Belgie: begrotingstekort alleen maar 4 - 5%
Nomen Nescio
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=DMF20090611_059
http://minilien.com/?vOlcEG75qM
(fr.)
Dit en volgend jaar zou het begrotingstekort in Frankrijk tussen 7% en 7,5% liggen. Frankrijk is
daarmee nog niet eens de slechtste leerlingen in de euroklas.
Het Franse overheidstekort ligt hoe dan ook ruimschoots boven de Maastrichtnorm van 3% die
eerder binnen de eurozone was afgesproken. Door de crisis heeft de ECB die norm tijdelijk
evenwel losgelaten.
Groot-Brittanni� en Spanje zouden dit jaar zelfs een tekort van 10% vertonen en Ierland tot wel 11%.
In de Verenigde Staten ligt dat zelfs op 12%.
"La Commission europ�enne a d�j� enclench� des proc�dures contre onze pays (Royaume-Uni,
Hongrie, Espagne, France, Gr�ce, Irlande, Lettonie, Lituanie, Malte, Roumanie et Pologne)
dont les finances publiques ont d�rap� d�s 2008, voire avant."
Fikkie
> http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=DMF20090611_059
>
> http://minilien.com/?vOlcEG75qM
>
> (fr.)
>
> Dit en volgend jaar zou het begrotingstekort in Frankrijk tussen 7% en 7,5% liggen. Frankrijk is
> daarmee nog niet eens de slechtste leerlingen in de euroklas.
>
> Het Franse overheidstekort ligt hoe dan ook ruimschoots boven de Maastrichtnorm van 3% die
> eerder binnen de eurozone was afgesproken. Door de crisis heeft de ECB die norm tijdelijk
> evenwel losgelaten.
>
> In de Verenigde Staten ligt dat zelfs op 12%.
>
> Hongrie, Espagne, France, Grèce, Irlande, Lettonie, Lituanie, Malte, Roumanie et Pologne)
> dont les finances publiques ont dérapé dès 2008, voire avant."
Haja, en in Belgie - waar ze massaal ontslagen vermijden door
tijdelijke werkloosheid in te voeren en zo alle analisten uit het
buitenland een loer draaien - gaan ze zekers niet boven de 5% gaan.
k Zal ik het eens zeggen, Belgie richting 15% tekort.
Nog enkele maanden te verbloemen doordat de tijdelijk werklozen als
werkend bekend staan.
Maar de kosten zijn niet weg te toveren.
Ik heb Europa zien zakken in de blubber
Ik heb Europa zien zakken
Europa zien zakken
k Heb Europa zien zakken in de blubber.
Even een bedenking bij zowel de private als de overheidssystemen.
Beiden draaien met verlies, quasi overal en al sinds mesneheugenis.
Hoe lossen ze dat op, of beter hoe losten ze dat op?
Schaalvergroting.
Qua overheid => er moeten steeds burgers bijkomen om te betalen.
Qua prive => uitbreiden en meer verkopen.
Met gevolg dat de kosten vd uitbreiding telkens het jaar erop ten
gronde in rekening komen.
En dan moeten ze weer uitbreiden of meer verkopen.
En dat gaat zo maar door.
Tot er een jaar komt dat ze niet meer kunnen uitbreiden.
Of er een crisis is.
Winst maken door de kosten een jaar door te schuiven. Zo werkt de
economie in het Westen.
En het heeft lang geduurd vooraleer het in elkaar stuikte.
Maar het stuikt dan ook goed in elkaar.
VH
> Maar het stuikt dan ook goed in elkaar.
Het traditionele instrument om zoiets op te lossen is de globale taks
die een devaluatie inhoudt. Met de Euro gaat dat niet meer. De enige
oplossing zal er in bestaan meer mensen in de productieve sector te
brengen vanuit de publieke/vervangingsinkomenssector.
Wat de privé betreft heb je in essentie gelijk, nl. de scheiding
tussen kapitaal en management waarbij de corporate hoeren gaan
freewheelen en zichzelf ook nog eens riante bonussen gaan uitkeren,
dat terwijl de kapitalist verarmt. De enige oplossing hiervoor is het
herstellen van de band tussen kapitaal en management, dus
schaalverkleining en meer mini-ondernemers. Het is al decaden geweten
dat in den belziek de KMO's en de ge-evolueerde zelfstandigen de motor
van de economie zijn. Nochtans wordt deze groep het leven onmogelijk
gemaakt door red tape en afgunst van zowel big labour, big state en
big corporations. Vraag maar aan Kipling wie de motor is van de
Chinese economie.
Goeie post Fikkie, maar beter uitwerken ;-)
(of een plastron aandoen)
Fikkie
Een plastron doe ik enkel aan om me te verhangen.
En beter uitwerken doe ik enkel voor volk dat het verdient heeft.
