Diefstal in Zaventem- Brussel Airport en in onze zakken

[ceecee]

Op Zaventem, of liever Brussels Airport, wordt de eigendom van
reizigers in beslag genomen door werklieden die beter
arbeidsreglementen vragen.

Hun bagage wordt "geconfisceerd" toitdat er een akkoortd is met de
patroons.

"Onze" minister van Werk en trut van de Sp.a. kan ook niks afdwingen
want is te lomp om te helpen donderen...

Deze Sossentrut heeft een diploma Moraalwetenschappen op zak heeft en
kon daarmee niks anders dan voor de klas staa. En koos dan liever, via
haar referenties van uit de tijd van de Sossenjeugdvereniging, voor
een "politieke carrière". Van het ene kabinet naar het andere reizend,
"postjes bezetten" noemen ze dat in gewone mensentaal, is ze
uiteindelijk baas van het Antwerpse OCMW geworden onder Patriekske -
Komediant- Janssens, van dezelfde politieke familie. En nu is ze
Minister van Werk.

Iemand moet mij eens uitleggen wat die zoal doet een minister van
Werk. (?)

Nu dat die moet ingrijpen gebeurd er niks..

10 duizende mensen hun privé eihendom wordt in beslag genomen.
Omdat er enkele dozijn arbeiders staken op het Belgische vliegveld!

Niemand die ingrijpt?

Maak mij minister en ik beveel het leger om naar Zaventem te gaan en
daar die valiezen in de vliegtuigen te steken !

De tijd wordt rijp om een Grote Leider !
Weg met al dat Federaal gerotzooi !
Een eigen staat: en dringend !

Na de Senaat ook het Federaal Parlement weg..!
Dringend tijd en tabula raza met dat zootje daar in Brussel...

Willen de Walen ook een vliegveld... ? Charleroi staat toch al
klaar...?

Ik hoor gisteren op het nieuws zeggen dat België 35 miljoen euro gaat
sturen naar... Mali... voor de wederopbouw etc.. ze noemen dat nog
stees: ontwikkelingshulp.. Het land is al 50 jaar onafhankelijk.

35 MILJOEN EURO !!!!
We hebben precies geld te veel..?

Wat die zwartjes betreft die daar door fanatieke talibanachtige
moslims werden afgeranseld: Dat ze hun luie kont opheffen, de
geleverde klashnikovs op die moslimszeikers richten, en voortgaan met
de onafhankelijkheid van hun land te organiseren..

De meeste Afrikaanse landen wilden zo dringend mogelijk van de
westerse kolonien af in de 60ties...
Evenzo Mali...

De toenmalige Sossen likten die zwartjes hun kont af en beloofden hen
onafhankelijkheid... als ze met hen zouden samenwerken..
(Zoals ze nu met de moslims doen)
Het Westen bang zijnde dat ze in plaats van Afrikaanse Sossenlanden,
Afrikaanse Communistenlanden zouden krijgen, gaven snel toe..

"Indépendance !"

Intussen zijn we 50 jaar verder en we blijven geld pompen in die
"onafhankelijke' Afrikaanse landen...

Terwijl we hier van de ene recessesie in de andere depressie gaan...
Griekenland: 1 op de 3 mensen werkloos...!!!!!

Hier zijn de loonkosten te hoog omdat de Staat voor elke euro dat een
werkgever aan zijn personeel geeft, hij er 2 aan de Staat met geven..
En wat doet de Staat?
Die stuurt dat geld naar... Mali !!!

De loonkost is de oorzaak van veel stakingen.
Want een patroon gaat daar eerst op beknibbelen en dus de lonen en
uren aanpassen etc...

Pas de loonkosten aan en stuur geen geld naar één of andere Afrikaanse
allenheerser.... en we zijn goed bezig dan...
Maar daarvoor hebben we één partij nodig en geen dozijn...

Dus weg met de verrotte democratie, leve de natie met 1 partij...!
Het bewijs wordt geleverd dat in landen waar ze decennia één partij
hadden.. er rust was... en sinds ze de "democratie" toepassen,
schieten ze elkaar dood (Balkan - Russische republieken - Midden-
Ootsen etc...)

Erg dat de Mens in de pas moet gezet worden om vooruit te kunnen
gaan...
Je zou bijna naar een dictatuur verlangen.

ceecee

[Ghingis Khan]

"ceecee" <chris...@gmail.com> schreef in bericht
news:e007a117-439c-4ad3...@m2g2000vbb.googlegroups.com...

Op Zaventem, of liever Brussels Airport, wordt de eigendom van
reizigers in beslag genomen door werklieden die beter
arbeidsreglementen vragen.

Hun bagage wordt "geconfisceerd" toitdat er een akkoortd is met de
patroons.

"Onze" minister van Werk en trut van de Sp.a. kan ook niks afdwingen
want is te lomp om te helpen donderen...

Deze Sossentrut heeft een diploma Moraalwetenschappen op zak heeft en
kon daarmee niks anders dan voor de klas staa. En koos dan liever, via
haar referenties van uit de tijd van de Sossenjeugdvereniging, voor

een "politieke carri�re". Van het ene kabinet naar het andere reizend,

"postjes bezetten" noemen ze dat in gewone mensentaal, is ze
uiteindelijk baas van het Antwerpse OCMW geworden onder Patriekske -
Komediant- Janssens, van dezelfde politieke familie. En nu is ze
Minister van Werk.

