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Audi und Ducati
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Lang Michael
Apr 18, 2012, 3:32:53 PM4/18/12
to
Wer's noch nicht gelesen hat:
http://derstandard.at/1334531150229/Motorradmarke-Ducati-Ein-Geburtstagsgeschenk-fuer-Ferdinand
Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
zu BMW *gnihihi*
v g
m
http://derstandard.at/1334531150229/Motorradmarke-Ducati-Ein-Geburtstagsgeschenk-fuer-Ferdinand
Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
zu BMW *gnihihi*
v g
m
Peter Tarkus
Apr 18, 2012, 5:51:26 PM4/18/12
to
Am Wed, 18 Apr 2012 12:32:53 -0700 (PDT) schrieb Lang Michael:
> Wer's noch nicht gelesen hat:
>
> http://derstandard.at/1334531150229/Motorradmarke-Ducati-Ein-Geburtstagsgeschenk-fuer-Ferdinand
Da wird Piechs Traum von 1976 ja doch noch was:
> Wer's noch nicht gelesen hat:
>
> http://derstandard.at/1334531150229/Motorradmarke-Ducati-Ein-Geburtstagsgeschenk-fuer-Ferdinand
http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
lg,
Peter
--
Früher hielt ich das Unmögliche für möglich
heute halte ich das Mögliche für unmöglich
Helmut Gaishauser
Apr 19, 2012, 3:02:34 AM4/19/12
to
Peter Tarkus said:
>
> Da wird Piechs Traum von 1976 ja doch noch was:
>
> http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
*schluck* Ein Audi 50 Motor mit 1.3l in einer alten R90 mit einem
>
> Da wird Piechs Traum von 1976 ja doch noch was:
>
> http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
Nortongetriebe… Dass das überhaupt irgendwie funktioniert hat ist
beeindruckend.
cheers
hELMUT
>
Lang Michael
Apr 19, 2012, 3:27:46 AM4/19/12
to
On 19 Apr., 09:02, Helmut Gaishauser <6ofei...@web.de> wrote:
> >http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
>
> *schluck* Ein Audi 50 Motor mit 1.3l in einer alten R90 mit einem
> Nortongetriebe… Dass das überhaupt irgendwie funktioniert hat ist
> beeindruckend.
Und dann noch mit 200km/h auf deutschen Autobahnen der späten 70er.
> >http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
>
> *schluck* Ein Audi 50 Motor mit 1.3l in einer alten R90 mit einem
> Nortongetriebe… Dass das überhaupt irgendwie funktioniert hat ist
> beeindruckend.
Hermann Gräf
Apr 19, 2012, 5:02:58 AM4/19/12
to
> http://derstandard.at/1334531150229/Motorradmarke-Ducati-Ein-Geburtst...
Schön isses nicht.
Aber wenn man sich anschaut wem z.B. Volvo, Land Rover u. Jaguar jetzt
gehören muss man vielleicht noch froh sein
Schön isses nicht.
Aber wenn man sich anschaut wem z.B. Volvo, Land Rover u. Jaguar jetzt
gehören muss man vielleicht noch froh sein
André Igler
Apr 19, 2012, 6:31:41 AM4/19/12
to
Am 19.04.12 11:02, schrieb Hermann Gräf:
Ähm - Einwand, Euer Ehren. Tata ist das Beste, das Jaguar/Rover
passieren konnte. Bei Volvo muss man noch abwarten. Und die Alternative
heisst Saab. Wäre das besser?
addio
--
pm <mein vorname> bei <mein nachname> punkt at
http://weblog.igler.at www.albinschwarz.com
passieren konnte. Bei Volvo muss man noch abwarten. Und die Alternative
heisst Saab. Wäre das besser?
addio
--
pm <mein vorname> bei <mein nachname> punkt at
http://weblog.igler.at www.albinschwarz.com
Peter Renner
Apr 19, 2012, 7:09:06 AM4/19/12
to
Am 19.04.2012 11:02, schrieb Hermann Gräf:
> Schön isses nicht.
> Aber wenn man sich anschaut wem z.B. Volvo, Land Rover u. Jaguar jetzt
> gehören muss man vielleicht noch froh sein
Strrrriiike! Der Gräf besitzt ein VAG Vehikel! *tätarää*
> Schön isses nicht.
> Aber wenn man sich anschaut wem z.B. Volvo, Land Rover u. Jaguar jetzt
> gehören muss man vielleicht noch froh sein
P.
Hermann Gräf
Apr 19, 2012, 8:09:10 AM4/19/12
to
On 19 Apr., 12:31, André Igler <aig...@despammed.com> wrote:
> Ähm - Einwand, Euer Ehren. Tata ist das Beste, das Jaguar/Rover
> passieren konnte.
