冷感症患者這關，來幫忙轉載。
馬特猴(趕出門忙忙忙ing)
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「我要生活單車道」連署書
我們的訴求：
1. 將現行自行車推廣由體委會層級提升至由行政院統籌主導。
2.由行政院成立 「自行車交通推動小組」，網羅官方與民間人才共同攜手策劃、推動。
3. 由行政院函文各縣市政府於現有道路空間內，規劃生活單車道之設置。並擇最優質之規劃案，全額補助所需之經費〈以一億元為上限〉。
各位關心自行車道空間發展的朋友：
以下所附立委提案稿，將不分藍/綠，徵詢遊說各黨派立委聯署，並在立法院正式提案。意在促請行政院成立中央級跨部會的
「自行車交通推動小組」，進行自行車交通相關之政策法規、施設、管理與維護等研究與執行。並專案撥款協助各縣市政府施設生活單車道，以達節能減碳之效，並促進全民之健康、生活之品質。
以下提案稿需要您的聯署支持。希望可以獲得300位學者、專家，以及NGO組織代表、各界意見領袖之具名連署、共同發起，展現民間強烈之訴求動機，有效促使立院於近日內完成提案，並於適當時機共同拜會劉兆玄院長尋求支持。
感謝您的支持和具名連署。
「我要生活單車道」連署推動小組
南部聯絡：
台灣南社（社長鄭正煜）
高雄市議員吳益政
北部聯絡：
荒野保護聯盟
千里步道籌畫中心02-29236464*17/21
連署請點：
http://campaign.tw-npo.org/200807520291000/index.php?serial=200807520291000
提案案由：
鑑於我國每年進口八千億元石油所造成國家經濟龐大負荷，其中用於汽車所造成之龐大空氣污染，依據專業統計，汽車排放的一氧化碳佔全國一氧化碳排放總量的六十六％；碳氫化合物佔四十八％；氮氧化物佔四十％，而空氣中一氧化碳污染佔大氣污染總量的三分之一，足見汽車廢氣的排放已經成為空氣污染的主要元凶。
而一千輛汽車，每天即會排出三噸多的一氧化碳、二百至 四百公斤
的碳氫化合物，以及五十至一百五十公斤的氮氧化物。另根據高雄市環保局採樣，尖峰時段交通路線空污致癌物苯、甲苯、二甲苯含量，分別是平時室外空氣的十三倍至八十五倍不等。
汽車霸權不僅造成能源消耗、污染排放的問題，其所衍生的交通壅塞，以及對健康保健與閒適生活均屬不利。因此世界各先進城市在交通發展構想上，皆朝向大眾運輸系統搭配全無污染的單車騎乘空間進行規劃。
依據台北市捷運公司的統計：三十億人次的捷運運量，大量降低使用汽車所帶來的空氣污染，約為十六座五十萬千瓦燃煤火力電廠一年排放量。堅強數據足堪行政院以國家級力量予以正視。
近年，各縣市政府雖已逐漸重視自行車道的開闢，唯其中方向仍側重旅遊性質，於最關鍵所需之生活單車道，反而多所疏忽。綜觀哥本哈根、阿姆斯特丹有三成通勤族騎車上班，法國巴黎通勤、生活單車道已有三七一公里，倫敦已邁向五百公里的傑出指標。我國單車通勤族人口所以至今比例不高（尚未達3％），實肇因於外在騎乘條件過度不良，惡性循環結果導致交通發展無法正向提升。為此我們鄭重建議行政院，以公權力擴展生活單車路權：
1. 將現行自行車推廣由體委會層級提升至由行政院統籌主導。
2. 由行政院成立「自行車交通推動小組」，網羅官方與民間人才共同攜手策劃、推動。
3. 由行政院函文各縣市政府於現有道路空間內，規劃生活單車道之設置。並擇最優質之規劃案，全額補助所需之經費〈以一億元為上限〉。
我們相信，在行政院鼎力支持之下，將能針對自行車交通相關之政策法規、施設、管理與維護…等，進行全盤的規劃與執行，並協助各縣市政府於現有道路空間上具體建構生活單車道路網，
建設台灣成為一個自行車友善的國家，在積極回應全球節能減碳抗暖化的同時，更能關照全民之健康與生活之品質，為台灣的綠色交通願景跨出傑出的一步。
---------------已連署團體與留言-----------------------
台灣在地文化體驗協會
用行動關心地球
奇美文化工作室
沒有留言
人禾環境倫理發展基金會
沒有留言
長鬃山羊單車俱樂部 Formosan Serow Biking Club
沒有留言
社團法人高雄市野鳥學會 Kaohsiung Wild Sciety
沒有留言
高雄市教師會 Kaohsiung Teachers Association
沒有留言
綠色主張工作室
沒有留言
中原大學景觀學系 Dept. of Landscape Achitecture, CYCU
沒有留言
臺南縣社區營造協會
沒有留言
社團法人台灣蠻野心足生態協會 Wild at Heart Legal Defense Association, Taiwan
沒有留言
生態關懷者協會 Taiwan Ecological Stewardship Association
沒有留言
竹蜻蜓車隊 CCT
我要生活單車道!!!!萬歲ˋ)3ˊ!!!
