台達基金會-環境新聞剪報091120
MONICA.CHEN 陳雯甄
最新研究：碳排放增加主要來自中國
2009/11/19 18:15
（中央社台北19日電）碳排放是當前全球熱議話題，最新研究發現，2000年後二氧化碳排放量增加主要來自中國的經濟發展。科學家警告，碳排放增加正導致地球吸收二氧化碳的能力逐漸減弱，後果不堪設想。
美國能源部橡樹嶺國家實驗室和英國東英格利亞大學（University of East Anglia）專家17日聯合發布研究報告說，儘管全球經濟出現危機，二氧化碳排放量去年不但沒有減少，反而增加2%，且大部分來自中國。
報告主筆、英國東英格利亞大學教授洛林‧凱雷（Lorinne Le Quere）表示，「2000年後排放量的增加幾乎全部來自中國」。
報告說，二氧化碳排放主要來自煤炭、石油和天然氣的燃燒及水泥生產。2007年到2008年，全世界二氧化碳排放量增加6.71億噸，其中4分之3來自中國的排放成長。
報告指出，中國正以空前的速度增建火力發電廠，空氣污染無法避免。2001年以來，中國的二氧化碳排放量增加一倍。
報告作者凱雷教授對美國之音說，「煤炭越來越多地被用作燃料，目前已經取代燃油，成為主要燃料。全世界煤炭用量成長中有超過90%來自中國。」
凱雷說，中國、印度等發展中國家的碳排放量成長與經濟發展速度有關，但已開發國家從開展中國家購買消費商品也是原因之一。
她說，出口產品的生產加工形成的二氧化碳排放在發展中國家、特別是新興市場國家的二氧化碳排放總量中所佔比例較大，已開發國家有責任幫助開發中國家減排。
報告的副主筆、美國能源部橡樹嶺國家實驗室大氣研究員格雷格‧馬蘭 (Gregg Marland)對美國之音說，「排放算在中國頭上，因為來自中國。但事實上，正在生產的產品是為了出口。所以說，發展中（開發中）國家的排放很大部分實際上是用來為發達（已開發）國家生產產品。」
報告還對懸浮在大氣層中的二氧化碳日益增多表示擔憂。報告說，50年前，二氧化碳排放只有40%留在大氣層中，其餘被地球上的海洋與森林吸收；現在二氧化碳排放有45%留在大氣層內，而且逐漸增多，森林海洋吸收二氧化碳的能力卻在下降。
報告警告說，大氣層中二氧化碳積留越多，氣溫增加就越多；氣溫增加越多，留在大氣層中的二氧化碳就越多，形成惡性循環。
馬蘭說，1982年以後，全世界排放的二氧化碳共計715.3萬億噸，是1982年前人類歷史上二氧化碳排放量的總和。
報告說，中國2006年超過美國，成為世界上二氧化碳最大的排放國。全世界二氧化碳每年人均排放量是5.3噸，中國是5.8噸。美國人均排放二氧化碳大約20噸，仍居世界第1。
除了中國，2008年二氧化碳排放量成長超過500萬噸的國家還有印度、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、巴西、南非、韓國、印尼、伊朗、波蘭、墨西哥、加拿大與荷蘭等。981119
- 2009-11-20
- 工商時報
- 【陳穎芃／綜合外電報導】
彭博報導，越南副總理阮生雄表示，由於近期新興市場債市需求增加、殖利率下降，因此選在此時發債10億美元以推動能源產業，此舉是越南繼2005年後再次發行公債。
越南政府的發債計畫在延宕2年後終於付諸行動，但阮生雄表示：「政府尚未決定發債所得將投資哪一項能源開發案。」適逢近期越南盾兌美元匯率跌至新低，通膨加速升高且外匯存底減少，越南政府選在此時發債將考驗投資人信心。
長期投資新興市場的對沖基金Rainbow Advisory Services經營者奈姆（Pierre Naim）表示：「雖然越南公債在亞洲債市算不上最受矚目的商品，但以目前的殖利率來講，越南選在此時發債不失為好時機。」
彭博資料顯示，2009年至今新興市場各國政府與企業發債總額達到5,550億美元，不僅較去年成長70％，更超越2007年創下的3,670億美元發債總額。
另據摩根大通統計資料，2009年新興市場政府公債平均殖利率下滑2.70個百分點至6.514％，年度殖利率跌幅可望創1998年以來最高紀錄。
越南正值經濟起飛之際，發行公債也透露政府預備大興建設，但越南總理阮晉勇面對經濟前景仍發出預警，稱越南經濟在2010年將面臨「極大挑戰」，屆時政府將適度放寬貨幣政策避免經濟成長受阻。
阮晉勇周四向國會表示：「政府在12月將確立日後經濟對策，以便協助企業適應市場利率，並預防通膨擴大。」阮晉勇預期越南經濟在2009年將成長5.2％，2010年將成長6.5％，隨後在2011年可望成長7％至8％。