Wende du nur.
> Ähm - Einwand, Euer Ehren. Tata ist das Beste, das Jaguar/Rover
> passieren konnte.
Wirtschaftlich mag das sein.
Aber vergleich mal den guten alten XJ neben den Mazda-Lookalike den
sie jetzt verkaufen.
Oder den S-Type neben den Audiverschnitt.
Ach, es ist alles furchtbar.
Bei Volvo muss man noch abwarten. Und die Alternative
> heisst Saab. Wäre das besser?
(Marlboro Man in Harley Davidson & the Marlboro Man)
Hermann Gräf
Apr 19, 2012, 8:47:38 AM4/19/12
to
On 19 Apr., 13:09, Peter Renner <not...@aon.at> wrote:
> Strrrriiike! Der Gräf besitzt ein VAG Vehikel! *tätarää*
Da muss ich widersprechen.
> Strrrriiike! Der Gräf besitzt ein VAG Vehikel! *tätarää*
Ich besitze ein KFZ eines Herstellers der Jahre nachdem ich es gekauft
habe in die Fänge der VAG geraten ist.
Niemand käme auf die Idee einen Horch Pullmann oder einen Bugatti Type
2 als VAG Vehikel zu bezeichnen nur weil den Herstellern dieses
Mißgeschick ebenfalls widerfahren ist.
Also kein Grund, hier wüste Beschimpfungen auszustoßen.
Zudem hatte Ducati schon soviele Besitzer, daß man getrost davon
ausgehen kann, daß auch diese kleine Episode als vorübergehende
Widrigkeit in die Geschichte eingehen wird.
Christian Toth
Apr 19, 2012, 1:34:14 PM4/19/12
to
Am 18.04.12 21:32, schrieb Lang Michael:
>
> Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
> zu BMW *gnihihi*
>
Erst einmal kommt die Multistrada TDI PD mit Abstandswarner,
Bremsassistent und Einparkhilfe. Gegen Aufpreis auch mit zweitem
Rückspiegel, optional automatisch abblendend.
--
lg, Christian
>
> Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
> zu BMW *gnihihi*
>
Bremsassistent und Einparkhilfe. Gegen Aufpreis auch mit zweitem
Rückspiegel, optional automatisch abblendend.
--
lg, Christian
André Igler
Apr 19, 2012, 1:56:51 PM4/19/12
to
Am 19.04.12 14:09, schrieb Hermann Gräf:
> [details snipped] Ach, es ist alles furchtbar.
Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
Wir schon. Mein Alter hat für die sogar gehackelt.
Dass es dennoch sowas heute gibt
<http://www.jaguar.com/gl/en/xk/gallery>
ist, in Kenntnis der Interna, die wir hatten, rather astonishing.
Zwischenzeitlich bin ich das dann auch gefahren. Zugegeben, es roch
nicht mehr nach der Mischung aus altem Leder und Motoröl. Und es hat
auch die ganze Zeit alles funktioniert, sehr ärgerlich, das. But the
ride was perfect.
> "Manchmal ist es besser man ist tot und cool als lebendig und
> uncool" (Marlboro Man in Harley Davidson& the Marlboro Man)
Ja, der ist auch schon tot. Suum cuique. :P ymmv
> [details snipped] Ach, es ist alles furchtbar.
Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
Wir schon. Mein Alter hat für die sogar gehackelt.
Dass es dennoch sowas heute gibt
<http://www.jaguar.com/gl/en/xk/gallery>
ist, in Kenntnis der Interna, die wir hatten, rather astonishing.
Zwischenzeitlich bin ich das dann auch gefahren. Zugegeben, es roch
nicht mehr nach der Mischung aus altem Leder und Motoröl. Und es hat
auch die ganze Zeit alles funktioniert, sehr ärgerlich, das. But the
ride was perfect.
> "Manchmal ist es besser man ist tot und cool als lebendig und
> uncool" (Marlboro Man in Harley Davidson& the Marlboro Man)
Hermann Gräf
Apr 19, 2012, 3:44:47 PM4/19/12
to
On 19 Apr., 19:56, André Igler <aig...@despammed.com> wrote:
> Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
Nein, aber darum geht's 1. nicht, 2. wirkt der XJ mit dem ich
> Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
gelegentlich mitfahr durchaus kommod, 3. isses der VAG auch gelungen
die absurde Motorcharakteristik und den unerträglichen Wirbel von
Dieseln der p.t. Kundschaft als Feature zu verkaufen 4. gibt's
wirklich schon genügend gleich ausschauende Allerweltshäuseln und 5.
kann ich's trotzdem schade finden wenn ein bisher unverwechselbarer
Hersteller sich zum fünfundreißigsten Produzenten völlig gleicher das
Strassenbild verschandelnder Häusln wandelt
> Zwischenzeitlich bin ich das dann auch gefahren. Zugegeben, es roch
> nicht mehr nach der Mischung aus altem Leder und Motoröl. Und es hat
> auch die ganze Zeit alles funktioniert, sehr ärgerlich, das. But the
> ride was perfect.