屏東環境保護聯盟
支持全球節能減碳抗暖化。
桃園縣環境保護協會
沒有留言
文山社大微笑單車俱樂部
沒有留言
大新竹竹蜻蜓車隊
請尊重自行車.行的權利!
綠色公民行動聯盟
沒有留言
生態綠商業有限公司 okogreen commercial co.
自行車是交通工具，不是休閒工具
大輿出版社 Dah Yu Publishing.Co.Ltd.
沒有留言
樹德科技大學環境美學研究室 EACL Lab. STU
台灣是可以成為永續之島的。自行車的交通變革契機，我想是應該大家要有共同體認的。公共設施的建設需要時間，現在的時間點正好！
台南縣七股海岸保護協會 Chi-ku Coastal Protection Association
沒有留言
樂活台灣協會 LOHAS Taiwan
沒有留言
台南縣北門社區大學 Beimen Community College
沒有留言
都市改革組織 OURs OURs
綠色交通，「我要生活單車道」
鐵屁股車隊 Iron Nates Cycling Team
我們是一群熱愛單車運動的金融業同好, 除了假日的約騎活動之外, 我們也積極參與各項單車及鐵人三項賽事! 對於此"我要生活單車道"連署活動,
當然是100%支持, 希望在大家的熱烈支持下, 美夢成真!
大新竹竹蜻蜓車隊
沒有留言
大新竹竹蜻蜓車隊 CCT
希望我們不僅有休閒單車道,
也能有生活單車道...
社團法人台灣婦女團體全國聯合會
沒有留言
2266鐵馬隊
沒有留言
世享國際企業有限公司
沒有留言
高雄市第一社區大學
沒有留言
中埔山步道協會
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財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心
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波麗斯科技股份有限公司 PPolis Inc.
沒有留言
英業達鐵屁股單車社 TAO cycling club
串連企業單車社團，推廣騎單車上下班，減碳節省石油消耗，運動強身，減少文明病。
蘆竹單車
沒有留言
社團法人彰化縣大地保護協會
推動減碳節能是公民應盡義務
Let's Bike! Let's Bike!
Let's Bike!願意加入生活單車道的連署活動。
有什麼我們能幫的上忙的地方，請盡量提出來。
財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心 Cycling and Health Tech. Industry R&D Center
這是很好的構想
我們可以協助一起來推動!
加油!
永和社區大學
沒有留言
社團法人社區大學全國促進會 napcu
沒有留言
北港文化工作室
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台灣綠活設計勞動合作社
沒有留言
大龍峒文史工作室
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反對淡水河北側沿河快速道路連線
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雲林縣虎尾鎮大坵田文化研究室
中秋樂團圓虎尾環鎮行，9月鐵馬采風
虎尾糖業節，12月鐵馬追火車
光榮城市活力虎尾，GO! GO! GO!
敬請期待!!
環境品質文教基金會
3414
臺北縣新莊社區大學
沒有留言
台北縣愛鄉協會
沒有留言
林口社區大學
山仔后文史工作室 shan zai hou culture research center
同樣是公民，開汽車者佔用了絕大部分的交通資源，行人尚有 人行道，騎腳踏車者必須冒生命危險與機汽車爭道。
建議政府，將道路雙邊停車格更改一邊為單車道，與行人道並行，在紐約市將單車道劃在路邊停車格與汽車道之間，險象環生。
台北市的地下停車空位相當多，應減少路邊停車格，鼓勵少運動的開車族爬爬樓梯，對身體也好。政府長久以來為了開車族投入大量資源，在節能減污染的新時代，城市裡的交通規劃應轉方向，要以無污染省能源的腳踏車為主角!