Iemand moet mij eens uitleggen wat die zoal doet een minister van
Werk. (?)

Nu dat die moet ingrijpen gebeurd er niks..

10 duizende mensen hun priv� eihendom wordt in beslag genomen.

Omdat er enkele dozijn arbeiders staken op het Belgische vliegveld!

Niemand die ingrijpt?

Maak mij minister en ik beveel het leger om naar Zaventem te gaan en
daar die valiezen in de vliegtuigen te steken !

De tijd wordt rijp om een Grote Leider !
Weg met al dat Federaal gerotzooi !
Een eigen staat: en dringend !

-----------------------
Nee nee nee beste vriend, jij bent toch N-VAer dus
geen eigen staat maar een belgische confederatie wat
dat ook moge zijn.
----------------------

Na de Senaat ook het Federaal Parlement weg..!
Dringend tijd en tabula raza met dat zootje daar in Brussel...

Willen de Walen ook een vliegveld... ? Charleroi staat toch al
klaar...?

Ik hoor gisteren op het nieuws zeggen dat Belgi� 35 miljoen euro gaat

sturen naar... Mali... voor de wederopbouw etc.. ze noemen dat nog
stees: ontwikkelingshulp.. Het land is al 50 jaar onafhankelijk.

35 MILJOEN EURO !!!!
We hebben precies geld te veel..?

Wat die zwartjes betreft die daar door fanatieke talibanachtige
moslims werden afgeranseld: Dat ze hun luie kont opheffen, de
geleverde klashnikovs op die moslimszeikers richten, en voortgaan met
de onafhankelijkheid van hun land te organiseren..

De meeste Afrikaanse landen wilden zo dringend mogelijk van de
westerse kolonien af in de 60ties...
Evenzo Mali...

De toenmalige Sossen likten die zwartjes hun kont af en beloofden hen
onafhankelijkheid... als ze met hen zouden samenwerken..
(Zoals ze nu met de moslims doen)
Het Westen bang zijnde dat ze in plaats van Afrikaanse Sossenlanden,
Afrikaanse Communistenlanden zouden krijgen, gaven snel toe..

"Ind�pendance !"

Intussen zijn we 50 jaar verder en we blijven geld pompen in die
"onafhankelijke' Afrikaanse landen...

Terwijl we hier van de ene recessesie in de andere depressie gaan...
Griekenland: 1 op de 3 mensen werkloos...!!!!!

Hier zijn de loonkosten te hoog omdat de Staat voor elke euro dat een
werkgever aan zijn personeel geeft, hij er 2 aan de Staat met geven..
En wat doet de Staat?
Die stuurt dat geld naar... Mali !!!

De loonkost is de oorzaak van veel stakingen.
Want een patroon gaat daar eerst op beknibbelen en dus de lonen en
uren aanpassen etc...

Pas de loonkosten aan en stuur geen geld naar ��n of andere Afrikaanse

allenheerser.... en we zijn goed bezig dan...

Maar daarvoor hebben we ��n partij nodig en geen dozijn...

Dus weg met de verrotte democratie, leve de natie met 1 partij...!

Het bewijs wordt geleverd dat in landen waar ze decennia ��n partij

[Illuminatus]

On 5/16/2013 1:55 PM, ceecee wrote:

> Op Zaventem, of liever Brussels Airport, wordt de eigendom van
> reizigers in beslag genomen door werklieden die beter
> arbeidsreglementen vragen.
>
> Hun bagage wordt "geconfisceerd" toitdat er een akkoortd is met de
> patroons.

Sta mij toe op dat punt grondig van mening te verschillen. Er was al een
stakingsaanzegging bij Swissport (Cargo en Handling) een maand geleden.
De staking bij Swissport Handling is wild uitgebroken nadat zondag twee
bagagisten helemaal alleen een vol vliegtuig moesten beladen. Die hadden
tevoren ook al een aantal vliegtuigen vol geladen.

Ik weet niet of gij ooit al gezien hebt hoe een vliegtuig beladen wordt.
In "onzen" tijd deed zowat iedereen kort bij de tarmac van Zaventem
opgegroeid een studentenjobke op het "vliegplein". Vliegtuigen beladen
was daar niet bij maar wel catering en het vuil ophalen. Toch was er in
die tijd (minder security, minder moslims) volop gelegenheid om in zo'n
ruim (van een 737 bvb.) een kijkje te nemen.

Weet ge dat ge daar valiezen, zakken en andere brol moet in sleuren die
tot 34 kg. zwaar zijn en *gebogen* lopend? Weet ge dat de cargo holds
voor valiezen van een A320 bvb. in het midden (die dingen zijn rond dus
aan de randen minder) slechts 124 cm hoog zijn?
Neem eens twee trapladderkes van 124 cm hoog en, leg daar een plaat
triplex op en ga daar eens 5m onder weg en weer lopen met een valies van
34 kg (of een rugzak met los hangende riemen waar ge over struikelt) en
weet het dan te zeggen. Pas op, volgens het reglement moet ge die
*dragen*, niet verslepen he, want anders krijgt Swissport te veel ambras
met de verzekeringen als er op madam haar Vuiton een kraske zit! Oh horreur!

