Peter Rachow - Twingo Problem
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mal eine Frage an die Schrauber hier: Ich fahre einen schon
Twingo (1.3l-Motor) mit momentan 130.000 km auf der Uhr. Eigentlich
läuft das Auto super daher will ich ihn eigentlich noch nicht verschrotten.
Jetzt das Problem:
Der Motor verliert Öl. Die Ventildeckeldichtung habe ich zuerst
ausgewechselt, das löste das Problem nicht. Dann erkannte ich, dass eine
Leckstelle vorne am Motor lag, das Öl tropfte zwischen Zylinderkopf und
Motorblock heraus. Daraufhin habe ich die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht,
das vordere Leck ist jetzt dicht. Allerdings gibt es noch eine zweite Stelle
hinten am Motor. Dort tritt nach wie vor Öl aus. Das Öl muss unter einem
gewissen Druck herauslaufen, da es gegen das Auspuffrohr und die Spundwand
des Fahrzeuges geschleudert wird. Ergo: Die Karre stinkt beim Fahren
widerlich nach Öl. Wo genau das Öl austritt kann ich aber nicht erkennen, da
die ganze hintere Seite des Motors und des Karosseriebleches mit Öl
verspritzt ist.
Das Problem tritt übrigens nur auf, wenn im Motor soviel Öl eingefüllt ist,
dass am Ölpeilstab die obere Markierung erreicht wird. Fahre ich mit wenig
Öl (Ölpegel auf unter Markierung) tritt fast kein Öl aus.
Hat jemand eine Idee, was die Ursache dieses Fehler noch sein könnte? Evtl.
ein Riss im Block oder Kopf?
Viele Grüße
Peter
Markus
War auch schon mein Gedanke....
> Kannst du versuchen, das Verhalten im Stand zu reproduzieren (wie ja
> schon vorgeschlagen wurde). Wenn ja, tritt das Oel schon bei
> Leerlaufdrehzahl aus oder werden hoehere Drehzahlen benoetigt?
Im Stand tritt kein Öl aus, bei Leerlaufdrehzahl fast keines. Bei
Fahrbetrieb ist die Menge dagegen sehr groß.