Guidon "lourd" sur K100 RS
Zek_le_Rat
Je viens de faire l'aquisition d'une K100 RS de 1988 suite au choc,
regrétable, d'une voiture venant de ma gauche dans le cadre de ma
Diversion 600 :-(
Je savais la machine lourde mais ce qui me surprend le plus c'est que
la direction semble lourde dans les virages, c'est à dire que quand je
penche, le guidon a tendance à tourner plus que de raison du même
coté et je suis obligé de le retenir. Vous conaissez ce phénomène ?
Comment y remédier (amortisseur de direction, serrage de la
direction,...) ?
Merci pour vos réponses. :D
Kowner
"Zek_le_Rat" <zek_l...@yahoo.fr> a écrit dans le message de news:
1162631535....@f16g2000cwb.googlegroups.com...
Bonjour les motards,
Salut
J'ai acheté une K 100 RS neuve en 1984 et je me souviens de cette relative
lourdeur dans la direction...
Le premier point : les pneus : leur profil et/ou leur usure influe pas pas
mal, ainsi que la pression.
Deuxième point : suivant le kilométrage de la machine, vérifie l'état des
roulements de direction.
Maintenant, ne pas perdre de vue que cette relative lourdeur est un atout
pour la stabilité à vitesse soutenue...
Bonne route de la part d'un K 1200 GT tout neuf...
Zek_le_Rat
Merci Kowner !