Ni goe voor uwe rug, jongen, ni goe, vooral als ge er 1000 moet doen op
een ijskoude een voormiddag. Jaja, in de bagagekelders loopt alles op
wieltjes en de band naar de hold ook, maar stapelen is nog altijd
handwerk bij die kleinere 737's en 320's.

Komt daarbij dat het een heel verantwoordelijke taak is want die bagage
kan zomaar niet overal worden neergesmeten. De verdeling moet goed zijn,
alles moet met netten worden gezekerd of uw vliegerke maakt rare
sprongen bij het opstijgen. De PIC moet blindelings kunnen vertrouwen op
het werk van de bagagisten want die heeft wel wat anders aan zijn kop
voor de vlucht. Die ramp met die DC10 van Parijs naar Londen van Turkish
Airlines kwam door een bagagist die de cargo deur niet goed had gesloten
bvb. (ondat de juiste manipulatie in het Engels stond aangeduid en niet
in het Frans).

Normaal gebeurt zoiets door 4 man maar Swissport wil een prijsbreker
zijn en de concurrentie van Aviapartner onderprijzen. "Aggressive
commercial strategy" heet dat dan. My ass! Die vette Zwitserse
manadzjeirs al gezien op hun bureauke? (het fotooke stond op HLN). Zijn
die geldgeile Zwitsers dan geen graaiers op de rug (hier letterlijk) van
de werkman? Het zijn niet alleen de bank-manadzjeirs die het geld van de
werkmensen weg graaien hoor. Cosi fan tutte.

Weet ge ook hoeveel die jongens betaald worden? Een pak minder dan uw
pensioen, en na maximaal 2-4 jaar zijn ze uitgeteld met een slechte rug.
En dan worden ze "lui" genoemd omdat ze al eens met een verschot op hun
volgende job arriveren, als ze die nog krijgen want ze zijn versleten.
Het is niet de schuld van die jongens he, dat hun toekomst er financieel
veel slechter uitziet dan die van de ouwe gouden generatie die het zich
nog kan permitteren om 4x per jaar te vliegen? Dat de pensioenkassen
leeg geraken, dat de economie naar de kl-ten gaat door een te grote
arbeidskost, dat is niet *hun* schuld maar de onze.

Weet ge, ik moet naar niks zien, zoals dat heet, met 38
intercontinentale vluchten op 10 jaar en een veelvoud aan kortere
vluchten in dezelfde periode, maar in zo'n gevallen voel ik me heel
schuldig. Toevallig moest ik deze week weg maar het is 14 dagen
uitgesteld. Hadden ze op Zaventem mijn solidariteit gevraagd hadden ze
die met plezier gekregen en nog 'n kus erbij! Ik betaal met plezier 1-2
euro bij per vlucht om andermans rug te sparen als die met mijn brol
moeten zeulen.

Pas op, dit is geen verwijt hoor, maar ik me enorm lastig gemaakt op de
commenters van HLN die maar zaten te zagen over de "gijzeling" van hun o
zo dierbare bagage, dat ze allemaal tegen de muur moesten worden gezet
de luiwammesen, en dat de vakbond moest worden verboden. Het helpt wel
om zich even te informeren waarover het werkelijk gaat. Dat de papa van
Freya een heel riant preeke binnen reef via een fiscale constructie om
op Zaventem zijn flessen whisky te ledigen is natuurlijk minder erg dan
een sukkelaar die een halve nacht niet kan slapen wegens een zere rug
voor 14 euro per uur.

> "Onze" minister van Werk en trut van de Sp.a. kan ook niks afdwingen
> want is te lomp om te helpen donderen...

Dat weet ik niet. Ze heeft de zaak wel gedeblokkeerd he. Misschien heeft
ze die Zwitsers wel de huid vol gescholden want trop is te veel, zelfs
voor een werkmens. Meer werd er van haar niet gevraagd, omdat er
blijkbaar "communicatiefouten" (nog zo'n duur woord om de muren van op
te lopen) waren begaan. Misschien heeft ze die varkens van Swissport
eens heel streng aangekeken over haar dikke bril? Varkens hebben alleen
schrik van nog grotere varkens.

()

> Niemand die ingrijpt?
>
> Maak mij minister en ik beveel het leger om naar Zaventem te gaan en
> daar die valiezen in de vliegtuigen te steken !

Ja, en patatten gaan rooien als het te nat is. Natuurlijk dat die
achtergebleven bagage gesekwestreerd werd door de vakboungd. Die werd
daar trouwens goed bewaakt, beter dan de Zwitserse diamanten ;-)
Het zou de eerste keer niet zijn dat er tijdelijk ratten in dienst
worden genomen, of godbetert, soldaten, om een staking te breken. Wat
doen de banken trouwens als ze niet kunnen terugbetalen? Uw eigen geld
sekwestreren!