Tata parasitiert am Einzigartigen das die Briten jetzt jahrzehntelang
wider alle Vernunft hochgehalten haben, kultiviert es aber nicht
weiter.
Und das gleiche wird mit Ducati passieren.
Als erstes wird die Schepperkupplung rausfliegen weil zu laut,
unbequem und eigentlich ein Holler, dann werden sie Auspuffanlagen
verbauen die man nicht noch beim Händler runterreisst, dann
Verkleidungen die genauso leicht brechen wie die der anderen
Hersteller, dann werden Ducs nicht wie bisher weniger brauchen und
besser gehen als angegeben und es werden sich 5 Jahre lang ein paar
Wixer daran erfreuen jetzt ohne Aufwand auch irgendwie zu den Coolen
zu gehören, bis sie dann feststellen, daß man sich auch mit einem
weichgespülten, perfekten und charakterlosen MR wehtun kann und sich
wieder dem I-Pod zuwenden, dann interessiert's die Hardcharger aber
nimmer und Ducati (und Jaguar) sperren endgültig zu.
Wie ein sehr weiser Mann heute schon einmal geschrieben hat, es ist
alles ganz furchtbar.
> > "Manchmal ist es besser man ist tot und cool als lebendig und
> > uncool" (Marlboro Man in Harley Davidson& the Marlboro Man)
>
> Ja, der ist auch schon tot. Suum cuique. :P ymmv
ist, jedenfalls erfreuen sich die Burschen beide noch bester
Gesundheit.
André Igler
Apr 19, 2012, 4:23:43 PM4/19/12
to
Am 19.04.12 21:44, schrieb Hermann Gräf:
> 2. wirkt der XJ mit dem ich gelegentlich mitfahr durchaus kommod,
Unkommod waren sie meist eh' nicht. Sie haben nur nicht funktioniert.
Oder blieben abrupt stehen. Oder schalteten bei 120 KM/h im Gesäuse um
01.00 früh in der Kurve das Licht ab. Oder haben zwischen Salzburg und
Wien bei lauen 160 km/h eine volle Ladung Öl zerstört, dank der hohen
Kolbengeschwindigkeit im alten Jaguar-Block. Da gab es lustige Einlagen.
Ich hab' mir mal bei voller Fahrt einen Achsschenkelbolzen abgerissen.
Das macht sie zu Punkt 1 nicht sehr kompatibel.
> 3. isses der VAG auch gelungen die absurde Motorcharakteristik und
> den unerträglichen Wirbel von Dieseln der p.t. Kundschaft als
> Feature zu verkaufen
Da war schon Daimler vorher da. Und nachher alle anderen. Glaubst, die
machen jetzt eine Diesel-Duc? *grübel* Zuzutrauen wär's ihnen ja *schauder*
> 4. gibt's wirklich schon genügend gleich ausschauende
> Allerweltshäuseln
Beauty is in the eye of the beholder
> und 5. kann ich's trotzdem schade finden wenn ein bisher
> unverwechselbarer Hersteller sich zum fünfundreißigsten Produzenten
> völlig gleicher das Strassenbild verschandelnder Häusln wandelt
Das kannst Du. Aber der Rover Evoque ist damit nicht gemeint, odr?
> Als erstes wird die Schepperkupplung rausfliegen weil zu laut,
> unbequem und eigentlich ein Holler, dann werden sie Auspuffanlagen
> verbauen die man nicht noch beim Händler runterreisst, dann
> Verkleidungen die genauso leicht brechen wie die der anderen
> Hersteller, dann werden Ducs nicht wie bisher weniger brauchen und
> besser gehen als angegeben und es werden sich 5 Jahre lang ein paar
> Wixer daran erfreuen jetzt ohne Aufwand auch irgendwie zu den Coolen
> zu gehören, bis sie dann feststellen, daß man sich auch mit einem
> weichgespülten, perfekten und charakterlosen MR wehtun kann und sich
> wieder dem I-Pod zuwenden, dann interessiert's die Hardcharger aber
> nimmer und Ducati (und Jaguar) sperren endgültig zu.
Bei Duc hast Du möglicherweise recht. Bei Tata bin ich mir nicht sicher.