Rudyard Kipling
"VH" <visua...@gmail.com> schreef in bericht
news:f30fb39e-1637-45f5...@d2g2000pra.googlegroups.com...
> Vraag maar aan Kipling wie de motor is van de Chinese economie.
> Goeie post Fikkie, maar beter uitwerken ;-)
Die Fikkie, die is niet van gisteren he ? Die voelt politiek aan met zijn
ellebogen. Hij zegt het wel wat straf, maar meestal zit hij recht in de
roos.
VH
> Die Fikkie, die is niet van gisteren he ? Die voelt politiek aan met zijn
> ellebogen. Hij zegt het wel wat straf, maar meestal zit hij recht in de
> roos.
Wat de corporates betreft zeker. Er is wel iets in die plastrons hoor.
Vind je het niet veelbetekend dat Richard Branson en Michael O'Leary
nooit met plastrons gezien worden? De scheiding tussen kapitaal en
management door derde partijen (de banken) die er belang bij hebben om
beiden te belazeren en de waarkman via zijn pensioenfondsen erbij is
de hoofdoorzaak van de "economische crisis" en de VS zijn daar de
hoofdschuldigen in.
Ik heb begin dit jaar "ergens" een kort essay online gezet op een msm
die uitlegde waarom de "arme" zoaziatische staten praktisch niet door
de credit crunch getroffen werden. De hoofdreden is het organische
verband tussen kapitaal, familie, en management. De tweede golf komt
er nu aan met volle kracht (voorspeld), maar die is niet financieel
maar exportgebaseerd door de inkrimping van de buitenlandse
consumentenmarkten. De groei is hier teruggevallen van 8 naar 4%
positief en de motor van dat relatief succes is een kleine goedkope
staat en een grote binnenlandse vraag. Maar dat terzijde of bepol valt
in slaap.
Zoals Fikkie zegt, plastrons zijn niet te betrouwen.
Fikkie
Ons vader loopt altijd in werkbroek, altijd. Rijdt ook bijna altijd
met zen werkbus (pas op he 4x4).
100% te vertrouwen.
Ook al proberen socialistische kopstukken(Vlaamse) hem klein te
krijgen door allerhande controles op hem af te sturen(vastgoed
makelaars, btw, belastingen, zoon logeert onbetaald en dat hebben ze
niet graag enzoverders). Ze krijgen hem niet klein.
Ondertussen brandt s nachts soms het licht bij dat socialistisch
kopstuk.
En je hoort er werkzaamheden. De rolluiken zijn toe ....
Toch weer geen Polen zijn verbouwingen aan het doen in het zwart?
Zoals de vorige keer?
Allicht is het uit financiele noodzaak want hij kan blijkbaar zen
facturen voor degelijke arbeid niet betalen. Of hij geeft liever geld
aan Polen dan aan Vlamingen.
Ons vader is anders al zen leven lang lid van de sossen ziekenkas.
Sossen.
Als ze denken dat ze nog lang richting fam Beyens moeten pissen gaan
ze op de 1 of andere keer toch wel eens ferm mispakken.
En dan pakken wij door, helemaal.
Dat die sukkelachtige SPa'er zich maar klaar houdt, vroeg of laat
wordt zijn rekening gemaakt.
En goe gemaakt.
Hij zal ook nooit meer in de buurt komen dan.
t Is dat ik verbod heb om me te moeien voorlopig of t was al groot
nieuws.
Maar t is in alle geval mooi om weten dat in dat vrije Vlaanderen/
Belgie de belastingcontroleurs verschillende keren een dagje erop uit
trekken naar Wallonie(vanuit Noord-Vlaanderen) om de activiteiten te
gaan controleren.
Zelfs de nr plaat van de zoon wordt genoteerd als huurder.
GESTAPO, rooie GESTAPO.
En ik heb het schijt aan GESTAPO
Den 1 of den andere keer is het bom ... Met de Proton er los op.
Maar eerst nog effe men huisje verkopen.
Daarna zijn we klaar.
Ik durf best een oorlogje doen in men eentje.
Zelfs liefst in men eentje want bij die Vlamen is er geen enkele te
betrouwen of toegevoegde waarde.
Grrr ... Ik moet hier weg voor ik accidenten doen!
Fikkie
> "VH" <visualh...@gmail.com> schreef in berichtnews:f30fb39e-1637-45f5...@d2g2000pra.googlegroups.com...
>
> > Vraag maar aan Kipling wie de motor is van de Chinese economie.
> > Goeie post Fikkie, maar beter uitwerken ;-)
>
> Die Fikkie, die is niet van gisteren he ? Die voelt politiek aan met zijn
> ellebogen. Hij zegt het wel wat straf, maar meestal zit hij recht in de
> roos.
Zijn we vet mee.