Wat krijgen de Bangladeshers die onze T-shirts maken voor 1 euro als het
meevalt of de dood als het minder meevalt, en wat betaalt ge die in de
trendy fashion shops? Waar is dat overblijvend geld gebleven? In de
pocket, niet van Mohammed, maar van de internationale traders. Mag ik u
hierbij naar het hoofdstuk "ali�natie" van Marx verwijzen, in de hoop
dat uw ogen open gaan?

> De tijd wordt rijp om een Grote Leider !
> Weg met al dat Federaal gerotzooi !
> Een eigen staat: en dringend !

En die gaan dat natuurlijk allemaal oplossen, simpele duif ;-)
Als BDW eerste minister wordt van een onafhankelijk Vlaanderen gaat die
eigenhandig 1000 zaken in vliegtuigen zeulen natuurlijk. En nog veel meer.

()

> Je zou bijna naar een dictatuur verlangen.

De dictatuur van het proletariaat? Het is niet omdat ik (volgens mijn
bomma) veel letters heb "gefret" dat ik mijn afkomst ben vergeten: 1
boer en veel aarbaiders. Ik ben de vakboungden oneindig dankbaar voor de
kansen die ik gekregen heb dank zij hun inzet en ik ga niets of niemand
in de rug steken. Hoogstens in de borst ;-)

[Ghingis Khan]

"Illuminatus" <illum...@gnosis.zen> schreef in bericht
news:kn3kso$gkj$1...@speranza.aioe.org...

Mensen mensen, Illuminatus is nog maar eens in opperbeste form.
En of hij gelijk geeft, over de ganse lijn krijgt hij van mij.


--
Ghingis Khan
http://www.lotuschild.org
http://www.snowleopard.org

[ceecee]

On May 16, 11:59 pm, Illuminatus <illumina...@gnosis.zen> wrote:
> On 5/16/2013 1:55 PM, ceecee wrote:
>
> > Op Zaventem, of liever Brussels Airport, wordt de eigendom van
> > reizigers in beslag genomen door werklieden die beter
> > arbeidsreglementen vragen.
>
> > Hun bagage wordt "geconfisceerd" toitdat er een akkoortd is met de
> > patroons.
>
> Sta mij toe op dat punt grondig van mening te verschillen. Er was al een
> stakingsaanzegging bij Swissport (Cargo en Handling) een maand geleden.
> De staking bij Swissport Handling is wild uitgebroken nadat zondag twee
> bagagisten helemaal alleen een vol vliegtuig moesten beladen. Die hadden
> tevoren ook al een aantal vliegtuigen vol geladen.

Ben volledig akkoord dat de schulkd van het hele gedoe niet bij de
arbeiders ligt.
Die kunenn uiteindelijk niet anders.
Ik zie de schuld bij de patroons en het beleid (onze regering) die
niks doet om de werkgelegenheid en de daaraan verbonden loonkost te
verebeteren, eerst in het belang van de werknemers en dan in dat van
hunzelf.

Ik geloof niet dat ik on ùmijn tekst de schuld geef aan de arbeiders
zelf.
Anders heb ik dat niet duidelijk genoeg gemaakt.

>


> Ik weet niet of gij ooit al gezien hebt hoe een vliegtuig beladen wordt.
> In "onzen" tijd deed zowat iedereen kort bij de tarmac van Zaventem
> opgegroeid een studentenjobke op het "vliegplein". Vliegtuigen beladen
> was daar niet bij maar wel catering en het vuil ophalen. Toch was er in
> die tijd (minder security, minder moslims) volop gelegenheid om in zo'n
> ruim (van een 737 bvb.) een kijkje te nemen.

Nee, maar jij kent het blijkbaar wel.

>
> Weet ge dat ge daar valiezen, zakken en andere brol moet in sleuren die
> tot 34 kg. zwaar zijn en *gebogen* lopend? Weet ge dat de cargo holds
> voor valiezen van een A320 bvb. in het midden (die dingen zijn rond dus
> aan de randen minder) slechts 124 cm hoog zijn?
> Neem eens twee trapladderkes van 124 cm hoog en, leg daar een plaat
> triplex op en ga daar eens 5m onder weg en weer lopen met een valies van
> 34 kg (of een rugzak met los hangende riemen waar ge over struikelt) en
> weet het dan te zeggen. Pas op, volgens het reglement moet ge die
> *dragen*, niet verslepen he, want anders krijgt Swissport te veel ambras
> met de verzekeringen als er op madam haar Vuiton een kraske zit! Oh horreur!

Ben volledig akkorrd dat het beestenwerk is.. en dat hoor je me ook
niet tegenspreken...

wat ik aankloeg is dat 10 duizenden hun privébezittingen ergens in een
loods liggen !

En wie is daar schuld aan?
Niet de arbeiders, maar de leiding, diegen, die verantwoordelijk zijn
voor de verdere afhandeling van wat prioiriatir zou moeten zijn : de
klant.

Maar de klant is een vies woord geworden in dit land... de klant is
hier iets om uitgezogen te worden en als hij "leeg" is moet die zeker
niet de rest van de file ophouden...
Ik ben al een paar keer voor maanden in de USA geweest.. dara is de
klant nog steeds "koning"... Daar mag je schadevergoeding vragen als
je in een supermarkt moet aanschuiven aan de kassa !