Bei Ford hätte ich Dir bedenkenlos zugestimmt. Aber Tata hat einen guten
Ruf als Industrieller mit langem Atem - die sind nicht blöd, die wissen,
was sie da gekauft haben, die können das selber. Nämlich Britishness.
Aber let's beg to differ.
Ausserdem können wir uns ja in fünf Jahren oder zehn nochmal darüber
unterhalten.
> Wie ein sehr weiser Mann heute schon einmal geschrieben hat, es ist
> alles ganz furchtbar.
Ja. Und kompliziert. Welcome to the real world. Echt, jetzt.
>>> "Manchmal ist es besser man ist tot und cool als lebendig und
>>> uncool" (Marlboro Man in Harley Davidson & the Marlboro Man)
Aus: <http://de.wikipedia.org/wiki/Marlboro_Man>
"Der berühmteste Darsteller war wohl Wayne McLaren, der diese Figur 1976
in einer Werbekampagne spielte. Nach langjährigem und starkem
Zigarettenkonsum verstarb er 1992 im Alter von 51 Jahren an Lungenkrebs."
Siehe auch
<http://www.who.int/tobacco/media/en/poster-en.pdf>
Wozu hab' ich vierzig Jahre lang gepafft? 8=)
> On 19 Apr., 19:56, André Igler<aig...@despammed.com> wrote:
>
>> Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
>
> Nein, aber darum geht's 1. nicht,
Oh ja. Ich _fahre_ Autos. Zum Rumstehen nehm' ich Möbel.
>
>> Du bist diese Häuseln offenbar nie im Alltag gefahren.
>
> Nein, aber darum geht's 1. nicht,
> 2. wirkt der XJ mit dem ich gelegentlich mitfahr durchaus kommod,
Oder blieben abrupt stehen. Oder schalteten bei 120 KM/h im Gesäuse um
01.00 früh in der Kurve das Licht ab. Oder haben zwischen Salzburg und
Wien bei lauen 160 km/h eine volle Ladung Öl zerstört, dank der hohen
Kolbengeschwindigkeit im alten Jaguar-Block. Da gab es lustige Einlagen.
Ich hab' mir mal bei voller Fahrt einen Achsschenkelbolzen abgerissen.
Das macht sie zu Punkt 1 nicht sehr kompatibel.
> 3. isses der VAG auch gelungen die absurde Motorcharakteristik und
> den unerträglichen Wirbel von Dieseln der p.t. Kundschaft als
> Feature zu verkaufen
machen jetzt eine Diesel-Duc? *grübel* Zuzutrauen wär's ihnen ja *schauder*
> 4. gibt's wirklich schon genügend gleich ausschauende
> Allerweltshäuseln
> und 5. kann ich's trotzdem schade finden wenn ein bisher
> unverwechselbarer Hersteller sich zum fünfundreißigsten Produzenten
> völlig gleicher das Strassenbild verschandelnder Häusln wandelt
> Als erstes wird die Schepperkupplung rausfliegen weil zu laut,
> unbequem und eigentlich ein Holler, dann werden sie Auspuffanlagen
> verbauen die man nicht noch beim Händler runterreisst, dann
> Verkleidungen die genauso leicht brechen wie die der anderen
> Hersteller, dann werden Ducs nicht wie bisher weniger brauchen und
> besser gehen als angegeben und es werden sich 5 Jahre lang ein paar
> Wixer daran erfreuen jetzt ohne Aufwand auch irgendwie zu den Coolen
> zu gehören, bis sie dann feststellen, daß man sich auch mit einem
> weichgespülten, perfekten und charakterlosen MR wehtun kann und sich
> wieder dem I-Pod zuwenden, dann interessiert's die Hardcharger aber
> nimmer und Ducati (und Jaguar) sperren endgültig zu.
Bei Ford hätte ich Dir bedenkenlos zugestimmt. Aber Tata hat einen guten
Ruf als Industrieller mit langem Atem - die sind nicht blöd, die wissen,
was sie da gekauft haben, die können das selber. Nämlich Britishness.
Aber let's beg to differ.
Ausserdem können wir uns ja in fünf Jahren oder zehn nochmal darüber
unterhalten.
> Wie ein sehr weiser Mann heute schon einmal geschrieben hat, es ist
> alles ganz furchtbar.
>>> "Manchmal ist es besser man ist tot und cool als lebendig und
>>
>> Ja, der ist auch schon tot. Suum cuique. :P ymmv
>
> Ich bin mir jetzt grad nicht sicher ob das Zitat nicht vom Hrn.
> Harley ist, jedenfalls erfreuen sich die Burschen beide noch bester
> Gesundheit.
Ich meinte:
>> Ja, der ist auch schon tot. Suum cuique. :P ymmv
>
> Ich bin mir jetzt grad nicht sicher ob das Zitat nicht vom Hrn.