Misschien ooit als dan toch die verhoopte kernbom op Brussle valt.
Maar tot die tijd zit je met een stel debiele Vlamingen die nog niet
eens golfjes op zeewater kunnen maken.
Zelfs met Marokkanen is meer aan te vangen.
Fustigator
2009 05:32:38 -0700 (PDT), in littera
<9ea8ba50-6ae2-448f...@n30g2000vba.googlegroups.com> in
foro be.politics(et aliis) vere scripsit quod sequitur:
>On 22 jun, 14:05, VH <visualh...@gmail.com> wrote:
>> On Jun 22, 6:57�pm, Fikkie <pascal.bey...@gmail.com> wrote:
>>
>> > Maar het stuikt dan ook goed in elkaar.
>>
>> Het traditionele instrument om zoiets op te lossen is de globale taks
>> die een devaluatie inhoudt. Met de Euro gaat dat niet meer. De enige
>> oplossing zal er in bestaan meer mensen in de productieve sector te
>> brengen vanuit de publieke/vervangingsinkomenssector.
>> Wat de priv� betreft heb je in essentie gelijk, nl. de scheiding
>> tussen kapitaal en management waarbij de corporate hoeren gaan
>> freewheelen en zichzelf ook nog eens riante bonussen gaan uitkeren,
>> dat terwijl de kapitalist verarmt. De enige oplossing hiervoor is het
>> herstellen van de band tussen kapitaal en management, dus
>> schaalverkleining en meer mini-ondernemers. Het is al decaden geweten
>> dat in den belziek de KMO's en de ge-evolueerde zelfstandigen de motor
>> van de economie zijn. Nochtans wordt deze groep het leven onmogelijk
>> gemaakt door red tape en afgunst van zowel big labour, big state en
>> big corporations. Vraag maar aan Kipling wie de motor is van de
>> Chinese economie.
>>
>> Goeie post Fikkie, maar beter uitwerken ;-)
>> (of een plastron aandoen)
>
>Een plastron doe ik enkel aan om me te verhangen.
Dan moet je die onder je oksels dragen,
want hoger is dan levensgevaarlijk.
>En beter uitwerken doe ik enkel voor volk dat het verdient heeft.
--
Fusti
Rudyard Kipling
"Fikkie" <pascal...@gmail.com> schreef in bericht
news:ec0354e2-b087-4963...@j32g2000yqh.googlegroups.com...
> Ondertussen brandt s nachts soms het licht bij dat socialistisch
> kopstuk.
> En je hoort er werkzaamheden. De rolluiken zijn toe ....
Namen noemen.
En/of een filmke op YouTube
Rudyard Kipling
On Jun 22, 9:15 pm, "Rudyard Kipling" <R...@gmail.co> wrote:
>> Die Fikkie, die is niet van gisteren he ? Die voelt politiek aan met zijn
>> ellebogen. Hij zegt het wel wat straf, maar meestal zit hij recht in de
>> roos.
> Wat de corporates betreft zeker. Er is wel iets in die plastrons hoor.
> Vind je het niet veelbetekend dat Richard Branson en ...
Branson ?
Gisteren hoorde ik hem hier op de plaatselijke TV zeggen:
"Carbon is the world's largest problem"
Die Branson ?
VH
> Branson ?
> Gisteren hoorde ik hem hier op de plaatselijke TV zeggen:
> "Carbon is the world's largest problem"
> Die Branson ?
Die vanop BBC-World Pacific Asia, Virgin Atlantic. Wees maar zeker in
dat hij dan in carbon geld geroken heeft. If you can't beat them,
charge them.
Vliegt de eerste in China geassembleerde A320 nog? ;-)
Rudyard Kipling
Maiden flight eind mei
Vandaag de eerste commerciele vlucht.
Daarnet terug geland
http://english.sina.com/business/p/2009/0623/250577.html
Ghingis Khan
"Rudyard Kipling" <Ru...@gmail.co> schreef in bericht
news:h1sqr7$3og$1...@aioe.org...
Mooie dames, mooie dames.......niks op te zeggen.
--
Ghingis Khan
http://www.lotuschild.org
http://www.khadag.org
http://www.snowleopard.org
VH
> Vandaag de eerste commerciele vlucht.
Ik vermoed dat we naar dezelfde uitgave van BBC-World kijken. De
Dreamliner van Boeing is ondertussen twee jaar uitgesteld. Er werden
strukturele fouten in ontdekt die in het computermodel niet opdoken.
Dat komt ervan om onder de kerktoren van Seattle te blijven werken.
Aan de andere kant zullen de Chinezen naar Seattle moeten vliegen om
de technologie te copi-eren, dat terwijl Airbus ze die op een
schaaltje ter plaatse in Tianjin aanbiedt. Zeg nu nog dat Airbus niet
carbon-aware is.
http://www.digitaljournal.com/article/274649
"Analysts and plane manufacturers are following events in China
closely within the context of technology transfer issues, particularly
those concerning efficient and revolutionary production techniques.