彰化縣自然生態教肓協會 changhua . eco
本會位於彰139線上.週辺己開發10多條具桃戰性的自行車道.將來若有需要夲會樂意協助
台北市文山新願景促進會
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台灣環境保護聯盟
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高雄縣綠繡眼發展協會
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社團法人台南市社區大學研究發展學會
台南市社區大學一直致力於推動節能省碳，也規畫了幾條自行車步道，但只能限於郊外，將來，如果大家可利用自行車成為交通工具，那就太好了。
http://www.tncomu.tn.edu.tw/modules/tinyd0/content/bike.htm
花蓮縣動物權益促進會 Animal Right and Welfare Association, Hualien
沒有留言
永和社大人文讀書會
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綠色主張工作室
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淡水社區大學 Tamsui Community University
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千里步道籌畫中心
沒有留言
Barking
另外請教大家是否聽聞過這則新聞的消息，單車道真的有限速10公里/小時的規定？
專用道速限10公里?鐵馬族霧煞煞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080714/69/136zg.html
高油價越來越多人騎單車，不過單車族激增，交通違規也變多，最常見的竟然是超速，
交通部新規定，自行車專用道上單車時速不能超過十公里，但不少人都聽到都霧煞煞。
腳踏車，雖然是用腳踩，但到底能夠騎快，如果是競速用的自行車，最快可以到時速六十公里，
一般的變速腳踏車，用力騎，也能夠有三十到四十，不過如果把腳踏車當風火輪，將要開罰，
因為規定限速只有十公里。這個規定，其實以前就公佈，但是先前騎車的人少，腳踏車也不多，
現在單車族爆增，單車配備越來越好，尬車趕上班，小心吃上罰單。每小時十公里有多快，
其實只比走路快一點點，大概像是小跑步，其實很容易，就超速，單車道很窄，
也沒辦法畫出快慢車道，單車族當然抱怨，目前初步，先取締危險駕駛，避免影響其他用路人的權益。
(綜合報導)
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> 最近兩週很忙，竟然忘了把這篇貼論壇，趕緊來補post！(歡迎轉載)
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> 單車通勤的政策不應該再放體委會主責了，應該由行政院成立跨部會小組，結合政府與民間力量，才能推展得有品質，而且要專款專用，避免地方政府又亂花錢去蓋馬路。我想這議題應該沒什麼政治色彩，所以，通過我這個政治冷感症患者這關，來幫忙轉載。
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> 馬特猴(趕出門忙忙忙ing)
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> 「我要生活單車道」連署書
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> 我們的訴求：
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> 1. 將現行自行車推廣由體委會層級提升至由行政院統籌主導。
> 2.由行政院成立 「自行車交通推動小組」，網羅官方與民間人才共同攜手策劃、推動。
> 3. 由行政院函文各縣市政府於現有道路空間內，規劃生活單車道之設置。並擇最優質之規劃案，全額補助所需之經費〈以一億元為上限〉。
>
> 各位關心自行車道空間發展的朋友：
>
> 以下所附立委提案稿，將不分藍/綠，徵詢遊說各黨派立委聯署，並在立法院正式提案。意在促請行政院成立中央級跨部會的
> 「自行車交通推動小組」，進行自行車交通相關之政策法規、施設、管理與維護等研究與執行。並專案撥款協助各縣市政府施設生活單車道，以達節能減碳之效，並促進全民之健康、生活之品質。
>
> 以下提案稿需要您的聯署支持。希望可以獲得300位學者、專家，以及NGO組織代表、各界意見領袖之具名連署、共同發起，展現民間強烈之訴求動機，有效促使立院於近日內完成提案，並於適當時機共同拜會劉兆玄院長尋求支持。
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> 感謝您的支持和具名連署。
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> 「我要生活單車道」連署推動小組
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> 南部聯絡：
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> 台灣南社（社長鄭正煜）
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> 高雄市議員吳益政
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> 北部聯絡：
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> 荒野保護聯盟
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> 千里步道籌畫中心02-29236464*17/21
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Sam Hsu
馬特猴
根據台北市交工處及交通部運研所公務員的說法:
除非馬路邊有寫"機慢車專用道"的大字, 才能與機車共用"機慢車道"~
騎這種"機慢車專用道"最危險的就是遇到地下道時(例:基隆路經市府那段)
騎到一半在地下道入口處會突然看到"禁止單車進入"的標誌--考驗自行車騎士的臨場反應!!!