> Harley ist, jedenfalls erfreuen sich die Burschen beide noch bester
> Gesundheit.
Aus: <http://de.wikipedia.org/wiki/Marlboro_Man>
"Der berühmteste Darsteller war wohl Wayne McLaren, der diese Figur 1976
in einer Werbekampagne spielte. Nach langjährigem und starkem
Zigarettenkonsum verstarb er 1992 im Alter von 51 Jahren an Lungenkrebs."
Siehe auch
<http://www.who.int/tobacco/media/en/poster-en.pdf>
Wozu hab' ich vierzig Jahre lang gepafft? 8=)
Hermann Gräf
Apr 19, 2012, 4:49:00 PM4/19/12
to
On 19 Apr., 22:23, André Igler <aig...@despammed.com> wrote:
> > Nein, aber darum geht's 1. nicht,
>
> Oh ja. Ich _fahre_ Autos. Zum Rumstehen nehm' ich Möbel.
Zum Fahren gibt's eh genug Hersteller.
> > Nein, aber darum geht's 1. nicht,
>
> Oh ja. Ich _fahre_ Autos. Zum Rumstehen nehm' ich Möbel.
> Da war schon Daimler vorher da.
Aber das waren ein paar Taxis und Vertretergurken.
Nicht gefühlte 150% aller herumfahrenden Autos.
> Beauty is in the eye of the beholder
Aber müssen sämtliche Autos gleich ausschauen?
> Das kannst Du. Aber der Rover Evoque ist damit nicht gemeint, odr?
Aber OK, wenn du Freude dran hast.
Ja, der Evoque hat immerhin irgendwie Witz.
> Nämlich Britishness.
Die erkenn ich da nimmer.
Ich mein, OK, Britishness, sagen wir, das ist ein bisserl mit Gewalt
anders, tendentiell unperfekt und eine Mischung aus archaisch, skurill
u. elegant.
Gut, das kann jeder für sich anders definieren, aber in dem was die
jetzt rausschieben kann ich beim besten Willen keine Britishness
erkennen.
Definieren wir sie mal als Spannungsfeld aufgespannt zwischen den
Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles.
Da sitzt der alte XJ mittendrin.
Die neuen Jaguars sitzen eher zwischen Peter Alexander, Toyota Carina
und Gerhard Schröder
> "Der berühmteste Darsteller war wohl Wayne McLaren, der diese Figur 1976
> in einer Werbekampagne spielte. Nach langjährigem und starkem
> Zigarettenkonsum verstarb er 1992 im Alter von 51 Jahren an Lungenkrebs."
Thomas Kreuzer
Apr 20, 2012, 2:23:38 AM4/20/12
to
On 19.04.2012 22:49, Hermann Gräf wrote:
> On 19 Apr., 22:23, André Igler<aig...@despammed.com> wrote:
>
>> Nämlich Britishness.
> On 19 Apr., 22:23, André Igler<aig...@despammed.com> wrote:
>
>
> Definieren wir sie mal als Spannungsfeld aufgespannt zwischen den
> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles.
> Da sitzt der alte XJ mittendrin.
> Die neuen Jaguars sitzen eher zwischen Peter Alexander, Toyota Carina
> und Gerhard Schröder
Alle Achtung.
> Definieren wir sie mal als Spannungsfeld aufgespannt zwischen den
> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles.
> Da sitzt der alte XJ mittendrin.
> Die neuen Jaguars sitzen eher zwischen Peter Alexander, Toyota Carina
> und Gerhard Schröder
Das ist wohl der skurrilste und gleichzeitig anschaulichste Vergleich,
den ich seit Langem gelesen habe.
Peter Renner
Apr 20, 2012, 3:19:31 AM4/20/12
to
Am 19.04.2012 19:34, schrieb Christian Toth:
> Am 18.04.12 21:32, schrieb Lang Michael:
>
>>
>> Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
>> zu BMW *gnihihi*
>>
>
> Erst einmal kommt die Multistrada TDI PD mit Abstandswarner,
> Bremsassistent und Einparkhilfe.
Analog zu Schwesters Tiguan wird die Parklücke aber etwa 3m lang sein
> Am 18.04.12 21:32, schrieb Lang Michael:
>
>>
>> Vielleicht gibt's ab nächstem Jahr auch Ducati-Roller als Konkurrenz
>> zu BMW *gnihihi*
>>
>
> Erst einmal kommt die Multistrada TDI PD mit Abstandswarner,
> Bremsassistent und Einparkhilfe.
müssen, damit der automatische Einparkassistent den Lenker übernimmt.