China’s new status of first-hand observer of Airbus and Boeing’s
competitive methods is widely expected to be put to practical use when
China finally enters the world market in its own right, that which is
considered to be inevitable."
Rudyard Kipling
On Jun 24, 5:15 pm, "Rudyard Kipling" <R...@gmail.co> wrote:
>> Vandaag de eerste commerciele vlucht.
> Ik vermoed dat we naar dezelfde uitgave van BBC-World kijken.
Hmmm, ik kijk heel heel weinig TV. Tussen mijn croisants en rozijnenkoeken
door, kijk ik heel af en toe naar een plaatselijke commerciele zender. Een
soort Chinese VTM.
En als ik aan het rondtoeren ben, heb ik meestal andere dingen te doen dan
TV kijken.
> De Dreamliner van Boeing is ondertussen twee jaar uitgesteld.
> Er werden strukturele fouten in ontdekt die in het computermodel
> niet opdoken.
> Dat komt ervan om onder de kerktoren van Seattle te blijven werken.
> Aan de andere kant zullen de Chinezen naar Seattle moeten vliegen om
> de technologie te copi-eren, dat terwijl Airbus ze die op een
> schaaltje ter plaatse in Tianjin aanbiedt. Zeg nu nog dat Airbus niet
> carbon-aware is.
De Chinezen hebben bij Boeing nu al een vinger in de pap.
Bepaalde onderdelen van Boeing worden in China gemaakt.
> http://www.digitaljournal.com/article/274649
> "Analysts and plane manufacturers are following events in China
> closely within the context of technology transfer issues, particularly
> those concerning efficient and revolutionary production techniques.
> China�s new status of first-hand observer of Airbus and Boeing�s
> competitive methods is widely expected to be put to practical use when
> China finally enters the world market in its own right, that which is
> considered to be inevitable."
Boeing en Airbus zullen allebei door de Chinezen technologisch leeggemolken
worden, daarna worden ze allebei gedropt. Daarvan zie je nu al de eerste
signalen.
Exact hetzelfde scenario zoals ze met groot succes toegepast hebben op de
markt an de speciale zeecontainers. De nieuwste technologie voor
koelcontainers, tank-containers, toeklapbare containers,... is al meer dan
5 jaar volledig in handen van de Chinezen. Niet gecopieerd of gestolen, maar
met veel geld weggekocht uit de US, Duitsland en Denemarken. Wil je vandaag
high-tech containers kopen, dan kun je niet anders dan die in China kopen.
De Chinezen maken al heel lang vliegtuigen, het is een kwestie van tijd
voordat ze Boeing en Airbus voorbijsteken. China is nu al de grootste markt
voor nieuwe vliegtuigen. Zo iets konden ze niet laten liggen, daarom zijn
verschillende grote (prive)bedrijven los van elkaar nu heel haastig bezig om
eigen toestellen te ontwerpen en testen die met Airbus en Boeiing kunnen
concurreren. Er liggen stapels geld klaar om patenten, knowhow, researchers
en specialisten te kopen.
Hetzelfde scenario speelt zich af met helicopters, maar daar zijn ze nog
maar net aan begonnen.
Die "technology transfer" dat is nog redelijk gemakkelijk en snel te
organiseren. Wat je niet zo snel kunt veranderen dat zijn de denkpatronen
van de Chinese ingenieurs. Daar is nog wat werk aan de winkel. Confucius,
die krijg je niet weggegomd.
VH
> Boeing en Airbus zullen allebei door de Chinezen technologisch leeggemolken
> worden, daarna worden ze allebei gedropt. Daarvan zie je nu al de eerste
> signalen.
Dat was mijn punt een beetje bij dit triomfverhaal van Airbus.
> Exact hetzelfde scenario zoals ze met groot succes toegepast hebben op de
> markt an de speciale zeecontainers. De nieuwste technologie voor
> koelcontainers, tank-containers, toeklapbare containers,... is al meer dan
> 5 jaar volledig in handen van de Chinezen. Niet gecopieerd of gestolen, maar
> met veel geld weggekocht uit de US, Duitsland en Denemarken. Wil je vandaag
> high-tech containers kopen, dan kun je niet anders dan die in China kopen.
Vergeet je Zuid-Korea niet een beetje? Dat zijn hier tegenwoordig de
nouveaux riches met Samsung en dgl.
> Die "technology transfer" dat is nog redelijk gemakkelijk en snel te
> organiseren. Wat je niet zo snel kunt veranderen dat zijn de denkpatronen
> van de Chinese ingenieurs. Daar is nog wat werk aan de winkel. Confucius,
> die krijg je niet weggegomd.
Leg uit.