Hier kijkt men vies als ge met gepasr geld betaald want dan moeten ze
tellen, en de andere enkele seconden langer aanschuiven...

De klant, daar gaat het om, die wordt gegijzeld..
OK door de stakers, maar ik blijf wel geloven in stalkingsrecht.

Maar er zijn grenzen.. reizigers moeten niet gegijzeld worden...
Niet op de trein, en niet op een luchthaven... en ook niet op een
autobaan...

>
> Ni goe voor uwe rug, jongen, ni goe, vooral als ge er 1000 moet doen op
> een ijskoude een voormiddag. Jaja, in de bagagekelders loopt alles op
> wieltjes en de band naar de hold ook, maar stapelen is nog altijd
> handwerk bij die kleinere 737's en 320's.

Ik geloof je..

>
> Komt daarbij dat het een heel verantwoordelijke taak is want die bagage
> kan zomaar niet overal worden neergesmeten. De verdeling moet goed zijn,
> alles moet met netten worden gezekerd of uw vliegerke maakt rare
> sprongen bij het opstijgen. De PIC moet blindelings kunnen vertrouwen op
> het werk van de bagagisten want die heeft wel wat anders aan zijn kop
> voor de vlucht. Die ramp met die DC10 van Parijs naar Londen van Turkish
> Airlines kwam door een bagagist die de cargo deur niet goed had gesloten
> bvb. (ondat de juiste manipulatie in het Engels stond aangeduid en niet
> in het Frans).

Ben volledig akkoord dat het verantwoordelijk werk is.. en
waarschijnlijk weer onderbetaald wordt...

>
> Normaal gebeurt zoiets door 4 man maar Swissport wil een prijsbreker
> zijn en de concurrentie van Aviapartner onderprijzen. "Aggressive
> commercial strategy" heet dat dan. My ass! Die vette Zwitserse
> manadzjeirs al gezien op hun bureauke? (het fotooke stond op HLN). Zijn
> die geldgeile Zwitsers dan geen graaiers op de rug (hier letterlijk) van
> de werkman? Het zijn niet alleen de bank-manadzjeirs die het geld van de
> werkmensen weg graaien hoor. Cosi fan tutte.

Zoals ik al zei: ik probeer de schuld niet aan de stakers te geven:
Als ge goed gelezen hebt zult ge gezien hebben dat ik ook de loonlast
en die daarvoor verantwoordelijk de schuld geef...

>
> Weet ge ook hoeveel die jongens betaald worden? Een pak minder dan uw
> pensioen, en na maximaal 2-4 jaar zijn ze uitgeteld met een slechte rug.
> En dan worden ze "lui" genoemd omdat ze al eens met een verschot op hun
> volgende job arriveren, als ze die nog krijgen want ze zijn versleten.
> Het is niet de schuld van die jongens he, dat hun toekomst er financieel
> veel slechter uitziet dan die van de ouwe gouden generatie die het zich
> nog kan permitteren om 4x per jaar te vliegen? Dat de pensioenkassen
> leeg geraken, dat de economie naar de kl-ten gaat door een te grote
> arbeidskost, dat is niet *hun* schuld maar de onze.

Akkoord... altijd hetzelfde.. de kleine lonen zijn weer de eersten
waar ze aan knibbelen...
En als we steeds de schulden van banken en regeringen moeten blihjven
betalen zijn we met velen arm en enkele rijk..

En dan?

>
> Weet ge, ik moet naar niks zien, zoals dat heet, met 38
> intercontinentale vluchten op 10 jaar en een veelvoud aan kortere
> vluchten in dezelfde periode, maar in zo'n gevallen voel ik me heel
> schuldig. Toevallig moest ik deze week weg maar het is 14 dagen
> uitgesteld. Hadden ze op Zaventem mijn solidariteit gevraagd hadden ze
> die met plezier gekregen en nog 'n kus erbij! Ik betaal met plezier 1-2
> euro bij per vlucht om andermans rug te sparen als die met mijn brol
> moeten zeulen.

Heb ik ook geen probleem mee..
Het spijtige is dat bij elke prijsverhoging er ook een
loonvermindering gebeurd... bij die lage loonklasse werknemers zeker !

>
> Pas op, dit is geen verwijt hoor, maar ik me enorm lastig gemaakt op de
> commenters van HLN die maar zaten te zagen over de "gijzeling" van hun o
> zo dierbare bagage, dat ze allemaal tegen de muur moesten worden gezet
> de luiwammesen, en dat de vakbond moest worden verboden. Het helpt wel
> om zich even te informeren waarover het werkelijk gaat. Dat de papa van
> Freya een heel riant preeke binnen reef via een fiscale constructie om
> op Zaventem zijn flessen whisky te ledigen is natuurlijk minder erg dan
> een sukkelaar die een halve nacht niet kan slapen wegens een zere rug
> voor 14 euro per uur.

Klopt, en heb ik ook aangeklaagd.. het zijn niet alleen de werknemers
die de reizigers gijselen;.. maar diegen die de oorzaak zijn van de
staking !