> Gegen Aufpreis auch mit zweitem Rückspiegel, optional automatisch
> abblendend.
einem das Ding umgefallen sein sollte, und die Sitzbank- und
Lenkerstrebenairbags, die einen bei Bedarf retten.
Ergibt dann etwa 380kg leer, aber man weiß ja, dass die Fahrzeuge v.a.
aufgrund diverser neuer Entwicklungen im Bereich Sicherheit von release
zu release schwerer werden.
Dafür kann der nette Herr von VAG Dienst die Geschwindigkeitsregelanlage
(vulgo Tempomat), das erweiterte Multifunktionsdisplay aber auch die
Standheizung mit dem gleichen Equipment mit der Zentrale verbinden und
- nach Münzeinwurf - freischalten, wie bei den anderen Wagln.
Gespannt bin ich ob die Mobilitätsgarantie auch am Ring greifen wird,
und ob man dann - wie beim Golf meiner Frau - einen Skoda Octavia Kombi
gestellt bekommt oder doch eine andere Ducataudi.
P.
Peter Tarkus
Apr 20, 2012, 5:14:30 AM4/20/12
to
Am Thu, 19 Apr 2012 09:02:34 +0200 schrieb Helmut Gaishauser:
>> http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
>
> *schluck* Ein Audi 50 Motor mit 1.3l in einer alten R90 mit einem
> Nortongetriebe… Dass das überhaupt irgendwie funktioniert hat ist
> beeindruckend.
Ich hätt eh auch lieber den 2.3l 5Zyl in einem Mopped gehabt.
>> http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,613230,00.html
>
> *schluck* Ein Audi 50 Motor mit 1.3l in einer alten R90 mit einem
> Nortongetriebe… Dass das überhaupt irgendwie funktioniert hat ist
> beeindruckend.
André Igler
Apr 20, 2012, 5:58:54 AM4/20/12
to
Am 19.04.12 22:49, schrieb Hermann Gräf:
von Britishness.
Ich bin in dem Land aufgewachsen, zumindest teilweise. Und hab' mit zwei
Deiner drei Spannungspunkte eher, sagen wir freundlich, Probleme. Der
Hillman Imp war ein unpackbares Häusl, in das es hineingeregnet hat, das
dauernd hin war und Unmengen an Sprit soff, wenn es grad funktionierte,
während ich den Prinz Charles (nach wie vor) einen unpackbaren Ungustl
find. Lediglich mit dem John Cleese kann ich auch.
Vielleicht noch boiled sweets *würg*, cricket (Gott war mir an den
Samstagen fad) und auf der falschen Strassenseite fahren. Wie wäre es
mit Blood Pudding? Oder dem open fireplace, der Dich im Winter vorne
röstet, während Dein Arsch abfriert und sich das Haus langsam mit
Rauchgas füllt?
Ich kann auch mit der britischen Überzeugung nicht so wirklich, dass auf
der Insel _alles_ leiwand ist und auf dem Kontinent _alles_ nach
Knoblauch schmeckt. Eingefangen in dem Kommentar des Radiosprechers auf
der BBC Home (da war ich vielleicht sechs Jahre), der dichten Nebel über
dem Ärmelkanal ankündigte und mit den Worten schloss: "The continent is
isolated".
> Die neuen Jaguars sitzen eher zwischen Peter Alexander, Toyota Carina
> und Gerhard Schröder
Verglichen mit einem Mark II könntest Du Recht haben. Ist das nicht bei
allen Autos so? Wo blieben der Buckelvolvo, der Renault 8 Gordini, die
Simca Aronde Parisienne, der Panhard 24, die Borgward Isabella ... *träum*
>> "Der berühmteste Darsteller war wohl Wayne McLaren, der diese
>> Figur 1976 in einer Werbekampagne spielte. Nach langjährigem und
>> starkem Zigarettenkonsum verstarb er 1992 im Alter von 51 Jahren
>> an Lungenkrebs."
>
> Themaverfehlung, es ging wie erwähnt um den Film
Ich finde die Aussage trotzdem ... äh ... ich will nicht unhöflich sein.
Aber wie ich schon schrub: Let's beg to differ.
> On 19 Apr., 22:23, André Igler<aig...@despammed.com> wrote:
>
>> Nämlich Britishness.
>
> Die erkenn ich da nimmer.
>
>
>> Nämlich Britishness.
>
> Die erkenn ich da nimmer.
>
> Definieren wir sie mal als Spannungsfeld aufgespannt zwischen den
> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles. Da sitzt
> der alte XJ mittendrin.
Langsam wird des Pudels Kern erkennbar: Wir haben verschiedene Ansichten
> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles. Da sitzt
> der alte XJ mittendrin.
von Britishness.