但如果你堅持要守法, 就只能騎這裡!!!
否則, 如果你在馬路上騎單車(像是兩條白線中間沒寫字那種), 也是非法的!!!
結論:
自行車騎士請先學會飛行再上路
On 7月15日, 下午6時50分, "Sam Hsu" <joepassch...@gmail.com> wrote:
> 所以～～單車專用道只能騎10公里時速～～那就～～騎馬路就好是吧
>
臺北市交通管制工程處全球資訊網
http://www.bote.taipei.gov.tw/
地址：(11086)臺北市信義區松德路300號7樓
電話：02-27599741 『24小時號誌故障維修專線』0800-211002
交通部運輸研究所
http://www.iot.gov.tw/
地址：10548 台北市敦化北路240號
服務電話：(02)23496789 緊急聯絡電話：(02)23496773
傳真: (02)27176381 所長信箱：iot...@iot.gov.tw
Barking
有的橋會把這條車道畫在『直行車道』和『下橋右轉車道』之間，
如此一來上橋就要眼明腳快的經過這條『右轉車道』，才能在左邊機車右邊汽車的
『夾送』之下騎過橋。道路設計有這種巧思，真的很刺激啊！
有時後會覺得，公務員的說法聽聽就好了吧？
因為常常講的不一樣又超脫現實@@
On 7月15日, 下午7時36分, 馬特猴 <MartH...@gmail.com> wrote:
> 不行哦~你要會飛才行!!!
>
> 根據台北市交工處及交通部運研所公務員的說法:
> 除非馬路邊有寫"機慢車專用道"的大字, 才能與機車共用"機慢車道"~
> 騎這種"機慢車專用道"最危險的就是遇到地下道時(例:基隆路經市府那段)
> 騎到一半在地下道入口處會突然看到"禁止單車進入"的標誌--考驗自行車騎士的臨場反應!!!
> 但如果你堅持要守法, 就只能騎這裡!!!
> 否則, 如果你在馬路上騎單車(像是兩條白線中間沒寫字那種), 也是非法的!!!
>
> 結論:
> 自行車騎士請先學會飛行再上路
>
> On 7月15日, 下午6時50分, "Sam Hsu" <joepassch...@gmail.com> wrote:
>
> > 所以～～單車專用道只能騎10公里時速～～那就～～騎馬路就好是吧
>
> 電話：02-27599741 『24小時號誌故障維修專線』0800-211002
>
> 服務電話：(02)23496789 緊急聯絡電話：(02)23496773
馬特猴
記得有一次吳念真和小野一起演講時, 吳念真就說他往往是拍桌子走人的那個, 小野則是留下來戴面具做臥底間諜的那個,
我得要學習克服自己的弱點, 用小野的做法, 才有改變未來的機會~
唉~很難, 但值得努力
On 7月16日, 下午12時28分, Barking <bluewind4...@yahoo.com.tw> wrote:
> 有時候會覺得，公務員的說法聽聽就好了吧？
> 因為常常講的不一樣又超脫現實@@
補充
1不同人講的不一樣，對不同人講的也不一樣
A大官與B大官講的不一樣
C大官與小公務員D講的不一樣
E部門的人講的跟F部門的人講的不一樣
公務員跟我們講的和對有錢人/商人講的不一樣, 跟一般民眾講的和對環保人士講的也不一樣，
對以上幾種人(有錢人/商人/一般民眾/里長/議員/環保人士)講的, 可能也跟對媒體朋友講得不一樣
( 將「見人說人話見鬼說鬼話」的精神發揮到極致 ，這個我們應該要學起來才對。)
2今天講的跟昨天講的不一樣
這個月講的跟上個月不一樣
今天講的跟去年不一樣
3不管是誰講的，通常都跟現實情況或人民需求不一樣