>
> > "Onze" minister van Werk en trut van de Sp.a. kan ook niks afdwingen
> > want is te lomp om te helpen donderen...
>
> Dat weet ik niet. Ze heeft de zaak wel gedeblokkeerd he. Misschien heeft
> ze die Zwitsers wel de huid vol gescholden want trop is te veel, zelfs
> voor een werkmens. Meer werd er van haar niet gevraagd, omdat er
> blijkbaar "communicatiefouten" (nog zo'n duur woord om de muren van op
> te lopen) waren begaan. Misschien heeft ze die varkens van Swissport
> eens heel streng aangekeken over haar dikke bril? Varkens hebben alleen
> schrik van nog grotere varkens.

Zou kunnen... voordeel van de twijfel dan maar...?

>
> ()
>
> > Niemand die ingrijpt?
>
> > Maak mij minister en ik beveel het leger om naar Zaventem te gaan en
> > daar die valiezen in de vliegtuigen te steken !
>
> Ja, en patatten gaan rooien als het te nat is. Natuurlijk dat die
> achtergebleven bagage gesekwestreerd werd door de vakboungd. Die werd
> daar trouwens goed bewaakt, beter dan de Zwitserse diamanten ;-)

Voilà.. dàt bedoel ik !
Dat is gijselen... van privé bezit, van mensen enzovoort en dat kan
niet. Daar moest tegen opgetreden worden.. hardhandig als het moet..
Heeft niks meer met stakingsrecht te maken..

> Het zou de eerste keer niet zijn dat er tijdelijk ratten in dienst
> worden genomen, of godbetert, soldaten, om een staking te breken. Wat
> doen de banken trouwens als ze niet kunnen terugbetalen? Uw eigen geld
> sekwestreren!

Inderdaad... Maar mensen hun privébezit sequesteren?
Not in my book !

Heeft niks met stakingsrecht te maken...

>
> Wat krijgen de Bangladeshers die onze T-shirts maken voor 1 euro als het
> meevalt of de dood als het minder meevalt, en wat betaalt ge die in de
> trendy fashion shops? Waar is dat overblijvend geld gebleven? In de
> pocket, niet van Mohammed, maar van de internationale traders. Mag ik u

> hierbij naar het hoofdstuk "aliënatie" van Marx verwijzen, in de hoop

> dat uw ogen open gaan?

Weet ik.. ik draag die kleding niet... ik koop goedkope kleding.. en
voel me er goed in.
Ik hoef me niet te manifesteren door middel van dure etiketten..
Nooit gehad.. nooit gemist.

>
> > De tijd wordt rijp om een Grote Leider !
> > Weg met al dat Federaal gerotzooi !
> > Een eigen staat: en dringend !
>
> En die gaan dat natuurlijk allemaal oplossen, simpele duif ;-)
> Als BDW eerste minister wordt van een onafhankelijk Vlaanderen gaat die
> eigenhandig 1000 zaken in vliegtuigen zeulen natuurlijk. En nog veel meer.

Nee, maar misschien wel "iets" doen..
Nu gebeurde er niks.. dagenlang..
Alleen de media zagen er weer vet brood in !

>
> ()
>
> > Je zou bijna naar een dictatuur verlangen.
>
> De dictatuur van het proletariaat? Het is niet omdat ik (volgens mijn
> bomma) veel letters heb "gefret" dat ik mijn afkomst ben vergeten: 1
> boer en veel aarbaiders. Ik ben de vakboungden oneindig dankbaar voor de
> kansen die ik gekregen heb dank zij hun inzet en ik ga niets of niemand
> in de rug steken. Hoogstens in de borst ;-)

Geen dictatuur van het proletariaat.. we weten hoed at eruitziet...
Maar minder geleuter en meer gedoe als het nodig is kan in dit land
soms al eens van pas komen..
Van parlementair gezwets hebben we al meer dan genoeg gehad...

ceecee

[Illuminatus]

On 5/17/2013 2:16 AM, ceecee wrote:
> On May 16, 11:59 pm, Illuminatus <illumina...@gnosis.zen> wrote:

> Ik geloof niet dat ik on �mijn tekst de schuld geef aan de arbeiders

> zelf.
> Anders heb ik dat niet duidelijk genoeg gemaakt.

Jamaar, ik heb uw stuk maar gebruikt om mijn fulminantie aan op te
hangen over de comments op HLN over die stakingsactie. Sorry dat ge in
het kruisvuur geraakt zijt ;-)

Het was gewoon om de positie van die kofferzeulende medemensen uit te
leggen, en dan nog 2 voor 1 belading, gewoon omdat de vetzakken van
Swissport meer winst willen maken en concurrent Aviapartner stokken in
de wielen steken voor het vergroten van hun "portfolio". Hoe groter de
"portfolio" hoe groter de bonussen van de manadzjeirs he. Leer mij het
klappen van de zweep niet.

Ge weet toch hoeveel de "commissie" was voor de manadzjeirs/traders van
Dexia als ze ons geld in Lehman belegden? Vijftien percent meneer, en
een snoepreisje naar NYC met alles drop en draan. Toen Lehman failliet
ging waren de commission fees verworven en waren de manadzjeirs
gepromoveerd naar een droog plekske. Tot spijt van wie 't benijdt, en
vooral, wie 't betaalt.