Ich bin in dem Land aufgewachsen, zumindest teilweise. Und hab' mit zwei
Deiner drei Spannungspunkte eher, sagen wir freundlich, Probleme. Der
Hillman Imp war ein unpackbares Häusl, in das es hineingeregnet hat, das
dauernd hin war und Unmengen an Sprit soff, wenn es grad funktionierte,
während ich den Prinz Charles (nach wie vor) einen unpackbaren Ungustl
find. Lediglich mit dem John Cleese kann ich auch.
Vielleicht noch boiled sweets *würg*, cricket (Gott war mir an den
Samstagen fad) und auf der falschen Strassenseite fahren. Wie wäre es
mit Blood Pudding? Oder dem open fireplace, der Dich im Winter vorne
röstet, während Dein Arsch abfriert und sich das Haus langsam mit
Rauchgas füllt?
Ich kann auch mit der britischen Überzeugung nicht so wirklich, dass auf
der Insel _alles_ leiwand ist und auf dem Kontinent _alles_ nach
Knoblauch schmeckt. Eingefangen in dem Kommentar des Radiosprechers auf
der BBC Home (da war ich vielleicht sechs Jahre), der dichten Nebel über
dem Ärmelkanal ankündigte und mit den Worten schloss: "The continent is
isolated".
> Die neuen Jaguars sitzen eher zwischen Peter Alexander, Toyota Carina
> und Gerhard Schröder
allen Autos so? Wo blieben der Buckelvolvo, der Renault 8 Gordini, die
Simca Aronde Parisienne, der Panhard 24, die Borgward Isabella ... *träum*
>> "Der berühmteste Darsteller war wohl Wayne McLaren, der diese
>> Figur 1976 in einer Werbekampagne spielte. Nach langjährigem und
>> starkem Zigarettenkonsum verstarb er 1992 im Alter von 51 Jahren
>> an Lungenkrebs."
>
> Themaverfehlung, es ging wie erwähnt um den Film
Aber wie ich schon schrub: Let's beg to differ.
Thomas Kreuzer
Apr 20, 2012, 7:28:08 AM4/20/12
to
On 20.04.2012 11:58, André Igler wrote:
> Am 19.04.12 22:49, schrieb Hermann Gräf:
> Am 19.04.12 22:49, schrieb Hermann Gräf:
>> Definieren wir sie mal als Spannungsfeld aufgespannt zwischen den
>> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles. Da sitzt
>> der alte XJ mittendrin.
>
> Langsam wird des Pudels Kern erkennbar: Wir haben verschiedene Ansichten
> von Britishness.
[Beispiele problematischer britischer Eigenheiten, inklusive Prince Charles]
>> Fixkoordinaten John Cleese, Hillman Imp und Prince Charles. Da sitzt
>> der alte XJ mittendrin.
>
> Langsam wird des Pudels Kern erkennbar: Wir haben verschiedene Ansichten
> von Britishness.
Eine wartungsarme Zentralheizung mag das Nonplusultra sein, wenn es um
eine gleichmäßig angenehm warme Behausung geht, den emotionalen Wert
eines schönen prasselnden Kaminfeuers wird sie aber nie erreichen.
Wie es scheint, sind die Briten im Vergleich zu Einwohnern anderer
Länder in höheren Ausmaß dazu bereit, auf z.B. einen "warmen Hintern"
(oder eine funktionierende Fahrzeugbeleuchtung) zu verzichten, um dafür
in den Genuss eines schönen Kaminfeuers oder eines stilvollen Fahrzeugs
zu kommen. Oder (um auf John Cleese zurückzukommen) sich im öffentlichen
Fernsehen in den späten 60ern eine teilweise völlig absurde Serie wie
"Monty Python's Flying Circus" anzusehen - in Deutschland oder
Österreich wäre das zu dem Zeitpunkt ziemlich undenkbar gewesen.
Das mag "im täglichen Leben" oft unpraktisch sein, ein völliger Verzicht
auf solche Dinge zugunsten von reibungsloser Praktikabilität ist aber
auf Dauer doch eine etwas öde Sache.
Denn so praktisch ich es auch finde, dass mein völlig unaufregendes
französisches Auto mich, wenn es notwendig ist, mitsamt Gepäck trocken,
angenehm temperiert und einigermassen sicher und problemlos von A nach B
bringt, so wenig möchte ich auf die spassige, sinnarme Fahrerei mit
meinem britischen Motorrad verzichten.
["Lieber tot und cool als lebendig und uncool"]
> Ich finde die Aussage trotzdem ... äh ... ich will nicht unhöflich sein.
Hermann Gräf
Apr 20, 2012, 10:55:56 AM4/20/12
to
On 20 Apr., 11:58, André Igler <aig...@despammed.com> wrote:
> Langsam wird des Pudels Kern erkennbar: Wir haben verschiedene Ansichten
> von Britishness.