星推動智慧能源系統 提升電力網路功能
- 2009-11-20
- 新聞速報
- 【中央社】
新加坡將試行「智慧能源系統」。新加坡能源市場管理局將與各政府機構合作研發，並在南洋理工大學等多個地點試驗推行，以便將來推展到全新加坡。
能源市場管理局局長黃循財表示，根據當局的規劃，這個智慧能源系統將包括三部份：
一是，具備網路功能的電表和通訊網，為電力供應商和消費者提供電力和用電詳情；
其次，擁有可幫助用戶優化用電的需求管理系統，連接家電、住宅或辦公大樓，監視用電狀況；
另外，必須設有分散式電源管理系統，讓愈來愈多的小型電源可和全國電力網路結合，例如太陽能發電系統，和全國電力網絡結合後，未來也能讓大批以電力發動的汽車連結電網充電或供電。
黃循財告訴媒體，智慧電網是環保電動車普及的重要一環，如果新加坡有10% 的車輛是電動車，新加坡每年雖然需要額外1.3 兆瓦的電力，但比一般燃油驅動的車輛，將出現更少的溫室氣體排放量。而且這些電動車也成為有潛力的巨大電力儲存系統，可在用電高峰期把電力回供到電網。
黃循財希望，這個系統能在不久的將來推行到全新加坡，家家戶戶都能裝上智慧網路電表。
黃循財並邀請所有的業者參與這些試驗項目，透過預選合格的業者組成財團，於明年上半年競標提供智慧電力網路的方案，包括智慧電表、網路設施與服務、監管系統、資訊科技和數據管理系統等；這些對業者來說，將是可觀的商機。
目前，全球各國都在尋找提升電力網路的辦法，美國就投資超過40億美元提升電力網。
當局規劃，參與這項智慧能源系統試驗計畫的單位將包括經濟發展局、新科研究、建屋發展局和國家環境局，而南洋理工大學將是進行試驗的單位。981120
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屏東縣離島小琉球風景秀麗，縣政府與工研院合作打造成無碳島，計畫三年內把島上機車全由電動機車取代；即日起到明年一月廿五日到小琉球的遊客，都能免費試騎電動機車漫遊全島。 「總算踏出無碳島的第一步」屏東縣長曹啟鴻、立委潘孟安、琉球鄉長洪義詳，昨天接下三陽、易維特、摩特動力等公司提供的電動機車；工研院機械與系統研究所智慧車輛技術組也提供兩輛都會型輕便電動車。曹啟鴻在碼頭旁試騎，高興地豎起大拇指說：「很穩，沒有噪音。」 曹啟鴻說，小琉球在縣府及大鵬灣國家風景區管理處共同行銷下，已成了婚紗蜜月島，遊客成長了三倍，不過遊客夜遊時，機車聲會干擾小島安寧，電動機車沒有噪音、汙染，希望推動小琉球成為無碳示範島。 他說，電動機車只是起步，未來還希望在小琉球推廣太陽能及風力發電，讓小琉球成為無碳島。 即日起到小琉球旅遊，只要帶汽車駕照、身分證、健保卡等證件到碼頭遊客中心，就可向服務台免費借用電動機車。電話（○八）八六一三七一○，出借時間上午九時到下午五時。 |
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美國愈來愈多民眾爭取節省能源的戶外曬衣權利，與反對這種做法的社區組織打對台。 賓州婦女卡琳‧佛洛利奇在她的農宅外拉了三條曬衣繩，雖然知道她的行動會激怒要求她停止戶外曬衣的地方官員。位在賓州東南部的小鎮培卡西沒有明文禁止戶外曬衣的法令，但是該鎮官員還是打電話制止佛洛利奇。她也收到鄰居寫的兩張匿名紙條說，不想看到她的內衣隨風飄揚。 佛洛利奇說，她把內衣掛在室內。她認為戶外曬衣權利可展現美國的自由傳統，而且每個月可為五口家庭省下83美元電費。 認為民眾不用乾衣機可以省錢且減少排放二氧化碳的「Project Laundry List」組織，為這一類的民眾爭取權益，主任A亞歷山大‧李表示，廣泛使用曬衣繩可大幅減少美國消耗的能源。美國住宅用電中，乾衣機占了6%。 他指出，佛羅里達、猶他、緬因、佛蒙特、科羅拉多和夏威夷州通過法令，限制地方政府阻止居民使用曬衣繩的權利。其他五州正在考慮類似措施。 該組織的主要對手是社區組織。半數社區管理單位有不准戶外曬衣的規定，並對違規者課以罰款。 在費城郊區代表約50個房屋所有權人組織的律師韋納說，不准戶外曬衣的規定通常是社區開發商制定的，是個有礙觀瞻的問題，「多數社區的共識是不想看到別人曬的衣服」。 但是韋納指出，隨著愈來愈多人了解這種做法可節省能源，減少溫室氣體之後，反對力量可能會減小，「大家更了解對環境的影響而質疑曬衣規定，並不讓人意外」。 |
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