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PCメールがダウンし、全てぶっ飛んだコシヒカリです。
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YHRさん
初めまして。新と申します。
フロントバンパー前面に付いているオレンジ色のウインカーレンズですね?
中古品でよろしければ予備がありますので提供可能です。
(新品はもう無いってことですね・・・)
YHR 殿
今まさに台風が来ております。被害が少ない事を祈るばかりです。
HIDE 殿
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プーリーを外したところです。シャフトのシールの下側から漏れています。
フロントのカバーを外すと中はこんな感じです。
ワークショップマニュアルに従ってバラバラにして、全てエンジンクリーナーで洗浄し、ケースの外側はワイヤーブラシで汚れを落としました。
純正のシールキットは在庫がないようですので、アメリカのロックオートが取り扱っている、GATES社製のシールキットを注文しました。
GATES | 351990 | Power Steering Pump Seal Kit (4016.93.0090) |
上の写真の漏れを起こしているOリングをよく見てみましたら、このGATES社製のシールの刻印や製造業社名が全く同じでしたので、OEM製造業社からの並行輸入のようです。
純正のBANDO社製のベルトも取り扱っていましたので、同時に購入しました。
時間があまりなく手が油まみれでしたので、途中の経過の写真が撮れませんでしたが、また元どおりに組み上げて完了です。
組み上げはパワステフルードを塗布しながら、また指定のホンダステアリンググリスを塗りながらですが、このホンダステアリンググリスの入手が困難でしたので、ネットで少し勉強し一般的なグリスで代用しました。
プーリーを取り付けて、完了です。
昨日取り付けたばかりなので、どのぐらい持つかまだわかりませんが、次はもしかしたらパワステホースかもしれません(笑)
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エアロデッキと共通部品が多いのは初耳です。情報ありがとうございます。
セダンのEXL,GF Extra,EXL-Sと乗り継いできて、セダンの高さに慣れた後に、ハッチバックの屋根が少し低くて、頭がちょっと当たりそうです笑笑
ハッチバックの存在を知ったのは、最初に譲ってもらったCAの元オーナーさんから頂いた北米アコードのカタログを見たときに知りました。
ずっと欲しいなぁと思い、探し始めた時は中古車サイト(日本でいうグー、カーセンサー)でもタマ数がそれなりにあったのですが、ここ2年くらいは出物がありませんでした。
Craigslistという個人売買サイトで検索に切り替え。
西海岸近郊を中心に全米で検索してました。
それでも希望に合う車両が無く、セダンのベージュ内装が出てきたらソレを輸入しようかと諦めかけていた矢先に良さそうな車両が見つかりました。
馴染みのあるマリブレッド内装、アメリカらしいゴールドのボディカラー、9万マイル強、欠品やサビなし。カルフォルニア州に近くのオレゴン州で陸送費用もそこそこで収まる。
写真のみで判断して購入するのは、とても心臓に悪かったです滝汗
アメリカ人が言うClean!は、日本人が言う中の下くらいかと思ったほうがいいと、EFやDAなどのホンダが得意な輸入業者さんに相談した際に言われた言葉です笑
またハッチバックは、日本では初登録になるので新規ガス検査を受けないといけない。
となると、ミドルグレードのLX,ベーシックグレードのDXともにキャブレターの為、ガス検に受かるのは、かなり苦労するから、インジェクションのLXiにした方がいいね。とのことで、この車両に決めた次第です。
少し長くなりまして、申し訳ありません。この車を輸入するにあたり、色々な事があったので、今日はこの辺で失礼いたします。
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メンバー各位。コシヒカリです。3月4日と11日のテレビ朝日『すじがねファンです!』を見てください。関東ローカルの番組ですが、放送終了後、一週間は番組HPからバックナンバーがご覧になれます。さぁ、コシヒカリ号は出るのかな?
https://tv-asahi.co.jp/suziganefan/
新 殿 YHR 殿
コシヒカリです。無事車検とエアコンの修理が完了し、本日引き取りに行ってまいりました。
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