Сегодня прошли по проспекту с главным инженером Горремавтодора.
В общем, начальник дорожной инспекции ГАИ, когда выдавал задания
дорожникам и вообще с ними работал, отличился... Во-первых, сказал
понижать до 5 см, во-вторых, проигнорировал ответ Горремавтодора о том,
что некоторые бортовые камни находятся не в их ведении.
По итогу обследования,
- будут понижены борта на Купалы, на Машерова (со стороны площади
Победы).
- остальные борта, по которым выполнялось понижение в октябре-ноябре,
будут лишь подсыпаны асфальтовым пандусом. Там всего сантиметра 3-4
его надо, трактор не соскребёт, решение приемлемое. Дырки в асфальте,
оставшиеся после работ по понижению в некоторых местах, будут
заделаны.
- пл. Я. Коласа, пл. Калинина целиком находятся в ведении районных
зеленстроев. Пинок пойдёт по линии ГАИ.
- островок безопасности на Машерова --- в ведении трамвайных служб.
- Типовые проблемы с углом газона около края перехода, из-за которого
в зоне перехода оказывается наклонный участок бордюра, будут обойдены
путём корректировки разметки.
- по Сурганова будет готовиться более глобальное решение, с изменением
ширины переходов.
- по П. Бровки, скорее всего, будет оборудован регулируемый наземный
пешеходный переход там, где сейчас установлено ограждение (как на
Макаёнка).
--
Yauhen Kharuzhy JID:
j...@jabber.ru
skype: jekhor
A: No
Q: Should I quote below my post?