Glaub ich garnicht.
> Langsam wird des Pudels Kern erkennbar: Wir haben verschiedene Ansichten
> von Britishness.
> Ich kann auch mit der britischen Überzeugung nicht so wirklich......
Ich glaub ja, _das_ ist der Punkt..
Du magst Britishness einfach nicht.
Unbenommen, muss man nicht.
> Verglichen mit einem Mark II könntest Du Recht haben. Ist das nicht bei
> allen Autos so? Wo blieben der Buckelvolvo, der Renault 8 Gordini, die
> Simca Aronde Parisienne, der Panhard 24, die Borgward Isabella ... *träum*
Fast ausnahmslo schreckliche Häusln, teilweise sogar schon für
damalige Verhältnisse, für heutige sowieso, aber man konnte sie
wenigstens noch unterscheiden.
Französische Autos waren dauernd hin, rostig, bequem und haben komisch
ausgeschaut.
Englische Autos waren fast noch öfter hin, haben anders lustig
ausgeschaut und waren unbequem.
Italienische Autos waren wie englische nur rot und fescher.
Und deutsche sind halt gefahren.
Und japanische waren neumodernes Teufelszeugs das den Fahrer nach
3minuten in ewige Verdammnis gestürzt hat.
> Ich finde die Aussage trotzdem ... äh ... ich will nicht unhöflich sein.
Autos dürfen auch mal hin sein, Aussagen auch mal blöd und manchmal
ist manches für nix gut außer daß man's ein bisserl spassig findet.
Hermann Gräf
Apr 20, 2012, 10:59:19 AM4/20/12
to
On 20 Apr., 13:28, Thomas Kreuzer <tom-...@gmx.at> wrote:
> Ich bin für "überzogen, aber angebracht".
Deine Objektivität erfreut mich über die Tiefe des Niveau...
> Ich bin für "überzogen, aber angebracht".
André Igler
Apr 20, 2012, 11:45:22 AM4/20/12
to
Am 20.04.12 16:55, schrieb Hermann Gräf:
> Du magst Britishness einfach nicht.
Could be I've had enough of 'em. Sometimes.
> Unbenommen, muss man nicht.
Na ja. One never gets asked. Nicht bei den wirklich wichtigen Dingen.
> Himmel, löse dich mal von deinem utilitaristischen Ansatz.
Hehe. [X] Du nimmst mich zu ernst. :)
> Autos dürfen auch mal hin sein, Aussagen auch mal blöd und manchmal
> ist manches für nix gut außer daß man's ein bisserl spassig findet.
Eh. Wowereit.
PS: Wenn die Porsches meiner Jugend alt genug waren, waren sie auch
dauernd hin. So war das ja nun auch wieder nicht. #365 A #356 Cabrio
> Du magst Britishness einfach nicht.
> Unbenommen, muss man nicht.
Na ja. One never gets asked. Nicht bei den wirklich wichtigen Dingen.
> Himmel, löse dich mal von deinem utilitaristischen Ansatz.
> Autos dürfen auch mal hin sein, Aussagen auch mal blöd und manchmal
> ist manches für nix gut außer daß man's ein bisserl spassig findet.
PS: Wenn die Porsches meiner Jugend alt genug waren, waren sie auch
dauernd hin. So war das ja nun auch wieder nicht. #365 A #356 Cabrio
Martin Smarda
Apr 26, 2012, 6:14:25 AM4/26/12
to
On Friday, April 20, 2012 5:45:22 PM UTC+2, André Igler wrote:
[vieles]
Ah, sehr schön das alles zu lesen.
[vieles]
Eins muß ich allerdings gleich geraderücken. Eine Multistrada mit welchem Murl auch immer wirds nimmer geben. Das heißt dann fix "Allroad" ;)
Und PD ist auch tot im VAG-Konzern, nur zur Info.
Na, schau mer mal. Daß eine Duc wenig braucht, kann ich nicht bestätigen. Stadtverbrauch ca. 9-10 liter :(
lgM
Christian Toth
Apr 27, 2012, 11:40:35 AM4/27/12
to
Am 26.04.12 12:14, schrieb Martin Smarda:
>
> Na, schau mer mal. Daß eine Duc wenig braucht, kann ich nicht bestätigen. Stadtverbrauch ca. 9-10 liter :(
>
Weil du immer fahrst wie ein Rowdie :-)
--
lg, Christian
>
> Na, schau mer mal. Daß eine Duc wenig braucht, kann ich nicht bestätigen. Stadtverbrauch ca. 9-10 liter :(
>
--
lg, Christian
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