G пишет:
>>>> Я катался на Х1, мне она вполне понравилась. Просто она не для городской
>>>> езды. В горах, в снегу - это совершенно непревзойденная машина, лучше
>>>> любого стандартного СУВа.
>>>
>>> гм, на мой вкус, оно слишком дорогое для внедорожного использования,
>>> если уж гонять по ебеням-есям, то есть субары, аутбэк и крострек у них
>>> там новый. эти тарантайки полное говно на хайвеях, но весьма надежно
>>> чуют бездорожье.
>>> про любой "стандартный СУВ",чтоб это ни значило..., я б не стал так уж
>>> огульно утверждать. сравнивать x1 с к примеру сабурбером/юконом,
>>> просто глупо ибо эти машины придуманы совершенно для разных целей.
>>
>> Ты не понял - я не про "внедорожное использование". Я про дороги в
>> горах, занесенные снегом. Приехал ты в Колорадо-Юту-западную Канаду,
>
> эт ты какую то тафталогию тут разводишь по моему, впрочем не важно..
> занесенная дорога снегом, еле еле дорога или ее практическое отсуствие,
> я про эти варианты говорю. для этого даже не особенно надо ехать в такие
> ебеня, можно тупо в родной и/или близкий NH :-)
Я не развожу тафтологию, я описываю use case :-)
>> и поехал в горы из аэропорта. Х1 для этого гораздо лучше любого СУВ,
>> который ты можешь взять в рент в аэропорту. Х5/Х6 наверно, еще
>> лучше, но их в рент не дают :-)
>
> X5 как раз ближе к "стандартным СУВ" и я не врубился, почему оно тебе
> лучше, коли ты так х1 восхваляешь.
> рентовать ты можешь все что угодно, уверен и ламбо найти можно, при
> наличии необходимого колва бабла. другое дело, что это не практично, о
> чем я и говорю, х1 дороговат для такой практичности. хотя если рентовка
> выдает его на равне со всеми остальными, то базару нет конечно. но по
> моему у него клиренс низковат
На Х5 я вобще ездил как пассажир, не разу его не водил. Поэтому и
написал "наверно". Х1 мне понравился, он вел себя в снегу лучше чем
Чероки, Патриот, Мазда CX-3, Toyota RAV4. Клиренса Х1 мне хватило, не
разу не застрял. А взял как-то Сиенну полноприводную и застрял :-(
CF