Met welke trukken van de foor heeft Swissair Sabena niet uitgemolken om
het dan failliet te laten gaan op de kosten van de belzieke
belastingbetaler? Leer mij de Zwitsers kennen! Of de Fransen, met de
Dexia-affaire, terwijl den belziek wel goed genoeg is om over de 30
miljoen te storten in Franstalig Mali om de Franse grondstoffenrovers
daar te plezieren. In the pocket, niet van Mohammed, maar van Hollande
en zijn gespuis met Zwitserse bankrekeningen.

Maar soit, zo'n staking komt er niet van de ene dag op de andere he. De
stakingaanzegging is een maand oud en ze hebben zich ingehouden. Maar
soms barst de bom als trop te veel is. De jonge mensen, zeker die zonder
diploma, moeten zich plooien naar de nieuwe flexibiliteitspijpen van de
werkgevers, zich suf sleuren in kruipkelders van een dikke meter hoog en
de oekazen van de bazen maar slikken.

Is er bij Aviapartner al gestaakt? Of vroeger bij Flightcare? Die
mensen, en hun voormannen zijn zich ook wel bewust van de economische
schade hoor. Maar blameer (niet gij maar anderen) dan de bazen of de
carriers die tegenwoordig een frank in twee zouden bijten. Waarom moogt
ge sids een paar jaar bvb. geen 2 stuks meer inchecken en alleen 1?
Zelfs bij een allowance van 32 kg willen ze 1 stuk. Voor mij goed maar
dat is wel 32 of 34 kg in 1 stuk he. 2x 17 draagt handiger, maar tja, de
carriers betalen per stuk aan de handler.

()

> Maar er zijn grenzen.. reizigers moeten niet gegijzeld worden...
> Niet op de trein, en niet op een luchthaven... en ook niet op een
> autobaan...

Natuurlijk niet, maar niet elke staking kan pijnloos. Er is een groot
verschil tussen een autostrade gaan versperren met een bulldozer en uw
eigen werk niet doen.

De bagage werd niet gegijzeld. Ze werd bewaakt, en niet eens door de
vakbonden maar door het personeel van de luchthaven. Wat moest er met
die bagage dan anders gebeuren, dan droog opstapelen binnen de oude
gebouwen? Op de tarmac zetten? Denkt ge echt dat andere carriers die
bagage gingen nazenden als ge de prijs van cargo kent? Mochten
familieleden die bagage dan komen ophalen? Bah neen, want de carriers
hebben de verplichting om de bagage gratis na te zenden en schoonmama is
niks met de koffers van 't jonge paar. Dat wordt dus uitzieken of hoe de
gierigheid de wijsheid bedriegt.

Het was geen gijzeling maar bewaring. Dat zal ze (Swissport en de
carriers) genoeg kosten want die 10,000-en stuks zijn van de band
gehaald en manueel opgestapeld met een systeem per vlucht. In de kelders
is daar geen plaats voor.

Die moeten ook manueel terug op de band worden gezet en volgens de
precieze volgorde want veel buffer-ruimte is er in de kelders niet hoor.
En in die oude zalen van de Exo-58 terminal zijn er geen barcode lezers.
()

> Het spijtige is dat bij elke prijsverhoging er ook een
> loonvermindering gebeurd... bij die lage loonklasse werknemers zeker !

Voor de paria's in deze maatschappij, dat zijn de ongeletterden, de
jongeren en de allochtonen die willen werken (de grote meerderheid) is
het huilen met de pet op. De targets moeten worden gehaald, de
benchmarks bereikt, de "protfolio" gemaximaliseerd. Tot meerdere eer en
vooral bonusglorie van de manadzjeirs en de -isten en de -ogen. De
aandeelhouder wint.

()

>>> "Onze" minister van Werk en trut van de Sp.a. kan ook niks afdwingen
>>> want is te lomp om te helpen donderen...
>>
>> Dat weet ik niet. Ze heeft de zaak wel gedeblokkeerd he. Misschien heeft
>> ze die Zwitsers wel de huid vol gescholden want trop is te veel, zelfs
>> voor een werkmens. Meer werd er van haar niet gevraagd, omdat er
>> blijkbaar "communicatiefouten" (nog zo'n duur woord om de muren van op
>> te lopen) waren begaan. Misschien heeft ze die varkens van Swissport
>> eens heel streng aangekeken over haar dikke bril? Varkens hebben alleen
>> schrik van nog grotere varkens.
>
> Zou kunnen... voordeel van de twijfel dan maar...?

Weet ge dat het preeke van dat mens met die grave bril stukken lager
ligt dan dat van de manadzjeirs, de middlemen, de "enablers"? Ik heb
ooit de bedragen gehoord die een "trader" in de City binnenrijfde (dat
was wel de "goede" tijd). Die vloog wel met de week naar Londen vanuit
zijn schoon fermetteke bij Bertem Bos, maar om te fucken bleef er
precies niet teveel tijd over want mijn ex-madam is toen nog vaak op de
2 Vietnamese adoptie-kinderen gaan passen uit compassie.

Peinst ge dat die jongens in de kruipkelder van een 737 of 320 nog veel
goesting over hebben om thuis te fucken met hun zere rug na een dag van
11 uur en 's noenens (als hun madam de trappen aan het schuren is van
een condo voor een dienstencheque van 8 euro per uur) 4 uur naar huis
moeten? Allez ik overdrijf misschien maar is het geen tijd voor Waardig
Jonger Zijn? ;-)

Talent moet beloond worden, zo heet dat in het neoliberalisme van
greed is good.

()

>> Het zou de eerste keer niet zijn dat er tijdelijk ratten in dienst
>> worden genomen, of godbetert, soldaten, om een staking te breken. Wat
>> doen de banken trouwens als ze niet kunnen terugbetalen? Uw eigen geld
>> sekwestreren!
>
>

> Inderdaad... Maar mensen hun priv�bezit sequesteren?

> Not in my book !
>
> Heeft niks met stakingsrecht te maken.

Gij zijt dus pro het smijten van de "vrije" bagage op de tarmac? Of
godbetert, voor de inzet van soldaten die ook al niet vet betaald worden
en daarna met een zere rug het vaderland nog moeten verdedigen?

Op Brussels Saus werd er wel eens kaderpersoneel ingezet om de bagage te
stouwen, maar de Saus is Brussel niet he, en Ryanair heeft zijn
manadzjeirs uitgeschakeld. Die geeft tenminste nog een serieuze korting
als ge alleen met unchecked vliegt. De carriers niet hoor. Alles heeft
zijn prijs, en ook de rug van een bagagist.

Komt daarbij dat die staking perfect vermijdbaar was. De problemen bij
Swissport waren bekend maar de varkens hielden hun been stijf. Een kruik
gaat zo lang te water tot ze een lumbago krijgt.

()

> Nu gebeurde er niks.. dagenlang..
> Alleen de media zagen er weer vet brood in !

Twee dagen he, en als Swissport gewoon geluisterd had hoefde het niet
eens. Waarom moest het duren tot de madam met de strenge bril hen zei
dat ze het serieus moesten uitpraten? Tevoren hebben ze het gewoon hard
gespeeld in de hoop van de werkmensen te kraken, met excuses als ze
waren te laat, of ze waren te vroeg, of we waren wat moe na middernacht.

()

> Van parlementair gezwets hebben we al meer dan genoeg gehad...

Er zijn gewoon te veel politiekers in dit land. Die moeten zich allemaal
"profileren", met een treinramp, met gasboetes, met gereguleer en
gemanadzjeir, met welles/nietes taks op spaarboekskes of tussendoor een
lach en een traan in debiele spelletjesprogramma's waar niemand naar
kijkt maar iedereen toch gezien heeft. Als hun bakkes niet genoeg op
teuveu komt, dan worden ze niet verkozen.

[ceecee]

Klopt...

Ik hoorde vandaag weer zo'n verkozen kloefkapper van Groen zeveren
over het feit dat de tothiertoe 11 maanden gesloten centrales van Doel
en Tihange terug operatief mogen worden...

En maar zeveren over dit en over dat, het mocht niet want die FANQ was
niet bevoegd, het parlement was allee bevoegd blablabla.
En dat er een onderzoekscommissie en nog eens blablabla..

Dan hebt ge toch goesting om die nen kopstoot te geven op die zijn
Groene Windmuil zodat die een paar dagen niks meer kan zeggen hé?

ceecee

[Belgicus Simplex]

ceecee schreef

>Groene Windmuil zodat die een paar dagen niks meer kan zeggen h�?

Wat zijn dat voor maffiapraktijken! Gij zijt precies een Vlaamse
Poetin!
--
Belgicus Simplex

[Fustigator]

Vitae forma vocata Belgicus Simplex <belgicus...@hotmail.com> ,
die Sat, 18 May 2013 20:01:17 +0200, in littera
<1bgfp8hmdhqemv6sq...@4ax.com> in foro be.politics(et
aliis) vere scripsit quod sequitur:

Je verwart hem duidelijk met BDW.
--

Fusti

[Belgicus Simplex]

Fustigator schreef

>>>Groene Windmuil zodat die een paar dagen niks meer kan zeggen hé?

>>
>>Wat zijn dat voor maffiapraktijken! Gij zijt precies een Vlaamse
>>Poetin!
>
>Je verwart hem duidelijk met BDW.

Nee, met tovaritsj Van Besien.
--
Belgicus Simplex

[Fustigator]

Vitae forma vocata Belgicus Simplex <belgicus...@hotmail.com> ,

die Mon, 20 May 2013 20:33:24 +0200, in littera
<h3rkp8hnb502jnbcu...@4ax.com> in foro be.politics(et

Ach iedereen weet dat een Groene een Rode is die nog niet rijp
is(©Helmut Kohl)

Maar BDW heeft ook voordeel bij het niet goed functioneren van
België, en de linkse verleiding bestaat wel duidelijk bij bepaalde
Vlaamse nationalisten. Dat laatste werd door Spirit historisch
bewezen.
--

Fusti